轨道质量及小绞车安装标准.docx
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轨道质量及小绞车安装标准
煤矿窄轨轨道质量标准及检查评级办法
一、总则：
１、为提高煤矿窄轨轨道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任务，特制定本标准及检查评级办法。
２、本标准及评级办法适用于煤矿窄轨轨道（包括运输线路与道岔）的质量检查和等级评定。
３、本标准及评级办法未包括的项目，按«煤矿安全规程»的相关规定进行执行。
４、为保证煤矿窄轨轨道质量经常处于良好状态，各队组应加强日常检查，检查中发现威胁安全行车的问题和隐患，必须立即处理。
5、窄轨轨道应有巡回检查制、岗位责任制、事故记录、维修记录以及技术履历簿等。
所有记录应填写及时、清晰、准确并有专人保管。
2、质量标准：
煤矿窄轨轨道线路质量标准
序号
检查项目
质量标准及允许偏差
备注
主要运输线路
一般运输线路
1
轨道中心线
单轨中心线符合设计，不大于设计值±50mm
双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm
检查时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查；井上以中心线桩为准。
2
坡度与标高
轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm，坡度误差50m内不超过±1‰，即50m内不超过±50mm（包括倾斜巷道的绞车道）
井下量取腰线至轨道面的垂直距离；井上用水平仪测量
3
接头平整度
轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯
4
方向
直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm
曲线目测圆顺，用2m弦量相邻正失差；半径为50m以上的不超过2mm，半径为50m以下的不超过3mm
直线目测直顺，用10m弦量不超过12mm
曲线目测圆顺，用2m弦量相邻正失差不超过3mm
在接头前后5ｍ内选点检查。
用2m长细绳在外轨内侧量取曲线的正失值
5
轨面前后高低
目视平顺，用10m弦量不超过10mm；倾斜绞车道不超过15mm（设计变坡点不在此限）
用10m弦量不超过15mm
检查接头处前后各5m（用单丝细尼龙线规定挠度为2mm）
6
轨距
轨距符合设计，允许偏差；直线段+5mm
－2mm;曲线段加宽后＋5mm，－2mm
直线+6mm，－2mm;曲线加宽后＋6mm,－2mm
在接头前后5m内检查（轨面以下13mm处测）
7
钢轨
轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道，钢轨磨损不应超过规定
8
水平
直线段两股钢轨水平，误差不大于5mm;曲线加高后误差不大于5mm
直线两股钢轨应水平，误差不大于8mm；曲线加高后不大于8mm
用水平尺检查
9
轨缝
井下直线段不大于5mm，曲线段不大于8mm，焊缝无焊裂缝，
地面夏季不大于7mm，冬季不大于10mm，无三处以上的连接
瞎缝
量最大间隙，井下推广无缝线路
10
轨枕质量
规格与数量应符合要求，轨枕无失效
接头处无失效，其他无3根以上连续失效
轨枕腐朽、损坏、断裂、不起作用者为失效
11
接头方式
接头应采取悬接，直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2m
12
扣件
鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，密贴、紧固有效
用小锤敲击全部扣件
13
道钉
规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2mm
数量齐全，浮离不大于2mm
用塞尺检查用小锤敲击
14
轨枕距离
轨枕间距符合设计要求，误差±50mm
15
捣固
道碴捣固坚实，无空板，吊板（轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板）
目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板
16
路基
无严重塌坡、地鼓、沉降现象
17
道床
道碴材质和颗粒度符合标准；道碴厚度：
井下不小于100mm（个别底板突出不小于50mm），地面不小于150mm。
道床整洁，道碴不埋没轨枕面（使用插爪式人车的斜井绞车道木枕必须露出1/3），无积水、淤泥。
地面无杂草
坡度较大的绞车道铺设有困难时，可采用固定道床和其它措施。
新建和大修线路的道碴应埋没轨枕2/3
18
水沟
排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固
19
托绳轮
数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件
20
变坡托绳轮
巷道变坡点应增加托绳轮，变坡度数在15°以上的，在变坡点处应装设直径不小于300mm的托绳轮，托绳轮坑内应清洁无杂物积水.托绳轮安设的中心位置和高低应符合设计要求，最大允许偏差为30mm，间距偏差不大于一个轨枕间距，并平整牢固、转动灵活
21
线路要求
同一线路必须使用同一型号钢轨，所用道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号，无杂拌道
22
轨距拉杆
在曲线段内应设置轨距拉杆，间距（无设计时不大于3000）规格、型号、强度和结构应符合设计要求和相关加工标准，零件齐全，安设牢固,无失效现象，间距最大允许偏差200mm
