XJ120吨修井机操作规程.docx

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XJ120吨修井机操作规程

XJ120修井机操作规程

1使用范围

本文件规定了XJ120修井机的操作方法及操作注意事项。

本文件适用于XJ120修井机。

2操作规程要求。

2.1运行前的准备。

2.1.1设备作业环境的要求

2.1.1.1井场场地平整，井场面积不小于2500m2，长度50m，宽度50m。

井口至井场边缘的坡度为0.5%～1.0%，井场排水良好。

2.1.1.2根据井场实际情况，选择最佳停机位置，使作业方便、停机平稳，停机处的地基略高于四周地面，以免雨后积水。

按要求打好地锚，两地锚间距中心至井口水平距离为27±3米。

2.1.1.3井口周围5m以内的地方，地面承载能力不得小于20t/m2，达不到的地方应用砂石加强并铺平。

2.1.2对设备状态的规定

2.1.2.1修井机运移状态时井架应放趴在载车上，各绷绳应盘好固定。

2.1.2.2修井机作业状态时井架立好对准井口，各绷绳按要求绷好固定。

2.1.3对人员状况及劳保穿戴的要求。

2.1.3.1操作人员必须经培训持证上岗。

2..1.3.2设备操作者必须身体健康，反映灵敏，方可上岗操作。

2.1.3.3操作人员进入井场，劳保穿戴齐全。

2.1.3.4操作设备必须按定人定机制度执行。

2.1.4设备交接班的规定

2.1.4.1设备操作者，必须严格执行交接班制度，避免因情况不明、责任不清而影响生产和损坏设备的现象发生。

2.1.4.2交班人应提前做好清洁卫生，填写好运转记录。

2.1.4.3交接内容：

设备技术状况、存在问题和隐患、当班维修和保养情况以及油（包括燃油）、水、工具、附件、记录等。

2.1.4.4交接双方按设备巡回检查路线，采用听、看、查、问的方法，逐项进行交接，交接清楚后双方在交接记录或设备运转记录本上签字。

2.1.4.5设备应在运转状态下交接。

如处理故障或维修时，应更加全面详细的交接。

2.1.5设备启动前检查

2.1.5.1行走前检查

（1）检查发动机冷却液、机油、燃油是否充足、渗漏；

（2）检查发动机风扇、发电机皮带松紧度；

（3）检查电瓶、起动机接线柱是否连接牢固；

（4）检查变矩器、分动箱油面；

（5）检查分动箱操纵杆是否在行走位置；

（6）检查千斤支腿是否回收到位并锁紧；

（7）检查轮胎气压；

（8）检查井架上体与下体锁紧装置是否挂合；

（9）检查游车大钩、绷绳是否固定牢固；

（10）检查驾驶室各仪表、底盘灯光是否完好；

（11）检查底盘传动轴连接是否紧固；

（12）检查底盘刹车是否灵活、制动有效；

（13）前桥挂合手柄处“脱开”位。

（14）变矩器闭锁开关（即HOKE阀）处于“行车”位置。

（15）换档手柄处“空”位。

（16）桥间、轮间、变速箱差速锁开关均处“脱开”位。

（17）主油泵处“脱开”位。

（18）确保气悬调压阀调定在0.42MPa。

2.1.5.2作业前检查

（1）检查发动机冷却液、机油、燃油是否充足、渗漏；

（2）检查发动机风扇、发电机皮带松紧度；

（3）检查电瓶、起动机接线柱是否连接牢固；

（4）检查变矩器、分动箱、角传动箱、液压油箱、链条箱、转盘油面；

（5）检查传动轴连接是否紧固；

（6）检查分动箱操纵杆是否在作业位置；

（7）检查水循环冷却液是否充足；

（8）检查液路、气路各管线及接头是否紧固、渗漏；

（9）检查刹车连杆机构是否灵活且固定牢固，滚筒刹车制动有效；

（10）检查大绳活绳头、死绳头是否固定牢固；

（11）检查司钻箱各阀件处于分离状态，换挡阀处于空档位置；

（12）检查液压支腿千斤锁帽是否紧固；

2.2修井机操作

2.2.1车辆行走操作

2.2.1.1打开电源总开关，接通电源。

2.2.1.2启动发动机，如果15秒内不能起动，应停止2分钟后方可再次启动。

2.2.1.3启动后立即观察发动机油压表，15秒内不能达正常值必须立即停机。

