汽车尾气的排放控制技术检索报告.docx
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汽车尾气的排放控制技术检索报告
汽车尾气的排放控制新技术
1.课题分析
（1）主要内容：
交通系统消耗了全球约1/3的能源，以石油产品为燃料的汽车是最主要的现代交通运输工具，它给人们带来方便和快捷的同时，也带来了无法回避的问题。
根据上个世纪七八十年代美国、日本对城市空气污染源的调查，城市空气中90%以上的一氧化碳、60%以上的碳氢化合物和30%以上的氮氧化物都来自汽车尾气的排放，这些污浊的气体使人类的生存环境受到极大威胁。
汽车污染已成为世界性公害，其对于温室气体浓度增加的“贡献”不容忽视。
随着世界各国汽车保有量的增加，汽车已成为城市大气质量恶化的主要污染源，其排放的CO、NOx、HC、SO2、Pb等污染物不仅危害人体健康，还是造成酸雨和光化学烟雾的主要成分，汽车尾气污染已受到全球广泛的注视。
截止2006年底，我国民用汽车保有量已接近3700万辆，并仍保持着快速增长的趋势。
虽与发达国家相比，其总量不多，但由于主要集中在大城市，而且车况差，燃油质量低，单车的排污量往往高出国外同类车的几倍，汽车尾气对我国城市空气质量造成巨大的威胁。
因此，研究汽车尾气的排放控制的新技术，减少有害气体的排放量，对提高城市空气的质量，保障人类生存环境，具有重大意义。
（2）主题概念：
汽车尾气、排放控制
（3）检索词（关键词）：
尾气排放控制、汽车
2. 检索策略
2.1选择检索工具
检索工具名称
访问方式
检索年代
文献类型
谷歌（XX）搜索引擎
2006-2010
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超星电子图书
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2006-2010
图书
中国期刊全文数据库（CNKI）
内网
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期刊论文
万方数字化期刊全文数据库
内网
2006-2010
期刊论文
2.2选择检索词
从课题字面选
从课题内涵选（同义词、近义词、上下位词）
汽车
机动车（上位词）
尾气
废气（同义词）
排放、控制
治理、污染、净化（近义词）
技术
装置
标准、对策、措施（限定词）
3.检索步骤及检索结果
3.1谷歌搜索引擎
3.1.1检索式
A．篇名＝汽车and尾气and排放and控制
3.1.2检索步骤与结果
打开谷歌高级搜索：
在第一行检索框内输入检索式A，“and”用空格形式表示。
限定在“简体中文”和“网页标题”内检索。
得到212条检索结果。
经过筛选，选择其中2条：
[1]
【篇名】申城推广燃油清净剂控制汽车尾气排放
【摘要】有关研究及开发证明，在燃油中添加合格的清净剂，能明显降低一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等污染的排放量，而且能使节油率达到15％左右，燃油清净剂技术已成为我国在治理汽车尾气污染的一项高新技术。
据了解，目前日本有80％的车用汽油使用汽油清净剂，欧美19个国家普遍使用汽油清净剂。
上海目前机动车尾气污染仍十分严重，改善废气排放迫在眉睫。
为此许多专家认为，上海应当大力推广燃油清净剂。
【出处】解放日报2002年3月27日
[2]
【篇名】控制尾气排放新方法－汽车试“喝”纳米燃油
【摘要】普通汽车上通过加装一套EPS纳米燃油装置，就可以节省燃油10%-30%，降低尾气排放约50%-90%，同时还能使动力增加10%-30%。
日前，一种可将普通燃油变成纳米燃油的装置已经在北京上市。
