上海长江大桥主航道桥各监测内容测点布置汇总Word文档格式.docx

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数字式索力计振动法监测

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索力监测使用数字式索力计，测量原理是振动频率法，采样频率为30分钟/次。

1.1.1.1.1.2.变形

上海长江大桥主航道桥实时形变监测主要涉及塔顶2个截面和主梁的边跨跨中、主跨1/4跨、1/2跨、3/4跨5个截面，其中塔顶各布置一个测点，主梁每个截面在两外侧防撞墙外各布置一个测点，总共12个监测点，使用高精度GPS实时动态监测，另需在长兴岛监控中心附近设立GPS基站，即本项目共需设立13个GPS点。

为保证动态测量精度，采样频率为10Hz。

长江大桥的GPS监测布点位置如下图。

1.1.1.1.1.3.结构温度

上海长江大桥主航道桥结构温度监测分梁部和塔部两部分，其中梁部在主跨跨中设置了一个钢结构温度监测截面，在上下行箱梁内壁各均匀布置8个结构温度计，共16个钢结构温度计，用以监测结构不同部位的温度情况，并进一步计算结构形心温度。

梁部结构温度监测截面布点位置图如下。

塔部分别在PM61和PM62塔梁结合部位置设置了一个砼结构温度监测截面，每个截面在塔壁内外侧四角各设置一个测点，共16个砼结构温度计。

塔部结构温度监测截面布点位置图如下。

以上结构温度监测均使用光纤温度传感器实时监测，采样频率为1分钟/次。

1.1.1.1.1.4.环境

上海长江大桥主航道桥环境监测的内容包括箱梁内外大气温度和梁塔处风速风向。

大气温度测点为主梁主跨跨中箱梁内外及PM61主塔内，共计4个大气温度测点；

风速风向测点为主梁主跨跨中两外侧防撞墙外各布置一个测点，两主塔塔顶各布置一个测点，共计4个风速风向测点。

主航道桥环境监测布点位置图如下。

环境监测中，大气温度监测使用光纤传感器，采样频率为1分钟/次；

风速风向监测在PM61塔顶使用机械风杯式风速风向仪，PM62塔顶及主跨跨中使用三向超声风速风向仪，采样频率均为1Hz。

1.1.1.1.1.5.动力响应

上海长江大桥动力监测分为结构振动响应监测和强震监测两部分，结构振动监测选取主梁各跨跨中及主跨的1/8、1/4、3/8、5/8、3/4、7/8跨处布置竖向及横向加速度传感器，并在两个主塔的塔顶和塔梁结合部下截面各设置一个双向（纵横向）加速度传感器，在塔梁结合部之上的塔截面各设置了一个纵向加速度传感器；

强震监测选取两个主塔的承台顶各放置一个三向加速度传感器。

监测布点位置如下图。

按上图所示，梁部共需设置22个竖向加速度传感器，8个横向加速度传感器，塔部共需设置2个纵向加速度传感器，4个纵横向双向加速度传感器，2个三向加速度传感器。

选用伺服式加速度传感器，采样频率为50Hz。

1.1.1.1.1.6.动静载荷力

上海长江大桥梁部动静载荷力监测选取了主梁的辅助墩顶、塔梁结合部和主跨跨中共5个监测截面，每个监测截面在两侧箱梁各设置了5个钢结构纵向应变计，其中在主跨跨中截面还布置了10个钢结构横向应变计；

塔部动静载荷力监测选取了主塔塔梁结合部各设置4个砼结构纵向应变计。

上海长江大桥主航道桥动静载荷力监测使用光纤传感器，共计50个钢纵向应变计，10个钢横向应变计和8个砼纵向应变计。

由于截面3、截面5、截面13、截面15中未设置结构温度计，因此每个截面需增设四个钢结构温度计用于结构应变计所需的温度补偿监测，同截面同高度的结构应变计共享同一个结构温度计的数值，共需设置16个温度补偿用钢结构温度计。

所有光纤应变计采样频率为20Hz，用以观测动应变；

温度补偿用钢结构温度计可兼做截面结构温度监测用途，采样频率为1分钟/次。

1.1.1.1.1.7.钢结构疲劳

上海长江大桥梁部钢结构疲劳监测选取了主梁的辅助墩顶和主跨跨中共3个监测截面，辅助墩顶监测截面在两侧箱梁各设置了6个钢结构纵向疲劳计，主跨跨中截面在两侧箱梁各设置了5个钢结构纵向疲劳计，并在横梁及其附近布置了4个钢结构横向疲劳计。

