世园会北外环施工组织设计Word格式.docx
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粗粒式沥青砼（AC-20）6cm（石灰岩骨料）
黏层沥青油（PC-2）1.0L/m2
SBS改性沥青下封层1cm
乳化沥青透层沥青油1.2L/㎡
18cm水泥稳定碎石
15cm水泥稳定砂砾（水泥含量5%）
在世园会开幕前，铣刨细粒式沥青砼，采用SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13C）4cm罩面。
路基平整压实，采用重型击实标准，密实度达96%以上。
人行道采用干铺结构：
结构一：
6cm透水砖
5cm粗砂垫层
15cm无砂大空隙水泥砼
10cm开级配碎石
路基压实度不小于93%（重型击实标准）。
结构二：
5cm耐火砖
3cm中砂（掺3%水泥）垫层
12cm级配碎石垫层
土基压实度≥93%（重型击实标准）。
路基平整碾压，密实度达93%以上。
第二章施工组织设计编制说明
1.编制依据
2014青岛世园会外环道路参考资料及施工图纸。
图纸答疑文件及补充资料。
国家现行的技术标准、部颁技术规范、规程及质量检验评定标准。
2.编制原则
以满足本工程施工目的为需要，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。
统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成本标段全部工程量。
突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量创优。
运用现代化科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
严格执行现行的市政工程施工技术规范及验收评定标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。
积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。
全面规划，统筹安排。
保证重点，优先安排控制工期的关键工程，确保合理工期。
合理进行施工布置，最大限度地减少临时工程用地，尽量利用附近已有设施，做到临时工程与既有设施相结合、与正式工程相结合。
同时因地制宜，就地取材，降低生产成本，保护生态环境。
3．总体部署
3.1、工程总体承诺
根据业主要求，结合我方实力，为保证交给业主一个放心、满意的工程，我方对本工程做出庄重承诺：
质量承诺：
本工程确保一次性验收合格。
安全承诺：
施工的全过程中杜绝重大伤亡事故，杜绝有重大影响的安全事故，轻伤频率控制在1.2‰以内。
工期承诺：
保证在业主要求的施工工期内完成本工程施工。
环保承诺：
认真贯彻、执行国家及青岛市施工环保法律法规，做好施工过程中的环境保护及生态平衡，为本地经济的可持续发展创造条件。
3.2、施工的主要对策
领导重视，质量第一。
合理划分施工区段和施工任务，健全管理制度。
合理选择施工方法，尽可能的运用现代化科学技术，采用先进可靠的保证措施。
使用新科技、新成果，投入充足的机械设备、人员劳力，兼顾工程施工安全、质量、工期三方面要求。
充分考虑气候对施工的影响以及施工中可能发生的各种问题。
3.3、施工指导思想
贯彻青岛市“两型五化”精神，突出党员、团员的中坚力量，发挥我方施工优势，多、快、好、省的完成本次施工。
4．施工组织
4.1、施工组织机构建立
工程建设前期，我公司将立即选派精兵强将成立工程项目经理部，按照项目施工的各项要求，本着精干高效的原则，组织整个项目的施工。
根据工程特点、组织专业化施工队伍，项目经理部下设综合办公室、工程部、经营部、实验室等，在项目经理的统一指挥领导下，全面负责本工程的施工管理工作，详见组织机构框图。
4.2、项目经理部各部门职责、功能
4.2.1、综合办公室主要负责内外协调、安全文明施工、后期保障和材料设备的采购、调度和设备运转情况的检查及维修保养工作。
4.2.2、工程部主要负责总体施工方案和主体工程施工方案的编制，主要部位和工序的技术交底质量控制和验收，技术难题的公关，现场网络监控，施工整体计划、季度计划、月度计划的编制和落实，负责施工现场指挥及施工任务的实施，负责工程的质量的指导、监督、检查及工序的报检工作。
4.2.3、经营部主要负责成本核算、工程综合统计、工程计量、结算及合同管理工作。
4.2.4、实验室负责原材料、成品、半成品的检验，配合比的设计，施工工艺试验控制等。
4.2.5、各施工生产单位具体组织各自工程项目的施工生产，编制工程周、月计划，制定一般构筑物施工方案，组织工序交底和工序质量检查验收。
5.统筹优化
由于道路施工位于山区，牵涉许多目前正在使用的现状道路，所以在工程施工期间做好整体工程的优化统筹工作显得尤为重要。
根据本工程特点，我们必须做好工程施工的优化统筹工作。
5．1、施工力量部署
根据本工程工期要求及结合我方施工经验，拟投入下列施工组织管理水平高、技术熟练、多次参加大型道排工程的专业队伍：
道排施工队70人，后备劳务人员30人，工程队根据工程任务科学安排劳动力，动态互补，各工序实行流水作业。
5.1.1、主要施工设备、机具安排
序号
机械设备、极具名称
规格型号
单位
数量
1
沥青摊铺机
福格勒2100
台
2
水泥混凝土运输车
XZJ5270GJ
5
3
挖掘机
PC330
4
汽车吊
20T
振动压路机
18t
6
三轮压路机
7
推土机
D85-18
8
自卸车
斯太尔
20
9
装载机
ZL50
10
抽水机
