道路土石方工程专项施工方案.docx
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道路土石方工程专项施工方案
第一节大型土石方工程
1,技术打算
在工程开工前，组织现场施工人员熟识图纸。
明确工程内容，分析工程特点及重要环节，学习规范,规程,标准。
1.1结合施工工艺和运用上的特点，做好实行特殊施工方法和特定技术措施的打算。
1.2核对本工程有无特殊材料要求，以及其品种,规格,数量，核对图纸说明有无冲突，是否齐全，规格是否明确，主要尺寸,位置,标高有无错误。
1.3考虑好施工时交叉连接方法，并通过熟识图纸，确定及单位工程,施工有关的打算工作项目。
1.4做好图纸会审打算工作，在细致学习图纸，充分打算的基础上，召集有关人员进行图纸预审，对图纸存在的问题和工程中有关问题以书面的方式提前送给有关单位，以便图纸正式会审。
1.5组织有关人员细致学习规范,规程,标准，并分级作技术交底工作。
1.6提出具体的材料支配，设备支配，按期组织进出场。
编制新材料,新工艺实施方案，并进行必要的试验工作。
1.7制定工程技术,质量,平安,消防,保卫,支配,财务,机具设备,材料,现场文明,生活福利等一系列管理制度。
1.8开挖前，技术负责人在全面熟识图纸设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发觉问题应刚好依据有关程序向设计单位,建设单位提出修改意见和报请变更设计。
1.9依据现场收集到的状况，核实的工程数量，按工期要求,施工难易程度和人员,设备,材料打算状况，编制实施性的施工方案，报现场监理工程师或业主批准并刚好提出开工报告，对重要难点处编制具体方案及网络支配。
1.10施工测量
（一）,路基开工前应作好施工测量工作，其内容包括导线,中线,水准点复测，横断面的检查及补测增设水准点，施工测量符合国家规范要求，并作好相关记录。
（二）,导线复测
1,当原来的中线主要限制桩由导线限制时，必需依据设计资料细致搞好复测工作。
2,导线复测应采纳红外线测距仪和电子全站仪，仪器运用前应进行检验,校正。
3,原有导线点不能满意施工要求时，应进行加密，保证在道路施工全过程中，相邻导线点间能相互通视，或满意弧形地段施工要求。
4,导线起讫点应及设计单测结果相比较，测量精度满意设计要求，无规定的坐标相对闭合差为±1/1000。
5,复测导线时，必需和相邻施工段的导线闭合。
6,对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，所设护桩座坚固牢靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围外。
（三）,中线复测
1,路基开工前应全面复原中线并固定路途主要限制桩。
如交点,转点,圆曲线起讫点，采纳坐标法复原主要限制桩。
2,复原中线时应留意及结构中心相邻施工段的中线闭合，发觉问题应刚好查明缘由，并报现场监理或业主。
3,发觉原设计中线长度丈量错误或属局部改线时应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
（四）,核对及增设水准基点
1,运用设计单位设置的水准点之前细致校核，并及国家水准点闭合，超出允许误差范围时应刚好查明缘由并报有关部门。
2,水准点的间距应保持在1公里左右，在人工结构的旁边，高填深挖地段，工程量集中及地形困难地段应增设水准点，临时水准点必需符合精度要求，并及相邻路段水准点闭合。
3,如设置的水准点受施工影响时应将其移出，其标高应及原水准点闭合。
4,路基施工前应具体检查，核对纵横断面图，发觉问题进行复测，若设计单位未供应横断面图应全部补测。
（五）,路基放样
1,路基施工前，依据复原的路途中桩,设计图表,施工日志和有关规定钉出路基用地界桩，具体位置桩，在距离路中心肯定平安区内设置限制桩，其间距不大于50m，桩上应说明桩号及挖填区。
2,机械施工中，应在边坡设立明显的挖填标记；在100m的段落内，距中心桩肯定距离处埋设能限制高程的限制桩，进行施工限制。
发觉被限制桩碰倒或丢失应刚好增补。
3,施工过程中，应爱护全部的标记，特殊是一些原始的限制桩。
1.11场地清理
1,按设计要求进行道路放样，由业主办理征用土地手续。
2,路基用地范围内的房屋,道路,通讯,电力设施,上下水道及其他建筑物，均应帮助有关部门事先拆除或改造，对路基旁边的危急建筑应于适当加固，对文物古迹应妥当爱护。
3,路基用地范围内的树木应在施工前砍伐移植。
将路基范围内的树根全部挖除，并回填夯实。
2,测量放线
2.1复查测量
在施工打算阶段，对业主所交付的中心线位置桩，三角网基点桩（及导线桩点）水准基础点桩等测量资料检查核对，若发觉标记不足，不稳，被移动及被毁，应进行补测，加固。
在复测中要留意下列事宜。
A,要及相邻段的限制中线桩,边线边沟及水准点位相互联接，吻合，如有误，必需找出误差缘由直到闭合。
B,三角桩的点位差大于±15mm，则应放弃另补。
C,水准点高程误差大于10mm应放弃重补，运用新的高程。
2.2限制测量
