汽轮机油的分类性能和选用Word下载.docx
《汽轮机油的分类性能和选用Word下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽轮机油的分类性能和选用Word下载.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
因此，要求汽轮机油必须具有良好的氧化安定性，使用中老化的速度应十分缓慢，使用寿命不少于5～15年。
②良好的抗乳化性
在蒸汽轮机运行过程中，蒸汽和水不可避免从轴封或其他部位漏进汽轮机油中，如果汽轮机油抗乳化性能不好，不仅会形成乳状液而降低润滑性能，而且使油加速氧化和对金属产生锈蚀。
特别是用压力循环方式供给润滑油时，汽轮机油循环油量大，并始终处于湍流状态，遇水易产生乳化，因此缺乳化性是汽轮机油的一项主要性能。
要使汽轮机油具有良好的抗乳化性，则基础油必须经过深度精制，尽量减少油中的环烷酸、胶质和多环芳香烃。
③良好的防锈防腐性
汽轮机组润滑系统进入水后，不仅会造成油品乳化，还会造成金属的锈蚀、腐蚀，特别是远洋船用汽轮机组，润滑油冷却器使用海水做冷却介质，由于海水含盐分多，如果冷却器发生渗漏，将对润滑系统金属部件造成严重锈蚀。
因此汽轮机油特别是远洋船舶用的汽轮机油要有良好的防锈性能。
防锈汽轮机油通常由深度精制的矿物基础油加入抗氧剂、防锈剂、金属钝化剂、抗泡沫等添加剂配成。
④良好的抗泡沫性
汽轮机油在循环润滑过程中，会由于以下原因吸入空气：
（1）油泵漏气；
（2）油位过低，使油泵露出油面；
（3）润滑系统通风不良；
（4）润滑油箱的回油过多；
（5）回油管路上的回油量过大；
（6）压力调节阀放油速度太快；
（7）油中有杂质；
（8）油泵送油过量。
当汽轮机吸入的空气不能及时释放出去时，就会产生发泡现象，使油路发生气阻，供油量不足，润滑作用下降，冷却效率降低，严重时甚至使油泵抽空和调速系统控制失常。
为了避免汽轮机油产生发泡现象，除了应按汽轮机规程操作和做好维护保养，尽可能使油少吸入空气外，还要求汽轮机油具有良好的抗泡沫性，能及时地将吸入空气释放出去。
⑤汽轮机油的特殊性能
用于以氨气为压缩介质的压缩机和汽机共同一套润滑系统的汽轮机油，就需具有抗氨性能（抗氨汽轮机油）。
为适应大型发电机组中高压高速系统和液压系统的润滑和安全，要求使用具有极压抗磨性和防燃性的汽轮机油，在这类汽轮机油中加有极压抗压抗磨剂，因而有较强的承载能力。
3）汽轮机油分类
根据GB/T7631.10——1992（等效采用ISO6743/5）把汽轮机油分为蒸汽轮机油4个品种，燃气轮机油5个品种。
其中TSA、TGA、TGB为深度精制石油基润滑油并具有防锈性和抗氧化安定性（TGB适用于较高温度下），TSC和TGC为不具有特殊难燃性的合成油，TSD和TGD为磷酸酯合成润滑剂，TSE和TGE为深度精制石油润滑油并具有防锈性、抗氧化安定性和高承载能力。
TCD磷酸酯控制液适用于汽轮机控制系统及要求工作液和润滑剂分别供给、并有耐热要求的蒸气汽轮机。
TA、TB两类汽轮机油适用于航空涡轮发动机及液压传动装置。
下表为汽轮机润滑油的分类。
汽轮机润滑油分类（GB/T7631.10-1992）
特殊用途
更具体应用
产品代号
组成和性质
应用实例
蒸气、直接或齿轮连接到负荷
一般应用
L-TSA
具有防锈性和氧化安定性的深度精制石油润滑油
发电机、工业装置及其相配套的控制系统，不需要改善齿轮承载能力的船舶驱动装置
L-TSC
不具有特殊耐燃性的合成液①②
要求使用具有某些特殊性如氧化安定性和低温性液体的发电机、工业装置及其相配套的控制系统
耐燃性
L-TSD
磷酸酯润滑剂①
要求使用具有耐燃性液体的发电机、工业装置及其相配套的控制系统
高承载能力
L-TSE
具有防锈性、氧化安定性和高承载能力的深度精制石油润滑油
要求改善齿轮承载能力的发电机、工业装置和船舶齿轮装置及其配套的控制系统
气体、直接或齿轮连接到负荷
一般用途
L-TGA
发动机、工业装置及其相配套的控制系统，不需要改善齿轮承载能力的船舶驱动装置
较高温度下使用
L-TGB
具有防锈性和改善氧化安定性的深度精制石油润滑油
由于有热点出现，要求耐高温的发电机、工业装置以及其相配套的控制系统
特殊性能
L-TGC
L-TGD
