汽轮机润滑油系统设备检修Word文档下载推荐.docx

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5.3.3.4吊开油泵上盖随高中压转子吊出叶轮。

5.3.3.5进行清洗检查测量工作。

5.3.3.6对轮找中心需对油泵高、低进行调整时，对泵座底部垫片进行调整，垫片与泵座底两结合面应用红丹检查，接触面应大于70%，且拧紧1/3螺栓时，结合面0.05mm塞尺不入。

达不到要求时应进行研刮。

5.3.3.7按解体顺序相反进行装复。

泵盖装复时中分面使用密封胶进行密封。

5.3.4质量标准：

5.3.4.1泵壳及叶轮清洁、无裂纹，各结合面平整光洁无沟槽，紧1/3螺栓用塞尺沿四周检查泵壳中分面和泵座底部结合面0.05mm塞尺不入。

5.3.4.2叶轮与轴及连接键配合紧密、无松动，叶轮紧固螺母紧固，有防松装置。

5.3.4.3百分表测量泵轴径向晃度≤0.06mm，叶轮两端密封环处径向晃度≤0.08mm。

5.3.4.4用游标卡尺或内外千分尺测量叶轮前后密封环径向总间隙0.20～0.28mm

5.3.4.5用游标卡尺或内外千分尺测量浮动油挡径向间隙0.2－0.28mm，塞尺检查浮动油挡轴向间隙0.5－0.76mm。

5.3.4.6塞尺测量泵体前后端密封环与泵壳轴向总间隙均为0.5－0.76mm。

5.3.4.7支持轴瓦：

a浸煤油或着色检查合金无裂纹、气孔、夹渣、凹坑、脱胎。

b手感或印红丹检查轴瓦与洼窝接触密实无翘动。

c压铅丝测量轴瓦顶部间隙0.13～0.175mm，轴瓦侧部间隙：

0.07～0.09mm；

d浮动轴承间隙M＝0.12～0.18mm，瓦盖紧力：

-0.02～+0.02mm；

在测以上数据时，轴瓦结合面间隙应不大于0.03mm；

5.1.4.8装复时，检查泵壳上两个密封环供油孔和一个泵体排气孔，用压缩空气试吹应畅通。

5.4交流润滑油泵，直流事故油泵

5.4.1概述

交流辅助油泵和直流事故油泵均为单级单吸立式离心油泵。

交流润滑油泵在机组启动和停机工况时及润滑油压低于0.115Mpa（运行平台处油压）时向机组各轴承、盘车装置和顶轴装置提供充足的润滑油。

直流事故油泵供机组停机时当润滑压低于0.105Mpa（运行平台处油压）或交流润滑油泵失电时向各轴承提供润滑油以满足机组安全停机。

该泵主要由机座、轴承室、联接管、蜗壳、叶轮、轴等部件组成。

电机与泵的对中性和轴向位置均同轴承支架加工尺寸来保证。

上轴承为滚动轴承，承受转子部件轴向力；

蜗壳内设有碳石墨导轴承。

5.4.2技术规范

交流润滑油泵

直流事故油泵

型式

单吸立式离心油泵

型号

150LY－23—A

125LY－32—A

出口压力

0.20MPa

0.28MPa

转速

1450r/min

1500r/min

流量

6300L/min

3820L/min

功率

45kW

40kW

生产厂家

成都泵类应用技术研究所

配套电机

YB2—250M—4

Z2—82L3

电压

380V

220V

电流

103.3A

208A

南阳防爆集团股份有限公司

西安西玛电机集团股份有限公司

5.4.3检修工艺

LY型系列油泵结构

1-防爆电机2－螺栓M163-弹垫164－联轴器TL8

5-平垫C146－机座7－螺栓M88－弹垫M8

9－轴承座端盖10－轴承外压盖11－螺栓M2012－弹垫M20

13－圆螺母M2014－角接触球轴承4631415－轴承座16－轴承内挡圈

17－联接管18－轴19－轴套20－导轴承

21－双头螺柱M1622－螺母M1623－弹垫1624－平键C14×

40

25－密封环26－叶轮27－泵轴28－垫圈

29－止动垫圈30－盖形螺母M2431－泵盖32－双头螺柱M16

33－滤网34－螺栓35－调整垫片36－密封垫

37－90度弯头38－螺栓M1039－弹垫M1040-螺栓M16

41－螺钉M542－机座窗口蒙网43－铜管φ1044－管接头10

5.4.3.1拆下电机吊出，并用拉架卸下油泵对轮。

5.4.3.2将泵座拆下吊开，拆开出油管法兰。

5.4.3.3将油泵整体吊出并在垂直悬吊下从泵体拆下滤网、泵盖、叶轮螺母逐级拆下。

5.4.3.4适当松开蜗壳与联接管的螺栓之间间隙，适当后退蜗壳以使叶轮从泵轴端脱开（但蜗壳不能与联接管全部脱开，叶轮取下后，降蜗壳和联接管重新联接）。

5.4.3.5通过轴承室将联接管另一端将轴移出蜗壳导轴承孔，最后将联接管和蜗壳分开。

5.4.3.6拆卸时应注意：

不能打坏零部件；

因泵轴细长，要防止弯曲。

5.4.3.7清理、检查、装复。

5.4.3.8先将两列推力轴承背靠背地装在轴承室内（注意两轴承间有一垫圈），将其水平放置，然后轴从轴承室底部进入轴承室内的轴承内圈，通过作用轴承内圈将轴承装在轴上。

