老桥拆除施工专项方案.docx
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老桥拆除施工专项方案
宁海县Y494黄坛至大塘山公路联溪桥改造工程
老桥拆除专项施工方案
建设单位：
宁海县黄坛镇农村公路建设指挥部
监理单位：
宁海县交通工程咨询监理有限公司
施工单位：
宁波甬晟园林建设有限公司
日期：
二O一六年九月二十日
宁海县Y494黄坛至大塘山公路联溪桥改造工程
老桥拆除专项施工方案
第一章工程概况及工期安排
1、工程概况
本工程为宁海县Y447乡道下明桥改建工程共有现状桥梁2座（下明桥老桥、原终点处小桥）为简支梁桥，上部结构为钢筋砼空心板或钢筋混凝土实心板，下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础或扩大基础。
拆除老桥梁详见下表：
序号
桥梁中心桩号
桥名
孔数及孔径
上部结构形式
备注
1
无
下明桥老桥
14×8.6m
普通钢筋砼实心板
2
无
原终点处小桥
1×9.0m
普通钢筋砼实心板
2、拆除老桥时间及顺序安排
施工时间：
2016年8月3日至2016年8月18日，下明桥老桥；2016年8月19日至2016年8月20日，拆除原终点处小桥。
第二章拆除技术方案
1、拆除原则
此次老桥拆除难度高，风险大，施工要求高。
为确保拆除桥梁安全、快捷，特制订拆桥方案。
总体原则：
“安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零”。
2、施工技术方案
1）施工顺序
（1）桥梁拆除顺序按照相反顺序进行。
桥面附属结构→桥面铺装→空（实）心梁铰缝→梁板吊装→下部结构→基础。
2）施工方法及工艺
1）桥面附属结构物拆除
（1）桥面附属结构主要有梁侧砼护栏等。
由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。
为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。
每侧砼护栏拆除由两端向中间进行，逐孔凿除，每孔砼护栏设有伸缩缝，先用挖掘机（配破碎头）在砼护栏底部内侧破碎（防止挖掘机在破碎时，砼碎片向外飞溅），再用倒链将砼护栏拉向桥面，防止砼护栏掉落桥下，然后用气割割开两侧砼护栏底部的连接钢筋，收紧倒链，将砼护栏拉在桥面上，将所有砼护栏拆除，装车运走。
2）、桥面铺装层拆除
桥面铺装层拆除由桥梁中部向两端进行。
用小型挖机、风镐等工具凿除，并装车运走。
人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将砼铺装凿除。
风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过5台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。
3）、桥面拆除
·桥面拆除首先破碎锤在桥面板中跨开始端破除梁板，逐点进行破碎，倒退施工。
利用板的重力自行塌落。
桥台位置，防止破碎锤破除时破损桥台，用风镐凿除。
待桥面整个混凝土板的混凝土塌落后，用铲车或挖掘机装车拉走。
4）梁板拆除
（1）梁板拆除顺序：
桥面附属拆除→凿除铰缝砼→设置好吊点处钢丝绳固定设施→起吊设备就位，并使钢丝神初步受力→起吊单片梁体运至破碎场。
（2）梁板的拆掉顺序由北到南，左幅由西向东逐片拆除吊移。
（3）吊点设置，为保证起吊过程中梁板稳定，吊点设置在距盖梁外沿口10cm处，以保证起吊后与现状梁板受力情况相同，梁板用40mm钢丝绳进行捆绑，吊点与梁体连接采用U型夹与梁体连接稳固经检查无问题后才能进行起吊。
（4）拆除桥梁梁板有两种形式，9m实心梁板估算总重量中板约11吨、边梁约13吨。
8.6m梁板估算总重量中板约10吨、边板约12吨。
我项目部计划采用两台50吨吊机配合吊装作业。
50吨汽车吊作业半径在7m时，吊杆长度18m，最大起重额定位18吨。
50吨汽车吊作业半径在12m时，吊杆长度18m，最大起重额定位6.4吨。
用50吨汽车吊逐片吊出，运到指定地点，用破碎锤破碎。
5）桩柱及盖梁的拆除
所有老桥桩柱不在利用，全部桩柱需全部拆除，老桥共有桩柱30根，其中位于河中的有16根，旱地14根，位于河中的桩柱待退潮筑岛后再进行拆除，位于旱地的桩
柱在桥面拆除完成后立即进行拆除。
河中的桩基拆除后不得高于原河床底，旱地桩基础拆除后最少低于原地面50cm。
a.盖梁拆除
盖梁拆除在旱地部分在现场直接采用破碎机在原地进行破碎。
河中部分把盖梁采用人工辅以凿岩机将之分成三段，并把盖梁与墩柱连接部分砼凿开，割断钢筋，用吊车吊到岸边，用破碎机破碎，然后拆除桩柱部分。
连系梁用同样的方法将其拆除。
破碎后的砼块进行清理集中后用于筑岛围堰用。
b.墩柱拆除
旱地墩柱直接采用破碎机直接进行破碎。
河中部分采用从系梁顶开始凿除，在墩柱接近倾到时采用吊车的稳住墩柱，凿除剩余部砼，割断钢筋，吊车吊至岸边进行破碎。
破碎后统一清理集中后用于筑岛围堰用。
c.桩基拆除
桩基不要求全部拆除，旱地部分要求拆除后的桩顶最少低于原地面50cm，河中部分拆除后不得高于原河床底。
按此要求旱地部分采用破碎机直接破碎至原地面以下50cm。
河中桩基拆除采用直径2m厚12mm的钢护筒进行围堰，用破碎机或挖掘机将钢护筒压至河床底以下80cm左右后，将护筒内水抽干，清除护筒内淤泥后采用人工配以凿岩机的方式进行拆除，拆完后采用吊车将钢护筒拔出。
第三章交通导行方案及安全措施
1、为了便于在老桥拆除时交通分流需要，让车辆由新建下明桥通行，满足行驶要求。
2、为保证行人及车辆通行时起早做好准备，所以在桥梁两端设置鲜明醒目标志、标牌及通告。
具体有在拆除桥梁两端（来车方向）200m处设置“前方施工200m”、“减速慢行”、“限速20Km/h及禁止超车”的反光牌（反光材料选用3级反光膜，以下均同）各一个；在两头距离改道区域10m处各设“导向标牌”及“限速20Km/h”反光牌，并在桥梁两端10米及20米处各设置一道减速带,拆桥施工期间安排两名专职交通协调员。
3、施工现场内采用钢丝网进行全封闭围护，以控制施工操作区域，防止闲杂人员出入，保证施工安全。