据这种名为“EPS纳米燃油装置”的发明人王文浩介绍，普通燃油内含有大量尺寸大于300纳米的分子团簇，但经过EPS纳米燃油装置处理后，燃油分子成分颗粒的尺度均小于3纳米，就变成了“纳米燃油”，其更加有利于充分燃烧，所以能够降低油耗和尾气排放，提高动力。
在汽车上加装纳米燃油装置很简单，也比较经济，普通轿车只需要580元。
目前，在北京地区已经对几百辆车进行了试装，效果良好。
据统计，中国燃油每年消耗1.7亿吨，如果使用EPS纳米燃油装置处理过的燃油，以节约15%计算，合2550吨，相当于中国全年进口石油总量的四分之一，价值51亿美元。
【出处】北京青年报2004年4月30日
3.2超星电子图书
3.2.1检索式
B．书名=汽车*主题词=污染
3.2.2检索步骤与结果
用检索式B进行检索，命中2条结果：
[3]
【书名】汽车排放污染及控制
【作者】龚金科主编
【摘要】本书系统地阐述了汽车排放污染物的危害、生成机理和影响因素以及车用汽油机和柴油机的机内净化技术。
全书分为绪论、汽车排放污染物的生成和影响因素、汽车发动机的排放特性、车用汽油机机内净化、车用柴油机机内净化、车用汽油机后处理净化、车用柴油机后处理净化、燃料与排放、汽车排放污染物净化方案及分析、汽车排放测试、排放标准11章。
并附有参考文献。
【出版】人民交通出版社2005年4月
[4]
【书名】汽车排放与环境保护
【作者】葛蕴珊主编
【摘要】本书是高等职业技术院校汽车检测与维修专业的教学用书。
本书详细介绍了汽车、发动机的主要有害排放物对大气环境的影响和污染控制技术。
主要内容包括汽油机有害排放物的生成机理和控制措施，柴油机有害排放物的生成机理和控制措施，三效催化反应器的工作原理和应用技术，柴油机微粒捕集器的技术现状，在用车的排放控制措施和排放诊断技术，排放法规和测量技术，车用燃料的发展和代用燃料技术等。
【出版】中国劳动社会保障出版社2006年9月第1版
3.3中国期刊全文数据库（CNKI）
3.3.1检索式
C．篇名＝（汽车+机动车）*（尾气+废气）*（排放+控制+净化+污染）*（标准+技术+对策+措施）
D．篇名＝（汽车+机动车）*（尾气+废气）*主题＝（排放+控制）*（技术+装置）
3.3.2检索步骤与结果
（1）用检索式C进行检索，命中76条结果，经过筛选，选择其中10条：
[5]
【篇名】 低温等离子体技术在汽车尾气净化中的应用
【作者】孟淮玉；芮延年；查焱等
【摘要】介绍了低温等离子体技术及在汽车尾气净化中的应用和发展现状，阐述了低温等离子体产生的方法，讨论了其在汽车尾气净化过程中的机理，并提出了目前该技术在实际应用中还存在的一些局限性。
【出处】环境保护科学.2008
（2）：
1-3+52
【原文】该数据库提供了全文。
[6]
【篇名】机动车尾气等离子体净化技术的现状与进展
【作者】黄后学；周波；李蕊等
【摘要】本文针对机动车尾气中氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物等不同污染物成分，概括分析了各自等离子净化的机理，讨论了目前低温等离子体技术在机动车尾气净化应用中的研究现状，展望了光催化协同等离子体作用的一体式尾气净化技术的发展动向。
【出处】交通节能与环保.2008
（1）：
29-32
【原文】该数据库提供了全文。
[7]
【篇名】电晕净化汽车尾气的方法与关键技术
【作者】黄涛
【摘要】用超高压（几百千伏）窄脉冲（几百纳秒）正电晕裂变法在车外净化处理汽车尾气中的有害成分，这是基于现代电学、磁学、光学、机械学交叉结合的前沿课题。
此课题一旦研发成功，不仅能净化汽车尾气，而且亦可净化其他同类废气，对保护自然环境，维护生态平衡，卫护人类健康，发挥重大作用，其社会效益和经济效益将相当可观。
