2#桥T梁预制开工报告文档格式.docx

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四、质量保证措施9

五、安全保证措施9

六、机械、人员劳动力计划9

七、T梁、箱梁预制施工进度计划10

T梁预制施工方案

一、工程概况

高岚互通2#桥，桥梁为左右幅分离式桥梁，左幅起点桩号为ZK95+872.5，止点桩号为ZK96+788.5，全长916米；

右幅起点桩号为YK95+863.5，止点桩号为YK96+814.5，全长951米，属于特大桥，左幅桥梁上部结构采用（3*35m+23m）+23m+23m+（5*35m）+（2*35m）+（2*35m）+（2*35m）+（3*35m）+（4*35m）+（3*35m）预应力砼T梁，共10联,先简支后连续结构。

右幅上部结构采用（4*35m）+（23+2*35m）+（2*23m）+（4*35m）+（5*35m）+（5*35m）+（5*35m）预应力砼T梁，共7联,先简支后连续结构。

T梁高度为230cm，端头底宽60cm，中间底宽60cm，中梁顶板宽170cm，边梁顶宽为205cm，梁体边跨边梁最大重量为102.336m吨。

二、施工准备

1、施工用电

T梁预制场同高岚隧道共用1台500KVA变压器，变压器和发电机设在高岚隧道出口处。

2、施工用水

预制场的生产及生活用水均来自高岚山山泉水（居民用水）。

3、底座布置及结构

预制场布置于高岚养护区内，共设置12个35（23）mT梁底座,相邻底座间距4m。

预制梁安装时用龙门直接将梁吊至路基上，再用运梁平车把梁运至桥位处进行安装。

底座基础处理：

底座端头2.5m范围内将地基开挖60cm深，浇筑C20砼，并放置φ16钢筋二层，间距为20cm。

中间部分沿底座宽度往两边扩大50cm将基础开挖30cm深，用C20砼进行浇筑。

底座施工：

浇筑40cm厚的C30砼，作为砼梁底座，在底座两侧设置┗50×

50角钢，角钢的槽口向外，在槽口内安装质地良好的长木条，再在外侧钉上橡皮。

台座顶部铺5mm厚的钢板作为底模。

钢板接缝处打坡口满焊，并用砂轮机磨光，确定平整光洁。

角钢下面每50cm预留一道横向5cm对拉杆孔位，用以预制梁时固定侧模。

三、施工工艺

1、底座及预埋钢板

底座底模采用δ6mm的钢板铺设做梁底板面板，底座线型和各部尺寸经专业监理工程师检验合格后方可投入使用，绑扎钢筋前底模用砂轮机除锈并用绵纱擦干净，然后用刷子涂上监理认可的脱模剂，脱模剂应涂抹均匀。

底模铺设线形应平顺。

T梁底座端头钢板放置梁底支座预埋钢板，钢板通过与锚固钢筋焊接与梁体形成整体，确保梁架上去后梁底钢板保持水平，跟支座紧密贴合。

2、钢筋绑扎及波纹管放置

钢筋的制作在钢筋加工场地进行。

钢筋表面应洁净，主筋采用焊接，焊接时电流不宜过大，以免咬伤钢筋，同时焊接长度应满足规范要求（单面焊焊接长度不小于10倍钢筋直径、双面焊焊接长度不小于5倍钢筋直径），同一断面内焊接接头面积不能大于总面积的50%。

钢筋绑扎分二次进行，第一次是在调整好的底模上绑扎马蹄腹板与横隔板钢筋，严格控制钢筋间距，挂线或划线绑扎。

初定预应力管道定位筋，安装波纹管。

仔细检查管道坐标，对局部定位筋进行调整和加固。

第二次是模板支成后绑扎翼板钢筋，严格控制水平缝预埋筋的数量和间距。

对于边梁应注意护栏预埋筋的数量和位置。

钢筋绑扎严格按图纸进行，保证绑扎钢筋质量。

3、支模板

我部拟投入2套中梁模板和1套边梁模板。

模板所用材质为Q235钢，采用桁架式，面板为5mm钢板，纵筋采用[8#槽钢与底部[12#槽钢组成，支承桁架为[12#槽钢与底部[8#槽钢组成，上下端设置对拉螺杆，砼条按一定的间距排列，对拉螺杆从两侧砼条间穿过，在对拉处模板进行局部加强。

