货车检车员高级技师年度述职报告2.docx

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货车检车员高级技师年度述职报告2

货车检车员高级技师本年度述职报告

货车检车员高级技师本年度述职报告

高级技师述职报告

周志成

各位领导，评委大家好：

我叫XXX,现任XXX使用车间XXXX工长.XXXX年聘为货车检车员高级技师.XXXX年,在段，车间各级领导的关怀指导下,我仔细履行高级技师的主要职责,从技术业务入手,把提升自身及班组职工技术业务素质作为一项长期重要的工作来抓,并带领班组职工精检细修,圆满完成了每一个生产任务,现就XXXX年以来的主要工作情形报告如下,请予审议....

一，履行职责情形

X，真抓实干,提升自身素质为前提

要想发挥高级技师在工作上的凸出作用,第一就要逐渐提升自身各方面综合素质.为这,在思想上我一直以党员高素质，高水准严格要求自己,并通过《奥运精神伴我成长》，《英雄中国》等读书教育活动，征文等方式,表达了我对党，对工作在思想意识上深层次的理解,使我在思想上确定了从今往后的努力方向.在技术上,为逐渐适应新技术，新车型，新装备在现场的广泛使用,我在总结段快速修队伍学校习到的新技术知识的基础上,再联系现场工作实际,把有关新技术知识的配件名称，作用，故障易发生的部位及外观象征进行了详细的总结,使自己在新技术知识上的深度和广度都有了明显提升....

X，整合XX,提升职工业务素质为根本为实实在在提升班组职工业务素质,我针对现场作业职工素质参差不齐,教育环境受工作性质要求的现状,主动通过XX生活会，点评会，讲评会及工余时间段等多样方式,组织了以新技术，新装备为主要内容的现场教育,并借每次鉴定故障的时机,详细把故障的部位，外观象征及处理方法对职工进行了详细讲解,使职工在有限的时间,有限的教育环境,有限的技术业务素质的前提下,了解掌握现场使用中故障判别发现的方法,通过长抓不懈的教育,职工对新技术知识有了更深的了解,班组典型故障发现率，发现面比去年同期也有了大幅度提升,并屡次排名车间前列....

X，技术创新,提升车辆检修质量为凭据为逐渐提升技术业务水准,使更先进更实用的业务技能服务于现场,针对新车型在现场的广泛使用,我和班组同事一起了XXX型...

上锁销车钩样板和XX号车钩组成车钩样板,为防止车钩分离故障提供了有力的理论保证.

X，XX管理,提升国X班组管理水准为手段作为班组的“兵头将尾”,为逐渐提升班组每一个工作水准,提升列车检修质量,确保列车安全正点,我加强了对现场监控检查力度,对所发现的问题采用集合解决,因材施教的方法,并对每班发现的问题适时在车统－XX上记录总结,作为分析现场职工作业的手材料,与此同时使用点名会，XX会，讲评会等方式对职工进行耐心细致的教育,提升了职工主人翁责任意识.这外,对发现故障的职工也经常使用开会期间间隙,要他们讲解故障发现时的外观象征及经验方法,在职工中形成了发现故障光荣,少检少修可耻的良好气氛,并且还借这警醒教育其他职工怎样发现车辆故障.作为全国X年文明号班组长,我还组织班组职工举办服务社区献爱心活动,如每年节假日都组织职工去向塘老年颐养院去探访慰问老人,春运期间去向塘火车站举办春运奉献活动,通过举办这些活动,班组凝聚力有了明显提升,班组业绩排名也连续居车间前列....

二，工作中存在的问题

通过仔细总结两年来的工作情形,发现自身在工作中,还存在不足的地方,具体表现在：

X，考核力度不大.对职工表扬多,批评少;对问题批评多,考核少.导致个别职工两纪松弛....

X，业务知识的深度和广度还不够.在过程中没有完全树立工作化，工作化理念.对新技术知识,尤其是对XXXX，XXXX，XXXX，XXXX，XXXX等先进工装设备掌握还不够深切,人机联系还不到位....

X，应变能力不强.在班组管理及故障处理中,因为对现场作业知识还缺乏经验,现场应急处理的能力还有待于更深一步提升.X，班组管理创新意识不够.三，下步努力的方向...

