企业运营管理知识点Word文档下载推荐.docx
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书P702.
①有形的、可触摸的产品；
（产品的有形性）
②一致的产品定义；
（产品的一致性）
③生产一般与消费分离；
（消费者与产品生产过程的分隔性）
（产品的可储存性）④可以储存；
⑤低的顾客交流。
（产品与顾客的低接触性）
服务的特点：
书P703.
①无形的、触摸不到的产品；
（服务的无形性）
②生产与消费同时发生；
（消费者与服务提供过程的不可分隔性）
③通常是独特、特别的；
④高的顾客交流；
（服务与顾客的高接触性）
⑤不一致的产品定义；
（服务的可变性）
⑥通常是基于知识的；
⑦频繁分散的。
注：
产品与服务可以混用
劳动生产率：
书4.P40-41
书学习曲线效应（学习曲线定义、学习曲线效应的应用举例）5.
P41-46
2Chapter
产品设计开发中的风险控制（规避风险的两种策略：
先慢后快的1.
新产品开发策略、型开发策略会解释）：
书P72-73T
新产品从开发到推向市场大致分为四个阶段：
创意阶段、研发阶2.
段、生产阶段和推向市场阶段。
新产品设计过程中常用的技术开发手段：
书（解释）P62-693.
①面向可制造设计；
②价值工程；
；
同步工程（并行工程）③．
④反向工程；
⑤稳健性设计（强壮性设计）；
⑥模块化设计；
⑦标准化设计。
3Chapter
工业企业的选址决策：
书P1041.
关注成本
①不同的选址收入变化不大；
②选址是影响成本的主要因素：
影响运输和生产成本、不同的选址
成本变化巨大。
服务业的选址决策：
书P1052.
关注收入
①不同的市场区域成本变化不大；
②选址是影响收入的主要因素：
影响顾客数量、影响业务量。
企业选址需要考虑的层次和影响因素：
书P105-1073.
国家：
①政府的法律法规、态度、政治风险和鼓励政策；
②文化和经济的关系；
③市场分布；
④劳动力的可获得性、态度、生产率和成本；
⑤供给、通信、能源的可获得性；
汇率和货币风险⑥．
行政区域：
①共同的愿望；
②地区的吸引力（文化、税收、气候等）；
③劳动力的可获得性、成本、对工会的态度；
④公共基础设施的成本和可获得性；
⑤环境条例；
⑥政府的鼓励；
⑦接近原材料和顾客；
⑧土地和建筑成本（建设成本）。
具体场地：
①场地大小和成本；
②航空、铁路、公路和水路系统（当地交通运输条件）；
③地区限制（扩大生产的可能性）；
④接近需要的服务和供给；
⑤环境影响因素；
⑥接近竞争者的聚集地。
设施布局的基本类型（产品导向布局、工艺导向布局特点）：
书4.
P112-114
办公室的布局、教室的布局：
书P115-1195.
4Chapter
管理6S
5Chapter
书项目管理活动（计划）1.P291-292
①确定项目目标；
②资源规划；
③工程分解；
④项目管理组织。
书（关键线路法，单一时间、时间确定）CPM2.P296-305
书赶工（赶工三原则）P305-3073.
6Chapter
派工：
书P186-1871.
书循环排班（约翰逊法则）2.P195-196
排队模型：
S=P-E3.
7Chapter
独立需求库存：
书P208-2091.
独立需求：
某一物品的需求量与其他物品的需求量之间是独立的。
相关需求：
某一物品的需求量与其他物品的需求量之间是相关的。
库存的类型：
原材料、半成品、产成品（书）P2012.
存货的主要功能：
书P201-2023.
（区别：
常见的独立需求库存模型：
、、是在理想EOQEOQPOQ4.
情况下，认为产量无限大）打折模型（书）P209-213
前置期从下订单到收货的时间间隔（从订货到物料运送time:
lead5.
到达的时间间隔）。
零库存可不可能达到。
6.
8Chapter
为什么供应链和物流是第三利润来源？
1.
因为外部采购占到以上，所以说降低这部分成本很重要。
50%
、顾供应链的驱动力：
质量、成本、柔性、供货速度（交货期）2.
客服务（售后服务）、中国特色。
（擅长的自己做，不擅长的外包出去；
非关键业务外包，外包：
3.
重要业务不宜外包）书P233
供应链策略：
多供应商策略、少数关键供应商策略、垂直一体化4.
策略、日本式的供应链管理策略（日本式供应商少数关键供应=
商交叉持股）、虚拟公司。
（利弊）+
多供应商策略：
①供应商之间存在竞争；
②短期合作；
（弊端：
不利于长期合作）
③开放性差；
④需要谈判；
⑤循环杀价，过分关注价格，忽视质量等；
⑥价格高；
⑦不频繁、量大；
⑧运送到码头。
少数关键供应商策略：
①伙伴关系；
一旦出问题，对企业的影响较大）②长期稳定；
③现场审计和参观；
④独家合同；
⑤低价（大量）；
⑥频繁少量；
⑦运送到使用地点。
垂直一体化策略：
适用于对自然资源，尤其是对矿产资源需求量大
的（有色金属、钢铁、石油、天然气）。
①有能力生产产品——设备调整、供应商；
②自制外购问题；
③主要的财务承诺；
④很难将事情做好。
日本式的供应链管理策略：
①是日本语供应链的意思；
Keiretsu
②交叉持股；
③将制造商、供应商、分销商和股东联系在一起，伙伴关系贯穿整
个供应链。
运输方式的选择：
公路运输、铁路运输、水路运输、管道运输、5.
航空运输、联合运输。
（书）P246
公路运输：
①在美国运用的最多的模式；
②灵活的（发车时间有弹性），少量的装载量；
点对点、门对门（到达特定位置）③．
④短距离运输（；
<
500km）
铁路运输：
①在美国有英里的铁路；
150000
②低成本、大运输量；
③提高灵活性：
联合运输、双重叠加；
④路途比水运短的运输；
⑤体积大小无限制；
⑥易于到达目的地；
⑦可提供特殊商品（如冷冻产品、液体产品、家畜）的运输服务。
水路运输：
①最古老的运输方式之一；
②低成本（最便宜）、大运输量、速度慢；
③体积大的、重的货物；
④标准化的运输集装箱提高了服务；
⑤国际运输最常见的的方式；
⑥产品不易腐烂；
⑦更长距离；
⑧能到达的地点有限。
管道运输：
①最初用于运输石油和精炼石油产品；
②泥浆线运输煤和白陶土；
高初始投资；
③．
低运营成本；
④
能够穿越复杂的地形。
⑤
航空运输：
在运输业中快速增长；
①
重量轻、体积小的物品；
②
速度快、可靠、昂贵；
③
主要的航空公司和美国的邮寄服务：
联合包裹服务公司、联邦快④
递、中外运敦豪国际航空快递有限公司；
批量小、价值高，或者易于腐烂的货物。
联合运输：
①几种运输模式的结合；
②最常见的是公路——铁路——公路和公路——水路——铁路——
公路；
③依靠集装箱来完成运输。
最大的订货成本是运输成本。
6.
9Chapter
丰田公司的发展历史：
书P356-3571.
精益生产的主要技术手段：
书（解释）P361-3712.
持续改进KAIZEN3.
小批量生产的优势：
书P3664.
丰田生产方式的主要构成要素总结：
书P3725.
书丰田生产方式的（难度）DNA6.P373
型布局的原创：
丰田U7.
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