路基试验段施工方案Word格式.docx
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路基设计采用速度80公里/小时，路基宽24.5米，双向四车道，其路幅分为3米中间带（=2×
0.5路缘带+2.0米中央分隔带）+4×
3.75米行车道+2×
2.5米硬路肩+2×
0.75米土路肩，路基横断面形式见下表1。
表1路基标准横断面技术标准图
序号
技术指标名称
单位
整体式路基
分离式路基
1
路基宽度
米
24.5
12.25
2
中央分隔带
2.0
/
3
路缘带
2×
0.5
4
行车道
4×
3.75
5
硬路肩
2.5
2.5+0.75
6
土路肩
0.75
7
路拱横坡
%
行车道、硬路肩2，土路肩4
三、试验段目的
在进行填石路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，总结出压实工艺参数和最优的施工方案，由此总结出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个路基施工质量高、进度快、经济效益显著。
试验段目的是确定土石方填筑能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、碾压遍数、冲击碾压参数、强夯参数等。
四、人员、机械设备、检测仪器配置
人员、机械设备、检测仪器如下表
表2施工管理及试验检测人员
姓名
职务
备注
工区经理
施工负责人
技术主管
技术负责人
质量检查工程师
质量负责人
安全管理工程师
技术员
现场记录
试验室主任
现场试验负责人
8
测量工程师
9
测量员
10
11
现场质量负责人
表3试验段采用机械设备表
机械设备名称
规格型号
数量
挖掘机
PC350
台
装载机
ZL50C
振动压路机
YZ22
推土机
ST160B
洒水车
EQ5141GTSTD
自卸车
CWB520HDL
履带式起重机
QU25
铸钢锤
底面积5m2
平地机
PY160B
冲击碾
YCT25
强夯机
机械车辆随着路基大面积展开，陆续进场。
表4试验段试验和检测仪器设备表
仪器设备名称
数量（台）
用途
全站仪
拓普康
平面测量
水准仪
DZS3-1
高程测量
50m米尺
测量路基宽度
3m水平尺
平整度
五、试验段施工
项目部已经完成全线控制点的复测、平差和加密工作。
严格按设计文件提供的桩号进行桩位放样，并适当加桩，进行了断面测量，经过监理工程师确认。
提前组织施工机械的进场、调试，确保性能完好，保证路基清表和基底处理完成后能够迅速展开路基施工。
路基填筑采取“三阶段、四区段、八流程”的作业方式组织施工。
按照施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、路基检测、路基面整修的流程填筑。
见图1。
路基填筑施工工艺流程图
图1
1、施工准备
在开工之前应平整场地，修筑和加宽便道，施工人员、机械、材料陆续进入现场。
2、填料
填料采用K1+000～K1+120段路基清除表层土后的开挖的土石作为填料。
填料不能是膨胀岩石、易溶性岩石，粒料直径不大于250mm，并且不得超过层厚的2/3，土石料强度不应小于15MPa。
石方路基填筑采用自卸车运输至填筑地点。
根据松铺厚度和自卸车的斗容量提前划好方格，卸料时严格按方格倒土，保证松铺厚度满足要求。
分层填料厚度分别取35cm、40cm、45cm。
每层填料铺设的宽度超过设计宽度50cm，以便进行超宽碾压，填土方式为按路基横断面全宽水平分层填土。
工程施工中严格控制“三线四度”，即中线、两侧边线及厚度、压实度、平整度、拱度。
3、清表
施工前，清除原地面表层植被，挖除树根及杂草，此处旱田清表厚度为30cm。
路堤基底在清表后进行压实，并分层回填压实至原地面标高，压实度要求≥90%。
清表、清淤土方集中堆放，以便用于后期防护和排水工程。
4、施工放样
清表后，基底表面需恢复中线、边线，路基填筑坡脚撒白灰线，每层填筑宽度超出设计宽度50cm。
测量数据要求：
填筑前标高、松铺后标高、碾压密实后标高详细、及时。
5、分层填筑
路基填筑采用纵向分段、水平分层的顺序，严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，采取路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法。
路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺整平、重型振动压路机压实的施工方法施工。
运输车辆按照每层松铺厚度35cm、40cm、45cm及路基宽度计算出每个方格的土石方数量及每个方格卸的车数。