针对自身在工作中存在的问题,从今往后工作应该怎么更好的举办,应该怎样不辜负高级技师这个职称,应该怎样在班组中发挥更大的作用,我计划从努力从以下几个方面入手：

...

X，放下包袱,抛开手脚大干,提升创新意识.

诚然,高级技师的主要职责还是多方面的,既要在班组工作中创

新管理,又要发挥自身业务优势发挥好传，帮，带作用,这就要求我在从今往后工作中抛开曾经传统旧思想,提升创新意识,在管理中创新,在技术上创新,在作为上创新,当好一名技术业务的领头人....

X，努力,提升素质,提升工作能力

要想成为一名合格的高级技师,发挥优势提升其他职工业务水准,自己的业务基础当然要拔得头筹,为这,在从今往后工作中,我将逐渐提升自身技术业务知识,提升业务知识的深度和广度,尤其对五X设备知识要熟记于心,力争做到一名一工多技,一专多能的复合型人才....

X，居安思危,防范未然,提升安全意识作为一名车辆大夫和一名班组管理者,怎样应对铁路发展带来的挑战,提升列车检修质量堪为重中之重.在从今往后工作中,我将加强宣传力度,以业务技术知识为支撑,从多方面多角度提升自身及班组职工安全责任意识,牢固树立“无功便是过”的思想,确保作业列车安全正点....

以上是我一年来的工作情形和从今往后的工作努力方向,敬请各位领导和同事对我一年来工作情形给予批评指正,对我从今往后的工作情形给予监督....

述职人：

XXX

XXXX年XX月XX日

扩展阅读：

货车检车员高级技师理论知识试卷X

称名位单名姓号证考准区地职业技能鉴定统一试卷

X．货车的交叉杆轴向橡胶垫施行（）.

货车检车员技师理论知识试卷X

（X）状态管理（X）寿命管理（X）固定管理（X）实时管理

XX．XXX型控制阀缓解作用时,加速缓解风缸压力空气通路是:

加速缓解风缸压力→（）→紧急二段阀隔腔→线注意事项...

制动管.

X，考试时间：

XXX分钟.

（X）主阀加速缓解阀止回阀（X）紧急阀（X）先导阀（X）节制阀

X，请第一按要求在试卷的标封处填写您的姓名，准考证号和所在单位的名称.XX．装有XXX-XX型空重车自动调整装置的车辆,制动时传感阀触杆中心孔间歇排气,原因是:

（）.这X，请仔细阅读每一种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案.（X）控制管路少气（X）制动管路少气（X）制动缸行程过大（X）传感阀故障X，不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容.XX.制动装置单车试验前,制动机空重车手把（）....

一二三四五总分（X）置于空车位（X）置于重车位（X）不限（X）依照要求随时调整

过得分XX．列车在区段内运行的平均速度（包括了列车在沿途中间站的停站时间）,是列车的（）.（X）技术速度（X）旅行速度（X）直达速度（X）构造速度...

得分XX．为了使长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用尽可能一致,XXX分配阀设了（）.超评分人（X）局减部（X）作用部（X）紧急二段阀（X）减速部一，单项选择（第X题～第XX题.选择一个正确的答案,将相应的X母填入题内的括号中.每题X分,满分XX...

XX．车轴端部的（）,表示检查员责任钢印.分.）

（X）◇（X）△（X）○（X）╂╂准X.XXXXXXX质量管理体系必须有（）.

XX.车辆偏倚量与转向架轴距的关系是（）.

（X）质量方针（X）质量目标（X）质量手册（X）X,X,X三者（X）总偏倚量随轴距增大而增大（X）总偏倚量随轴距增大而减小X.凡属精密量具（）....

（X）外偏倚量随轴距增大而增大（X）外偏倚量随轴距增大而减小

不（X）必须抽查鉴定（X）必须定期鉴定（X）不用鉴定（X）X与X两者XX．发生列尾装置故障耽误列车，危及行车安全或影响列车正常运营,可是未构成铁路交通事故的,列为（）.X.调查重车燃轴时需要调查货物是否（）....

（X）重要事故（X）较大事故（X）一般事故（X）行车设备故障题（X）偏载，超载，超宽（X）偏载，超载，集重XX．车辆每辆车脱轨（）轮,即按X辆计算.（X）偏载，超载，超长（X）超长，集重，超载...

（X）X（X）X（X）X（X）X

X．轴箱定位也就是轮对定位,即约束（）之间的相互位置.