150JC
11
洒水车
5T
12
砂浆拌和机
UJZ-5
13
无齿锯
个
14
发电机组
6160A-6-75KW
15
办公车辆
5.1.2、主要试验、测量仪器安排
本工程外围试验选用口碑好、评价高的青岛市政质检站实验室，常规性试验在现场建立工地实验室。
仪器设备安排见下表：
仪器设备名称
坍落度筒
套
混凝土试模（抗压）
150×
150
组
砂浆试模
70.7×
70.7
强制式混凝土搅拌机
NJB-30
混凝土试块养护室
座
台称
TGT-100
架
案秤
AGT-100
托盘扭力天平
YN-100B
铝盒
30
标准砂
袋
全站仪
拓普康GTS-600AF
高精度水准仪
DSZ2
钢尺
50m
把
皮尺
第三章施工准备
1.技术准备
1.1、图纸审核
学习和研究本标段设计图纸文件并结合现场实际踏勘核实。
项目部组织有关人员认真学习设计图纸及有关文件，使施工人员明确设计思想，理解设计意图，熟悉设计文件的各个细节，对设计文件和图纸进行现场校核，对现场原地貌，现场地下管线进行详细地调查，对设计道路及地下管线的中线、主要控制点是否准确无误进行复核，对旧有交叉管线的加固，对交通导行的技术措施进行分析、研究，并确定最优方案。
1.2、桩点交接及复测
测量工作必须要走在各项工作前面。
提前施工放线验线，确保测设的准确性是工程质量创优的前提，是施工质量的保证。
进驻施工现场后，首先由总工程师牵头组织专门的测量人员与业主联系交接控制点，并对全线控制点进行复核测量。
测量人员要认真负责，从计算到施测都必须校核校对，反复检查，直到误差符合规范要求。
测量人员要会同质检人员、技术人员一起对每道工序做到先检查后施工，确保每道工序的万无一失。
1.3、技术交底
按照施工程序要求，必须进行详细地开工设计交底工作，在由建设单位主持，有设计、监理、施工单位共同参与进行的设计交底工作中，解决设计文件及现场调查发现的各种未知问题，并形成会议纪要，作为指导施工必需的设计补充文件。
工程开工前，再由我公司组织向项目经理部进行技术交底，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面。
1.4、临时设施建设
根据办公驻地、民工宿舍、材料设备等临时设施的用地数量联系业主、当地单位进行租用、征用工作，保证工程顺利开工。
1.5、实验室
实验室是加强标准计量和材料检验的基础工作，不得违规计量，不得将不合格的材料用于工程是保证工程质量的前提。
我方选用青岛市政质检站作为本工程外围试验检测单位，工地建立工地实验室，试验人员持证上岗，完善各种检测手段，所有仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定，施工期间定期校正，以保证其应用的精度。
2.人员、机械进场
根据本工程要求的施工工期，立即组建本工程项目管理机构。
接业主通知后三天内项目经理部及首批施工人员进驻现场，并将施工机械设备调至现场。
首批人员进场后，立即进行临时设施的施工、场地硬化、便道的维修及硬化、技术资料的审核、中桩恢复及实际地形复测、原材料试验、商砼厂家的选定及配合比试验、实施性施工组织设计的编制。
3.材料进场
各种材料进场应明确需要的证件，需现场复验的经监理工程师现场见证取样，送交相应资质等级的实验室复验，试验合格后确定合格供应商，严把材料关。
在工程施工期间，所有材料根据工期安排分期分批进场。
4.施工便道及临时设施
4.1施工便道
根据现场交通情况在所需位置设置临时便道。
本工程所处位置交通条件不便利，根据现场交通情况使用现有道路做为临时便道，并新建部分便道保证运输车辆的正常通行。
4.2临时设施
办公室、宿舍、仓库等临时房屋，根据各施工队及划分施工段的情况以施工便利为宜确定场地位置。
5施工水电
根据现场勘察，全线用电情况不方便，拟从甲方指定位置接入的方式供电，另配备发电机。
联系供水部门和经现场勘察确定水源点。
上述工作完成后，立即准备安装配电和供水设施，保证工程顺利开工。
6.管线调查、迁移
对施工范围内的管线进行调查、查明各管线的性质、走向、权属和对施工的影响情况，及时联系业主和设施权属单位制定管线的迁移方案，保证工程顺利开展。
7.工程测量
成立专业的测量小组，测量小组负责全合同段测量定位及施工放样工作。
进场后，首先按照业主及测绘院提供的测设资料和控制网进行控制点复测、加密工作，并加以保护。
控制点复核成果及时提交监理工程师审核，经批准后据以放样，确定详细的构筑物位置；
进行原地面测量工作，绘制方格网计算土方量。
8．施工围挡
在施工范围内和办公区外侧设2.2m高的瓦棱板围挡。
第四章工期计划
本工程总工期计划：
1、开工准备：
2011.4.6-2011.4.18
2、A区域施工：
土石方施工：
2011.4.10-2011.6.12
路面施工：
2011.5.3-2011.7.15
人行道及附属设施:
2011.5.15-2001.8.8
3、B区域施工：
2011.6.10-2011.7.10
2011.6.25-2011.7.30
2011.6.17-2011.8.8
4、C区域施工：
2011.6.27-2011.10.8
路面施工：
2011.7.13-2011.11.15
2011.8.10-2011.11.28
5、D区域施工：
20011.9.13-2011.11.25
2011.10.5-2011.12.25
2011.10.18-2011.12.31
施工总进度计划表见后图
第五章施工方案
根据施工图纸内容及现场综合条件，将北外环道路分为四个区域：
A区域：
WH11K1+180-WH11K1+960.42