要求使用具有耐燃性液体的发电机，工业装置及其相配套的控制系统
L-TGE
具有防锈性，氧化安定性和高承载能力的深度精制石油润滑油
控制系统
L-TCD
磷酸酯控制液
要求使用与润滑剂分别供给，并有耐热要求的蒸汽轮机、燃气汽轮控制机构
航空涡轮发动机③
L-TA
液压传动装置③
L-TB
（1）此类品种可以与石油基产品完全相容。
（2）此类品种包括合成烃以及其他化学产品。
（3）此类品种尚未建立。
4）汽轮机油主要品种介绍
①防锈汽轮机油
我国防锈汽轮机油参照ISO标准制定了GB11120——1998（L——TSA）汽轮机油标准，见表7-44，相当于ISO分类中的L-TSA和L-TGA防锈汽轮机油的水平。
防锈汽轮机油标准（GB11120—1989）
项目
质量指标
试验方法
优级品
一级品
合格品
粘度等级（按GB/T3141）
324668100
—
运动粘度（40℃）/（mm2/s）±
10%
GB/T265
粘度指数①不小于
90
GB/T1995
倾点②/℃不高于
-7
GB/T3535
闪点（开口）/℃不低于
180180195195
GB/T3536
密度（20℃）/（kg/m3）
报告
GB/T1884
GB/T1885
酸值（mgKOH/g）不大于
-
0.3
GB/T264
中和值（mgKOH/g）不大于
GB/T4945
机械杂质
无
BG/T511
水分
GB/T260
破乳化值③（40-37-3）
54℃/min不大于
82℃/min不大于
151530-
---30
GB/T7305
起泡性试验④/（mL/mL）
24℃不大于
93℃不大于
后24℃不大于
450/0
100/0
600/0
GB/T12579
氧化安定性⑤
（1）总氧化产物/%
沉淀物/%
（2）氧化后酸值达2.0mgKOH/g的时间/h
不小于
3000300020002000
2000200015001500
1500150010001000
SH/T0124
GB/T12581
液相锈蚀试验（合成海水）
无锈
GB/T11143
铜片试验（100℃，3h）/级不大于
1
GB/T5096
空气释放值⑥（50℃）/min不大于
56810
SH/T0308
（1）对中间基原油生产的汽轮机油，L-TSA合格品粘度指数允许不低于70；
一级品粘度指数允许不低于80。
根据生产和使用实际，经与用户协商，可不爱本标准限制。
（2）倾点指标，根据生产和使用实际，经与用户协商，可不受本标准限制。
（3）作为军用时，破乳化值由部队和生产厂双方协商。
（4）测起泡性试验时，只要泡沫未完全盖住油的表面，结果报告为”0”。
（5）氧化安定性为保证项目，一年抽查一次。
（6）对一级品中空气释放值根据生产和使用实际，经与用户协商可不爱本标准限制。
防锈汽轮机通常由深度精制的基础油，以及抗氧剂、防锈剂、金属钝化剂、抗泡剂等添加剂调制而成。
它与符合GB2573-1981标准（该标准1991年已废除）的抗氧汽轮机相比，具有同样良好的抗乳化性和要求更高的抗氧化性，以及抗氧汽轮机油所不具备的良好的防锈性。
除适用于原来抗氧汽轮机油所润滑的设备外，还可用于船舶汽轮机、燃气轮机等要求有良好的防锈能力的设备上。
一些用户认为防锈汽轮机油的质量不如抗氧汽轮机油（符合GB2537-1981）。
理由是前者的酸值规格指标（不大于0.3mgKOH/g）高于后者（不大于0.03mgKOH/g）10倍；
或者由于其所在行业的标准规定选用的汽轮机油酸值不得高于0.03mgKOH/g，而不敢选用防锈汽轮机油。
其实，这是一个错误的认识。
防锈汽轮机油的酸值之所以较高，不是由于其基础油的精制水平差或酸性物质多易造成锈蚀，实际上，其基础油与抗氧汽轮机油的基础油的精制程度是相同的（酸值同样不得高于0.03mgKOH/g）。
它如此高的酸值来源于它用的一些酸值较高的防锈剂，如较常用的烯基丁二酸，其酸值高达300mgKOH/g，恰恰是由于这些到值较高的防锈剂赋予了油品良好的防锈能力。
②抗氨汽轮机油
在现代化肥工业中，合成氨用的压缩机常由汽轮机带动，压缩机和汽轮机共用一套润滑系统。
该系统不能采用上述的防锈汽轮机油，因为防锈汽轮机中多使用酸性的防锈剂，这种酸性防锈剂与氨接触后会发生化学反应，生成白色的絮状沉淀物，导致油品性能变差，并会使联轴节失去动平衡，产生剧烈振动，引发事故。