5.4.3.9将蜗壳和联接管联接好，并水平放置，用铁丝吊起轴从联接管一端水平装入联接管和蜗壳内导轴承孔（注意通过联节管的观察手孔观察，一定不能碰伤石墨导轴承）。

5.4.3.10最后装上叶轮、螺母、泵盖、滤网等。

5.4.3.11装复时零部件应清洗干净，并用面粉团或白布边清理边组装，确保油泵内部的清洁度。

5.4.3.12装复时要小心轻拿，不能猛敲猛打，以免损环零部件。

5.4.3.13由于泵轴细长，要防止施工不当造成弯曲。

5.4.3.14油泵组装好后吊至油箱盖板就位，装电机、对轮找中心。

5.4.4质量标准：

5.3.4.1外观检查：

泵体清洁，无砂眼、裂纹；

叶轮表面光洁，流道光滑，无严重磨损，无裂纹；

泵轴光洁，无毛刺，无损伤，螺纹完好；

泵体各段结合面平整光洁，无毛刺，无辐向沟槽；

滤网清洁，无破损，安装牢固；

滚动球轴承滚珠、滚道光滑，无锈蚀、麻点裂纹，转动灵活，无松旷，弹架完好；

导轴承表面光洁，无严重磨损；

螺旋齿形机械密封表面光滑，无严重磨损；

橡胶丁型油封无严重磨损，弹性好，无变形老化；

联轴器橡胶弹性圈弹性好，无变质老化。

5.3.4.2百分表测量泵轴弯曲度≤0.05mm，叶轮密封环处径向晃度≤0.12mm。

在中间段晃动度：

a≤0.05mm在装轴承晃动度：

b≤0.03mm，轴弯曲≤0.04，否则应处理；

叶轮在密封环处晃动度：

≤0.07mm叶轮顶部晃动度：

j≤0.03mm；

靠背轮晃动度：

≤0.06mm；

靠背轮瓢偏度：

e≤0.06mm叶轮瓢偏度：

i≤0.03mm；

5.3.4.3联轴器找中心圆周偏差≤0.10mm，端面偏差≤0.06mm。

5.3.4.4用压缩空气吹扫轴承润滑油管清洁、畅通。

5.3.4.5泵组装后盘动转子均匀转动无磨擦，泵组螺栓均加装防松垫圈。

5.3.4.6油泵运行：

旋转方向正确，不允许反转，泵内声音正常，无冲击现象；

泵组振动≤0.05mm；

轴承温度≤65℃；

出口压力到额定值并稳定；

连续试运时间4～8h。

5.5启动油泵

5.5.1概述

高压启动油泵的作用是当机组在启动工况时，油涡轮无法正常工作，也无法向主油泵正常供油时，向主油泵入口提供油源。

该泵为单级立式离心泵，主要由泵座、轴承室、泵壳、叶轮泵轴等部件组成。

其特点是：

轴向推力由轴承室上端两列角接触球轴承承受，叶轮、导叶轮、轮轴和泵壳组成。

该泵下端和中间设有碳石墨材料制成的导轴承，耐磨性好，但没有油浸泡时严禁开泵，泵的转向从电机端向下看为顺时钟旋转，该泵不能反转。

5.5.2技术规范

