塔吊施工设计方案Word格式文档下载.docx
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11
《北京市建筑工程施工安全操作规程》
DBJ01-62-2002
12
《北京市建筑工程起重机械监督管理规定》
京建施[2008]368号
13
岩土工程勘察报告
14
塔式起重机说明书
15
本工程施工组织设计
2、工程概况：
2.1工程简介
项目
内容
工程名称
北京新丰泰博奥商贸有限责任公司配送中心工程项目
工程地址
北京顺义区顺义新城第4街区
建设单位
北京新丰泰博奥商贸有限责任公司
设计单位
北京市建筑设计研究院
监理单位
北京市顺金盛建设工程监理有限责任公司
施工总承包单位
北京恒宇建筑工程有限公司
投资来源
建设单位自筹
2.2建筑结构概况
结构形式
基础结构形式
独立基础、梁板式筏型基础
主体结构形式
钢结构、框架结构
基土底质
复合地基砂石桩持力层⑤层细砂、
消防水泵房以新近沉积层③层作为持力层
地基承载力
条形基础为140Kpa。
砼强度等级
垫层
C15
基础底板
C30
地下室
C30P6
柱
C40、C30
梁、板
抗震墙
C40、C35
圈梁、过梁、构造柱
C20
女儿墙
C25
抗震
分组等级
第一组
工程设防烈度
8度
钢筋类别
HRB335、HRB400
钢筋接头型式
机械连接、搭接
结构断面
柱断面尺寸
600×
600、600×
700
300×
300、500×
500等
梁断面尺寸
350×
700、350×
900、350×
800、
700、400×
900、300×
700、
250×
400、400×
800、350×
600、
550、400×
700、300×
600等
楼板厚度
120mm、180mm、200mm
楼梯结构形式
全现浇折跑梯
地下结构砼工程预防碱集料反应类别管理
Ⅱ类
建筑沉降观测
由业主另委托
2.3现场情况
本工程为北京新丰泰博奥商贸有限责任公司配送中心工程项目；
主要由展厅、车间、辅助用房、二手车展厅、保安亭等工程组成，本工程位于北京顺义区顺义新城第四街区，塔吊位于车间东面中部。
2.4地质条件
根据本工程的勘察报告地质情况如下：
根据对现场钻探、原位测试与室内土工试验成果的综合分析，在本次勘探最大深度20m范围内揭露的地层，按沉积年代、成因类型可划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层三大类，按岩性特征、物理力学性质进一步划分为5个大层及5个亚层，自上而下分述如下：
人工堆积层①层粘质粉土及砂质粉土填土，褐色，松散；
①1层房渣土，杂色，松散；
其下为新近代沉积层②层粉质粘土，褐～黑褐色，很湿，可塑～硬塑，承载力标准值fka＝110kPa；
②1层砂质粉土，棕色，稍湿～湿，密实，fka＝150kPa；
③层粉砂及细砂：
黄～棕色，稍湿～湿，稍密，fka=140kPa；
③1层砂质粉土，黄～灰黄色，稍湿～湿，密实，fka＝150kPa；
④层细砂：
灰色，湿～饱和，稍密，fka=160kPa；
再下为一般第四纪沉积层⑤层细砂，灰色，中密～密实，饱和，fka＝200kPa，⑤1层粘质粉土及砂质粉土，灰色，湿，密实，fka＝200kPa；
⑤2层粉质粘土，灰色，很湿，可塑，fka＝160kPa。
根据地质情况塔吊基础处于②层粉质粘土，塔吊基础设CFG桩以满足塔吊对地基承载力的要求。
CFG桩见附图。
3、施工安排
3.1塔吊选型
根据建筑面积、结构形式、工期的要求，本工程选用1台塔吊，厂家为北京六建集团有限公司机械施工分公司，型号为1台QTZ125（TC6015A-10E），臂长60米，自由高度为61m详细如下：
展厅、车间、辅助用房、二手车展厅、保安厅共用一台塔吊，主要用基础和结构主体施工钢筋、模板、周转材料的吊运。
3.2塔吊平面布置（见附图）
3.3塔吊安装顺序、高度
根据基坑土方开挖顺序及现场的实际情况，确定塔吊安装顺序为1#
根据已确定的塔吊平面位置与场地周边原有建筑物、供电线路、新建建筑塔楼部分之间距离、高度等位置相对关系及上述塔吊安装顺序，初步确定塔吊初始安装高度、最终高度，见下表。
塔吊号
安装高度（从塔基算起）
锚固情况
臂长
1#
初始：
30m，最终：
40m
/
60m
3.4塔吊基础做法
塔吊基础基底标高分别与住宅楼基础基底标高相平，1#塔基上、下表面尺寸为8m×
8m，深度1.5m。
四周240厚砖墙模。
混凝土强度等级为C40。
塔吊基础配筋具体做法见附图。
4、施工准备
4.1现场准备：
4.1.1清理好塔吊基础及其周围现场，以便配合安装塔机的50T吊车及其它作业车辆能够顺利通过和安装作业。
4.1.2做好立塔现场安全防护区的防护工作，禁止非作业人员停留和通行。
4.1.3准备好足够的夜间作业照明设备，并设置塔机单独使用的电源箱（塔机用电容量最大为75KVA/单台）。
4.1.4准备好塔机接地防护线，保证其接地电阻值不得大于4Ω。
4.1.5北京建工一建工程建设有限公司负责具体组织和指挥人员作业。
4.2技术准备：
对有关施工人员进行质量、技术、安全交底，对塔基位置进行校核，组织对塔基、护头棚及防护架的验收工作，联系上部图纸出图情况，以确定塔基位置、锚接位置。
