电子商务对物流管理的影响Word下载.docx

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由此，在电子商务概念定义之初，就已将现代化物流作为支持，电子商务与物流的对接信息技术发展已成为一种趋势。

2.2电子商务会促进物流技术的发展

电子商务高效性和全球性的特点要求物流具备良好的交通运输网络、通讯网络等基础设施作为保证，将促进物流技术进步。

电子商务的发展需要合理化和高效化的物流，而物流管理水平的高低直接决定和影响物流效率的高低。

而当物流与电子商务相结合，就可以实现信息流与物流分离的方式，有利于减少库存积压，降低物流成本，提高效率，增加效益。

2.3物流是实施电子商务的重要保证

现在的电子商务是靠网络订货，靠物流体系送货，因而物流是实现电子商务的重要环节和基本保证。

在整个电子商务的交易过程中，物流以商流的后续者和服务者的姿态出现。

这一过程是电子商务整个流程中的关键环节，物流在电子商务交易的商流中起到很重要的作用，电子商务的任何一笔交易，如果没有将商品或服务的顺利转移，信息流、商流和资金流也就不会真正实现。

只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到最终消费者手中，商务活动才告以终结。

在电子商务环境下，没有一个与之相适应的物流体系，电子商务就难以得到广泛的发展。

合理化、现代化的物流，能够有效降低生产成本，优化库存结构，减少资金占用，缩短生产周期，从而使电子商务顺利、高效地进行。

3电子商务对物流的影响

由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影

响。

这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流管理、再到物流各操作流程、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。

3.1电子商务对物流业的影响

电子商务是一次信息化和高科技的革命。

它把广告、商务、订货、购买、支付、认证等事务处理和实物信息化、虚拟化，从而脱离实体直接在计算机网络上就能信息处理，将实现信息处理电子化。

这将导致物流产业重组,使原有的一些企业、行业将逐渐减少甚至消亡,同时新增和扩大一些企业、行业。

物流产业重组的结果，将导致社会产业中实业和信息业规模的壮大：

一类是实业,包括物流业和制造业；

另外一类是信息业,包括金融、服务、信息处理业等。

3.1.1提高物流业的地位

实业中物流企业的逐渐强化，是因为在电子商务中必须担任更重要的角色，既要从生产商中及时进货入库，又要把虚拟商店的货物迅速送到用户手中。

物流企业既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。

物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。

可见电子商务为物流业提供了空前的发展空间，并提升到了前所未有的高度。

3.1.2科学的供应链管理

在传统的供应链渠道中，产品从生产企业到消费者手中要经过多个环节，流程长、成本高。

而电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间的距离，企业可以通过网络与客户直接沟通，不需要设置多层分销网络，从而缩短了物流路径，减少了流通时间，降低了物流成本。

同时，传统的供应链中由于供销之间的脱节，供应商难以得到及时准确的销售信息，对存货管理只能采用计划方法，缺乏灵活性。

销路好的商品，会造成库存缺货；

销路不好的产品，又容易造成积压的情况。

供应链在电子商务环境下实现了一体化，互联网将供应商与客户有机的连在了一起，从而供应商与客户间的沟通与协调转变成一种交互式、透明的协同工作，使供应商能及时准确的掌握顾客需求信息和产品实际销售情况，满足客户的需求，为合理的组织生产和供货提供依据，从而实现产品生产和销售的“零库存”。