型号150LY—23—A型生产厂家成都泵类应用技术研究所

出口压力0.20MPa流量6300l/min

转速1450r/min

出口管直径150mm防爆电机型号YB2—225M—4型

功率45KW电压380V

厂家：

5.5.3检修工艺：

5.5.3.1拆下电机吊出，并用拉架卸下油泵对轮。

5.5.3.2将泵座拆下吊开，拆开出油管法兰。

5.5.3.3将油泵整体吊出并在垂直悬吊下从泵体拆下滤网、泵盖、叶轮螺母逐级拆下。

5.5.3.4适当松开蜗壳与联接管的螺栓之间间隙，适当后退蜗壳以使叶轮从泵轴端脱开（但蜗壳不能与联接管全部脱开，叶轮取下后，降蜗壳和联接管重新联接）。

5.5.3.5通过轴承室将联接管另一端将轴移出蜗壳导轴承孔，最后将联接管和蜗壳分开。

5.5.3.6拆卸时应注意：

5.5.3.7清理、检查、装复。

5.5.3.8先将两列推力轴承背靠背地装在轴承室内（注意两轴承间有一垫圈），将其水平放置，然后轴从轴承室底部进入轴承室内的轴承内圈，通过作用轴承内圈将轴承装在轴上。

5.5.3.9将蜗壳和联接管联接好，并水平放置，用铁丝吊起轴从联接管一端水平装入联接管和蜗壳内导轴承孔（注意通过联节管的观察手孔观察，一定不能碰伤石墨导轴承）。

5.5.3.10最后装上叶轮、螺母、泵盖、滤网等。

5.5.3.11装复时零部件应清洗干净，并用面粉团或白布边清理边组装，确保油泵内部的清洁度。

5.5.3.12装复时要小心轻拿，不能猛敲猛打，以免损环零部件。

5.5.3.13由于泵轴细长，要防止施工不当造成弯曲。

5.5.3.14油泵组装好后吊至油箱盖板就位，装电机、对轮找中心。

5.5.4质量标准：

5.5.4.1外观检查：

5.5.4.2百分表测量泵轴弯曲度≤0.05mm，叶轮密封环处径向晃度≤0.12mm。

5.5.4.3联轴器找中心圆周偏差≤0.10mm，端面偏差≤0.06mm。

5.5.4.4用压缩空气吹扫轴承润滑油管清洁、畅通。

5.5.4.5泵组装后盘动转子均匀转动无磨擦，泵组螺栓均加装防松垫圈。

5.5.4.6油泵运行：

5.6油泵轮

5.6.1概述：

油蜗轮以主油泵出口的压力油为动力驱动升压泵向主油泵供油，动力油做功压力降低后向轴承等设备提供润滑油。

调节油涡轮地节流阀、旁通阀和溢流阀，使主油泵吸油压力再0.098MP－0.147MP之间，保证轴承进油管压力在0.137MP－0.176MP（压力为13.7m平台处压力）。

5.6.2主要特性数据：

图号：

D680A—506000，出厂编号：

08203容量：

378m3/h

油涡轮驱动压力:

