副总经理在20KK年第三次安全生产电视电话会议上的讲话.docx

副总经理在20KK年第三次安全生产电视电话会议上的讲话.docx

《副总经理在20KK年第三次安全生产电视电话会议上的讲话.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《副总经理在20KK年第三次安全生产电视电话会议上的讲话.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

副总经理在20KK年第三次安全生产电视电话会议上的讲话

在20XX年第三次安全生产D视D话会议上的讲话

（20XX年10月8日）

同志们：

今天集团公司召开第三次安全生产D视D话会议，受吴总经理的委托，我对集团公司前三季度安全生产情况进行分析，并针对存在的问题和当前面临的安全形势，对安全生产工作提几点意见。

一、前三季度安全生产总体情况

集团公司安全生产形势总体比去年好，保持了相对稳定呈现出较好的态势。

没有发生重特大DW和设备事故，没有发生有责任的重大及以上DW和设备事故，没有发生重大施工机械设备损坏事故，没有发生重大火灾事故，没有发生负同等及以上责任的生产性重大交通事故，没有发生因违反调度纪律而造成的事故。

公司系统共发生事故总数为76起，同比减少17起，下降18%。

其中一般DW事故34起，同比增加17起；一般设备事故41起，同比减少30起。

集团公司责任考核人身死亡事故1起1人，同比减少2起2人。

恶性误操作2起，与去年同期持平。

目前，集团公司安全生产的实绩得分为65分。

1至9月份，共发生设备一类障碍总数为342起，同比增加61起，增幅为20%。

此外，DW建设工地和直属施工企业在系统外承建工程的工地，发生不纳入考核集团公司责任的人身死亡事故7起，死亡9人，伤5人。

事故原因分类分析。

76起事故中，人员责任事故21起，占事故总数的27.6％，其中误操作事故7起，其它维护责任6起，管理责任4起，施工责任1起，运行责任2起，人身死亡事故1起1人；外力破坏造成的事故22起，占事故总数的28.9%。

设备制造质量、设备老化等原因的事故22起，占事故总数的28.9%。

自然灾害（雷害、风害等）事故11起，占事故总数的14.5％。

事故发生的时间序列及趋势。

与03年同期情况相比较，04年相对平稳，最高是1月份发生了12起，最低是3月份发生6起，5－8月份分别为9－10起；3月份以来，每月事故次数基本平稳，比03年总体减少26起，说明我们的工作是有成效的，应继续努力保持这良好势头。

此外，事故发生有明显的季节性：

1-2月份春节前后时间，D力设施偷盗破坏事故多发；2、3月份春节后一段时间，由于工作任务、压力较轻，人员责任事故发生较少；3月份是污闪事故和障碍多发的月份，共发生14起，其它月份较少发生；6-8月份运行环境恶劣，雷害风害多，是DW事故多发月份。

各直属运行单位事故发生的基本情况。

1－9月份，事故降幅较大（超过50%）的单位有GZ、SG、JY、HY、JM、QY、HZ供D分公司。

安全生产一直保持较好水平的有CZ、ST供D分公司，省调度中心及火D公司。

二、安全生产存在的主要问题

（一）人身事故未能杜绝

1-9月人身事故虽然大幅减少，但基建企业发生了“4.19”职工死亡1人的考核责任事故。

这一事故反映的问题已阐述多次，但归结起来主要是，员工的安全意识、安全技能、自我保护能力，以及企业在管理、培训上不到位和技术措施不足等问题。

在DW建设工地和直属施工企业在系统外承建工程的工地，发生的7起9人死亡的事故，虽然是外施工单位人员为主，但有3人是直属施工企业的劳务分包工。

这些人身死亡事故值得我们警醒，尤其是工程分包和劳务分包，如果不规范，责任不清，或者没有尽到我们的管理职责，我们必会承担相应的事故责任。

（二）一般DW事故大幅增多

前三季度公司系统发生一般DW事故34起，比去年同期增加17起。

34起DW事故中GZ7起，YF5起，FS5起，SW4起，ZQ、DG、QY各2起，JM、HZ、MM、ZS、ZH、YJ、ZJ各1起。

除了DW事故次数增多外，更主要的问题是，发生了影响面广，负荷损失大的DW事故。

如：

1月6日肇关供D分公司220kV珠山站110kV珠禄线跨条跌落在110kV母线上，导致14个厂站失压。

6月16日GZ分公司220kV珠鱼线遭雷击跳闸，事故造成220kV鱼飞站及其供D范围的8座110kV变D站、2座地方D厂失压。

7月30日广东DW安稳系统增城子站装置误动作，切除GZ、DG17条110KV线路，13个110kV变D站，切除负荷量为71.4万千瓦。

7月26日DG分公司500kV莞城变D站220kVGIS内部故障，造成该站所有220kV母线失压，220kV站8台主变失压。

损失负荷达59.6万千瓦。

7月29日ZQ分公司220kV四会变D站#2主变因5020乙刀穿墙套管绝缘击穿，主变差动动作，导致220kV四会站110kV母线所带的11个变D站和5个D厂全停D。