T梁侧模每两块横隔板之间设一层附着式振捣器三个，端部加密，间距为1.2m。

T梁模板待肋板钢筋绑扎完成以后支两边侧模，再支端模，在两端模上安装锚垫板，梁端设置螺旋钢筋，安装时注意锚垫板的倾斜度及对应的高度。

钢筋绑扎和支模板时，随时检查支座垫板，波纹管、喇叭管、螺旋筋等位置是否准确，同时放置好预埋件及预留泄水孔。

4、浇筑砼

砼拌和采用强制式拌和机集中拌和，坍落度控制在80—120mm，拌和前，试验室下发监理工程师认可的配合比通知单，操作者依据此通知单校正自动计量磅是否准确，明确外加剂用量，拌和过程中随时测定坍落度，确保砼质量，灌车运输砼，龙门吊吊灰斗浇筑砼。

砼的浇筑方法应采用一气呵成的连续浇筑法。

T梁浇筑采用水平分层，振捣方式是附着振捣器配插入振捣棒，下料时要连续均匀铺开，不宜集中猛投挤塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难，振捣时不能碰撞预应力管道、支座预埋件及锚垫板。

浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。

在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应该从另一端向相反方向投料，而在距该端4m—5m处合拢。

分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30℃以上时）或1.5h（当气温在30℃以下时）。

上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。

T梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分，后浇腹板。

横隔板的砼与腹板的同时浇筑。

为避免腹、翼板交界处腹板砼层落而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分层落，然后再浇筑翼缘板。

T梁必须一次浇筑成型，T梁顶面的砼用木抹子抹平，并按要求拉毛。

浇筑过程中注意的问题：

1）检查模板情况，出现问题及时解决。

2）振捣器每次振捣不超过2分钟，要短时间间隔多振捣，砼振捣密实的标志是：

砼不再下沉，无显著气泡、泛浆。

3）随时检查砼的质量及振捣是否规范。

4）应按规范要求留取相应数量的混凝土试块。

5、养生

采用土工布覆盖，洒水养生，当混凝土强度达到2.5Mpa后即可进行拆模。

模板拆除后检查梁体有无明显蜂窝、麻面，特别是锚垫板处有无空洞，若有则采用监理工程师认可的方式处理。

6、预应力工程

预应力分孔道成型、下料编束、穿索、张拉和压浆五个步骤：

1）管道成型

管道成型采用金属波纹管，金属波纹管在使用前要逐根检查，不得使用有锈包裹及沾有油污，泥土或有撞击、压痕，裂口的波纹管。

钢铰线的弯折采用圆曲线过渡，波纹管设置必须圆顺，预制T梁定位钢筋在曲线部分以间隔为50cm，直线段间隔为100cm设置一组。

在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，用宽胶带粘绕紧密，保证其密封，不漏浆。

2）编束

首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹。

钢绞线下料长度严格按设计图纸进行，钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1～1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。

3）穿束

T梁钢绞线采用钢套牵引法，穿束时钢绞线头缠胶带，防止钢绞线头被挂住。

4）张拉

张拉作业前，所有设备进行标定，所有操作人员经培训后上岗，设备每间隔六个月或使用200次进行一次标定。

预应力张拉过程中，如果发生下列任何一种情况，则重新校验：

①张拉过程中预应力钢绞线经常出现断丝时；

②千斤顶漏油严重；

③油压表指针不回零；

④调换千斤顶油压表时。

当砼强度达到设计强度的85%以上且混凝土龄期不小于7天时方可进行预应力张拉。

预应力筋张拉顺序为50%N2→100%N3→100%N2→100%N1，钢束均采用两端张拉，锚下控制应力为0.75fpk＝1395MPa且应在横桥向对称均匀进行。