【出处】电气时代.2007（12）：
80-81
【原文】该数据库提供了全文。
[8]
【篇名】汽车尾气污染的净化处理技术
【作者】周华祥；龙华；胡佳英等
【摘要】汽车尾气对大气的污染已成为城市大气污染的主要污染源。
根据尾气污染物的形成机理，提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NOx和炭烟颗粒的方法。
氧化还原催化剂是核心技术；以增氧、增加催化反应速度，增长催化反应时间，保证合适催化温度，采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。
【出处】装备制造技术.2007
（2）：
25-28
【原文】该数据库提供了全文。
[9]
【篇名】纳米技术在净化汽车尾气方面的应用研究
【作者】褚润；张国珍；谢红刚
【摘要】汽车排放的尾气中含有大量的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳，对人体危害很大，汽车尾气污染是制约全球发展的重要环境问题。
在介绍纳米技术在净化汽车尾气方面的应用，分别针对其在改进发动机性能、改善燃料性质、尾气的后处理等方面进行了研究，讨论了纳米技术在净化汽车尾气方面的作用机制及其影响，并对其发展前景进行了展望。
【出处】环境科学与管理.2007
（1）：
111-113
【原文】该数据库提供了全文。
[10]
【篇名】纳米稀土催化技术在汽车尾气净化中的应用
【作者】相会强；刘建勇；檀丽丽
【摘要】纳米稀土催化剂是一种结合纳米材料高表面活性与稀土在催化剂中的催化助剂的特点而制备的一种新型、高效的汽车尾气净化催化剂，能够有效地对汽车尾气起到很好的净化效果。
介绍了稀土在该类型催化剂中的作用以及稀土纳米材料特有的性质和功能，综述了纳米稀土催化技术在汽车尾气净化中的应用及其发展前景。
【出处】现代化工,2006（S2）：
379-381
【原文】该数据库提供了全文。
[11]
【篇名】运用电子技术降低汽车尾气污染
【作者】张明玮
【摘要】本文阐述电子技术是如何控制汽车尾气,使其再循环，来达到降低HC、CO排放,减少环境污染。
【出处】内蒙古科技与经济.2006（19）：
129
【原文】该数据库提供了全文。
[12]
【篇名】汽车尾气污染治理技术新进展
【作者】邵宇；李国祥；艾萍
【摘要】综述了国内外在汽车尾气污染治理方面四种技术手段的进展情况，针对目前我国汽车尾气污染的现状与发展趋势，进行了分析和展望。
【出处】云南化工.2005（6）：
68-70+59
【原文】该数据库提供了全文。
[13]
【篇名】汽车尾气超低排放控制技术
【作者】张爱敏；贺小昆；赵云昆等
【摘要】综述了低温起燃技术、紧密耦合技术、捕集技术及辅助加热技术在汽车尾气超低排放控制中的应用及这些技术的组合系统
【出处】汽车工程.2004（5）：
542-545
【原文】该数据库提供了全文。
[14]
【篇名】汽车尾气净化技术现状及发展
【作者】周小霞；刘作华；李晓红
【摘要】综述了汽车尾气治理的常用方法,介绍了微波技术与等离子体技术在汽车尾气净化中的应用现状,指出用微波与廉价催化剂相结合的集成净化是一个有研究和应用价值的汽车尾气治理方法。
【出处】压电与声光.2003（5）：
410-413
【原文】该数据库提供了全文。
（2）用检索式D进行检索，命中86条结果，经过筛选，选择其中3条：
[15]
【篇名】分离式热管换热器回收汽车尾气余热的试验研究
【作者】尹文国；江培栋；朱洪江
【摘要】介绍了利用汽车尾气的分离式热管换热器装置的结构设计，研究了不同充液率时的热管壁温状况、充液率与热管传输功率的关系，分析了热管管内工质温度控制、热管暖气装置的安全性、强度以及换热效果.