因此，就需要一种防锈剂不与氨起化学反应的防锈汽轮机油——即抗氨汽轮机油。
抗氨汽轮机油亦由深度精制的基础油和抗氧、防锈、抗泡等添加剂组成，它与防锈汽轮机油的主要差别在于防锈剂的选择，它不使用烯基丁二酸等羧酸类酸性防锈剂，因而不会与氨起反应。
抗氨汽轮机油（SH/T0362-1996）
牌号
32
32D
46
68
GB/T3141
运动粘度（40℃）/（mm2/s）
28.8～35.2
41.4～50.6
62.2～74.8
95
GB/T1995①
-17
-27
一等品为200，合格品为180
GB/T267
中和值（mgKOH/g）
加剂前
加剂后不大于
0.03
灰分（加剂前）/%不大于
0.005
GB/T508
氧化安定性（酸值达2.0mgKOH/g的时间）/h
一等品为2000，合格品为1000
GB/T2581②
破乳化时间（54℃,40-47-3）mL/min
不大于
一等品32～46为15，68为20，合格品均为30
液相锈蚀试验蒸馏水（24h）
GB/T1143③
抗氧性试验
合格
SH/T0302②
（1）中间基原油生产的抗氨汽轮机油粘度指数允许不低于70。
（2）氧化安定性和抗氨性试验作为保证项目，第年测定一次。
（3）液相锈蚀试验，15号钢棒材质的含碳量为0.15%～0.20%。
5）汽轮机油的选择
①根据汽轮机的类型选择汽轮机油的品种
如普通的汽轮机组可选择防锈汽轮机油，接触氨的汽轮机组须选择抗氨汽轮机油，减速箱载荷高、调速器润滑条件苛刻的汽轮机组须选择极压汽轮机油，而高温汽轮机则须选择难燃汽轮机油。
②根据汽轮机的轴转速选择汽轮机油的粘度等级
通常在保证润滑的前提下，应尽量选用粘度较小的油品。
低粘度的油，其散热性和抗乳化性均较好。
③汽轮机油的应用情况
我国常用汽轮机油的应用情况见下表
汽轮机油的应用
汽轮机型式
转速/（r/min）
润滑部位
用油名称
电站汽轮
机组
大型
3000
滑动轴承
L-TSA32防锈汽轮机油
中、小型
1500
减速齿轮
发电机轴承
L-TSA46防锈汽轮机油
液压控制系统
与润滑系统同一牌号的汽轮机油
水轮机
卧式
1000以上
径向轴承
止推轴承
1000以下
立式
推力轴承
导轨轴承
L-TSA46、68防锈汽轮机油
船舶用
汽轮机
军用船舰
大型远洋船
L-TSA68防锈汽轮机油
巨型远洋轮
L-TSA100防锈汽轮机油
船舶副机
3000以上
3000以下
6）汽轮机油的使用管理
①汽轮机油的容器，包括储油缸、油桶和取样工具等必须洁净。
尤其是在储运过程中，不能混入水、杂质和其他油品。
不得用镀锌、或有磷酸锌涂层的铁桶及含锌的容器装油，以防油品与锌接触发生水解和乳化变质。
②新机加油或旧机检修后加油或换油前，必须将润滑油管路、油箱清洗干净，不得残留油污、杂质，尤其是如金属清洗剂等表面活性剂。
合理的方法是先用少量油品把已清洗干净的管路循环冲洗一下，抽出后再进油，每次检修抽出的油品，应进行严格的过滤并经检验合格后，方可再次投入运行。
③汽轮机油的使用温度以40～60℃为宜，要经常调节汽轮机油冷却器的冷却水量或供油量，使轴承回油管温度控制在60℃左右。
④在机组的运行过程中，要防止漏气、漏水及其他杂质的污染。
⑤定期事不定期地将油箱底部沉积的水及杂质排出，以保持油品的洁净。
⑥定期或根据具体情况随机地对运行中的汽轮机油取样，观察油样的颜色和清洁度，并有针对性地对油样进行粘度、酸值、水分、杂质、水分离性、抗氧剂的含量等项目的分析。
如变化过大，应及时换油。
下面是抗氨汽轮机油换油指标（SH/T0137-1993）和L-TSA汽轮机油换油指标（SH/T0636-1996）。
抗氨汽轮机油换油指标（SH/T0137-1992）
换油指标
运动粘度（40℃）变化率%超过
±
10
酸值/（mgKOH/g）大于
0.2
闪点（开口）/℃比新油标准值低
8
水分/%大于
0.1
破乳化时间/min大于
80
液相锈蚀试验（15号钢棒，24h）/蒸馏水
锈
氧化安定性/min小于
60
SH/T0193
抗氨性能试验
不合格
SH/T证0302
L-TSA汽轮机油换油指标（SH/T0636-1996）表格1
粘度等级（按GB3141）
100
闪点（开口）/℃低于
170
185
破乳化
升级会员 