1.05MP（g）升压泵出口压力：

0.22MP（g）

生产厂家：

四川川润股份有限公司

5.6.3检修工艺：

5.6.3.1油涡轮升压泵相关管道放油，折卸油涡轮升压泵的管道、法兰。

5.6.3.2用行车将油涡轮升压泵吊至专用检修座架上。

5.6.3.3拆卸油涡轮上盖，测量叶轮与壳体径向间隙。

5.6.3.4测量旁路阀、喷嘴阀、轴承油安全阀背帽高度，并做好修前记录，做好记号后，拆下三个阀门，检查各阀阀芯，应无磨损、毛刺、腐蚀，弹簧无变形，锈蚀，垫片完好无破损，并测量挡油环间隙：

0.08-0.20mm。

5.6.3.5取出油涡轮叶轮，并检查是否有过热点、磨损点，油涡轮上下轴承钨金面完好。

5.6.3.6将油涡轮升压泵倒置。

5.6.3.7拆去滤网，升压泵上盖，用塞尺测量叶轮油封径向间隙：

0.10-0.18mm取出泵叶轮及油涡轮升压泵泵轴。

5.6.4质量标准：

5.6.4.1用煤油将各部件清洗干净，检查油涡轮叶轮，升压泵叶轮，叶轮无裂纹，表面光滑，无毛刺，无气蚀，无磨擦过热点。

5.6.4.2测量油涡轮升压泵轴跳动，不大于0.03mm，并打磨轴上锈垢。

5.6.4.3测量油涡轮叶轮与轴径向间隙：

0.020-0.028mm

5.6.4.4升压泵叶轮与轴径向间隙：

0.025-0.035mm

5.6.4.5油涡轮轴承与轴径向间隙：

0.076-0.125mm

5.6.4.6升压泵轴承与轴径向间隙：

5.6.4.7轴窜动量：

0.13-0.75mm

5.6.4.8升压泵叶轮油封间隙：

0.10-0.18mm

5.6.4.9验收合格后，按解体相反顺序复装。

5.7集装油箱

5.7.1概述：

为了使油系统设备布置紧凑、便于安装、运行和维护，本油箱采用集装油箱。

该油箱由钢板、工字钢等型钢焊制而成。

油箱盖板上安装有一台启动油泵、一台交流润滑油泵、一台直流事故油泵、两台排油烟风机、一只超声波液位指示器、一个冷油器切换阀，油箱内部装有油涡轮，油箱内部回油室装有活动式滤网。