3.2对物流操作流程的影响

3.2.1强化配送业地位

发展初期，配送主要是促销的一种手段。

在电子商务时代，配送已成为B2C和B2B的一种主要的供货形式。

在电子商务交易方式中，买家购买只是简单的鼠标键盘操作，而卖方必须把货物配送到买方指定的地方，否则交易方式就失去了意义。

缺少配送，电子商务物流就没法实现。

因此，在这层意义上，电子商务时代的物流方式也可以说是配送方式。

电子商务之所以能使零售业与制造业实现“零库存”，其实是把库存转移到配送中心。

由此配送中心成为了商流、信息流和物流的汇集中心，是整个社会的大仓库。

通过以上分析得出：

电子商务环境下配送的功能和作用进一步得到了加强，配送业的地位也得到了大大提高。

3.2.2降低采购成本

传统的采购流程极其复杂，采购员要完成供应商的寻找、产品的检验、订单订立、发货通知单的接取和货物发票等一系列复杂繁琐的工作。

在电子商务环境下，在很大程度上简化了企业的采购过程。

近年来，国际上一些大公司已尝试在专用网络上使用电子商务采购，在一定程度上降低采购过程产生的印刷、邮寄和劳务等费用，从而节约采购成本。

通过电子商务采购，还可以接触到更多的供应商,有更多的选择机会，使供应商间的竞争变得较为激烈，以便在采购中能得到更优惠的价格，从而在价格上降低采购成本。

3.3电子商务对物流各功能环节的影响

3.3.1供应链管理的影响

在传统的供应链渠道中，产品从生产商流通到终端消费者手里是要经过多层分销商，经过的渠道很长，由此产生了很多问题，激化了很多矛盾。

电子商务的出现缩短了生产厂家与最终消费者间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。

企业可以通过企业网站直接与客户进行沟通，不需要设置多实体分销渠道和设施，也不需要库存，起到降低流通成本，缩短流通时间，缩短物流路径。

由于供销之间的脱节，在传统的供应链中，供应商通常难以得到及时、准确的销售信息，所以对存货管理采用计划的方法，存货的流动是“推动式”的。

供应链在电子商务环境下实现了一体化，互联网将供应商、零售商和消费者有机的连在了一起，使供应商能及时准确的掌握顾客需求信息和产品实际销售情况。

此时存货管理采用的是反应方法,按掌握的信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，并实现销售方面的“零库存”。

3.3.2物流网络的影响

电子商务对物流网络的影响将体现在物流网络信息化和实体物流网络的变化等两个方面。

物流的网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务环境中物流活动的主要特征之一。

而电子商务将导致传统物流网络产生重要变化。

首先，配送中心将成为物流结点的主要形式，在电子商务环境下,物流管理以时间为基础，加快货物流转，使制造业实现“零库存”。

其次，仓库数量将减少，库存也集中化，配送中心的库存将取代许多零散库存。

第三，综合物流中心将与大型配送中心合而为一构成物流园已经成为发展趋势。

物流中心将是由各种货站、货场、仓库、转运站等演变而成的一种物流结点，主要功能是衔接不同运输方式。

综合物流中心一般设于大城市，数目极少，主要衔接铁路与公路运输。

配送中心是集集货、分货、集散和流通加工等功能为一体的物流结点。

3.3.3物流运输的影响

电子商务环境下，传统运输的原理并没有改变，但运输组织形式受其影响,却有可能发生较大的变化。

物流网络由物流结点和运输线路共同组成，结点决定着线路。

在电子商务时代，多式联运将得到大发展。

这是由于电子商务技术、信息、通信、网络使企业联盟更加容易实现。

而运输企业之间通过联盟，可扩大多式联运经营。

同时，多式联运方式为托运人提供了一票到底、门到门的服务方式。

在电子商务环境下，多式联运与其说是一种运输方式，不如说是一种组织方式或服务方式，它很可能成为运输所提供的首选服务方式。

3.3.4物流信息的变化

电子商务时代，物流信息将变得十分重要，成为物流管理的依据。

信息流由闭环变为开环。

原来的信息管理以物流企业的运输、保管、装卸、包装等功能环节为对象，以自身企业的物资流管理为中心，与外界信息交换很少，是一种闭环管理模式。

电子商务环境中的物流企业则注重供应链管理，以顾客服务为中心。

它通过加强企业间合作，把产品生产、采购、库存、运输配送、产品销售等环节集成起来，将生产企业、配送中心（物流中心）、分销商网络等经营过程的各方面纳入一个紧密的供应链中。

此时，信息就不是只在物流企业内闭环流动，信息的快速流动、交换和共享成为信息管理的新特征。

3.4对物流管理的影响

3.4.1物流企业竞争状态的影响

在传统市场经济活动中，物流企业间的竞争较为激烈，主要表现在降低物流费用和提供优质服务等方面。

在电子商务时代，这些竞争形式虽然依然存在，但有效性却大大降低了。

主要是因为为保证实体商品的合理流动，电子商务需要物流企业相互联合起来形成一个全球性的物流系统来，在竞争中形成一种协同合作的状态，以实现物流高效化、合理化、系统化。