施工员指挥运渣车卸渣，推土机摊平，土石料推平要求先中间，后两侧，保证路基中间高，两边低，路基横向做成3%的横坡，推土机平整过程中，超粒径的石块，挖掘机配合装载机清理出路基外面，推土机粗平后，每层表面撒铺细小石块找平，振动压路机进行碾压。
6、机械碾压
碾压原则按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的顺序进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。
横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。
（1）.根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，做到先静后振，先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4KM），振压4遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。
（2）.测量人员在线外架设水准仪，按20m观测一个断面，每个断面布设5-9个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机碾压一遍（横向行走），横向行走压实后重测一下原来点的高程，各点在振动前后的标高差值平均值在5mm以内、标准差在2mm以内即为合格。
如沉降量达不到要求，应继续碾压，每碾压一遍测一次沉降差直到满足规范要求。
但碾压遍数最多不得超过10遍，如碾压10遍后仍不满足规范要求应对试验数据进行分析，如果是由于粒径、级配不好，应重新调整大粒径块石并用石屑填满大粒径料间缝隙，再进行碾压试验；
如果粒径、级配都符合要求，则要减小松铺厚度再进行试验。
7、试验段施工时需注意事项
（1）土石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。
安排好土石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。
（2）填土石路基边坡采用块石码砌，块石强度大于30MP。
（3）装载机配合推土机摊平，个别不平处人工用细石块、石屑找平。
摊铺厚度不大于40cm，填土石摊平后应及时测出填土石松铺厚度的顶面标高。
（4）碾压时先压两侧后压中间，压实路线纵向互相平行，反复碾压。
在碾压过程中应及时的记录压路机行驶速度及遍数。
压路机碾压速度不得大于4km/h，且行驶时每幅轮迹必须重叠不小于0.5m。
（5）碾压合格后及时测出碾压后的标高。
（6）试验段完成后应及时进行成果总结上报监理，以便指导大面积填筑施工。
8、施工工艺图,见图2。
图2填土石路基施工工艺框图
9、试验段冲击碾压施工
（1）、路基碾压
冲击碾压机械性能参数：
冲击能量25kj，压实宽度2*1000mm，工作速度10-15km/h，有效压实厚度为1.0m，压实影响深度5.0m，根据本路基填料组成情况，拟采用三边形冲击压路机，以达到更好压实效果。
试验段路基每填高1米，并检测达到规范规定的压实标准，经监理工程师检测合格后，进行路基冲击碾压补强压实。
在冲碾机具进行碾压之前，先进行冲碾面标高测量并记录，以便冲碾完毕后进行标高对比而确定沉降差。
冲压时自白线处一侧开始顺时针行驶，行走速度控制在12km/h以上。
以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮重叠1/2冲压，以此进行冲碾，当冲碾铺盖整个路基表面为冲压一遍；
冲压过程中，每冲压5遍，用推土机在全路幅内大致整平，用振动压路机快速静压一遍，由测量人员进行沉降量检测并做好记录；
按上述冲压方式进行施工；
当冲压到20遍后，用推土机整平冲击碾压路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，再由试验人员及测量人员进行沉降差检测。
如果检测结果达不到设计要求，需对其进行补冲碾压，每补冲压一遍，试验、测量人员都跟踪检测记录，直到冲碾沉降差满足设计要求，然后对作业面用推土机整平，压路机碾压2-3遍，达到表面横向轮迹清晰有序不乱，纵向波峰与波谷间距相等。
（2）观测点设置
每隔40米设一观测断面，每断面按路基宽度设置5个观测点，选定3个断面为检测断面，共15个点以便于总结，保证检测数据的代表性。
（3）质量检测
冲碾完成后由质检工程师按规定频率分别进行各项检测，通过试验段总结冲击压实遍数、沉降量的关系，从而选取合理的机械配备和质量控制方案。
（4）、冲击碾压遍数的确定
路基冲击夯实遍数由现场试验段试验确定，冲击碾压20遍后的平均沉降量若小于30mm则不需要进行冲击增强补压，单层补压遍数一般不超过20遍。