现场采纳三角网限制，三角网精度按五等精度限制。
运用红外仪和全站仪其测角中误差≤5″，0，相对中误差≤1/40000，三角形最大闭合差≤15″，0。
三角网平差按条件观测平差为主。
水准网平差按四级水准网标准，以站数为权倒数进行平差，用水准仪测设，来回测量的较差△R≤20√L。
L：
水准点间距，以km计量。
2.3施工测量
A,用坐标法复原道路中心桩，并及相邻合同段主体中线及其标高闭合。
B,用座标法放出路基用地桩和路堤坡脚，路堑口顶，边沟等位置桩，在路中心肯定平安距离设立限制桩，间距不小于50米，桩上表明桩号，路中心挖（填）高度，这些限制桩要保持到竣工，测量，高程桩原则20米一断面，竖曲线断面10m一断面。
3,路基土石方施工方案及技术措施
3.1道路清表及排水
3.1.1清除表土及淤泥
（1）施工前，先在路幅两侧各开挖一条宽1.0m,深1.5m的排水沟，将施工区雨水,地下水有组织排至旁边池塘和沟渠中，土渠坡度1％。
（2）挖方区的表土的清运
据地勘资料显示，同时结合现场的踏勘状况，平场的大面工作区及道路的挖方区表土多为中风化泥岩以及粉质粘土，表层清理时一般清表土深度为30-80cm厚。
较平坦的区域表土清理时，我方采纳推土机协作装载机进行清理。
坡度较陡的地方，采纳挖掘机协作装载机进行清理。
推土机进行表土清理时，先将平坦区域的表土沿道路开挖线内推积到一堆，同时由装载机进行装车，刚好运走；在陡坡区域，先由挖掘机进行挖土清理，刚好将表土积成一堆后，再由挖掘机干脆装进汽车运走。
（2）清表土的运输及弃土
清表土含有许多的有机物等杂质，质地比较软，不得用于路基回填区的回填土，必需运到弃土场。
在弃土场区，自卸车倒土以后，由一装载机进行场地的清理和平整，弃土场必需由一专职人员进行监督和管理，不得乱倒清表土。
（4）清淤泥：
鱼塘,水田,水沟先用抽沟（30×50cm）抽水法排水，排不尽的积水用污水泵或泥浆泵排干。
大面积淤泥则在周边每隔10-15米挖2.0-3.0米的深坑（底部尺寸50×50cm），将污水泵或泥浆泵置于坑底，降低地下水位，然后将淤泥进行翻晒，待土体基本干燥后，再进行挖运。
3.1.2施工场地排水
在路基开工前，在路基两侧边线外，挖60×80cm的排水沟；在路基地表上隔20米由人工挖40×50cra的横向排水沟及两边纵排水沟相通，排干路基地表40cm以内的地下水，晒干原地面保证原地面的压实度。
整理好因路基施工时切断的原有道路和农田排灌水系统，在施工前应作临时排水处理。
3.2机械挖土（石）方
3.2.1土方路基开挖法
测放定线，放出开挖的边线桩，对不同路段实行不同的施工方法。
对较短的路堑采纳横挖方法，路堑深度不大时，一次性的挖到设计标高；路堑深度较大时，分成多个台阶,分级依次进行开挖。
对较长的路堑采纳纵挖法，其路堑宽度,深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度,深度较大的路堑，采纳通道式纵挖法开挖。
对超长路堑，采纳分段纵挖法开挖。
路基土方开挖时，对大面积的区域采纳机械化施工方法：
土方汽车的运距在场区内大约为300--1500m左右，部分区域土石方很集中的地方，则将产生弃土，弃土时用运输车将弃土运达弃土场，按规定要求堆放。
选用推土机推运时，运距相宜在100m以内，同时宜用挖掘机械协作自卸汽车施工的开挖方式。
路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水,雨水,地下渗水）快速排出路基，必要时，采纳增加临时管涵及排水沟的方法解决，保证施工顺当进行。
对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并刚好支配边沟,边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最终用压路压实，检查压实度。
（附：
土石方开挖工艺流程框图）
土石方施工时的主要机械设备有：
推土机，挖土机，装载机，压路机，自卸汽车。
3.2.2土方路堑的开挖方式
土方路堑开挖依据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法,纵挖法及混合式开挖法三种。
（1）横挖法
对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端渐渐向前开挖的方式称为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。
多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层,多方向出土，可支配较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。
每层挖掘深度依据工作便利和施工平安而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。