【出处】吉林化工学院学报.2008
（1）：
66-68
【原文】该数据库提供了全文。
[16]
【篇名】用于汽车尾气监测的新型气体浓度传感器系统
【作者】黄琦兰；王海棠；刘尚
【摘要】针对汽车尾气新的排放标准和检定方法的实施，设计了用于汽车尾气监测的热电堆传感器系统。
采用导电不定型碳多层镀膜技术的电调制红外光源，使其调制频率最高可以达到100Hz.对传统气室结构进行了优化设计，使气室与外支撑分离，降低了外界环境的影响。
实现了当红外光照射到吸收窗时，在输出引脚上产生与入射光功率成正比的输出信号电压,-3dB衰减频率大约为10Hz.实验结果表明:
该气体浓度传感器系统满足汽车尾气中CO、CO2、HC监测的要求。
【出处】仪表技术与传感器.2007（12）：
4-5+25
【原文】该数据库提供了全文。
[17]
【篇名】汽车尾气净化与消声装置的设计
【作者】孟令启；张洛明；郑艳萍等
【摘要】提出了几种消声与净化装置的设计方案，如喷射对流消声、螺旋消声器等.该设计利用喷射对流消声原理和催化转化原理相结合，对一种方案进行了具体的设计，包括其工作原理、尺寸参数、性能参数和某些零件的加工制造工艺。
【出处】机电产品开发与创新.2006（4）：
11-13
【原文】该数据库提供了全文。
3.4万方数字化期刊全文数据库
3.4.1 检索式
G．论文标题=（汽车+机动车）*尾气*摘要=治理
3.4.2 检索步骤与结果
用检索式G进行检索，命中35条结果，经过筛选，选择其中3条：
[26]
【篇名】汽车尾气治理的正确方法
【作者】杨加彪；高群
【文摘】汽车排放的尾气给大气造成污染,直接危害人们的身体健康,并严重威胁着人类的生存环境.国家环保局为了有效控制汽车的排放污染,改善大气环境,经国务院批准,颁发了汽车污染物排放标准和测量方法,旨在有效控制汽车废气对环境的污染.现将国外尾气治理的先进经验和我们的正确治理方法介绍给大家,以供参考.
【出处】汽车维修.2003
（1）
【原文】该数据库提供了全文。
[27]
【篇名】机动车尾气治理现状及其走势
【作者】尹惠敏
【文摘】机动车尾气治理作为一个系统工程,实施综合治理的效果取决于政策法规的完善、各方面利益关系的调整以及技术水平的发展.我国应建立检测/维修（I/M）制度和排污收费制度来完善机动车污染控制管理体系.
【出处】云南科技管理.2005，18（4）
【原文】该数据库提供了全文。
[28]
【篇名】浅谈汽车尾气污染和治理对策
【作者】杨忠敏
【文摘】本文阐述了治理汽车尾气污染所面临的形势、我国目前治理汽车尾气污染所采取的对策,以及解决环境污染的技术措施.
【出处】中国设备工程.2004（11）
【原文】该数据库提供了全文。
4.文献综述
大气中所含的CO的75%、HC和NOx的50%都来自于汽车排放的尾气。
据统计，每千辆汽车每天排放的CO约为300~500KG，HC约为200~400KG，NOx约为100KG，而平均燃烧1吨燃油生成的有害物质约为40~60KG。
我国汽车拥有量与发达国家相比虽然不是很高，但是我国的单车排污量却是发达国家的几倍。
除汽油机外，还有相当一部分柴油机车的尾气污染也是一个严重的问题。
柴油机车与汽油机车相比，尽管它的HC和CO浓度都较低，但其颗粒物的排放却是汽油车的10倍以上。
特别是中小型城市，大量的摩托车6尤其是二冲程摩托车7由于不完全燃烧及燃烧润滑油而产生排气污染，给人们的健康带来了严重的危害。
所以，对汽车排放的治理应引起足够的重视，把它作为环保工程的重点项目。
通过检索，国内现有的汽车尾气治理技术主要有:
（１）机内治理技术――机内治理技术就是通过对发动机的调整和改造,改善燃烧过程,以防止或减少有害污染物在机内生成.由于一氧化碳的生成主要取决于空燃比,氮氧化物的生成主要取决于燃气的最高温度、在高温下停留时间和燃气中的含氧量,根据他们生成的特点,科学家有针对性地进行了治理技术研究。
（２）等离子体技术――低温等离子体技术及在汽车尾气净化中的应用和发展现状，阐述了低温等离子体产生的方法，讨论了其在汽车尾气净化过程中的机理，并提出了目前该技术在实际应用中还存在的一些局限性。
（３）替代燃料技术――为了解决由汽车尾气产生的环境污染问题。
除开发高效尾气催化净化装置外，采用可再生能源和新能源作为汽车替代燃料成为近年来科技工作者关注的课题。
