主井修复作业规程Word格式.docx
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50m
井口标高
+1725
服务年限
7年
掘进断面
9.99㎡
净断面
9.57㎡
坡度
－18º
起点标高
+1705
终点标高
作业方式
“三八”制
破岩方式
打眼爆破
提升方式
绞车
配备设备
11kw局扇一台、探水钻一台、28型风钻2台、风镐2台
永久支护
锚网喷
临时支护
圆木梯形棚和带帽点柱
通风方式
全负压
风量
有效风量
开工时间
2006年7月14日
预计竣工时间
2006年7月30日
2、规程编制依据：
施工安全和工程质量的需要。
3、周围开采情况：
在矿区范围内浅部16＃煤层曾经有若干个老窑少量开采过，因此在施工过程要重点加强顶板、瓦斯、防止水的管理。
4、地质构造、水文地质简述：
、地质构造：
井筒掘进范围内地层属单斜构造。
、水文地质：
根据本矿生产和邻近生产矿井水文地质条件类比调查情况，本矿充水因素主要是大气降水、。
大气降水是矿井充水的主要因素，一般沿地表风化裂隙、切割地层的冲沟渗入。
老窑水是井筒掘进不可忽视的重要充水因素之一，现已停采的老窑，井底车场以上没有积水。
综上所述，本井筒掘进属于大气降水为主要补给来源充水，水文地质条件相对简单。
5、瓦斯、煤尘及煤炭自燃发火煤与瓦斯突出危险性情况：
、瓦斯：
根据2005年织金县煤炭局《瓦斯等级鉴定报告》鉴定结果，本矿井为高瓦斯矿井。
、煤尘：
井田内煤层没有煤尘爆炸危险。
、煤的自燃性质：
据邻区煤矿资料及生产小煤矿情况表明，本井田内煤层自燃倾向，为不易自燃煤层。
6、岩性：
岩性由灰色细砂岩、粉砂岩、泥质砂岩、粉砂质泥岩、泥岩及煤层组成，产大羽羊齿、细羊齿等植物化石及腕足类、瓣鳃类等动物化石煤系沉积属地台型海滨平原过渡相。
煤系中以粉砂岩为主，占40％左右，泥岩和细砂岩各占20％煤层小于15％。
煤层顶板一般为粉砂岩或粉砂质泥岩，水平层理及各种波状层理，夹薄层状、透镜体状、豆状等菱铁矿结核。
二、支护形式选择依据
主斜井：
主要承担煤炭运输，材料运输及矿井进风，井筒净宽3.5m，净断面9.57㎡，采用锚网喷弓形拱支护，较破碎地段采用料弓形拱砌喧支护。
三、巷道断面
四、断面特征表
井筒名称
净断面
（㎡）
井口底板标高
（m）
井筒长度
主井
9.57
9.99
＋1725
50
五、质量要求
序号
项目
设计值
质量要求
1
净宽
3.5m
中线到任何一帮距离误差为±
25㎜
2
净高
3.04m；
腰线至拱顶2.04m；
腰线至底板1m
腰线至拱顶误差±
25㎜；
腰线至底板误差±
3
壁后充填
饱满密实
无空帮空顶
4
锚喷厚度
50㎜
5
墙脚深度
水沟侧300㎜；
台阶侧200㎜
误差－30㎜
6
表面平整度
小于或等于40㎜
7
锚杆长度
1.8m
布置均匀
8
锚杆间距
0.9米
9
水沟宽度
300㎜
10
水沟深度
11
水沟位置
腰线下1m
12
水沟壁厚
七、施工工艺
1、掘进方式：
采用风钻打眼、人工装岩、绞车提升运输，锚杆锚网喷浆。
2、爆破图表
、炮眼布置图：
爆破图表：
眼号
炮眼名称
数量
（个）
深度
角度
装药量
装药结构
爆破顺序
水炮泥
封泥
垂直
水平
条/眼
计
1～4
掏槽眼
90º
75º
20
反向
满
5～14
辅助眼
1.8
40
20～28
周边眼
90
36
15～19
底眼
25
合计
28
121
3、爆破指标及材料消耗：
瓦斯等级
高
炮眼利用率
90%
岩石硬度系数（F）
3～5
循环炸药消耗量
18.15kg
循环爆落岩体（m³
）
16.23
循环雷管消耗量
28个
循环炮眼总长度（m）
51.2
每米炸药消耗量
10.09kg
循环进度（m）
每米雷管消耗量
16个
4、爆破说明：
a、爆破顺序：
掏槽眼—辅助眼—周边眼—底眼。
b、爆破材料：
采用MFB—100型起爆器，煤矿许用岩石炸药、毫秒雷管、胶质两芯电缆、水炮泥、黄泥封孔等。
八、劳动组织
1、作业方式：
三班八小时单循环作业方式。
2、劳动组织：
分打眼放炮出矸班、锚杆锚网支护班、喷浆班
3、循环作业图表：
4、主要经济指标：
指标名称
单位
日进尺
m
2.7
炸药消耗
Kg/m
10.09
月进尺
81
雷管消耗
个/m
16
九、通风
工作地点在主井全付压通风的进风巷道内，总进风量为1981m³
/min，足以满足风量要求。
十、供电和通讯
1、供电：
由主井工业广场地面配电房直接供电，整个矿井采用的是双回路供电，另还配备有备用300KVA柴油发电机供电；
采用一趟动力用电、一趟地面照明用电两趟线路。
2、通讯：
安装两部防爆电话，井下一部直通风井地面电话。