5、塔吊基础施工工艺
5.1塔吊基础施工顺序
土方开挖→放线→挖塔基土方→CFG施工→褥垫层→（1#塔浇筑100mm厚素混凝土垫层）→放塔基、固定支脚位置线→支模→绑扎塔基下铁钢筋→安装固定支脚→绑扎塔基上铁钢筋→浇筑混凝土→振捣→养护→安装塔吊。
5.2土方施工
土方开挖完成后，进行钎探，完成后CFG桩施工之后铺褥垫层，详见《CFG桩复合地基施工方案》。
5.3垫层施工
1#塔基底做CFG桩，满足塔基承载，在塔吊基础下浇筑100mm厚C15素混凝土垫层。
5.4钢筋工程
5.4.1所用钢筋的原厂材质证明必须齐全，应有出厂合格证、材质检验单，钢筋进场后及时进行复试，按试验要求经复试合格后方可使用。
5.4.2钢筋需提前做好钢筋翻样，所有加工严格按钢筋翻样图纸执行。
钢筋成型加工时，要认真核对下料单，确保钢筋半成品的规格、尺寸、数量准确，符合设计及规范的要求。
5.4.3上下层钢筋之间要布置马凳，控制上下层钢筋间距。
5.5固定支脚的安装
5.5.1绑扎上层钢筋前，支设钢管架，并在钢管架上放置调整螺栓。
钢管的规格为φ48，钢管架支设要牢固，尺寸准确。
5.5.2用拉杆在对角线方向把四个固定支脚连接起来，并和标准节拼装在一起，将固定支脚和标准节整体吊起，安放在调整螺栓上，用调整螺栓来调整固定支脚的标高。
5.5.3用测量仪器检查标准节两个方向的垂直度，控制在1/1000以内，经测量检查各项要求合格后，将固定支脚和调整螺栓焊接固定，方可进行混凝土浇筑。
5.6模板工程
5.6.1240砖墙模
5.7混凝土工程
5.7.1塔吊基础采用商品混凝土，混凝土强度等级为C40。
5.7.2浇筑混凝土时注意不可冲击固定支脚，并做一组同条件试块,浇注过程中应注意控制塔基上皮标高,浇筑后支脚与基面的350㎜必须保证。
固定支脚按电气要求正确接地。
5.8塔基施工完毕，并达到强度要求后，会同塔吊公司办理验收手续。
5.9试压同条件试块，其混凝土强度达到30Mpa以上后，方可安装塔吊。
5.10安装前要对塔吊专业队进行技术安全交底。
5.11、质量要求
5.11.1商品砼质量要求：
5.11.1.1混凝土浇筑前，商品砼要有搅拌站的开盘鉴定、原材及外加剂的试验单和配合比。
5.11.1.2商品砼的水灰比：
宜控制在0.4-0.6；
坍落度控制在180±
20㎜；
混凝土的初凝时间：
控制在4小时以上；
含碱量应控制在3Kg/m3以内。
5.11.2垫层的质量要求
5.11.2.1垫层要求振捣密实，无蜂窝、孔洞，无缝隙夹渣层。
5.11.2.2垫层的允许偏差：
标高为±
5㎜，表面平整度为4㎜，截面尺寸为+7、-5。
5.11.3塔基钢筋工程质量要求：
5.11.3.1受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
5.11.3.2受力钢筋允许偏差：
间距为±
10㎜，保护层厚度为±
10㎜。
5.11.4塔基混凝土工程质量要求：
5.11.4.1混凝土强度等级必须符合设计要求。
5.11.4.2混凝土外观质量不应有严重缺陷。
混凝土的允许偏差：
10㎜，表面平整度为5㎜。
6、塔吊安装与拆除详见厂家方案附后
7、塔吊作业
7.1组织协调与管理
7.1.1组织领导：
成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。
指挥中心组长：
黄希科
副组长：
马崇磊
组员：
冯爱民、张军、郭磊元、谭海韬、杨继甫
7.1.2塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。
各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。
7.1.3塔机升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。
7.1.4加强对塔吊司机的管理：
严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任驾驶任务。
要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其是。
7.1.5加强对信号指挥人员的管理。
各部塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔机司机视野有限，有时需要信号传递。
因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。
同时必须经北京市劳动局统一培训，并经考试合格，取得操作证书后方可上岗指挥。
7.1.6各塔吊起重臂在垂直方向上相互错开至少6m高差。
7.1.7在日常施工作业时，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的吊运作业。
7.2.各作业人员必须严格执行“十不准吊”的规定
7.2.1.1指挥信号不明不准吊。
7.2.1.2斜牵斜拉不准吊。
7.2.1.3吊物重量不明不准吊或超负荷不准吊。