同时要做好冲击前后现场观测记录，总结试验段成果，以现场施工数据指导大面积施工。
（5）冲击碾压示意图
图1冲击轮重叠1/2后行驶冲压示意图
图2冲击碾压示意图
（6）初拟试验参数组合
场
次
试验内容
填料名称
碾压机具
碾压遍数（n）
高程测量和压实度点数
冲击碾压试验
石方
5YI25型
15
20
25
10、试验段普夯施工
普夯适用于路堤填筑高度大于20米的路段，路堤应分层压实，分层碾压并检验合格，至设计普夯面标高后再实施普夯施工。
本试验段为确定普夯施工参数，拟在路基填筑第四层后选取50m*20m区域进行试夯。
（1）参数确定
、单点夯击次数设计为3击；
、夯击遍数暂定为2遍，并可根据试夯资料进行修正；
、设计采用夯锤重10吨，提升10米对路堤进行普夯，锤径为2米，夯点按正三角形布置，间距1.5米；
（2）施工机具
起重机
采用起重能力大于20吨的复缆（利用滑轮组）履带式起重机，并配有辅助门架等缓冲消能支撑结构，防止吊臂过大振动、后仰，造成事故，配有自动脱钩装置。
夯击最大提升高度10米。
夯锤
选用弹性模量高的圆柱形钢质夯锤。
在夯锤底部对称设置3个与其顶面贯通的排气孔，以利夯锤着地时坑底空气迅速排出和减小起锤时坑底的吸力，排气孔的直径一般为15cm，夯锤直径为2.0米，夯锤重10吨，施工顺序：
试夯确定夯击遍数及距建筑物安全距离，然后在进行大范围内夯击。
（3）夯点布设
根据测量控制桩计算出场地纵横两向控制线的方位角，以控制桩之一为基准建立工程坐标系，工程坐标的从横轴分别与场地控制线平行。
工程坐标建立时应按测量操作规程施工，并按测量复核制度进行复核。
根据工程坐标与原坐标的关系计算出平面图中各点的工程坐标值，按设计要求全面布设夯点，布设成间距5m×
5m梅花形，同时做好点位点号记录。
用白灰圈做好明显的标示，点位轴线用木桩标记，如需要点位可用红色塑料袋标示。
普夯区域做好施工警戒，由专人巡视。
夯点布置示意图见4。
图4夯点布置示意图
（4）普夯施工
试夯时应选择一个有代表性的（50×
20m）区域，表面应整平并达到规定压实标准。
按设计的夯点排列方式及间距，实地放出该范围的夯击点并测量场地标高，然后根据预定夯击参数进行试夯，记录夯沉量。
夯完一遍后，测量夯击面标高：
若第一遍夯击的夯沉量大于5cm，则进行第二遍夯击，记录第二遍夯击的夯沉量，并测量第二遍夯击后的夯击面标高，若第二遍夯击的夯沉量小于5cm，则该场地可仅夯击一遍；
若第二遍夯击的夯沉量大于5cm，则进行第三遍夯击，记录相应的夯沉量及测量第三遍夯击后的夯击面标高，若第三遍夯击的夯沉量小于5cm，表明该场地可夯击二遍即可。
如此反复，以夯沉量小于5cm以前的遍数作为夯击遍数。
以上试夯过程即为确定夯击遍数。
（5）普夯注意事项
普夯法的普夯机型号、夯击能、夯击遍数、夯点的夯击次数、夯击点位置、处理范围等必须满足设计要求。
夯击点夯差偏差不大于5cm；
普夯机械起重机臂杆部设置防止落锤时机架倾斜的辅助装置，配备自动脱钩装置。
施工机械应采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，普夯锤底面形式宜采用圆形或多边形，锤底面积按填料性质确定，锤底静接地压力值可取25～40kPa，锤的底面应对称设置若干个与顶面贯通的排气孔。
夯前根据夯击能检查夯锤质量和落距，在每一遍夯击前，应对夯点进行复核，夯完后检查夯坑位置；
按设计要求检查每个夯点的夯沉量。
夯击时要注意安全：
须有专人统一指挥机台作业，驾驶室必须加设防护罩，以防夯击施工中飞石伤人；
起锤后现场人员必须远离10米以上并戴好安全帽，严禁在吊臂前站立。
普夯采用两遍点夯和一遍满夯施工，点夯采用跳跃式夯击，流水式作业，每点夯击不小于6击，尽量保证第一遍普夯完成后紧接着进行第二遍普夯施工，以满足施工工期要求。
满夯按锤印搭接1/3夯锤直径，每次两击，对局部地质较差的部位，可以增加满夯一遍，保证施工质量。
（6）普夯施工工艺（见下图5）
图5普夯施工工序图
六、填石路基检测方式及施工质量标准
1、填土石压实质量检测方式（压实沉降差法）
⑴沉降差法检测所需设备
①22t振动压路机1台
②水准仪1台
③水准尺1把
④钢质垫块1块
⑤红油漆1桶
⑵操作过程
①布点：
在压实后的填石路堤表面，用油漆标注测点，沿路堤纵向并排布点，点位间纵向间距为20m，横向间距视现场情况而定，布点避免位于突出大石上和压路机不能压到的地方。
②检测频度：
每20m检测一个断面，每个断面检测5-9点。
③测量准备
在测量前，准备一块20×
20厘米的钢质垫块，垫块中央有一半球形突出点，该垫块可以从一个测点携带到另一个测点，将垫块对中放置在测点上，水准尺安放在垫块突出点上进行测量。
④测量
用水准仪测量测点高程h1，h2……hn，然后用20t振动压路机作碾压检测（碾压参数：
车速4km/h，频率20Hz，碾压2遍），检测碾压后各点高程h1’，h2’……hn’。
