版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》练习题I卷 附答案.docx

版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》练习题I卷 附答案.docx

《版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》练习题I卷 附答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》练习题I卷 附答案.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》练习题I卷附答案

2019版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》练习题（

I卷）（附答案）

考试须知：

1.考试时间：

180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（）。

A、混凝土的灰砂比

B、混凝土的水灰比

C、骨料级配

D、水泥品种

2、钢筋原材料质量评定方法中：

热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限拉伸强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验当有一个项目不合格时，应（），则该批钢筋应判为不合格。

A、再取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时

B、再取2倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时

C、再取3倍数量对该项目复检，当仍有l根不合格时

D、再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根不合格时

3、铁路桥涵工程中（）这三项等涉及结构安全和使用功能的分部工程，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

A、基础、墩台、梁部

B、基础、承台、梁部

C、地基、墩台、粱部

D、地基与基础、墩台、粱部

4、钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩，在预计或有迹象（）；当落锤高度已达到规定最大值，每击贯人度小于或等于2mm时，应即停锤。

A、进入软土层时，应改用较低落距锤击

B、达到设计标高时，应改用较高落距锤击

C、遇有岩石层时，应改用较低落距锤击

D、遇有孤石时，应改用较高落距锤击

5、悬臂式和扶壁式挡土墙，主要适用于（）的路堤地段。

A．石料缺乏、地基承载力较高

B．石料丰富、地基承载力较低

C．石料缺乏、地基承载力较低

D．石料丰富、地基承载力较高

6、捶击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖（）。

A、坠锤落距控制为主，贯入度为辅

B、坠锤落距控制为辅，贯入度为主

C、设计高程控制为辅，贯入度为主

D、设计高程控制为主，贯入度为辅

7、适用于各种地质条件和地下水条件，且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是（）。

A．钻爆法

B.盾构法

C．掘进机法

D．沉管法

8、按施工方法的不同，桩基础可分为预制桩和（）两大类。

A、挖孔桩

B、浇筑桩

C、钢筋混凝土桩

D、钢管桩

9、在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各（）m范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各（）m范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。

A.500，500

B．1000,500

C．1000，500

D.1000,1000

10、路基换填主要是针对（）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。

A、深层、局部存在软土及松软土

B、浅层、局部存在软土及松软土

C、深层、局部存在黏土及砂黏土

D、浅层、局部存在黏土及砂黏土

11、填筑包心路堤时，宜将（）。

A、渗水性能弱的填料填筑在堤心部分，渗水性能强的填料填筑在路堤两侧

B、渗水性能较弱的填料填筑在堤心部分，渗水性能弱的填料填筑在路堤两侧

C、渗水性能强的填料填筑在堤心部分，渗水性能较强的填料填筑在路堤两侧

D、渗水性能强的填料填筑在堤心部分，渗水性能弱的填料填筑在路堤两侧

12、儒线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（）。

A、碎石道床

B、有碴道床

C、无碴道床

D、一级碎石道碴道床

13、已知水深为1．5米，流速为0．25米/秒，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用（）围堰较为经济。

