TJ165架桥机拼装方案解析Word格式文档下载.docx
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6.拼装工艺及流程8
6.1架桥机拼装流程图8
6.2架桥机拼装作业程序8
6.2.1组装场地要求8
6.2.2组装程序9
6.3架桥机检测取证10
7、技术要求10
8.安全及环保要求11
8.1安全保证措施11
8.2安全组织12
8.3环境保护措施12
1.工程概况
宁西增建二线工程小湾至信阳西区间架梁施工，主要工程量为周家新湾大桥10孔，土坯塘大桥5孔，白沙河特大桥55孔，梁型为2051梁，均为单线。
增建二线与既有线路线间距4.2-5.0米，最大坡度5.7‰。
预应力简支T梁采用大桥局谷城梁场预制，营业线运输，TJ165架桥机架梁。
2.TJ165架桥机介绍
2.1液压倒装龙门吊
液压倒装龙门架成套设备是由2台液压倒装龙门架，2台安装架，一辆N17K平车三部份组成，主要用于配合铺架设备换装梁片（轨排）等工作。
单台龙门吊的额定起重量85吨，起升高度2000mm。
该设备集成了各种倒装龙门架的优点，在长途运输满足机车车辆限界的条件下，内净空有所增大，可换装III型轨枕八层轨排和32米梁片，并装有梁片（轨排）横移机构，便于在特殊线段倒装梁片（轨排）。
电动机、液压元件等外购件均采用国内名优产品，以保证该设备在高原作业时正常运转。
在机动车上配有倒装龙门架移位支架，在倒装龙门架液压系统的配合下，可将龙门架装到支架上，进行短距离工地转移。
安装架上设计有旋转装置，利用龙门架液压系统和支架上的转盘，对龙门架进行装车和卸车。
T梁倒装作业由两台龙门吊实施，其起重能力均为85吨，满足起吊重量要求。
龙门吊装置设置在路基上，见下图：
运梁车组、倒装龙门吊与机动平车相对位置示意图
倒装龙门吊组要求设置于坡度不大于6‰的直线（或曲线半径大于1200m的曲线）线路上，路基长度不低于300米（以每次推6片32米T梁计，其中直线线路不少于60米）。
其基础拟采用底部夯铺道碴，然后满铺三层枕木，枕木间采用长铁钉连接成一整体，其集中荷载传递到基底的比压应小于1.0Mpa。
龙门吊可以实现自行组装，如果有必要，可考虑使用汽车吊配合拼装。
龙门吊位置与桥头之间的距离不小于200m，以200m至500m为宜。
小湾站至周家新湾大桥0#桥台段，主要位于出站直线段范围内，且坡度小于6‰，现场拟用8t吊车龙门吊自行拼装。
倒装门吊主要技术参数表
1
额定起重量
t
85
2
单台总重量
13.2
3
起升速度
电动机
m/min
0．92
柴油机
1．2
4
有效起升高度
mm
2000
5
横移距离
200
6
液压系统压力
Mpa
20
7
型号
Y160L-4
功率
kw
15
8
F4L912
42
9
外形尺寸
3200X5420X6100
10
内部净空
4100×
5300
倒装龙门吊吊梁示意图
2.2架桥机主机
2.2.1架桥机运输及技术参数
TJ165型架桥机采用大解体长途运输方式，运输时机臂及臂上机械全部拆除，用五辆N17平车驮运。
架桥机解体和安装全部用液压龙门吊起重装卸，不另用其它起重设备。
架桥机技术参数表
序号
名称
单位
数值
主机
设计起重量
T
165
自重
约260
工作状态最大轮廓尺寸
cm
6400×
384×
740
发电机组功率
Kw
150
作业最小曲线半径
m
400
拨道架设最小曲线半径
允许通过最小曲线半径
180
自行速度
Km/h
0～6
自行最大爬坡坡度
%
0#中心最大横移量
±
11
吊梁最大横移量
1150
12
吊梁走行速度
13
吊梁起升速度
0.67
14
吊梁横移速度
0.25
吊轨起升速度
16
吊轨走行速度
19.3
17
拖梁（轨排垛）速度
18
全悬工况时机臂前端下挠度
≯600
19
简支架梁（32m）机臂中部下挠度
≯130
液压系统工作压力
21
工作海拔高度
≦2000
22
超限等级
二级超限
架桥机主机
2.2.3机动平车（2号车）
机动平车用于把梁从倒装龙门吊处运送到架桥机，并配合架桥机喂梁。
机动平车技术参数表
约90
最大轮廓尺寸
3093.8×
310×
146
最大自行速度
空载：
重载：
机动平车
3架桥机运输、安装及解体
3.1架桥机组安装、解体和运输
1）整机解体运输挂运速度：
80km/h
2）整机长途挂运最大轴重（t）：
3）整机长途挂运超限等级：
超级超限
4）整机长途挂运最大轮廓尺寸（长×
宽×
高）（mm）：
143520×
3820×
4800
3.2安装、解体对场地的要求
架桥机安装、解体宜在无接触网的平直线路进行，线路坡度≤5‰，曲线半径≥2000米，若在接触网下进行，则必须停电。
4.架桥机拼装整体部署
4.1架桥机进场路线
架桥机由武汉桥机厂出场，经汉丹线至襄阳，经焦柳线至南阳，经宁西线至小湾站。
4.2架桥机拼装场地
架桥机拼装场地处于小湾站封闭的Ⅰ道上，采用铁丝防护网硬隔离安全防护，既有Ⅰ道最大坡度5.5‰。
小湾站是既有宁西铁路避让站，无接触网，在大于5‰的地段采用人工抬落道方式，做好防溜措施，必须保证安装条件要求。
4.3架桥机拼装时间。