5.7.2主要特性数据：

油箱的最大运行容积为∽50.5m3，正常运行时油箱内的油容量∽41.6m3，油箱负压0.2∽0.25KPa，油箱内油温应在65℃以下。

5.7.3检修工艺：

5.7.3.1将油箱内的油全部放尽。

5.7.3.2将油箱内初步清理干净，人员能到油箱内工作。

5.7.3.3拆下油箱上及油箱内所有设备。

5.7.3.4所有设备进行解体、清理、检查、测量，并装复。

5.7.3.5油箱内部彻底清理，并用面粉团进行最后粘抹干净，不得使用棉纱进行清理、不得使用清洗剂进行清洗。

5.7.3.6装复。

5.7.4质量标准：

5.7.4.1油箱焊缝不得渗漏，油箱内部框架焊缝不得脱焊。

5.7.4.2回油滤网清洁、无破损，滤网与框架接触严密，无油流短路现象。

5.7.4.3单，双止回阀，阀芯活动自如，无卡涩现象，4.0MPa、10分钟的水压试验，允许有不多于3处的滴状渗漏；

5.7.4.4油箱内部清洁度用白布进行检查：

白布擦抹油箱后应保持本色。

油箱清洁度验收应在油箱最后封闭时进行，并进行隐蔽工程签证。

之后，不允许再在油箱内进行工作，如果进行工作则重新验收。

5.8冷油器

5.8.1概述

本冷油器为板式换热器，采用两台并联立式布置形式，一台运行一台备用。

主要部件有上、下水室、壳体、管系等。

冷却水由上水室进入钛管，经下水室又折回上水室后流出冷油器；

汽轮机油从切换阀经进油管进入冷油器壳体下部，在钛管外部流动，与钛管内冷却水进行热交换，使润滑油得以冷却，最后从壳体上部流出冷油器。

5.8.2技术规范

板式换热器：

型号：

J107MGS-1015切换阀：

FQ—6—250

冷却面积：

329.56m2；

工作压力：

0.6MPa

进出油温：

65/45℃；

公称直径：

250mm

油量：

295m3/h；

工作温度：

≤80℃

冷却水温：

38℃；

水量：

500m3/h；

材质：

TP304

流程组合：

1*154/1*155

生产厂家：

安培威机械制造（上海）有限公司

板式冷油器（见图）采用换热波纹板叠装于上下导杆之间构成主换热元件。

导杆一端和固定压紧板采用螺丝连接，另一端穿过活动压紧板开槽口。

压紧板四周采用压紧螺杆和螺母把压紧板和换热波纹板压紧固定。

采用纯逆流换热，左侧红色热流体，右侧蓝色冷流体。

两两换热波纹板之间构成流体介质通道层，换热波纹板一侧是冷流体另一侧热流体，构成冷热流体的换热通道层交错布置。

板式冷油器具有以下特点：

传热效率高；

使用安全可靠；

结构紧凑、占地小、易维护；

阻力损失少；

热损失小；

冷却水量小；

经济性高；

冷却片（冷却容量）增减方便；

有利于低温热源的利用。

冷却进轴承的润滑油，从而保持轴承入口油温为规定值，确保机组安全运行，两个冷油器之间用切换阀进行切换；

5.8.3检修工艺：

5.8.3.1检修前应将冷油器内的油放尽。

5.8.3.2拆卸下水室法兰螺栓，卸下下水室。

5.8.3.3拆去上盖排气管，拆卸上盖板法兰螺栓，将上盖板吊开，用压力水和喷咀管对水室和钛管进行冲洗。

5.8.3.4钛管冲洗完毕后，拆卸上水室进、出口法兰螺栓和壳体连接的法兰螺栓，将上水室吊下。

5.8.3.5冷油器抽芯，将管系吊出。

吊管系时，应缓慢起吊，重心必须对中，不应硬拉快吊，以免损伤管系。

5.8.3.6检查钛管，清洗油泥。

清洗方法：

将管系放于直立的容器中，容器灌满带洗涤液的清水，将水加热至60∽80℃，在容器内采用机械方法使清洗液波动进行清洗工作，清洗完毕后，吊出管系进行检查应清洁干净，并用清水进行冲洗，将管系中残留的洗涤液冲洗干净，然后用压缩空气吹干，用塑料彩条布包好等待装复。

