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XX船厂柴油机修理工艺手册

柴油机修理工艺手册

杨汉强编写

友联船厂（蛇口）有限公司

2006.8

气缸

直径

二冲程筒形活塞裙部

十字头式柴油机

装配

间隙

极限

间隙

顶部间隙

裙部

耐磨环

间隙

装配间隙

极限间隙

675-700

5.30-5.50

1.20-1.30

3.20

0.91-0.96

700-750

5.50-5.70

1.30-1.45

3.40

0.95-1.02

750-800

5.70-5.90

1.45-1.60

3.80

0.98-1.10

800-850

5.90-6.10

1.60-1.75

4.00

1.10-1.12

850-900

6.10-6.30

1.75-1.90

4.20

1.12-1.14

＞900

6.30-6.50

1.90-2.05

4.40

1.14-1.16

4，联轴节法兰校中允差技术要求：

联轴节名称

刚性

牙嵌式

气胀式

齿式

橡胶圈

螺栓

偏移δmm

≤0.10

≤0.20

≤0.60

≤0.40

≤0.40

曲折φmm/m

≤0.15

≤0.30

≤2.0

≤1.0

≤1.0

5,曲轴主轴颈和曲柄销颈圆度和圆柱度不大于下表要求：

轴颈直径

≤500r/min筒型活塞式

＞500r/min筒型活塞式

十字头式机

主轴颈

曲柄销

主轴颈

曲柄销

主轴颈

曲柄销

圆度

柱度

圆度

柱度

圆度

柱度

圆度

柱度

圆度

柱度

圆度

柱度

≤75

0.03

0.03

0.03

0.035

＞75～100

0.035

0.035

0.035

0.04

＞100～125

0.035

0.035

0.035

0.04

＞125～150

0.04

0.04

0.04

0.04

0.05

0.05

0.05

0.05

＞150～175

0.05

0.05

0.05

0.05

0.05

0.05

0.05

0.05

＞175～200

0.05

0.06

0.05

0.06

0.06

0.07

0.06

0.07

＞200～225

0.06

0.07

0.06

0.07

0.07

0.08

0.07

0.08

0.08

0.08

0.09

0.09

＞225～250

0.07

0.08

0.07

0.08

0.08

0.09

0.08

0.09

0.09

0.09

0.10

0.10

-18-

柴油机修理工艺手册目录

一，概述

（一）解体

（二）清洁检查

（三）测量

（四）安装校中与调整

（五）试验

二，缸盖与气阀的修理

（一）缸头检查与修复

（二）进排气阀的修理

三，活塞的修理

（一）活塞检查

（二）活塞修理

四，活塞环的修理

（一）活塞环检查

（二）活塞环装配

五，轴瓦装配

六，十字头式柴油机活塞导板校中与调整。

七，柴油机试车大纲

（一）发电机负荷试验大纲

（二）主机系泊试验大纲

（三）主机航行试验大纲

八，常用修复工艺

（一）镀铬

（二）低温镀铁

（三）快速电镀

（四）焊补

（五）粘结技术

（六）金属扣合工艺

附录一：

柴油机装配间隙

附录二：

回油阀式高压油泵定时测量与调整

3,活塞与气缸装配间隙及极限间隙（四冲程）

气缸

直径

四冲程筒形活塞

顶部

裙部

有冷却

间隙

无冷却

间隙

铸铁活塞

铝活塞

装配间隙

极限间隙

装配间隙

极限

间隙

≤100

0.50-0.64

0.60-0.80

0.09-0.12

0.35

0.18-0.22

100-125

0.64-0.80

0.80-1.00

0.12-0.15

0.45

0.22-0.26

0.50

125-150

0.80-1.00

1.00-1.20

0.15-0.18

0.55

0.26-0.32

0.60

150-175

1.00-1.16

1.20-1.40

0.18-0.21

0.65

0.32-0.38

0.70

175-200

1.06-1.32

1.40-1.60

0.21-0.24

0.72

0.38-0.44

0.80

200-225

1.32-1.48

1.60-1.80

0.24-0.27

0.80

0.44-0.50

0.90

225-250

1.48-1.64

1.80-2.00

0.27-0.30

0.88

0.50-0.56

1.00

250-275

1.64-1.80

2.00-2.20

0.30-0.33

0.96

0.56-0.62

1.10

275-300

1.80-1.96

2.20-2.40

0.33-0.36

1.04

0.62-0.68

1.20

300-325

1.96-2.12

2.40-2.60

0.36-0.39

1.12

0.68-0.76

1.30

325-350

2.12-2.28

2.60-2.80

0.39-0.42

1.20

0.76-0.82

1.40

350-375