4、进入施工现场的道口，在施工现场各作业点悬挂安全标志与宣传牌，进入施工现场的所有人员必须戴好安全帽及必要安全防护用品。
5、晚间无特殊情况禁止施工。
并在入口处排放塑料防撞筒，以防驾驶人员失误撞上。
若夜间特殊情况需施工时，必须在施工现场范围内保证有足够的照明设施
6、在整个施工范围包括改道通行区域内间隔2m挂警示红灯，若有损坏及时更换，同时在拆除期间两端各安排一人轮流昼夜蹲点值班。
在改道处均设置一只频闪灯，引起行人、车辆注意。
7、在破碎机械工作过程中禁止任何施工人员进入现场查看以防预应力释放导致破碎的砼飞溅。
8、安全管理由项目经理为第一责任人，由项目总工分管共抓，安全主管具体进行安全措施的制订落实，工程管理科和质量监督科负责从技术方案角度来落实安全生产措施，施工队、班组还要建立专职安全员责任制度，并由他们去抓好班组的安全工作，将安全责任落实到人。
第四章 施工组织
1、组织机构
成立安全生产领导小组
组长：
钟春华
副组长：
董飞慧
专职安全员：
姚江寅
现场技术负责人：
王军标
桥梁变形观测负责人：
贾武缙
2、任务划分及职责
项目经理负责整个工程的全面工作；安全副组长负责配合组长监督安全生产工作；专职安全员负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作；现场技术负责人负责拆除技术负责工作；拆桥变形观测负责人负责拆桥过程变形测量以及桥梁平面位置与图纸的核对。
3、人员配备
拆桥施工现场总指挥：
钟春华现场指挥
技术负责人：
王军标
专职安全员：
姚江寅
技术员：
郑波
配备施工人员20人
5）、主要机械设备一览表
序号
机械设备
数量
使用状况
备注
1
挖掘机
2台
良好
到位
2
运输汽车
2辆
良好
到位
3
空压机
6台
良好
到位
4
风镐
6台
良好
到位
5
风枪
5台
良好
到位
6
装载机
1台
良好
到位
7
氧气乙炔
2套
良好
到位
8
防护用具
15套
良好
到位
9
吊车
2台
良好
到位
第五章拆除变形观测
1、墩顶盖梁观测点：
在每个盖梁中点设2个观测点，观测桩顶位移变化情况；
2、横向位移观测点：
在每个桥墩布设2个观测点，挂垂球根据与墩顶盖梁的相对位置测量孔型梁的横向移位。
拆除时具体监控由监控组负责。
在监控组、施工单位发现应力、变形超出允许范围时，发出预警信号，接到预警信号后我部将立即停止施工，撤离全部人员，并同时启动安全事故应急预案。
第六章 安全事故应急预案
一、总则
为确保桥梁拆除施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，根据公司《程序文件》要求，结合本项目实际，特制定本预案。
二、组织机构
项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。
应急救援工作小组组织机构如下：
组长：
钟春华
副组长：
董飞慧
救援组：
王伟青
事故处理组：
王军标
联络组：
何平
警戒组：
姚江寅
本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险。
三、职责
应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。
发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及交通部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。
救援组：
主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。
事故处理组：
按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。
并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。
联络组：
负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。
指挥、清点、联络各类人员。
警戒组：
主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。
四、应急准备
工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。
对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改率。
各种应急器材准备充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。
保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。
严格现场的安全值班制度。
五、应急处理和响应工作程序
在接到监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。
应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。
各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。
联络组要在第一时间内向交通部门通报险情，视情况请求封锁交通。
根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。
随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。
六、应急救援措施
1、应急救援原则
以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。
应急救援关键是速度，救援时间就是生命。
此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。
发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。
2、现场处置
加强对现场的安全警戒任务，联系交通部门保
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