3.4.2物流组织和管理的影响

在传统市场经济条件下，物流往往是由单个企业来进行组织和管理的，而电子商务则要求物流以宏观的角度来实行系统的组织和管理，以便打破传统物流分散的状态。

这就要求企业在对进行物流管理时，要从社会的整体系统这个宏观角度去实行。

3.4.3电子商务提高物流的运作效率

电子商务使企业可寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少。

电子商务对物流的最大影响就是，提高运输速度以缩短客户在网络中产生的产品虚拟可得性和实际产品可得性之间的差距。

3.5对物流技术、物流管理水平和物流资源配置的影响

3.5.1促进物流技术的进步

物流技术不仅包括物流组织过程中所需的机械、设施和各种材料等硬技术，也需要计划、管理、评价等方面的软技术来提高物流效率。

在物流环节中的包装、保管、运输、装卸等都需要技术的支持。

物流技术水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素。

要建立适应电子商务运作的高效物流系统，加快提高物流的技术水平是关键。

3.5.2提高物流管理水平

物流管理水平直接决定物流效率的高低，同时对电子商务高效率优势的实现也有较大影响。

物流管理水平的提高，科学合理管理制度的建立，是确保物流畅通的基础，是实现物流的高效化和合理化的保证，是促进电子商务的发展根本。

3.5.3改善物流资源配置

电子商务的全球性和高效率特点，对物流有越来越高的要求。

物流要跟得上电子商务的发展速度，必须具备良好的通信网络和交通运输网络等基础设施作为最基本的保证，从而提高物流资源配置。

3.6电子商务对物流提出了更高的要求

电子商务在极大提高物流地位的同时，也大大提高了对物流的要求。

在电子商务时代，由于电子工具和网络通信技术的应用，使交易各方的时空距离几乎为零，信息流、商流、资金流容易以电子为媒体，在网络间迅速流动；

而物流由于其实物的特点，在流动上难以与以上“三流”同步。

为使电子商务真正具有跨时域和跨地域的特点，因此，物流业在电子商务环境影响下的要求有很多

3.6.1现代物流的信息化

物流信息的商品化是现代物流的信息化的主要表现：

物流信息处理的电子化、物流信息收集的数据库化、物流信息存储的数字化以及物流信息传递的标准化和实时化等。

物流系统提供良好的信息处理和传输系统是电子商务能否提供最佳的服务的衡量标准。

3.6.2物流业发展方向的多面化

一体化的配送中心是电子商务物流发展到集约化阶段时的标准。

一体化的配送中心在提供运输和仓储服务的同时，还开展配送、配货和各种增值的流通加工服务，另外也可提供客户需要的其他服务。

现代供应链管理即通过供应链到终端消费者的综合运作过程，使物流整个流程达到最优化。

企业追求全面的系统的综合效果，而不是单一的、孤立的、片面的结果作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品。

其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，以产生和保持竞争优势。

3.6.3物流企业一流的服务

在电子商务环境下，物流业是介于购货方与供货方之间的第三方，提供的是一种服务。

从物流活动范围看，物流企业服务不仅在本地区，而且还需要涵盖多个地区，以实现真正的货物流通。

随着社会的进步，客户在追求高质量服务同时，对服务的多元化提出了更高的要求。

因此，如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的追求。

配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。

所以配送中心不仅仅要考虑“我能为客户提供哪些服务”，而应更多地考虑“客户要我提供哪些服务”。

3.6.4物流企业竞争趋势的全球化

20世纪90年代早期，由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流企业的发展达到了多国化，它从许多不同的国家收集所需要的资源，再加工后向各国出口。

全球化的物流模式，使企业面临着新的问题。

如信息共享问题。

很多企业有不少企业内部的秘密，物流企业很难与之打交道，因此，要建立信息处理系统以适应全球化战略趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联合在一起，形成社会大分工，生产厂家集中精力制造产品、降低成本、创造价值；