十一、其它系统
1、防尘系统：
防尘管路从地面防尘水池经主井筒路经此处，开口接一寸水管用作防尘。
2、压风系统：
地面安装空气压缩机一台，一寸塑料管路从压缩机至井底。
3、提升运输系统：
用矿地面主井提升绞车，1t矿车一个作为出矸提升。
十二、施工质量管理措施
1、严格交接班制度：
在井筒修复扩大断面掘进施工过程中，要实行现场交接班制度，安全员、瓦检员、班组长及各工种都要现场手交手、口对口、你不来，我不走的交班，上一班要对下一班交任务、交安全、交措施、交设备，使下一班情况明、任务清，能立即开始作业，充分利用工时。
2、加强质量监督：
安全员、班组长即为质量检查员，检查各班的施工质量，各班组都要建立检查和自检制度，施工过程中“严”字当头，加强施工质量检查，尤其隐蔽工程必须及时把关。
3、坚持巡回检查制度：
安全员、瓦检员、班组长定时或不定时的对施工质量、安全隐患进行巡查，发现问题及时处理。
4、加强安全监督和检查：
各班安全员即为本班安全的直接责任人，随时检查井下的安全隐患，发现问题及时处理。
安全矿长为全矿安全监督员，定期或不定期的对井下安全情况进行检查，发现问题责令停产整改。
十三、主要安全技术措施
一、打眼、放炮管理方面：
1、打眼前，首先检查迎头及回风流瓦斯不能超限，再检查顶帮临时支护、超前托棚情况，进行敲帮问顶工作，处理好不安全的隐患，方可进行打眼操作。
2、打眼时如遇炮眼出水、出气、透老巷、老塘，应立即停止打眼，不准拔出钻杆，要及时报告地面值班。
3、打完眼后要把风钻、风管拿出迎头，并移到安全地点。
4、装药放炮工作要由经过培训并取得合格证的专职放炮员担任。
5、严格执行“三人联锁”、“一炮三检”放炮制度，
6、严格执行放炮撤人制度，放炮前安全员应负责将所有人员撤至地面，并分别在井下离放炮点100米的躲避洞内和离井口30米处设置警戒点放好警戒，放炮员方可进行放炮。
二、通风管理方面：
1、无风、微风不能作业，瓦斯超限不准作业。
2、作业地点瓦斯、和附近20米范围内瓦斯浓度超过1%时，必须立即停止作业；
撤出人员、切断电源进行处理。
3、坚持“一炮三检”制，即装药前、放炮前、放炮后都要检查瓦斯浓度。
三、顶板管理方面：
1、巷道维修人员配备必须是有一定顶板管理经验的，懂得顶板性质，活动规律，支护性能，结构和锚杆、锚网喷浆质量标准要求的并对本措施进行过学习贯彻的人员担任。
2、施工前必须检查好退路及工作地点的支护是否完好做好该段的修理加固工作。
3、当空顶距达到0.3米时，要及时移动超前托棚，严禁无超前托棚和空顶作业。
4、施工工作中由下向上进行，即由下向上扩大断面到一定距离要求后（0.7米），进行临时支护后，再向前扩大断面，临时支护必须牢固可靠，吃力，顶帮接实，不可分段分组作业。
5、再扩修过程中，必须两人进行一人作业一人随时观察顶帮围岩的变化，经常性的进行敲帮问顶，防止冒顶和片帮，对活动的石块提前找掉。
6、冒顶片帮危险情况出现时，应立即停止工作，将人员撤到安全地点，然后再采取措施进行处理。
7、施工过程中如遇断层、老巷、老窑破碎带必须立即停止施工，并及时汇报矿调度室和有关人员，待矿部门制定出有效的安全措施后方可施工。
四、防止跑车事故措施：
1、设置“一坡三挡”设施阻车器、安全挡、防跑车装置灵活、可靠，并应正常使用。
2、在“一坡三挡”的基础上再加设安全柱、防护拦、保险叉。
3、安全柱架设为井筒内每30m架设一对，防护栏为离迎头10m处。
4、提升和下放时，严格执行“开车不行人，行人不开车”制度，井内人员必须藏进躲避洞内。
5、完善声光系统。
6、进班前，安全员应对钢丝绳、老钩进行全面细致的检查，发现钢丝绳有断股、锈蚀严重、直径变细超标、老钩有脱钩可能等情况，要及时更换处理，未处理好之前，不能让工人下井。
7、进班前绞车司机要对绞车各部件、刹车等进行细致的检查，发现问题不能开车，并进行汇报处理。
8、绞车司机开车时要集中精力，要熟练掌握各段提升过程中的速度，起动时要用最慢档，起动十秒后，才能进行匀加速，各档之间时间间隔必须保持五秒，严禁跳档加速和减速。
9、提升载荷规定限制为一个矿车，严禁超挂，严格限制超宽、超高。
10、使用好保险叉，上提和装矸（煤）时，由安全员督促信号工在矿车后端插上保险叉。
11、信号清楚：
规定为一停、二上、三下，听到信号后绞车司机应回铃后才能开车，信号不清不准开车。
12、井底打信号应固定专人，未经班长、安全员允许其他人不准动信号铃。
十四、避灾路线
1、瓦斯、火灾事故避灾路线：
迎头地面。
2、水灾避灾路线：
红岩脚煤矿
2006年7月13日
规程贯彻时间：
参加人员签名：
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