张拉程序为0→0.15δk→0.3δk→δk（持荷2min锚固）。

张拉时，边张拉边测量伸长值，采用应力、应变双控制。

实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在±

6%以内，如发现伸长值异常则暂停张拉并通知监理工程师，张拉现场记录及时整理，并报监理工程师，并按监理工程师批示的措施进行处理。

7、孔道压浆

T梁张拉后应在24小时内进行压浆，压浆过程及压浆后2天内气温低于5℃时，应采用防冻或保温措施，在无可靠保湿措施下禁止压浆作业。

温度大于35℃不得拌和或压浆。

压浆前为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，用高压水冲冼孔道，然后用无油脂压缩空气吹干。

水泥浆采用高速制浆机制浆，从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过30—45分钟。

水泥浆使用前和压注过程中应经常搅动。

孔道压浆应按自下而上的顺序进行。

水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直到不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压注浆液稠度相同时即行停止（流出浆液的喷射时间不少于10秒）。

然后将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的水泥浆压力应最少升至0.7MPa，关闭出浆口后，保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不少于2min。

为保证钢绞线束全部充浆，进浆口应予以封闭，直到水水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。

孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。

压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃。

8、封锚

对于T梁的非连续端在孔道压浆结束后须及时进行封锚，梁底封锚厚度为12cm。

封锚前应将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，绑扎封锚钢筋，固定封锚模板，立模后校核梁长，其长度符合设计要求后浇筑封锚混凝土。

封锚砼应仔细操作并认真插捣，务使锚具处的砼密实。

封锚砼浇筑后，静置1~2h，带模浇水养护。

脱模后在常温下一般养护时间不少于7天。

冬季气温低于5℃时不得浇水，养护时间增长，采取保温措施。

9、出坑

孔道内水泥浆达到设计强度后方可吊装出坑。

一片T梁最重者约102.5吨，移梁使用150T龙门吊，采用兜底吊装方法将张拉完毕的梁从底模上移走运至存梁区，吊装占设在两端头内侧90cm处，翼板相应位置预留吊装孔。

套梁时要注意不得破坏砼。

运输及存放T梁时要采取措施，严防压力区产生负弯矩使板顶产生拉应力而导致混凝土发生裂缝。

T梁移走后及时清理底模，进行下批梁的预制工作。

T梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过三个月。

10、梁体的存放

存梁区根据23mT梁和35mT梁分别设置不同的枕梁，枕梁由混凝土浇筑而成，枕梁施工前对原地表用碎石换填并整平夯实，并做好排水沟，防止由于排水不畅造成地基下沉。

T梁最高堆置两层，两层梁之间用枕木作为支垫，梁体存放过程中用可靠仪器观察主梁存放期的变形，并做好记录，如变形值超出规范要求及时研究处理。

梁体预制完成后，搁置时间不超过90天。

11、T梁施工工艺流程

四、质量保证措施

1.质量目标：

严格执行交通部现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及招标文件投标书中有关规定并满足设计要求，保证省优，部优，争创国优工程。

2.开工前，首先对每片底座的两端及跨中的标高作好纪录。

3.对于关键的预应力工程实行专人负责，专人管理。

4.施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。

6.实行工序交接制度，关键工序班组检查合格，经质检工程师检查，确认符合要求后，填写好检查记录，然后请监理工程师复核鉴定，才能进行下道工序施工。

五、安全保证措施

1.严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定。

2.预制梁施工前，安保部对现场工作人员进行安全技术交底。

3.架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。

不允许机械带故障工作。

4.五级风以上及雾、雨等恶劣天气必须停止架桥作业，同时提前必须用索具稳固起吊小车和架桥机整机。

架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。

5.在架桥机纵移、横移轨道两端必须设置挡铁，以保证架桥机移位的安全性。

6.在架桥机工作前，应调整前、中、后支腿高度，使架桥机主梁纵坡≤1.5%。

六、机械、人员劳动力计划

名称

数量

钢筋工

5人

18T汽车吊

1辆

木工

4人

龙门吊

2套

电焊工

电焊机

4台

混凝土工

12人

千斤顶（200T）

普工

20人

油泵

起重工

8m3罐车

2辆

技术员

3人

压浆泵

1套

测量

钢筋成型机

1台

质检员

1人

钢筋切断机

振捣设备

45套

七、T梁、箱梁预制施工进度计划

T梁计划从2010年4月5日开始预制，按照每个底座每个月预制2片T梁，预计完成全部2#桥T梁预制约需7个月，T梁预制日期为：

2010.4.5~2010.11.5。