高中地理高三地理人类活动的地域联系 最新Word文件下载.docx
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历史最悠久的运输方式。
运量大,投资少,成本低
速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大
航空运输
飞行速度快,运输效率高,是最快捷的现代化运输方式
运量小,能耗大,运费高,且设备投资大,技术要求严格
管道运输
运具与线路合二为一的新型运输方式。
用管道运输货物(主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆),气体不挥发,液体不外流,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,而且可以昼夜不停地运输,运量很大
要铺设专门管道,设备投资大,灵活性差
说明:
(1)在交通运输生产布局中,无论是交通运输线网的布局,还是运输任务在各种交通运输方式间的合理分配,都必须全面考察各种交通运输方式的技术经济特点及其功能。
国民经济对交通运输的要求是综合的、全面的。
首先,要求运载量大、成本低、投资少,以便节省用于运输方面的开支;
其次,要求货物到达快,以便缩短运输时间,加速流动资金周转;
再次,要求尽可能保证持续不断地、安全地运输。
不同运输方式对上述经济指标的满足程度不同。
下表是各种运输方式技术经济特征的比较(按数序由小到大,表示优劣的大体次序)。
运输方式
基建投资
运载量
运价
速度
连续性
灵活性
劳动
线路
运具
生产率
铁路
河运
海运
公路
航空
5
3
1
4
2
二、交通运输线、点的区位选择
(1)交通运输线是交通运输发生的最基本条件,不同的交通运输线,有不同的区位因素。
影响铁路区位的决定性因素是国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等,如南昆铁路。
在具体选择线路的走向时,经济因素仍然起主导作用。
一般而言交通量最大,线路最短,经济效益最好。
自然因素对交通运输方式的选择、建设投资,以及建成后的运输成本和运营费用支出,仍有不可忽视的影响。
(2)交通运输网中的点是客货流的集散地,是完成交通运输过程的重要环节。
建设港口时,要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件,以及腹地、城市等社会经济条件,如上海港。
航空港和车站的区位也要受到自然、社会等因素的综合影响。
航空港的机场占地面积很大,对自然条件要求比较严格(地形、地质、气候、鸟类等),航空港与城市的距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素;
公路汽车、长途客运站的区位,要能最大限度地方便旅客,要与市内干道系统和其他交通方式有方便、直接的联系。
可以在市中心边缘设站。
在大城市中,可以在市中心边缘不同方向设置两个以上的长途客运站。
(3)交通枢纽是若干条交通干线在重要的客货流集散地衔接,形成各种交通运输设施的综合体,是交通运输网的中枢点。
分单一交通枢纽和综合交通枢纽两种类型。
交通枢纽的区位选择,主要受自然条件、技术条件、经济因素和城市建设等条件和因素的长期影响。
对枢纽影响最大的自然条件是地理位置和地形;
科技的不断进步为克服不利的自然条件,利用有利条件提供了可能性,尤其表现在水利枢纽方面;
经济因素是枢纽形成和发展的最直接因素,因为在国家和区际主要联系方向上会形成强大的客流与货流,如我国的主要交通枢纽均分布在南北和东西向的交通干线上;
交通枢纽一般与城市共生,城市是区域内政治、经济等的中心,枢纽设置在城市中的位置,会影响城市的对外交通,工商活动,以及城市人民的生活。
因此交通枢纽的布局应与城市布局密切配合。
三、掌握中国的铁路线的位置及特征
干线名称
跨越的
省市区
经过的城市
经过的地形区
重要意义
京沪线
京—津—冀—鲁—苏—皖—沪
北京—天津—德州—济南—徐州—蚌埠—南京—镇江—常州—无锡—苏州—上海
华北平原—江淮平原—长江三角洲
沟通了华北与华东,是东部沿海的交通大动脉
五
京九线
京—津—冀—鲁—豫—皖—鄂—赣—粤—港
北京—霸州—衡水—商丘—潢川—麻城—九江—南昌—赣州—龙川—深圳—九龙
华北平原—江淮平原—鄱阳湖平原—江南丘陵—珠江三角洲
缓解京广线、京沪线的运输压力,加速老区脱贫致富,维护港
澳的稳定繁荣
纵
京广线
京—冀—豫—鄂—湘—粤
北京—石家庄—邯郸—新乡—郑州—武汉—长沙—株洲—衡阳—韶关—广州
华北平原—洞庭湖平原—江南丘陵—南岭—珠江三角洲