横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土协作装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力及平地机修刮完成。
（2）纵挖法
分层纵挖法：
沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。
施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采纳推土机作业，其适当运距为20-70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：
当路堑横向宽度较大时，宜采纳两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前为陡峻山坡时，宜采纳斜铲堆土。
通道纵挖法：
沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行,运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。
分段纵挖法：
沿路堑纵向选择一个或几个相宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。
本方法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满意其中间段有经批准的弃土场,土方调配支配有多余的挖方废弃的条件。
（3）混合式开挖法
即将横挖法及通道纵挖法混合运用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。
3.3.3挖方路基机械化施工
本道路路基施工的特点是，合同工期要求短，施工质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必需很好地组织机械化施工。
（1）机械配套及选型
本市政道路路基，质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量,施工方案,工期,技术标准要求,当地的水文地质状况,本单位的实际状况外，还要考虑到设备的适应性,先进性,经济性和牢靠性。
a.设备的适应生,牢靠性
土方运距：
当土方的运输距离小于100m时选用推土机，100~500m或＞500m时应选自卸车运土。
施工条件的要求：
机械设备要满意场地的作业条件。
机械组合尽可能并列化：
这里指的是主要设备最好能配备多台机械同时作业，这样平常可以多开工作面，加快施工进度。
一旦因机械故障停机时，多台机械可以刚好调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是常常遇到的问题。
b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配
在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序如下：
推土开挖→装车→运输→填方区（或弃土场）
其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此要求在施工组织中要刚好合理地调度和支配，有时因为运输距离的改变三个工作日内就会有不同的支配。
c.科学地进行机械保养及修理
由于土方施工灰尘大，对推土机,装载机,自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。
将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转状况下的最大生产实力。
d.保证燃油料和机械配件的供应
燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴,汽油的供应一般有两个渠道，交通便利的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。
本工程采纳后者方法加油。
油罐的储量要满意用油高峰期的须要，并及石油供应商建立好供应合同。
在油库旁边要严禁烟火，做好治安防火工作。
对加油管理应有相应的方法和制度。
除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必需配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。
工程施工打算阶段，就进场的设备及配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的运用率。
（2）土方机械施工机械配置（详见附表一）
（3）留意事项：
a.作业面段落的划分：
路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理干脆影响工程进度,机械效率和质量要求。
较为合理的做法是，每个作业面日完成土方量5000m3--8000m3/8h之间，每天支配工作12小时作业，必要时可视天气状况适当的加班工作。