并观察变矩器油压表，如果不在正常范围或波动太大，应检查变矩器油面。

2.2.1.4怠速运转，直到发动机水温、气压等参数达正常值。

2.2.1.5拔出停车制动按钮（在气压达到0.42Mpa之后）。

2.2.1.6平缓加油门使车辆起步，一般用Ⅰ档起步。

2.2.1.7冷天起动时应预热，等发动机水温上升到45℃再挂档起步。

2.2.2生产过程操作

2.2.2.1发动机的操作

（1）当首次启动发动机或发动机长时间不用时，启动发动机前先用手油泵将柴油，泵入高压腔内并充满，排尽泵腔内及燃油管内的空气。

（2）打开点火锁，接通电源，扳动启动开关，发动机便怠速运转，发动机启动后，应先让其怠速空转3~5分钟，直到发动机水温、气压等参数值达正常值。

发动机水温

指针处绿区或70～93℃

发动机油压

指针处绿区或0.14～0.42MPa

发动机燃油压

指针处绿区或0.14MPa以上

变矩器主油压

指针处绿区或1.2～1.4MPa

变矩器油温

指针处绿区或80～93℃

气压

指针处绿区或0.45～0.9MPa

（3）发动机熄火控制阀位于发动机一侧仪表盘或司钻箱上，当需使发动机熄火时，先应使变矩器处于空档，怠速运转5分钟以上，并检查发动机各项仪表指示是否正常，然后操作熄火阀，使发动机熄火。

2.2.2.2钻台的安装

（1）将钻台和船形底座摆放在选好的位置上，且转盘中心与井口对中。

（2）钻台起升应使用大于20吨吊车进行，要用专用钢丝绳套挂住钻台上面四周的四个起重吊耳，穿上钻台立柱销子，装上钻台斜拉杆。

（3）钻台起升后，升起钻台飘台，安装护栏，安装钻台梯子及逃生滑道，对接坡道、猫道。

2.2.2.3修井机就位操作

（1）修井机停放到船型底座上，尾部中心对准井口。

（2）发动机熄火，将分动箱操作手柄移至作业位置上（这时双锁阀随控制手柄运动，气源向车上供气，运载车断气）。

（3）将变矩器闭锁控制阀放至作业位置。

（4）启动发动机，在气压达到0.7MPa以上时，挂合液压泵，并使变矩器于空档。

（5）操纵液压支腿控制阀将修井机整车找平，观察水平仪，使车辆前后左右均保持水平位置，并使各轮胎低于承受负载，锁紧液压支腿螺帽。

（6）调整井架底座千斤，转动井架底座千斤螺杆，使支腿伸出，支在支腿座内，用加力杠上紧,锁紧千斤支腿螺母。

连接并旋紧支腿与井架基础之间各拉杆。

在支腿螺杆表面涂润滑脂，防止锈蚀。

（7）放下踏板，安装好上车梯子，连接爬坡链条箱传动轴。

2.2.2.4起升井架操作

（1）检查井架上不得有异物，井架上紧固件不允许松动；同时检查游动系统大绳和液压小绞车钢丝绳，应无挂连卡阻等现象。

（2）将井架绷绳从井架上的挂钩内移出，将一节与二节防窜销摘除。

（3）井架起升前应对液、气路进行检查，确保无渗漏现象。

操作方法为：

挂合带泵箱，当液压系统压力表显示为14Mpa时，保压5分钟，不允许有压降和渗漏；气路系统压力为0.7~0.8Mpa。

（4）井架起升前，应对液压系统进行排气，只有在确认起升缸中无气体时，才能起升井架。

（5）将工况转换阀（A阀）手柄放在中位，打开（E阀）。

（6）缓缓抬起起升缸控制阀手柄（B阀），使井架离开前支架100-200mm左右，手柄回中位，井架静止，观察液压系统、起升油缸等各部位无渗漏，表压正常，无压力过高，无干涉现象，井架无下滑现象，落下井架。

（7）再次抬起起升液缸控制阀（B阀）手柄，缓慢起升井架，在井架起升过程中，要仔细观察起升液缸的起升顺序，起升液缸的顺序是一级活塞缸、二级活塞缸、三级活塞杆。

如果液缸伸出顺序有误，应立即收回并及时排除故障，确保正确的顺序伸出，因为不正确的伸出顺序会导致井架自行倒下，造成设备损坏，人员伤亡。

（8）在每一级缸要伸出的过渡时期，要缓慢操作，防止冲击。

当井架起升接近垂直位置时，相应减少（B阀）手柄开度同时减少活塞杆回油路针形截止阀（E阀）开度，待井架越过90°时，通过控制针形截止阀（E阀），使井架缓慢坐落于Y型支架上，控制阀（B阀）手柄回中位和关闭针形截止阀。