XX．“运行中关闭折角塞门”以列车（）越过出站信号机或警冲标为算.答（X）轮对与摇枕（X）轮对与构架（X）轮对与车体（X）轮对与车钩（X）前端（X）后端（X）中部（X）辆车...

X．（）是一种钢的化学热效应.

XX．X-X型组合式制动梁：

指整个制动梁采用组合式结构，制动梁架采用整体（）制造的组合式制动梁.（X）渗钢（X）回火（X）退火（X）淬火...

（X）锻造工艺（X）热轧工艺（X）套装工艺（X）铸造工艺生X.XX-X型摩擦式缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器,它的摩擦机构分为（）组.得分（X）一（X）二（X）三（X）四评分人X．转XX型转向架下心XX螺栓强度等级为（）级.二，判断题（第XX题～第XX题.将判断结果填入括号中.正确的填“√”,错误的填“×”.每题X分,满分XX...

考（X）X（X）X（X）XX.X（X）XX

分.）

X．铁路货车技术管理信息系统的简称是（）.XX.投影线垂直于投影面时所得的投影称为正投影.（）

（X）XXXX（X）XXXX（X）XXXX（X）XXX

XX．进行新技术使用考验的车辆,须在涂打明显的试验名称标记.（）

XX.转XX型转向架为焊接结构整体构架式转向架.（）XX．《车统XX》为良好车辆送往修理线装备单.（）...

XX．转XX型转向架轴箱一系加装了内八X橡胶弹性剪切垫,实现轮对的弹性定位,减小转向架簧下质量,隔离轮轨间高频振动.（）...

XX．XX型车钩钩舌可与XXX型车钩钩舌不可互换.（）XX．转XX型转向架基础制动采用下拉杆.（）

XX．采用耐磨销套是XX型转向架的关键技术之一.（）XX.不得借助交叉杆或弹簧托板吊装，支撑或移动转向架.（）...

XX．在正常使用条件下,凡配件发生质量问题时,须由配件制造单位承担质量保证责任,装用单位承担装用责任.（）...

XX．向车辆上安装的轮对,按年计算其超声波探伤的剩余保证期,须达到下次段修到期.（）XX．金属材料在外力作用下所表现出的性能有：

强度,弹性,塑性,硬度,冲击韧性等.（）XX．铁道车辆在使用中,各零部件上承载的静载荷在使用中具有不确定的数值.（）XX．球芯塞门比锥芯塞门的气流阻力要小.（）XX．表压力与对压力相差X个大气压.（）...

XX．XX型三通阀减速部的作用是针对长大列车后部车辆充气慢而设.（）XX．空气制动机的稳定性表现在列车运行中不能发生自然制动.（）XX．金属零件能承受的剪应力比拉伸应力要大.（）...

XX．XXX级铁路货车的检修周期按时间设置,保留了辅修修程.（）XX．段修时,转XX型转向架摇枕底部少水孔处应进行磁粉探伤.（）得分评分人XX，车体倾斜有哪些害处?

...

XX，调查车辆事故时,应记载哪些大致内容?

XX，脱轨制动阀由哪些配件组成?

XX，简述国内几种主要转向架的典型特征.

XX，提速货物列车列检技术作业对车轮部分的具体要求是什么?

得分评分人四，计算题或论述题或绘图题（第XX题～第XX题,每题XX分,满分XX分.）XX．从哪些方面可以调整车钩非常?

...

XX．某重车一轮对上两车轮轮缘的厚度分别为XXXX和XXXX,试求其通过XXXXX曲线时最恶劣情形下踏面与钢轨的安全搭载量....

三，简答题（第XX题～第XX题,每题X分,满分XX分.）XX，试述新型铁路货车主要特点.

XX，试述大致尺寸与极限尺寸的关系.

XX，怎样扣修定检车?

职业技能鉴定题库统一试卷

XX，答：

对所有发生的车辆行车事故均必须记载：

事故发生地点，时间（到发，甩车及晚点时分），车次，列车编组辆数，牵引吨数（X.X分），机车型号，司机及运转车长姓名（X.X分），发生事故之车辆型号，方位，定检日期，单位，发到站及货物名称（X.X分），破损故障部位及程度，制动机，转向架，车钩，轮对的型式及技术状态，发车列检所适时间，关系人员之职名，