A．混凝土

B．土

C．竹、铅丝笼

D．钢板桩

14、捶击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖（）。

A、坠锤落距控制为主，贯入度为辅

B、坠锤落距控制为辅，贯入度为主

C、设计高程控制为辅，贯入度为主

D、设计高程控制为主，贯入度为辅

15、超过100m的铁路高墩，一般多为（）结构。

A.柔性超静定

B.框架

C.薄壁空心

D.预制装配

16、施工测量质量实行二级检查一级验收制的要求为（）。

A、施工单位实行过程检查，监理单位实行最终检查，甲方组织验收；

B、施工单位实行过程检查，监理单位实行最终检查和组织验收；

C、施工单位实行过程检查和最终检查，监理单位组织验收；

D、施工单位实行过程检查和最终检查，甲方组织验收。

17、采用横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应（）分段拆除，拆一段回填夯实一段；

A、自上而下

B、自下而上

C、自左向右

D、自右向左

18、基坑围堰通常分为土围堰、土袋围堰和（）。

A．软态围堰

B．塑料围堰

C．水围堰

D．钢板柱围堰

19、铁路工程定额体系由（）组成。

A．专业定额、一般定额和费用定额

B．专业定额、工期定额和费用定额

C．专业定额、工期定额和一般定额

D．专业定额、一般定额和特殊定额

20、桩基础是桥梁工程常见的基础形式，是在土质不良地区修建桥梁时，以下部（）作为持力层的深基础方案。

A、桩身和岩层

B、坚实土层或岩层

C、桩身和基础

D、黏性土或砂土层

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、粗骨料按颗粒组成可分为（）。

A.单粒粒级

B.连续粒级

C.碎石

D.卵石

E.砂石

2、曲线地段营业线的拨正和第二线的测设可采用（）。

A、外移法

B、支距法

C、偏角法

D、交会法

E、坐标法

3、对有轨运碴的轨道布置要求有（）。

A.可布置为单线运输、双线运输和多线运输

B.单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中

C.单线运输时，为调车方便和提高运输能力，应在整个线路上合理布设会让点

D.双线运输：

双线运输时，进出车分道行驶，无需避让等待，故通过能力较单线有明显提高

E.双线运输时，应在两线间合理布设渡线。

渡线间距一般为30～80m。

4、工程投标报价策略之一是不平衡报价。

其常见的做法是降低（）等项目的单价。

A.最后完成

B.最先完成

C.可能减少工程量

D.可能不发生

E.可能增加工程量

5、水泥试验项目包括细度、标准稠度用水量、凝结时间及（）。

A.安定性

B.水灰比

C.级配

D.胶砂强度

E.净浆强度

6、粗骨料形式检验内容主要包括（）。

A.外观

B.坚固值

C.筛分析

D.含泥量

E.有害物质含量

7、改建营业线和增建第二线的施工测量，在（）均与新线相同。

A.单线绕行

B.双线绕行

C.任何地段

D.与营业线并行地段

E.与营业线并行地段和单线绕行地段

8、施工临时用水需求计划编制的主要根据是（）等因素。

A、工程数量

B、职工数量

C、机械设备数量

D、施工工序

E、消防和环保要求

9、强夯和重锤夯实都必须遵循的要求有（）。

A、施工前，施工单位应做夯实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认

B、每遍夯实后应该将夯坑填平，再进行下一遍夯击，夯完应按设计要求平整场地

C、应按设计要求采取隔振措施

D、锤重、落距应该满足有效加固深度的要求

E、夯前应确定砂垫层表面平整，表层无尖石、硬块

10、钻孔桩施工时的清孔主要有（）。

A、抽渣法

B、吸泥法

C、换浆法

D、循环法

E、浮渣法

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。

工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。

顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。

问题

1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?

为什么?

2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?

施工企业如何处理此次事故?

3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?

2、一新建铁路单线隧道长2813米。

隧道围岩有Ⅲ、Ⅳ级两种。

采用钻爆施工。

隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。

两个施工队将项目部配置的

2台通风机分别置于隧道的进、出口处。

在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。

在工程施工过程中发生以下事件：

事件1．当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。

事件2．当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。

司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。

下道工序的作业人员进洞施工。

事件3．在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。

问题

1．分析造成通风设备损坏的原因。

2．针对事件2，施工单位的正确做法是什么?

3．针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?

3、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。

浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。

问题：

1．简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。

2．桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?

3．质量问题出现后应采取什么措施来解决?

4、A单位有一项大型铁路工程施工任务，建设资金还在筹备之中，经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。

参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位，从未进行过铁路建设工程项目。

问题：

1.A单位可不可以进行招标？

为什么？

2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件?

3.B单位有无资格参加竞标？

为什么？

4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件？

5、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。

后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。

经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。

问题

（1）施工项目负责人做法是否正确？

说明理由。

（2）简要说明质量事故处理一般程序。

（3）并分析质量事故责任。

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、B

2、B

3、D

4、A

5、C

6、D

7、正确答案：

A

8、B

9、正确答案：

D

10、B

11、A

12、C

13、B

14、D

15、正确答案：

C

16、答案：

C

17、B

18、D

19、B

20、B

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、正确答案：

A,B

2、B、C

3、正确答案：

B,C,D

4、ACD

5、AD

6、正确答案：

A,B,C,E

7、A、B

8、A、B、C、E

9、A、B、C、D

10、A、B、C

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。

原因：

施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。

2.本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。

处理程序：

①事故报告

本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救