架桥机拼装时间：
2012.11.18-2012.11.25。
5.TJ165架桥机拼装人员配备
架桥机主机安装、解体全部用液压龙门吊起重，不另用其它起重设备。
架桥机拼装由机组上操作人员组成，具体人员配置见下表。
TJ165架桥机安装人员配置表
类别
数量（名）
备注
现场指挥
操作司机
吊装工
机械安装维修
电气安装维修
电焊工
电工
杂工
合计
6.拼装工艺及流程
6.1架桥机拼装流程图
TJ165架桥机拼装流程图
6.2架桥机拼装作业程序
6.2.1组装场地要求
①架桥机组装一般在无接触网的平直线路上进行。
必须满足线路坡度<
5‰，曲线半径＞2000m。
②在接触网下组装架桥机时，必须通知相关部门停电，并有专人负责。
倒装龙门吊拼装处平面图
6.2.2组装程序
①拆除所有装载加固的元件。
②按要求组装倒装龙门吊（以下简称为龙门吊），两龙门吊间距为24米，龙门吊基础拟采用底部夯铺道碴，然后满铺三层枕木，枕木间采用长铁钉连接成一整体，其集中荷载传递到基底的比压应小于1.0Mpa。
③机臂装载平车组进入龙门吊内，主机折叠柱根回复到工作位。
④移动一号柱顶到铺轨位并插机臂中心销，移动二号柱顶，使之与一号柱顶间距为9m并用楔形块锁定。
龙门吊起吊机臂，上升100mm后停留10分钟，无异常后继续起升至组装高度。
⑤机臂装载平车拖出龙门吊，主机进入龙门吊内并与柱顶对位。
⑥组装一号柱、二号柱，主机驶出龙门吊，然后连接机臂电缆。
机臂回缩至自力走行位（见机臂孔位图2），机臂尾部置于三号柱上。
组装液压管路
⑦机臂上升至最高位组装零号柱。
6.3架桥机检测取证
架桥机和倒装龙门吊拼装完毕后，应报请当地质量技术监督局进行检验，合格后方可使用。
架桥机的组装和组装后的第一片梁的架设宜在白天进行，以便观察。
7、技术要求
（1）组装架桥机选择在桥头路基上进行，组装场地应平整、夯实，不得有局部路基松软。
根据路基填筑材料对行走线路采取机车压道，对影响行车安全的线路、架梁桥头线路进行加固。
起重机停放在邻近路基坡脚处，横向放置，便于零件的起吊安放，零部件起吊高度在满足要求的前提下采用最低位。
（2）横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。
（3）组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。
（4）组装前检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。
（5）组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行组装。
（6）对运梁车轨道铺设应选择重型轨铺枕木加横联方式，首先对轨线应对准梁体中心线，以便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上。
（7）组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括：
a、机臂伸缩和横移试验；
b、整机横移运行及制动试验；
c、行车运行和卷扬吊重试验；
d、各油缸支腿伸缩试验；
e、运梁台车运行试验；
f、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。
8.安全及环保要求
8.1安全保证措施
1、架桥机拼装前必须组织施工人员认真阅读架桥机使用说明书，了解架桥机的设计结构及工作性能，掌握架桥机解体过程中关键部位的安全控制重点。
2、参加施工的配合人员必须是身强力壮、身手灵活、无高空作业禁忌症的健康从业人员。
从事设备解体的专业技术人员必须是经过国家专业培训机构培训合格，取得从业资格证的持证人员。
3、所有参加设备拼装的人员必须严格遵守劳动纪律和施工现场的安全管理规定，进入现场必须戴安全帽、登高作业必须系安全带、临边作业必须系安全绳、必须按作业要求规范着装，班前严禁饮酒。
4、现场作业由专人负责，协调统一。
设备吊装由专人指挥，明确指挥信号，动作协调一致。
5、施工期间动火、用电必须安排专业人员作业，电工、电焊作业必须按规范操作，气割容器必须按要求放置，现场施工要注意防火、防爆、防漏电触电。
6、安全员要对每个步骤进行安全检查，做好施工日志。
7、高空作业是必须要有安全绳及相关安全措施。
8、所有拼装人员在进入拼装场地时应佩戴安全帽及防护设备。
9、现场所用到钢丝绳要进行保护，储备系数要达到最大需求。
并及时检查磨损情况，发现磨损要及时更换。
10、拼装导梁时要安装临时支架。
拼装1号柱要拉缆风绳。
11、非相关人员未经允许不得擅自进入拼装区域。
8.2安全组织
成立安全领导小组，对现成组装进行监督
组长：
王庆括
副组长：
王继学
组员：
唐勇黄超李俊
8.3环境保护措施
①现场清洗架桥机部件的柴油应集中处理，不得随意倾倒。
②规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生。
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