汽车运输道路应保证装车,会车不受影响，同时做好道路排水工作。
b.每一配套组内必需配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用修理车辆，工地通过对讲机联系，发觉故障，刚好修理。
c.严格按机械操作,驾驶,保养,平安各项规章制度，机械事故,人员伤亡事故常常是违反操作规程所致。
d,在施工时，对于现场的土方和石方的比例，在开挖时刚好进行复核，开挖时先挖土方，表面土方挖完已后，刚好报请建设监理单位相关人员到现场进行测量并签证作为后期土石比结算依据。
e,本工程的开挖土石方区段较大，大部分为挖方区；在开挖时严格限制开挖的路基高程，当开挖到土路基表面以上+10--15cm时，要在现场架设水准仪，边开挖,边测量，保证在施工时不得出现超挖现象；同时开挖时要全部保证开挖的路基表面平整，横向及纵向排水坡度正确，更有利于施工期间的排水。
f,在施工时，在挖方区的人行道边侧应开挖排水沟，排水沟的宽度,深度，纵向坡度均要符合设计要求，以有利于施工期间的排水。
4,机械裂开石方
4.1施工打算
石方开挖采纳自上而下分层开挖的方式进行施工。
施工中首先将岩层采纳液压岩石裂开锤分层裂开，挖掘机协作清除岩块，依据设计边坡坡度,台阶及路基标高进行裂开，裂开将至设计坡面时，停止裂开，采纳挖机进行修坡面。
4.2施工工艺,施工方法
1,施工工艺流程
测量放线→清表→挖机将覆土挖成堆后装车→裂开锤裂开石方→挖机挖成堆→裂开锤再裂开石方→挖机再挖成堆→装车运走
2,施工方法
（1）测量放线：
利用在施工现场设置测量限制网，采纳全站仪进行测量施工限制，依据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。
边坡限制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步裂开工作。
（2）开挖施工
1,依据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采纳挖机进行清除表土，将所要裂开的石方露出，由于开挖裂开的方式为自上而下分层开挖，因此首先依据实际地形修出第一级施工平台，已便利裂开锤及挖机摆放。
2,现场支配施工人员依据实际地形采纳红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，裂开锤依据布置好的红油漆点进行钻孔裂开，液压岩石裂开锤裂开施工时，将液压岩石裂开锤的钎杆压在岩石上，并保持肯定压力后开动裂开锤，利用裂开锤的冲击力，将岩石裂开。
3,利用挖机挖成堆，整理成形，利用裂开锤再裂开石方，再利用挖机挖成堆。
4,裂开锤裂开岩体时必需严格依据坡比进行裂开，不允许出现亏坡或坡比过大的状况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采纳挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的裂开施工。
5,裂开锤裂开时挖机协作，清除裂开岩体，并将已裂开的岩体装车，运输车辆采纳自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。
3,留意事项
（1）操作前检查螺栓和连接头是否松动，以及液压管路是否有泄漏现象。
（2）不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作裂开器。
（3）当液压软管出现激烈振动时应停止裂开器的操作，并检查蓄能器的压力。
（4）防止挖掘机的动臂及裂开器的钻头之间出现干涉现象。
（5）液压裂开器工作时的最佳液压油温度为50-60度，最高不得超过80度。
若超过80度，需停止作业，待温度降低后再进行作业。
（6）运用时液压裂开锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则。
被裂开对象已出现裂开或起先产生裂纹时应马上停止裂开器的冲击，以免出现有害的“空打”。
（7）液压岩石裂开锤施工时，现场人员远离施工机械，防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。
（8）边坡松动岩石必需刚好清除，以防滚落发生危急。
（9）靠近高压线时，需时刻留意裂开锤锤头及挖掘机动臂及高压线的平安距离。
（10）液压岩石裂开锤及挖掘机必需定期进行维护检修，防止因机械损耗而照成平安事故。
5,机械设备的配置
5.1主要施工机械设备配置支配
依据本工程的具体特点和工程量，以及本工程的工期和施工支配，结合我公司的机具资源状况。
拟投入本工程的施工机具（详见附表一）。
施工机械进场时间见表：
施工机械进场支配表
序号
设备名称
施工内容
进场时间
备注
1
挖掘机
开挖土方
开工后
2
装载机
装载土方
开工后
3
自卸汽车
装卸道渣,土方
开工后
4
推土机
整平,碾压路基
开工后
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