⑤计算
沉降差xi=hi-hi’
沉降差平均值
=
均方差x·
δn=
⑥达到密实度标准
检测碾压前后应无明显轮迹，沉降差平均值小于5mm，标准差（均方差）小于2mm。
如不符合要求可改变压路机碾压参数，直至符合要求为止。
2、施工质量标准
表8填土石路堤上下路堤压实质量标准
分区
路床顶面以下深度
（m）
硬质石料孔隙率
（%）
中硬质石料孔隙率（%）
轻质石料孔隙率
上路提
0.8-1.5
≤23
≤22
≤20
下路堤
>
1.5
≤25
≤24
表9高速公路填土石路堤施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
压实度
符合试验路段确定的施工工艺
施工记录
沉降差≤试验路段确定的沉降差
水准仪：
每40m检测1个断面，每个断面检测5~9点
纵面高程（mm）
+10，-20
每200m测4个断面
弯沉
不大于设计值
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
宽度
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
平整度（mm）
3m直尺：
横坡（%）
±
0.3
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求
七、工期安排
计划开工时间：
2013年4月1日；
竣工时间：
2013年4月28日。
八、试验段成果整理
（1）对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与各系数变化曲线关系图，确定出不同填层厚度碾压遍数。
（2）对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数。
（3）确定冲击碾冲击遍数、最佳行驶速度、最佳机械和人员组合等工艺性控制参数。
（4）确定普夯参数：
单点夯击沉降量、夯击速度、夯击间隔时间、人员配置情况，需要的夯击遍数。
（5）将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理审查批准。
九、质量保证措施
路基基床质量控制必须抓好三方面：
填料与原材料控制、施工过程控制、试验与检验控制。
1）施工前组织参与试验段施工的相应人员进行技术交底确保试验段路基填筑质量。
2）不合格的填料坚决不使用，禁止将不合格的材料填筑至路堤。
3）严禁在雨天进行填筑作业。
4）现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
5）严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
6）虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。
十、安全保证措施
1）施工区域应设明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，严禁非工作人员出入。
2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
4）对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核制度。
5）试验段施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。
制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。
6）各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
十一、环境保护措施
1）在机械化施工过程中裸露场地、运输道路，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水除尘。
2）加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。
3）清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
4）加强废旧材料、报废材料的回收管理，多余材料及时回收入库。
对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。
5）加强检查和监控工作，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员进行环保工作评定。
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