23
防滑器
1、在坡度超过15°上安设轨道时，应设置防滑器；规格、型号、强度和结构应符合设计要求和相关加工标准。
2、零件齐全，安设牢固，无松动、失效现象，间距最大允许偏差200mm。
3、安装质量和数量符合设计要求，位置最大允许偏差500mm。
煤矿窄轨轨道道岔质量标准
序号
项目
质量要求及允许偏差
备注
1
轨距
按标准加宽后+3mm;辙岔前后，轨距偏差+3.0mm
尖轨前端量一处，尖轨根部量两处，曲连接轨中部量一处，道岔后量两处
2
水平
偏差不大于5mm
尖轨前端量一处，直、曲连接轨中部各量一处，道岔后部量两处
3
方向
直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm
曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点正失差不大于2mm，用2m弦量相邻两点正失差不大于3mm
直线检查三点，曲线检查两点
4
轨面前
后高低
目视平直，用10m弦量10mm
共检查三点，道岔前后及中间各一点（用单丝尼龙绳，规定挠度为2mm）
5
接头平整度
轨面及内侧差错不大于2mm
6
尖轨
尖轨尖端与本轨密贴，间隙不大于2mm
无跳动；尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm
7
开程
尖轨开程80～110mm
8
轨缝
尖轨根部不大于8mm，其它同线路部分的要求相同
检查所有轨缝
9
心轨和护轨工作边间距
600mm轨距为572mm、偏差+2.0mm
每组道岔量2处
10
护轨
零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨尖端与护轨工作中点相对（垂直）偏差±50mm
11
辙岔
心轨、翼轨垂直磨损不超过7mm,铆钉无松动，焊缝无裂纹
心轨在顶面宽35mm处量，翼轨量喉部
12
滑板床
应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm
用塞尺检查全部滑板床
13
基本轨与
连接轨
垂直磨损不大于7mm
用卡尺、卡钳检查
14
轨撑
应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象
用小锤敲击，塞尺检查
15
扣件
鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套、数量齐全，紧固有效
16
道钉
规格符合标准，数量齐全、浮离不大于2mm
用塞尺检查
17
轨枕质量
规格符合标准，无失效现象
18
轨枕间距
按设计要求布置，偏差为50mm
19
捣固
捣固坚实，无空板、吊板
20
转辙器
拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵敏可靠
21
道床
道床整洁，道碴不埋轨枕面
三、临时轨道铺设质量标准
（一）、线路
1、临时轨距误差不大于10㎜，不小于5㎜，曲线段加宽后+10，-5㎜。
2、轨道接头间隙不超过10㎜，内差错、高低差不大于5㎜，水平误差不大于10㎜，曲线加高后不大于10㎜。
3、轨枕间距不大于1m，偏差±100㎜，连接件齐全紧固有效。
每月应对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次。
无杂物拌道，轨枕无浮离、空吊板现象。
4、轨枕接头处无失效，其它无三根以上连续失效。
5、道床轨枕槽应密实、无积水、无淤泥、无杂物。
6、道床槽底的下凹在1㎡范围内不得大于100㎜，不得上凸。
7、轨枕槽的深度不应小于轨枕厚度的1/2。
8、轨道接头不应有硬弯。
9、方向：
直线目视直顺，用10米弦量不超过20㎜；曲线目视圆顺，用2米弦量正失差不超过6㎜。
10、轨面前后高低：
用10米弦量不超过25㎜。
11、钢轨轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。
钢轨磨损不应超过规定。
12、焊接轨焊缝无裂纹。
13、鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效。
14、道钉数量齐全，浮离不大于2㎜。
15、路基无严重塌坡、地鼓、沉降现象。
16、水沟应保证排水畅通，水面应低于路基。
17、托绳轮数量齐全、转动灵活，钢丝绳不磨轨道、轨枕及扣件。
托绳轮架要具有防脱闭锁功能，托绳轮之间一般间距为15m，最大距离不超过25m。
18、轨道截割头加工道夹板螺栓孔时，必须用钻床进行加工。
螺栓孔直径为24㎜，孔水平中心线离轨面距离51.9㎜；第一个螺栓孔中心距截割面距离60.5㎜，第二个螺栓孔中心距第一个螺栓孔中心距离为127㎜（加工前，以上尺寸与鱼尾板螺栓孔尺寸复核）。
19、在曲线段内应设置轨距拉杆，间距（无设计时不大于3000毫米）规格、型号、强度和结构应符合设计要求和相关加工标准，零件齐全，安设牢固，无失效现象，间距最大允许偏差200㎜。
20、在坡度超过15°上安设轨道时，应设置防滑器，规格、型号、强度和结构应符合设计要求和相关加工标准。
防滑器零件齐全，安设牢固，无松动、失效现象，间距最大允许偏差200㎜，安装质量和数量符合设计要求，位置最大允许偏差500㎜。
21、在不方便安设道岔的地方安设转盘，转盘的基础应符合设计要求，加载不晃动，转动轻便，且易定位，轨面间的错位允许偏差为0~5㎜，接缝最大允许偏差8㎜。
（二）、道岔
1、轨距按标准加宽后不大于10㎜；撤岔前后，轨距偏差+3㎜。
2、水平偏差不大于10㎜。
3、方向：