上紧Y型支架锁紧螺栓。

（9）对伸缩液压缸排气：

井架工配带安全带，挂好防坠差速器爬到伸缩液缸顶部放气帽处，挂好安全带，卸松伸缩液缸顶部放气帽。

关闭（D阀），大班司机微抬工况转换阀（A阀）手柄，排出伸缩液缸内的空气，井架工观察放气帽，直至排出油无气泡，大班司机操作工况转换阀（A阀）手柄回中位。

井架工拧紧放气帽后下到地面。

（10）抬起工况转换阀手柄（A阀），保持井架上体缓慢上升，并注意伸出过程中有无爬行现象，若液缸内有气体，应重复（9）的操作。

同时注意伸出过程有无卡阻现象，扶正器能否正确扶正液缸，否则应排除故障后再继续进行。

在伸出井架上体的同时，应注意及时松开刹车，使游车大钩接近钻台面。

（11）井架上体接近到位时，应减少工况转换阀（A阀）手柄开度，放慢井架上升速度，目测井架上体上升至高于承载位置之上，当承载块正常弹出后，将（A阀）手柄回到中位，然后打开针阀（D阀），井架上体缓慢下放，使承载块完全坐于承载座上，关闭（D阀）。

（12）井架上体起升完毕，立即在井架龙门支架处用花篮螺栓拉紧负荷绷绳，在四个锚桩处打好上体井架的四根防风绷绳和两根二层台绷绳。

（13）井架工佩带好安全带并挂上防坠落差速器爬上井架，锁死承载机构，插上电路防爆插座，接通井架照明电路。

（14）安装高位司钻控制台，连接高位刹车拉杆，对上高位刹车。

安装好二层台护栏。

2.2.2.5主机辅件的安装

（1）安装助爬器、逃生器及联接绷绳。

（2）安装爬坡链条盒上部护栏或防护链。

（3）连接立管水龙带。

2.2.2.6作业阶段

1）主滚筒的操作

（1）观察气压表大于0.7MPa时，根据载荷选择适合档位，换挡应在无载荷下进行。

本机采用ALLISONS6610液力变矩器。

换挡阀控制液力变矩器，其中六个前进档、一个空档、一个倒档，在起下钻时严禁使用倒档，以防损坏发动机与液力变矩器。

（2）把组合调压阀的阀杆向上推，当手柄转过10°时，离合器开始挂合，滚筒旋转。

（3）手柄继续往前推，发动机油门随手柄旋转角度的加大而加大，把手柄推到终端，发动机油门加到最大，根据需要，将手柄停在10°至终端的任何角度以以控制发动机的转速。

（4）如果脱开离合器，只需松开手柄，手柄自动回中位，即可。

（5）若将组合调压阀的手柄向下拉只能控制油门，而不能挂合离合器。

（6）作业时必须先启动刹车毂水循环冷却电机。

2）主滚筒刹车操作

图1刹车死端正确调整图2刹车活端正确调整

图3刹车活端错误调整图4刹车活端错误调整

（1）刹带使用一段时间后，刹车块会磨损，当磨损到一定程度时，应及时进行调整。

调整的方法是：

将刹带刹紧后，把绞车机架及护罩上的顶丝上紧；然后再把各顶丝松开三圈，刹车块与刹车毂之间间隙约为5mm。

（2）刹带调整后，在刹带刹紧的状况下，刹带活端的情况如（图2）所示，C点至AB连线的距离应控制在30mm左右，C点至AB连线的距离超出38mm，如（图3）所示，刹车性能不好，C点至AB连线的距离小于25mm或C点在AB连线的外侧，如（图4）所示，刹车系统不但不能进行正常刹车，还可能出现事故。

（3）当刹把高度不合适时，可调节拉杆长度，因拉杆两端的丝扣是一正一反，因而只需松开备帽，旋转拉杆，即可将刹把高度调到合适位置，这时上紧拉杆上备帽即可。

（4）当刹车块磨损到固定螺栓头与刹车毂将要接触时，应全部更新刹车块。

若发现刹车毂表面有龟裂长度超过100mm时，应立即更换刹车毂。

3）转盘的操作

（1）观察气压表大于0.7MPa，挂上适当的档位，

（2）转盘控制阀为气动阀，具有三位四通阀和双向调压阀功能。

可控制转盘离合器动作和发动机油门开度。

阀手柄置中位时，转盘推盘离合器脱离，发动机油门怠速；向上方向推动10°，转盘推盘离合器挂合，继续向上方推动，发