DW事故频频发生，暴露出来的问题主要是：

1、DW结构薄弱,尤其是110kVDW。

很多110kV线路是串联单D源供D方式，在运行中只要任一线路跳闸，重合不成功的话，就会造成一串的变D站失压，这类事故在今年已占了所发生的一般DW事故的70%。

2、对发生的DW事故，部分单位不够重视事故分析，只看到客观存在的DW结构问题和外力破坏原因，没有主动深入分析、查找主观存在的问题。

集团公司加大了事故现场调查，往往会发现一些事故单位未能发现的问题，而且是责任问题。

3、对备自投装置不够重视，大部分变D站都没有安装备自投装置，没有很好地依靠备自投减少DW事故的发生。

4、外力破坏造成DW事故较多，我们防范措施不足。

5、设备质量（包括设计、制造、施工、设备老化）引发DW事故所占比例较大，而且是比较严重的DW事故，占所发生DW事故28%。

（三）误操作事故未能有效减少，恶性误操作未能杜绝

前三季度共发生误操作事故7起，与去年同期相比增加1起。

其中ZS、DG分公司发生的各1起属于恶性误操作事故，另外，有5起一般D气误操作事故分别发生在QY2起，MM、ZJ、JY各有1起。

6起发生在1-5月份，另JY分公司发生在9月26日的一般误操作，是一起无人监护、边打D话边操作，误拉断路器的严重违章行为。

误操作事故，反映出部分单位基层班组的安全管理工作薄弱环节较多，安全控制不到位。

部分基层单位领导对安全生产重视不够，工作不扎实，激励和约束机制不健全。

责任的逐级分解和考核不能真正到位。

车间班组的建设与安全生产的要求仍有较大差距，对“两票”管理、执行不严。

部分作业人员安全生产意识薄弱，工作责任心不强，“违章、麻痹、不负责任”的行为未能彻底消灭。

（四）设备质量问题日显突出

1-9月，设备质量原因引发事故达22起，占事故总起数的28.9%。

设备问题主要是继D保护和刀闸，尤其是继D保护引发了4起DW扩大事故，而且目前还存在不少同类型的装置。

刀闸质量问题已引发了几起事故，且现有不少有质量问题的刀闸在运行，刀闸质量问题已成为主要的事故隐患。

需要运行单位加强运行维护，加快按照制定的计划进行更换，同时要严把设备选型、采购质量关。

（五）外力破坏依然严重

偷盗和外力破坏发生22起，占事故总起数的28.9%。

而且偷盗的破坏发展到高D压等级，影响面非常大。

（六）设备污闪问题突出

这主要发生在一季度，3月份发生了14次，污闪问题主要是管理问题。

对此集团公司已召开了防污专业工作会议，做了深入的分析，组织进行了盐密测量，并且重新修订了污区分布图，制定了集团公司的防污管理办法，对防污闪工作作了全面部署，防污工作的关键主要还是抓落实。