主航道桥共计设置34个钢结构纵向疲劳计，8个钢结构横向疲劳计，钢结构疲劳监测采用数字化疲劳计，采样频率为1天/次，输出结果是疲劳特征参数。

1.1.1.1.1.8.梁端

上海长江大桥主航道桥梁端监测选取斜拉桥伸缩缝位置，上下行各设置一个梁端位移计（伸缩仪）和一个倾斜仪。

共计4个梁端位移计和4个倾斜计。

梁端监测内容均使用光纤传感器，采样频率为20Hz。

另需设置8个温度补偿用钢结构温度计。

1.1.1.1.2.105m跨叠合梁桥

1.1.1.1.2.1.变形

105m跨叠合梁桥实时形变监测主要涉及各跨墩顶及跨中位置，共，主梁每个截面在两外侧防撞墙外各布置一个测点，总共15个监测点，使用静力水准仪连通管的方式进行监测，由于连通管设置的要求，需在墩顶位置设立转换点，所以15个监测点共计布置21个静力水准仪。

静力水准仪采样频率为2次/天。

1.1.1.1.2.2.温度

105m跨叠合梁桥温度监测包括箱梁内大气温度和钢及砼结构温度，温度监测截面选取主跨跨中位置，共布设大气温度计1个，钢结构温度计9个，砼结构温度计6个。

以上温度监测均使用光纤温度传感器实时监测，采样频率为1分钟/次。

1.1.1.1.2.3.动力响应

105m跨叠合梁桥动力监测为结构振动响应监测，结构振动监测选取主梁的两跨（中跨及90m边跨），在其跨中及1/4、3/4跨处布置竖向及横向加速度传感器。

按上图所示，梁部共需设置12个竖向加速度传感器，6个横向加速度传感器。

1.1.1.1.2.4.动静载荷力

105m跨叠合梁桥动静载荷力监测选取了中跨跨中、PM56墩顶、边跨跨中及PM58墩顶四个监测截面，每个监测截面在箱梁各设置了6个钢结构纵向应变计、2个砼结构纵向应变计。

上海长江大桥105m跨叠合梁桥动静载荷力监测使用光纤传感器，共计24个钢纵向应变计，8个砼纵向应变计。

由于截面3、截面5、截面9中未设置结构温度计，因此每个截面需增设4个结构温度计（2个砼温度计，2个钢温度计）用于结构应变计所需的温度补偿监测，同截面同高度的结构应变计共享同一个结构温度计的数值，共需设置6个温度补偿用钢结构温度计和6个温度补偿用砼结构温度计。

温度补偿用结构温度计可兼做截面结构温度监测用途，采样频率为1分钟/次。

1.1.1.1.2.5.钢结构疲劳

上海长江大桥105m跨叠合梁桥钢结构疲劳监测选取了中跨跨中1个监测截面，在箱梁底板均匀布置3个钢结构纵向疲劳计。

105m跨叠合梁桥共计设置3个钢结构纵向疲劳计，钢结构疲劳监测采用数字化疲劳计，采样频率为1天/次，输出结果是疲劳特征参数。

1.1.1.1.2.6.钢筋应力

上海长江大桥105m跨叠合梁桥钢筋应力监测选取了PM56和PM58两个监测截面，在湿接头上排纵向钢筋平均布置3个钢筋应力计。

105m跨叠合梁桥共计设置6个钢筋应力计。

由于截面5、截面9中未设置结构温度计，因此每个截面需增设3个钢结构温度计用于钢筋应力计所需的温度补偿监测，共需设置6个温度补偿用钢结构温度计。

钢筋应力计和补偿用钢结构温度计均使用光纤传感器，钢筋应力计采样频率为20Hz，温度补偿用结构温度计可兼做截面结构温度监测用途，采样频率为1分钟/次。

长江隧道

断面里程

传感器

监测内容

数量（个）

浦东段工作井

振弦式钢筋计

结构应力监测

K0+482

三向位移计

结构差异变形

2组

K0+583

钢筋应变片

40

SK1+282/XK1+279

SK2+112/XK2+109

SK2＋374

柔性土压力计

土压力监测

4

60

SK2+942/XK2+939

SK3+772/XK3+764

SK4+602/XK4+597

SK5+432/XK5+431

SK6+262/XK6+261

SK6+428

腐蚀仪

钢筋锈蚀程度

2套

XK6+440（下行）

SK7+092/XK7+091

SK7+330

K7+953

BD4暗埋段

16

BD3暗埋段

BD1暗埋段

14

长兴岛段工作井