目前所研究的替代燃料主要有天然气、含氧化合物、氢能及电能等。
（４）纳米技术――纳米技术是在20世纪80年代诞生的,纳米技术一经问世,便迅速渗透到各个研究领域。
近年来,纳米技术已经开始得到应用,纳米技术的应用不仅会引发一场革命,促进社会经济发展,而且会产生深远的影响,对提高人们生活水平起到积极的作用。
因此研究纳米技术在净化汽车尾气方面的应用具有极其重要的意义。
具体应用在：
改进发动机性能、改进燃油性能、对汽车尾气的机外净化等方面。
（５）催化剂技术――1、主催化剂——贵金属继续占绝对主导地位，Pb将脱颖而出；2、助催化剂——CeO2继续担任重要的储氧角色；3、稳定剂——ZrO2稳定的CeO2起的作用不可忽视；4、扩表涂层——进一步提高涂层的比表面积和热稳定性；5、载体——可能出现陶瓷和金属杂合的蜂窝状载体；6、电子学和化学的耦合用于最佳的排放控制；7、冷启动排放；8、贫燃条件下汽车催化剂；9、发展燃料电池汽车；10、贵金属的回收循环使用。
（６）电晕净化技术――用超高压（几百千伏）窄脉冲（几百纳秒）正电晕裂变法在车外净化处理汽车尾气中的有害成分，这是基于现代电学、磁学、光学、机械学交叉结合的前沿课题。
此课题一旦研发成功，不仅能净化汽车尾气，而且亦可净化其他同类废气，对保护自然环境，维护生态平衡，保护人类健康，发挥重大作用，其社会效益和经济效益将相当可观。
（８）尾气排放标准――随着经济的高速发展,我国汽车保有量急剧增加,城市汽车尾气排放污染日益明显。
美国是世界上汽车保有量最多的国家,其发展过程中也曾有过这样的阶段,但其汽车污染排放已得到有效的控制,相关法律制度相当完备。
《清洁空气法》规定机动车生产厂家必须对自1970年2月1日起60天之后生产的机动车予以符合新车排放标准的质量担保。
生产厂家必须对机动车使用者保证机动车的设计、制造和设备在出售时符合新车排放标准。
我国《大气污染防治法》2000年修正案规定,在用机动车不符合制造当时的在用机动车污染物排放标准的,不得上路行驶;省、自治区、直辖市规定对在用机动车实行新的污染物排放标准并对其进行改造的,须报国务院批准;机动车维修单位应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范进行维修,使在用机动车达到规定的污染物排放标准。
1998年国家环保总局办公厅发布的《关于安装汽车污染控制产品有关问题的通知》对在用车强制安装汽车污染控制产品的问题作了规定。
1998年国务院《关于限期停止生产使用含铅汽油的通知》规定,自通知下发之日起,对不适合使用无铅汽油的汽车（包括已出厂和未出厂的汽车）,都要由汽车制造企业负责进行必要的改造。
微波技术、低温起燃催化技术、紧密耦合技术、捕集技术、辅助加热等技术也是汽车尾气超低排放控制中的主要技术手段，可以有效降低汽车的冷起动排放，在整车排放控制中发挥着重要的作用。
汽车尾气净化系统在得到不断改进和提高的同时，系统的集成化、轻型化、小型化和低成本化是保证欧Ⅲ以上超低排放标准在全球范围内得以顺利实施的发展趋势，尤其对于经济相对落后的发展中国家，这种发展趋势是开发设计和生产低成本、低排放大众型汽车的需要。
虽然先进的尾气净化系统可以使汽车尾气排放达到超低排放标准规定的限值，但要在标准所规定的使用寿命期限内实现真正意义上的超低排放，甚至更为严格的零排放控制，还需以良好的发动机动力系统、电控系统与先进的排放控制系统的最佳匹配作保障。
随着化石燃料资源的逐渐枯竭，采用汽车替代燃料将是未来汽车能源的发展趋势。
21世纪中期，储量较丰富、污染较少的天然气将取代石油成为主要能源。
污染少、相对资源较丰富的甲醇、乙醇也将成为主要的汽车能源。
电动汽车将是汽车燃料发展的最终目标，由于受到技术水平限制，短期内还难以大规模应用，但前景将十分广阔。
因此，目前我们的重点和难点仍然是净化汽车尾气，通过三效催化转化器的处理使尾气净化取得较好的效果。
积极开展危险化学品从业单位安全标准化活动是实现长效管理的有效手段，促使企业安全生产管理水平不断提高，企业的向心力和凝聚力不断的增强，化学品从业单位安全产生管理迈入了向良性轨道发展的趋势。
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