5.8.3.7发现冷油器冷却管胀口处破坏脱落或泄漏时，应采取堵管措施，一台冷油器地堵管数不能超过总管数的5%。

5.8.3.8壳体内侧及各法兰接合面进行清理工作，所有螺栓、螺母进行检查清理。

5.8.3.9按拆卸时的顺序逆向装复。

装复时，壳体内侧必须抹上清洁的汽轮机油，以便管系顺利吊入；

管系的进出油侧要对正壳体的进出油口。

5.8.3.10装复完毕后，油侧进行压力试验。

注意点：

密封圈的装拆应在冷油器下部水室处进行，严禁将密封圈随管系从壳体装入、抽出。

5.8.4质量标准：

5.8.4.1钛管内外清洁、用白布检查无锈污油泥、杂物，无损伤变形；

水室清洁无泥垢。

5.8.4.2结合面平整无毛刺、无辐向沟槽，结合面垫片油侧使用耐油石棉橡胶垫。

5.8.4.3水室各结合面通水运行不泄漏。

5.8.4.4密封圈应完好；

5.8.4.5弓形隔板与壳体之间的间隙值不得任意改变；

5.8.4.6壳侧油压试验压力为0.61MPa，30分钟不掉压、不渗漏

5.9冷油器切换阀

5.9.1概述

冷油器切换阀能使两台冷油器相互切换（一台运行一台备用）、或同时运行的设备。

它主要由阀体、阀芯、压紧扳手、手柄、密封架、止动块等部件组成。

进行切换操作时，先要松动压紧扳手，才能搬动手柄进行切换。

手柄在两级限位置的中间处，则表明两台冷油器均在运行，若手柄指向一侧，则该侧冷油器运行，另一侧冷油器处于备用。

5.9.2技术规范

切换阀：

工作压力：

0.6MPa

工作温度：

切换阀为筒状板式结构，安装于集装油箱之内。

因冷油器选用100%备用容量，故采用切换阀作为两台冷油器之间的切换设备，它具有操作简便，不会由于误动作，造成润滑油系统断油的特点。

当运行着的冷油器结垢较严重，使冷油器出口油温偏高时，可以通过切换阀切换工作位置，投入另一台冷油器；

当冷油器的进、出口冷却水温超过设计值，而冷油器的出口油温超过最高允许温度时，还可通过高速切换阀的工作位置，使两台冷油器同时投运，满足系统供油要求。

切换阀由阀体、阀芯、压紧板手、手柄、密封架、止动块等零部件组成（如图）

5.9.3检修工艺

5.9.3.1解体前将切换阀阀体下部螺塞松开，将阀内存油放尽。

5.9.3.2拆卸阀门上盖法兰螺栓，将阀门上盖吊开。

5.9.3.3将阀芯吊出，吊芯时应垂直不能倾斜。

5.9.3.4用红丹检查阀芯与阀座的接触情况，保证切换阀关闭严密，否则进行修磨。

5.9.3.5解体压紧扳手、手柄，检查丝杆螺纹情况。

5.9.3.6检查、清洗后装复。

5.9.4质量标准：

5.9.4.1阀体内及阀芯必须清洗干净、无毛刺，装复时抹上清洁的汽轮机油；

5.9.4.2着色检查密封面接触良好严密不漏。

5.9.4.3操纵机构手柄转动灵活无卡涩，密封性好。

5.9.4.4密封圈无损坏、变质、变形。

5.9.4.5各结合面严密不漏。

5.9.4.6水压试验压力为0.834MPa。

5.10油烟分离器

5.10.1概述：

油烟分离器是对油系统中产生的油烟混合物进行分离，将烟排出，部分油粒回收送回油箱，减少对环境的污染。

其结构主要由筒体、分离芯、弓形板、法兰及法兰盖板等组成，分离芯由许多大小不同的折片组成。

该装置的进口与油箱相连，出口与排烟风机入口相连。

5.10.2检修工艺：

5.10.2.1拆卸盖板法兰螺栓，揭开盖板取出分离芯；

5.10.2.2将分离芯一片一片地清洗干净；

5.10.2.3装复。

5.11排油烟风机

5.11.1概述：

润滑油系统中配备了两台单吸、立式离心式排油烟风机，它使轴承回油管及油箱内建立微负压，以保证轴承回油畅通，油烟不外溢。

5.11.2主要特性数据：

流量1200m3/h

全风压5000Pa

转速2900r/min

电机功率4KW

5.11.3检修工艺：

5.11.3.1拆卸风机外壳端盖螺栓，将风机端盖、转子、电机一起吊出；

5.11.3.2拆去叶轮紧固螺母，取下叶轮；

5.11.3.3拆去电机与端盖连接螺栓，电机从端盖上拆下；

5.11.3.4清洗、检查、测量工作；

5.11.3.5按拆卸顺序逆向装复。

5.11.4质量标准：

5.11.4.1机壳内及叶轮清理干净、机壳无变形，泄油孔畅通；

5.11.4.2风叶完好、牢固，无裂纹和磨损。

5.11.4.3试运行：

a拨转叶轮转动灵活，无磨擦声；

b叶轮转动方向正确；

c风机运转平稳，手感振动良好；

d机壳和法兰接合面无漏风、渗油。

5.12油系统油循环冲洗：

5.12.1油循环冲洗油系统的目的是为了保证油系统内清洁无杂质，以确保轴承、盘车装置、顶轴油系统以及发电机密封油系统的工作正常。

5.12.2油冲洗工艺过程：

5.12.2.1油循环冲洗前必须具备的条件：

a油系统设备、管道的检修工作已全部完