直线目视直顺，用10米弦量不超过10㎜；曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正失差不大于2㎜，用2米弦量相邻两点正矢差不大于3㎜。
4、轨面前后高低目视平顺，用10米弦量不超过10毫米。
5、接头平整度：
轨面高低及内侧左右错差不大于5㎜。
6、尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动尖轨损伤长度不超过100㎜，在尖轨顶面宽20处与基本轨高低差不大于2㎜。
7、尖轨开程为80-110㎜。
8、护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨尖端与护轨工作边中心相对偏差±50㎜。
9、撤岔的心轨、翼轨垂直磨损不超过7㎜，铆钉无松动，焊缝无裂纹。
10、滑床板应与尖轨底面贴合其间隙不超过2㎜。
11、基本轨与连接轨垂直磨损不大于7㎜。
12、轨撑应与基本轨密贴，其间隙不大于2㎜，数量齐全，无松动现象。
13、鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效。
14、道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2㎜。
15、轨枕质量规格符合标准，无失效现象。
四、质量等级评定
煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良”、“合格”、及“不合格”三个等级，评定办法按下列要求：
（1）、线路：
根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，采取“均匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，评定标准：
质量等级
主要项目单项合格率
一般项目平均合格率
不合格项目情况
优良
90%及以上
80%及以上
（1）不影响安全行车
（2）质量问题要妥善处理完毕
合格
70%及以上
60%及以上
不合格
不符合“合格”标准
（二）、道岔：
根据其结构和使用要求，划分为若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的检查情况，评定质量等级，评定标准：
质量等级
主要项目单项合格率
一般项目平均合格率
不合格项目情况
优良
90%及以上
80%及以上
（1）不影响安全行车
（2）质量问题要妥善处理完毕
合格
70%及以上
60%及以上
不合格
不符合“合格”标准
道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。
五、有关问题的说明和规定
（一）、主要线路和一般线路的划分：
1、主要运输线路包括：
井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门的轨道。
地面运煤、运矸线和集中装载站车场的轨道。
2、除上述各项轨道外皆为“一般运输线路”（不包括采煤，掘进工作面平巷轨道）。
（二）、线路选点检查方法：
1、采取“均匀布点”，线路长度在200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。
检查范围：
如图每点按检查方向检查四根轨枕质量，捣固（1、2、3、4），三个轨枕间距
（1）、
（2）、（3），两个接头（Ⅰ、Ⅱ），两根钢轨（A、B）；四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，须连续检查三个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均检查接头两侧各5米范围以内，包括曲线）、坡度标高、道碴厚度等各一处。
２.在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。
（三）、杂拌道：
在同一条线路内使用两种以上轨型的钢轨或同一线路上两股不同轨型者，称杂拌道；采取分段铺设经批准者，不再此限。
（四）、道碴的材质和粒度：
1、井下道碴可因地制宜采用碎石、卵石以及不易风化、不自燃的坚硬矸石。
碎石、矸石的粒度在10-40毫米，不得掺有碎末。
2、地面道碴除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔炉矿渣。
（五）、轨枕规格：
１、木枕规格可参照下表选用
轨距
（毫米）
轨型
（公斤/米）
长度
（毫米）
宽度（毫米）
高度
（毫米）
上宽
下宽
600
15、18
1200
150
150
120
1200
120
150
120
24
1200
160
160
140
1200
130
160
140
762
15、18
1500
150
150
120
1500
120
150
120
24
1500
160
160
140
1500
130
160
140
900
15、18
1600
150
150
120
1600
120
150
150
24
1600
160
160
140
1600
130
160
140
允许偏差
±20
-10
-10
±10
注：
（1）供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性。
（2）木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔。
2、混凝土轨枕和钢枕规格符合设计要求。
混凝土轨枕使用时必须加胶垫。
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