2.28-2.44

2.80-3.00

0.42-0.45

1025

375-400

2.44-2.60

3.00-3.20

0.45-0.48

1.36

400-425

2.60-2.78

3.20-3.40

0.48-0.51

1.44

425-450

2.78-2.96

3.40-3.60

0.51-0.54

1.50

450-475

475-500

500-525

525-550

550-575

575-600

600-625

625-650

-16-

柴油机修理工艺

一，概述

柴油机修理工作概括来说，正如我们常常在工程单上看到的“拆卸，解体，清洁，检查，测量，安装，调整，试车”。

我们在实际工作中，应注意采用正确的工艺，方法，安照正确的操作规程，这样才能保障我们的修理工作质量、效率和人机安全。

（一）拆卸解体

1，柴油机拆卸前应确认与船上系统联接的所有水管，油管，压缩空气管阀关闭，水、油已放尽。

2，确认转车机已接上。

3，拆卸工作应尽量使用固定扳手和专用工具，（参照说明书正确使用）。

液压工具注意按要求的油压值，不可随意增加。

4，所有要拆卸的管子应作好记号，缸号不要混乱，以便安装复原。

管子两端应包封保护。

5，所有重要的螺栓与螺母不要混乱，位置记好并一一对应，上紧位置也要打上记号。

6，拆卸解体任何部件都不准用火。

部件所有工作面都应作有效保护，避免碰伤刮伤。

（二）清洁检查

1，清洁重点：

a，排气管内腔积炭

b，气缸头进排气内腔积炭

c，活塞与活塞环特别是活塞头部及活塞环槽的积炭

d，所有管子与孔道，都必须保证通畅。

所有热交换器，包括水冷器，油冷器，空气冷却器要进行酸洗通刷。

e，缸套水道水垢清洁。

2，检查重点：

a，气缸盖下表面及密封平面烧蚀情况，有无裂纹。

b，活塞的检查特别是活塞头部和活塞环槽处。

有无磨损、烧蚀、裂纹、断裂等。

c，进排气阀烧蚀情况，有无裂纹、断裂，弹簧的外观与弹力情况。

-1-

（六）金属扣合工艺

1，简介：

金属扣合工艺是用特殊高强度合金材料制成的连接件—波浪键把损坏处连接使之恢复性能的一种修理方法。

具体做法是：

a，在工件裂纹垂直方位上钻若干排孔，深度为工件厚度的2/3，并加工成波浪形槽。

b，将波浪键打入槽内，并逐层铆紧。

c，沿裂纹中心在全长上钻孔攻牙，旋入涂有粘结剂的密封螺钉。

2，适用范围：

此法可用于柴油机机座、机架、气缸盖、各种机械壳体和螺旋桨裂纹的修复，尤其对难焊补修理的铸铁件更为适宜。

附录一：

柴油机装配间隙

1，十字头销与轴承的装配间隙

十字头销直径

装配间隙

极限间隙

≤175

0.10-0.12

0.24

175-200

0.12-0.14

0.28

200-225

0.14-0.16

0.32

225-250

0.16-0.18

0.36

250-275

0.18-0.19

0.38

275-300

0.19-0.21

0.40

300-325

0.21-0.23

0.44

325-350

0.23-0.25

0.48

350-400

0.25-0.28

0.52

400-450

0.28-0.32

0.56

450-500

0.32-0.36

0.60

500-550

0.36-0.40

0.64

550-600

0.40-0.45

0.70

＞600

0.45-0.50

0.76

-14-

二，缸盖与气阀的修理

（一），缸盖检查与修复。

1，缸盖下平面就是燃烧室的上部，在高温高压的状态下金属很容易发生烧蚀、爆裂，应认真检查。

2，铸钢气缸盖的裂纹，允许采用焊补修复，铸铁气缸盖的裂纹不允许补焊，不影响强度的裂纹，可铲刮清除，发现影响强度的裂纹，只能报废换新。

（二），进排气阀与阀座的修复、研磨。

1，检查气门杆与气门导管的间隙，不应超过下列规范极限值。

气门杆直径

≤10

＞10～20

＞20～30

＞30～50

＞50～80

＞80～120

进气阀

0．07

0．10

0．18

0．28

0．38

0．50

排气阀

0．08

0．12

0．20

0．30

0．45

0．65

2，气门座阀面的密封工作宽度推荐采用下表数值：

气门盘

直径

≤50

50～75

75～125

125～175

175～250

＞250

接触宽度

1.5

2.0

2.0

2.5

2.5

3.0

3，进排气阀与阀座用细钢沙研磨，磨好后一般用铅笔痕检查密封情况。

三，活塞的修理

（一），活塞检查

1，检查活塞头部、吊环孔、活塞环槽、活塞销孔周围、活塞裙部等处有无烧损、裂纹等缺陷。

2，检查测量活塞、活塞环槽的磨损情况，活塞裙部的圆度和圆柱度极限值见下表：

-3-

7，遥控及自动化功能检查：

起动，调速，换向，紧急停车等效用试验各2次，操纵必须可靠准确。

8，下列各项安全装置须在系泊试验前完成效用试验，动作要灵敏，可靠准确，试验次数不少于2次。

安全装置（紧急停车）；超速保护；

防爆门；油，水，气压力保护；油，水，气温度报警；

9，试车结束，打开曲轴箱，检查主轴承，曲拐轴承温度和十字头轴承温度。

八，常用修复工艺

（一）镀铬

1，简介：

镀铬有镀硬铬和松孔镀铬两种，硬铬是耐磨镀铬的一种，有良好的金属结合力，磨擦系数低