B区域：
WH11K1+960.42-K2+978.79
C区域：
WH12K0+000-WH12K1+700
D区域：
WH12K1+700-K2+760
后附区域划分图
1、A区域
A区域（WH11K1+180-WH11K1+960.42）道路全长1555.19米，为分幅路段，现场很少有车辆进出，但去毕家上流村公墓必须经过A区域的现状道路，建议对此施工路段进行半封闭施工，在西侧保留行人出入口，施工范围以外沿道路方向用围挡围护，以满足来公墓祭奠人员的正常通行。
WH11大部分施工路段为现状土路，WH12则为新开挖道路。
先进行WH11道路施工，利用现状的两条沥青道路，从中间向两头开挖，在开挖土石方过程中，将排水沟同时挖出。
根据现场土质情况可用于回填的土方甩西侧开挖范围1.5m外。
利用整理成型的WH11作为施工便道，然后进行WH12的开石方、排水沟槽的开挖与路基回填施工。
回填材料利用现场挖出的透水、易密实性材料。
2、B区域：
B区域（WH11K1+960.42-K2+978.79）道路全长1018.96米，道路合幅段。
为满足K2+180-K2+930范围内土石方的运输，保留K2+000-K2+180段现状沥青路面，土石方开挖采取从两头向中间推进的方式，将开挖出的土石方甩至道路南侧或将透水密实性材料用自卸车倒运至回填段，利用回填。
在本段施工范围内很少有行人经过，建议在路口处设置围挡围护。
待K2+180-K2+930段土石方施工完成后，将K2+000-K2+180段的现状沥青路破除，整平至路床标高后统一进行路面结构层的施工。
3、C区域（WH12K0+000-WH12K1+700）
C区域（WH12K0+000-WH12K1+700）道路全长3600米，为道路分幅段。
现场土石方运输具有一定的难度，西面道路坡度较大，车辆行驶有危险性，东面经樱桃沟、睡莲世界，运距过长，且现状道路较窄，不宜通行，因此建议将毕家上流水库东侧的简易钢板桥拆除，埋设DN800混凝土管代替原有明渠做为排水渠道，埋深不小于1米，满足车辆通行的条件，做为运输车辆的施工便道。
先进行WH22K1+050-WH22K1+420段土石方的施工，在开挖至路床标高后，暂停施工做为施工用的临时便道，再进行WH12的土石方施工，然后再对WH22剩余路段的土石方施工，采用由中间向两侧开挖的施工顺序。
为保证路面结构层不被运输车辆的破坏先做WH12的路面结构层，再进行WH22结构的施工。
再山区范围内行人较少，只有少量游人路过，在交叉路口设置铁皮围挡全封闭施工，在前方路口提前摆放警示标志提醒游人绕道行走。
4、D区域
D区域（WH12K1+700-K2+760）道路全长2020米，道路分幅段。
为充分利用现状道路作为施工用临时便道，拟利用WH12的现状水泥路面作为施工便道，先进行WH22的土石方开挖施工。
此段两幅道路中央分隔带距离较小，两头开挖，在车辆运输过程中有一定的危险性，建议从北到南单向开挖。
在WH22土石方、路面结构层施工结束后，再进行WH12的施工。
WH12采用由北到南相同的开挖顺序施工。
WH12K2+440-K2+760为执委办上班必经之路，在施工前协调执委办在合适的路段修建一条临时道路，做为执委办上班道路，不影响正常办公。
提前设置提示标志，。
D区域内有睡莲世界、执委办等单位，为保证正常施工，在WH12K2+440-K2+760段西侧设置铁皮围挡围护。
第六章主要项目施工方法
道路施工包括路基工程、水泥稳定碎石基层铺筑、沥青面层摊铺、路沿石的安装。
1.路基工程
1.土石方调配原则
根据设计纵断面及现场考察，对于不可利用土石方及不可利用废弃料用自卸汽车运至环保部门允许地点弃置，不足部分从场外或场内取土填筑。
土石方调配以就近平衡为原则进行利用。
2.调查与试验
路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线情况进行详细调查，调查结果以书面形式报监理工程师备案。
对图纸所示的挖方可用于路堤回填的填料取有代表性的土样进行土工试验，为土方施工提供各项参数数据，试验结果以书面形式报监理工程师审核。
3.施工前的准备
3.1、征地拆迁工作
征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生产区、生活区及临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。
施工单位进场前提供施工用地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及树木、绿地等数量。
3.2、测量放样
施工放样测量工作是施工准备阶段的主要技术工作，施工单位根据设计图纸、业主提供的控制点进行控制点的加密及附合工作、完成后将复测资料上报监理工程师审核，经批准后以此为据进行全线道路中线的恢复、路基填筑边线放样及路基用地界桩的放样工作。
道路中线桩在直线部分要求每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。
在中桩放样结束后，进行横断面原地面测量工作，然后根据路基横断面图及施测标高进行边桩定线，在填方路基坡脚位置或挖方路基坡顶位置钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深及左右编号。
同时离开一定位置设置护桩，以便于边桩破坏后能及时恢复。
3.3、测量仪器
本工程施工采用拓普康GTS-600AF全站仪及J2经维仪进行平面位置控制；
使用DSZ3自动安平水准仪进行高程控制。
3.4、路基平面控制