物流企业则花费大量时间、精力从事物流服务。

4电子商务环境下物流面临的问题

电子商务是20世纪信息化、网络化的产物，物流对电子商务活动的影响日益明显。

试想，如果在电子商务环境下，客户网上浏览后，通过轻松点击完成了网上交易。

这样即促进了物流业的发展也方便了大众，且节省了时间。

这样电子商务就对物流提出了新的问题，以适应电子商务的发展

4.1物流配送服务系统不完善

随着我国电子商务的快速发展，物流配送本身发展却显得有些滞后，不能适应电子商务发展的需要。

物流企业在运营模式上存在问题，物流服务仍以传统业务和方式为主，对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。

常常是客户快速的完成了网上交易，但货物到手却要耐心等待，送货延时和送错货的情况时有发生，落后的物流配送制约了电子商务的发展。

这主要是因为我国的物流配送服务系统不完善，不能满足电子商务发展的要求。

4.2物流信息系统发展落后

物流企业信息化程度不高，物流技术及基础设施落后。

我国物流信息服务体系和网络体系落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。

目前我国电子物流企业的物流信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。

从调查结果来看，我国只有37%的物流企业拥有完备的物流信息系统，这严重影响了我国物流业的现代化水平。

4.3物流企业信息技术水平比较低

运用信息技术是发展物流业的关键。

由于第三方物流企业要和许多货主建立合作关系，要处理来自多个企业的不同种类的数量商品的传递，因此，第三方物流企业必须利用互联网来汇集运输、储存、装卸、包装、加工、配送等众多合作伙伴的信息，根据企业的需要选择每一个环节最合适的合作伙伴，并能及时满足客户的需求，这就要求物流企业要有很强的信息收集、储存和处理的能力：

由于我国物流企业从总体来说信息化起步比较晚，信息化程度较低，对企业信息化存在许多分歧，不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。

许多现代信息技术，如条码技术、射频技术、EDI技术、全球卫星定位系统技术等，都处于学习和起步阶段。

4.4物流企业社会化服务水平低

根据有关部门的调查，多数企业暂时没有物流服务的需求。

一方面由于目前物流业的发展需要进一步规范，另一方面重要是考虑成本、效率和服务标准问题。

由于条块分割、部门分割，缺乏统一规划，重复建设加剧，加上市场发育滞后，全国物流企业处于小、多、散、弱的状况，难以行成有效的社会服务网络，物流企业能够为企业提供的服务比较单一，相关的法律尚未健全，企业对物流活动的控制能力比较弱，企业管理层对物流的理解和认识程度不够等，制约了企业对物流服务的选择。

4.5物流和配送人才短缺

发达国家物流的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。

国外的物流经过多年发展，己形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。

相比之下，我国在物流和配送方面的教育还相当落后，高等教育中还没有形成立体层面的物流教育体系，物流职业教育培训仍是一片盲区。

5电子商务环境下物流发展的对策

电子商务作为一场商务大革命，打破了区域和国界，开辟了巨大的网上商业市场，作为保证电子商务运作的电子商务物流将有大发展。

发展电子商务物流是我国企业参与国际竞争的需要，是缩短与发达国家物流业差距的一次机遇，具有良好的发展前景。

5.1加强物流配送基础设施建设

5.1.1物流业配送手段机械化、自动化和现代化

我国现有的物流配送系统与电子商务对物流的需要之间存在着很大的差距，不能满足完善的电子商务的需求。

因此，我国物流企业应尽快提升物流过程的标准化、机械化、集装化和以条码技术为核心的信息录入自动化水平。

5.1.2物流配送管理现代化、规范化、制度化

物流配送管理现代化就是要采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，改革和优化物流企业现有组织结构，比如把顾客服务作为一种经营理念，实行过程管理，从重视利润管理转向利润率管理，依据实际需要重组企业业务流程、拓展业务范围，实现物流全程的一体化服务等等。

物流配送管理规范化、制度化是指制定科学、规范的操作规程和管理制度，建立、健全科学的管理体制，从而提高物流的管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。

5.2.3物流配送信息化

物流配送信息化表现为：

物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、快速反应、有效的客户反应、射频技术、管理信息系统、企业资源计划等先进技术与管理策略，应在我国的物流配送企业大力推广运用，使我国物流配送朝信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展。