沟通了华北、华中与华南,我国铁路网的中轴,运量最大的南
北大动脉
焦柳线
豫—鄂—湘—桂
焦作—洛阳—襄樊—枝城—怀化—柳州
豫西山地—江汉平原—湘西山地—两广丘陵
改善铁路布局,提高晋煤南运能力,分流京广线运量
宝成—成昆线
陕—甘—川—滇
宝鸡—成都—攀枝花—昆明
秦巴山地—成都平原—云贵高原
促进西南地区经济建设,加强民族团结
京包—包兰线
京—冀—晋—内蒙古—宁—
甘
北京—大同—集宁—呼和浩特—包头—银川—中卫—兰州
冀北山地—内蒙古高原—河套平原—宁夏平原
促进华北与西北联系,分担陇海线运量,建设民族地区,巩固边防
三
横
陇海—兰新线
苏—皖—豫—陕—甘—新
连云港—徐州—商丘—开封—郑州—洛阳—西安—宝鸡—兰州
—乌鲁木齐—阿拉山口
黄淮平原—黄土高原—河西走廊—吐鲁番盆地—准噶尔盆地
沟通东部和西北,促进西北发展,巩固边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的发展
沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线
沪—浙—赣—湘—黔—滇
上海—杭州—鹰潭—萍乡—株洲—怀化—贵阳—六盘水—昆明
长江三角洲—江南丘陵—云贵高原
横贯江南的东西干线,加强华东、中南、西南的联系,与长江
航线相辅相成
范例分析
[例题1]读世界主要航海线与海港图,回答下列问题:
(1)世界主要航海线:
A.西欧各港口到_______洲东岸各港口。
B.西欧各港口经_____海峡、____海、____运河刘西亚、南亚、东亚各港口。
C.西欧各港口经非洲________到亚洲各港J口。
D.北美洲东岸各港口经_____运河到北美西海岸各港口,特大船只须绕道南美南端的_____海峡。
E.西欧和北美洲东岸各港到______。
东岸各港口。
(2)根据图中数字填写各港口名称:
①英国除伦敦外的第二大港②法国地中海沿岸重要港口_____;
③世界第一大港______;
④_____;
⑤_____;
⑥日本东京附近大港_____;
⑦_____;
⑧____;
⑨_____;
⑩____;
⑩____。
解析:
本题的关键是准确判断①~④海港位于哪一个国家。
①位于英国,②位于法国地中海沿岸,③位于荷兰,④位于印度,⑤位于新加坡,⑥位于日本,⑦位于美国西海岸,⑧位于美国东海岸,⑨位于澳大利亚东海岸,⑩位于巴西,11位于南非。
答案:
(1)北美直布罗陀地中苏伊士好望角巴拿马麦哲伦南美
(2)①利物浦②马赛③鹿特丹④孟买⑤新加坡⑥横滨⑦圣弗朗西斯科⑧纽约⑨悉尼⑩里约热内卢⑩开普敦
[例题2]上海港的区位特点是
A.位于东海之滨的长江三角洲上
B.该地区坡度极缓,水流分叉多,流量分散,利于通航
C.经济腹地是我国最发达的地区
D.以上海市为依托,对港口建设和发展具有重要作用
区位特点是:
(1)上海港是长江三角洲上的一个河口港,可以兼作海港和河港,主要港区沿黄浦江分布。
该地区坡度极缓,水流分又多,流量分散,来自河流上、中游的泥沙容易淤塞航道,不利于航行。
为了维持航道有足够水深,经常采用挖泥船作业,以保证航道畅通。
(2)经济腹地是我国最发达的地区。
包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省、市。
(3)以上海市为依托.对港口建设和发展具有重要作用。
上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地,人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。
答案:
ACD
[例题3]在以放射式道路交通为主的城市中心区外围建环行道路的目的在于
A.缓解过境交通对市中心区的压力
B.扩大市中心区的交通容量
C.缩短对角交通的直线距离
D.方便各个方向之间的横向联系
解析:
单纯的放射状线路各条道路均经过市中心,可以缩短城市对角交通的直线距离,但人流和车流不能及时疏散,势必造成城市中心的拥堵,修建环行道路,可以避免过境交通经过市中心,缓解对中心区的压力,同时也方便了各个方向之间的横向联系。
AD
[例题4]下图是我国江西省轮廓图,据图回答:
(1)图中省会城市A是__________,铁路干线B是__________,C是__________
(2)图中斜线所示地是我国著名的_____________革命根据地,该根据地的另一部分位于___________省内。
(3)C铁路在修筑时,从降低筑路费用考虑,设计路线是图中的虚线D,但后来却不惜增加投资,向左拐了一个弯:
拐弯的主要目的何在?