在路基开工前复测并固定路线的各主要控制点，道路起止点，圆曲线各主点及起控制作用的里程桩和加桩，为开工后续工作做好准备。
控制桩采用带钉子的木桩或钢筋桩，间距20m。
高程测量：
在路基施工前，所有高程控制点应加密、附合完毕。
每一测站水准测量时，采用双面尺进行观测，以避免高程测量中可能出现的误差。
横断面的检查和补测：
在整个施工过程中，要详细检查、校核各横断面高程、横坡等数据，加桩处补测横断面，以便于及时发现错误，提前修正。
3.5、试验路段：
在开工前，用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于200米的试验路段。
根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。
4．路基土石方施工
4.1．路基填方：
4.1.1．基底处理：
在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。
横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%—4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。
4．1．2．零填挖及半填半挖路基
（1）零填挖路床顶面以下0—300mm范围内的压实度，不小于96%（重型）。
（2）零填挖路床面，若位于特殊路基土层上，按设计要求，进行换填或翻拌晾晒，换填材料宜为透水性良好的砂砾土，换填厚度每层不超过300mm，并分层压实，其压实度达到96%。
（3）纵向填挖过渡段路基按设计要求先开挖再分层回填、压实，并做好纵向和横向盲沟。
（4）半填半挖路基地段，严格按照设计原则先开挖后分层填筑、压实，先开挖首先要在填方斜坡地段挖台阶，台阶宽度不得小于1.5m，做好横纵向排水坡，然后在分层进行填筑压实。
台阶必须深入半填半挖交线内2m。
4.1.3．土方路堤填筑施工
路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量，将施工段划分为四个区段和八个施工工艺流程，见流程图。
（1）填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。
将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。
（2）填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。
不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。
利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。
（3）路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2~4%的双向横坡以利排水。
每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。
（4）路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；
下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。
（5）碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
（6）当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。
平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。
（7）为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。
当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。
（8）涵洞两侧、锥坡等填土，使用透水性好的材料对称分层填筑压实。
涵洞填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。
填料严格按设计要求填筑。
（9）填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:
1坡度分层留台阶；
如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。
（10）整修、路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。
土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。
边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。
（11）为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度仪检测密实度和含水量，核子密度仪采用灌砂法标定校核，测量采用全站仪进行。
（12）在整个路基施工中，严格控制“五度”。
即：
宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度。
重点是密实度。
4.
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