物流系统只有具有良好的信息处理和传输系统，才能快速、准确地获取销售反馈信息

和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，赢得客户信赖，并不断降低物流成本。

5.2提高对电子商务物流的认识

物流是经济发展中基础设施建设的重要组成部分，要把物流业发展水平作为衡量经济和社会发展水平以及城市综合服务功能的重要指标之一。

要提高对发展物流的认识，需要解决好这样几个问题：

一是要认识到新经济中物流对经济的推动作用，物流是第三利润源泉。

二是要把物流产业纳入国家及城市发展总体规划。

三是要重视物流及相关科学尤其是物流技术的基础研究，为电子商务物流发展奠定良好的理论和社会基础。

四是要树立物流系统化和社会化分工相结合的思想，走电子商务的发展模式。

5.3多元化竞争战略

电子商务的产生和发展，对物流企业现有的竞争业态形成了较大的冲击，它要求物流企业自身不仅要以较低的物流费用提供高质量的物流服务，而且要从全社会的角度提供高质量的物流服务。

为此，应在一个较大的范围内，联合不同区域、不同类型的物流企业，形成一个较大的区域范围，有多种物流功能的经济联合体，以适应电子商务对物流发展的需要。

在这一联合体的内部，各物流企业之间既存在着竞争，又存在着利益的统一性，形成一种既竞争又协同的格局。

电子商务要求物流企业所提供的物流服务向多样化的、综合化的方向发展。

为此，需要积极采用连锁经营、综合代理经营的方式以适应电子商务的要求。

5.4全球供应链资源网的整合

互联网与电子商务的迅速崛起，为企业和商家构筑覆盖全球的商业营销网络和供应链体系创造了条件。

物流的功能模块在物流的系统功能中，包含了运输﹑储存﹑流通加工﹑配送﹑装卸搬运﹑包装和信息处理等要素。

我们可以通过全球供应链资源网的整合，对物流的各个功能模块进行一体化运作，对各个功能所涉及的资源进行整合，建立起快速反应机制。

通过信息的共享、物流和资金流的协调，所有成员对行业供应链上的相关过程、流程及管理进行优化，以提高整个供应链的效率。

并且通过统一调配现有资源，使整个供应链环节形成一个立体化的网络架构，从而保证能够为客户提供高效率、低成本的现代运输服务。

5.5加强物流专门人才培养和培训

高校应增设物流专业，已有物流专业的要进一步加强并扩大招生名额。

条件成熟的高校应招收研究生、博士生。

对商贸、运输、仓储、物流配送中心、大型企业等物流企业的近期人才需求，可进行短期强化培训。

同时把引进国外高层次物流专门人才与优秀国内人才送出去培训相结合。

培养一大批物流管理和技术人才，吸收、消化国际上先进的物流管理思想和物流实用技术。

5.6物流系统的改造

物流系统是指构成物流各层次、各环节所组成的体系。

从不同方面来考察，物流系统的构成也不同。

在中国物流系统的再改造中，应着重从以下几个方面来进行

5.6.1专业化改造

将目前分别隶属于中央各个部委的物流企业和地方的物流企业等，依据各企业的现实状况，分别转化成或以提供物流某一职能为中心的专业化企业，或以提供某类商品物流为中心的专业化公司，或以提供某一区域服务为中心的物流专业化企业，以提高物流的效率。

5.6.2社会化改造

物流的专业化必须要求物流的社会化。

在中国物流系统的社会化改造过程中，核心的问题就是要彻底打破现有物流企业所存在的行政隶属关系，使物流企业树立为全社会提供物流服务的思想。

值得一提的是，原来隶属于某一企业或专为本企业提供物流服务的物流机构，也应树立社会化的服务思想。

5.6.3信息化改造

Internet的迅速发展和应用，为全社会物流信息系统的建设提供了坚实的基础。

在中国物流的信息化改造中，一是要改变目前物流企业只重视硬件设备配置，而忽视软件技术应用的状况；

二是要改变目前物流企业只重视企业内部信息化建设，而忽视了对Internet应用的状况。

5.6.4一体化改造

改造电子商务物流系统是以全社会物流这一整体物流为核心和出发点的。

这就要

求在改造物流系统时，应当把物流的各项功能及各环节，作为一个总体来进行综合研究和筹划，通盘考虑如何发挥物流的综合功能，以建立一个功能相对健全、层次相对清晰、环节相对配套的一体化物流系统。

在物流的一体化改造时，物流中心的合理布局与分工以