_________________。
从影响交通运输线路区位选择的因素看,这属于_____________因素产生的作用。
解析:
本题以中国地理分布知识入手,旨在考查对影响铁路等交通运输线区位主要因素的理解。
读图可知,铁路C即是20世纪90年代修建的京九铁路。
影响京九铁路区位的主要因素之一是促进沿线经济发展,带动革命老区铁路脱贫致富的需要。
井冈山地区农副产品、旅游资源丰富,京九铁路此段的拐弯靠近,更有利于资源开发和对外交流。
这也正是经济社会因素已成为影响铁路区位的决定性因素的反映。
答案:
(1)南昌浙赣线京九线
(2)井冈山湖南(3)带动井冈山革命根据地的经济发展经济社会
专题训练
一、选择题
下表显示了我国陆路交通的部分数据,据此回答1—3题。
1980年
2002年
铁路营运里程(万千米)
5.33
7.19
铁路客运量(亿人)
9.22
10.56
铁路旅客周转量(亿人·
千米)
1383
4969
公路营运里程(万千米)
88.33
176.52
公路客动量(亿人)
22.28
111.63
公路旅客周转量(亿人·
730
7818
注:
运距=旅客周转量/客运量
1.2002年我国铁路客运与公路客运相比较
A.铁路客运的平均运距与公路相当B.公路在短途客运方面占有显著优势
C.铁路短途旅客周转量与公路相当D.铁路客运的平均运距相当于公路的3倍
2.1980—2002年间,我国铁路交通
A.在客运中的比重稳步提高
B.单位营运里程的客运量呈下降趋势
C.与公路交通相比,客运的平均运距增长较慢
D.与公路交通相比,旅客周转量增长较快
3.我国的交通运输业发展迅速,近年来
A.青藏铁路已全线贯通B.沿海货运港口均已改造为集装箱码头
C.公路的通过能力有了较大提高D.除西藏外,全国省级行政中心均建有航空港
4.对下面四图的叙述正确的是
A.图中A的铁路线穿越7个省级区划单位B.图中B铁路线穿越百色革命根据地
C.图中C铁路线跨越地势一、二级阶梯D.图中D铁路穿越省级行政单位最多
5.早在2000年前,我国创造的管道运输
A.用钢管输送B.用竹管输送C.输送天然气D.输送石油
6.关于西南区的东部三省一市和广西交通运输网的叙述,正确的是
A.以铁路为骨干,以水运为基础B.以铁路为骨干,公路为基础
C.以公路为骨干,以铁路为基础D.以水运为骨干,以铁路为基础
下图表示农产品市场开拓的一般模式。
回答7-9题。
7.处于阶段Ⅲ农业的显著特征是
A.大农场生产B.生产专业化
C.集中于温带草原地区D.主要分布在地广人稀地区
8.有助于促进我国农产品市场开拓的最重要措施是
A.进行农业区划B.加强水利建设
C.建立商品农业生产基地D.退耕还林还草
9.在市场开拓过程中,与提高农产品市场竞争力没有直接关系的措施是
A.加大技术投入B,加强市场营销
C.改善交通条件D.大量使用农药
二、综合题
10.如下图所示,铁路a沿线经济发达,铁路b沿线经济欠发达,G湖农业发达,水灾频繁。
新建铁路c(E—H—J),全长300千米。
铁路c的社会经济影响有(从下列选项中选出四个正确项,将其代号填入空格)
①可将I地矿产运至D城发展大型冶金工业。
②铁路a运量不变,铁路b运量增加。
③J城和E城成为新的铁路枢纽。
④K城经济腹地扩大,窗口作用加强。
⑤可调节G湖入湖径流量。
⑥可扩大F地土特产和I地矿产的外运量。
⑦H城的经济区位明显改善,成为新的铁路枢纽。
⑧有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展。
11.读“我国局部地区图”如图T-6-6,回答问题:
(1)在图中适当位置填注南昆铁路起止点城市名称。
(2)南昆铁路是我国_____含量最高的铁路,该铁路经过了著名的_______地貌区和强____区,把西南地区的_____优势同______优势结合起来,有利于西南地区与沿海地区的经济交往和区域合作,有利于加快西南地区_____,促进____经济的发展。
(3)甲、乙、丙三省区的简称分别为____、_____、_____。
A、B所代表的沿边开放的城市名称是A______、B_____。
(4)柳州市分别是_____、______、______等铁路交汇处,因而______成为柳州市形成和发展的区位因素。
(5)制约本区经济发展的“瓶颈”是_____。
因此应着重抓好哪些方面的工作?