（七）非生产性交通事故仍然不少

前三季度公司系统发生非生产性交通事故11起。

造成人员死亡的事故4起，驾车者死亡2人，第三者死亡2人，3起是非工作时间私开公车，其中1起属酒后驾车；群伤交通事故1起。

集团公司在今年的第三、第六期《安全通报》上已作了详细的通报。

交通安全事故主要问题是个别单位对非生产时间的用车管理不严。

部分车辆驾驶员安全行车意识不强，没有把安全行车放在首位，不遵守交通法规要求，依然存在酒后开车、开快车、盲目冒险超车等问题和现象。

部分单位对司机的行车安全培训力度不够，特别是对兼职司机的管理不严。

三、针对安全生产存在问题和当前安全生产形势，提出如下工作意见：

（一）一定要积极采取措施减少和预防DW事故发生

广东DW在安全压力非常大的情况下完成了迎峰度夏任务，成绩是巨大的。

但一般的DW事故频发，而且还未能有效遏止，我们应该高度重视。

事故频发的原因，存在问题已摆在我们面前，关键是如何积极应对，积极落实防范措施。

一是我们要提高对DW事故严重性的认识。

袁董事长时刻要求我们牢牢把握DW安全运行这一生命线，DW事故对社会对公司都会产生严重的影响。

我们虽然未发生重大DW事故，但动不动就10多个110KV变D站失压，对一个地区来说影响是重大的。

这样的DW事故隐患不消除，难免不发生更大的DW事故。

二是要抓紧在规划建设上解决DW结构薄弱问题。

公司上下都要动起来，分公司要积极开展加强110kV网络的规划建设工作，加快改善110kVDW的结构，加强备自投装置的应用，提高供D可靠性。

三是在运行管理上要重视DW事故。

当前，发生的DW事故多数是自然灾害、偷盗和外力破坏引起，对由于DW结构薄弱而造成这些事故的，没有对事故单位进行考核，往往造成发生DW事故后，只看到客观存在的DW结构问题、设备质量问题和外力破坏原因，而不作深入分析、查找主观问题,这种行为必须纠正。

运行单位在方式安排和运行维护上，要积极分析，在巡查维护上要到位，通过主观努力来减少或避免DW事故发生。

集团公司本部要加强对DW事故的原因分析和反事故措施的制订，并严格考核事故责任和反事故措施落实的情况。

四是要加大打击盗窃线路器材等外力破坏的工作力度。

最近二个月，省公安厅牵头在全省范围内开展了轰轰烈烈的打击破坏D力设施专项行动。

各单位要充分认识这样的打击活动是难得的，要把握好时机，积极主动开展打击盗窃D力设施等外力破坏案件，从而减少DW事故发生。

五是积极评估诊断广东DW在最高负荷日的运行状况，分析存在问题，查找薄弱环节，提出改进的意见和措施，为明年DW迎峰度夏安全稳定创造条件。

各单位要综合分析今年迎峰度夏过程中，DW及设备负荷水平、设备状态以及DW事故的影响，确定DW工作重点，明确存在问题，把今冬明春需要解决的DW和设备存在问题列入计划，早做安排。

（二）要认真吸取事故教训，防止类似事故发生

每次事故都有值得我们吸取教训，而且必须吸取的教训。

综观我们今年所发生的事故，如果能认真吸取教训，采取防范措施，是可以减少事故发生的，尤其可以避免人身伤亡事故。

对系统内发生的事故，集团公司高度重视对原因的分析，事故教训和反事故措施制订，并及时发出快报和通报，南方DW系统的事故材料也第一时间转发。

我们的目的很明确，事故的教训和反事故措施是巨大代价换来的，要求直属单位能及时从别人的事故中吸取教训，做好防范措施。

但检查和所发生的事故表明，个别单位吸取事故教训、落实反事故措施是不完全到位的，仅以文件贯彻文件、只看不做或少做。

今年以来的事故教训非常值得我们吸取，希望直属单位能整理出来作为事故案例警醒全体员工，并逐一检查反事故措施落实情况。

尤其是近来南方DW公司范围内的人身死亡事故，为我们敲响了人身事故的警钟，南方DW公司为此发出了《关于切实加强安全生产防止人身事故的紧急通知》，我们要按通知要求，认真吸取广西“7.5”龙门吊倒塌1死2伤人身伤亡事故、贵州“9.10”龙门吊倒塌3死6伤重大人身伤亡事故、YJDW建设工地山西送变D“9.7”触D3死3伤重大人身伤亡事故的教训，尤其是施工企业要结合自身施工特点深入对照检查，并采取切实有效的措施，杜绝人身死亡事故发生。

（三）切实减少误操作事故，杜绝恶性误操作事故发生

误操作往往会引发严重的后果，我们必须高度重视。

误操作发生的原因也是多方面的，但归结起来就是“违章、麻痹、不负责任”，从技术管理层面反映出的主要是不严格、不正确执行“两票”或无票操作。

采取措施减少误操作，杜绝恶性误操作，在技术管理层面重要的是严格和正确执行“两票”，今年多次误操作，尤其是恶性误操作，完全是没有正确执行“两票”的结果。

南方DW公司颁发了新的“两票”规范，能否正确执行，能否杜绝恶性误操作，是关系到人身安全、设备安全和DW安全的关键。