12.读“亚欧大陆桥”示意图,回答:
(1)“亚欧大陆桥”东起我国黄海之滨的_____,西至荷兰莱茵河口的____比海上运输缩短航程5000多千米。
(2)“亚欧大陆桥”出新疆阿拉山口进入_____(国家)境内,该国是世界上最大的____国,该国最大城市是______
(3)古代,东、西方著名的贸易通道“______”也在图中地区,东起我国_____,经河西走廊、新疆和_____,西抵欧洲黑海和_____沿岸。
(4)历史上我国对外贸易出口的物品主要_____、_____、_____等。
13.读我国“西气东输”工程示意图,回答下列问题:
(1)“西气东输”工程最有利于解决我国下列选项中的资源问题。
A.水资源紧张B.资源浪费严重
C.自然资源分布与生产力分布不相协调D.木材短缺
(2)由于沿线城市可用清洁燃料取代部分生产、生活中使用的煤炭,这将降低城市环境污染中污染的程度。
(3)下列因素中,属于修建“西气东输”管道线所考虑的经济因素是()
A.地形类型B.城市分布C.气候条件D.河流状况
14.读下图,回答:
(1)渝怀铁路西起,东至______()
A.长寿怀化B.重庆铜仁
C.重庆怀化D.长寿吉首
(2)渝怀铁路直插焦柳、湘黔、川黔和襄渝四条铁路干线形成的口字形地区。
这个口字形地区由哪几个省市相邻的土地组成?
(3)修建渝怀铁路的重大意义是什么?
15.阅读下列材料,分析回答问题:
自从1899年西门子公司在北京马家堡承建中国第一条有轨电车线路开始,中国城市出现了“咣铛、咣铛”响声巨大、运行缓慢的有轨电车。
到20世纪50年代,有轨电车进入鼎盛时期。
如:
鞍山的钢铁工人,绝大部分都坐电车上下班。
80年代以后,出现了无轨电车,后来地铁、高架有轨车、汽车等越来越多,许多大城市相继拆除了有轨电车线路。
但2000年,随着大连新型的地板轻轨电车(时速达90千米/小时)投入运营,有轨电车家族在许多城市又“复活”。
现在,大连的有轨电车经过市区各主要景点;
长春的有轨电车轨道都高出地面很多;
鞍山的有轨电车线路大都在闹市区经过。
目前,世界上23个国家的50多座城市在使用新兴有轨电车(时速达100千米/小时),还有70多个城市正在建设或计划建设使用新型有轨电车系统。
(1)老式有轨电车在60年代后逐渐被淘汰的原因是
A.速度太慢B.噪声过大
C.承载人员有限D.轨道纵横交错影响美观
(2)从自然因素上分析:
长春的有轨电车轨道都高出地面很多其原因是(提示从气候上分析)____________________,而大连是旅游城市,却没有修建高架有轨车的原因是___________________。
(3)从经济因素、环境因素上分析,有轨电车家族在中国和世界许多城市又“复活”的原因________________、_________________、________________。
参考答案
选择题:
1.B2.B3.C4.D5.BC6.B7.B8.C9.D
综合题:
10.答案:
③④⑥⑧
11.
(1)(略)
(2)科技喀斯特地震资源区位对外开放外向型(3)云(或滇)桂贵(或黔)河口凭祥(4)焦柳线黔桂线湘桂线交通(5)交通运输应做好以下几项工作:
①加强区际,省际铁路出口建设,促进区域经济合作。
②完善公路网的建设,提高公路等级,进一步改善区内通达度,提高综合运输能力。
③通过整治河道和港口建设,发挥水运潜力,实行综合运输。
④建设对外国际通道,发展对外贸易和边境贸易,促进区域国际合作。
12.
(1)连云港鹿特丹港
(2)哈萨克斯坦内陆阿拉木图(3)古丝绸之路长安(今西安)中亚地中海(4)瓷器丝绸茶叶
13.
(1)C
(2)大气(3)B
14.
(1)C
(2)重庆、四川、陕西、湖北、湖南、贵州(3)加强我国西南地区与东南沿海地区的交通联系,加快资源开发,振兴川、黔、渝乃至整个西南地区的经济,帮助当地人民脱贫致富,加强民族团结,促进各民族共同繁荣等。
15.
(1)AB
(2)长春纬度高,冬春季节地面多积雪;
大连多丘陵,地形起伏较大。
(3)造价低;
速度快运输能力强;
以电为动力,有利于环境保护。