7.2.1.4散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。
7.2.1.5吊物上有人不准吊。
7.2.1.6埋在地下的物体不准吊。
7.2.1.7机械安全装置失灵或带病时不准吊。
7.2.1.8现场光线暗、看不清吊物、起落点不明时不准吊。
7.2.1.9棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊。
7.2.1.10六级以上强风天气不准吊。
7.2.2运行控制：
7.2.2.1塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。
对讲机统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调该频率。
要做到专机专用，不得转借。
7.2.2.2信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。
换班时应采用当面交接制。
7.2.2.3现场用指挥语言采用普通话。
指挥语言应规范，防止发生指挥错误。
7.2.2.4指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：
信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
7.2.2.5信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。
塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。
7.2.2.6起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。
8、注意事项
8.1安全注意事项
Ø
安装现场所有工作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员必须系安全带，带工具要求做到：
搬子带绳、锤子、螺丝刀带包。
严禁乱往下面扔东西，安装过程中塔机下面禁止有人穿行。
塔吊在塔基施工完成后立即设立沉降观测点，观测点设在塔吊小平台或塔轨上四角（每角一点共四点）。
观测次数每星期至少三次，并在塔吊使用的全过程进行沉降观测，随着施工的进展，塔身逐步提高，尤其在雨季时，可能会因塔基下沉、倾斜而发生事故。
因此，要根据具体情况及时对塔基四角进行观测，检查塔基下沉和倾斜状况，以确保塔吊运转安全，工作正常。
随时了解塔基沉降情况，以便对基槽边坡失稳，塔吊倾斜等险情进行预测措施。
塔吊的安装、顶升、锚固、拆卸必须按原厂规定进行并制定安全作业措施，由专业队（组）在队长（组长）负责、统一指导下进行，同时要求技术安全人员现场进行监护。
塔吊安装后，在空载情况下，塔身与地面的垂直度不得超过塔身总高的2/1000。
统一指挥，工作人员必须服从命令，听从指挥，工作现场不允许嬉笑打闹，严禁酒后作业。
吊装人员要掌握重量，适当选用吊索的长度和吊索直径，选择好被吊物的重心，吊索要正确挂在吊点上。
起重机的拆装应在白天进行。
当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作业。
拆装人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥。
所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥。
拆装人员高空作业应系安全带。
拆装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。
安装起重机时，必须将大车行走缓冲止挡器和限位开关碰块安装牢固可靠，并应将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。
起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。
整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效；
在无荷情况下，塔身和基础平面的允许偏差为4/1000，经分阶段及整机检验合格后，应填写检验记录，经技术负责人审查签证后，方可使用。
应经常保持起重机上所有安全装置灵活有效，如发现失灵的安全装置，应及时修复或更换。
所有安全装置调整后，应加封固定，严禁擅自调整。
电源电路中应装设错相及断相保护装置及紧急断电开关，电缆卷筒应灵活有效，不得拖缆。
当施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2m。
送电前，各控制器手柄应在零位。
当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。
提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。
作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳至零位，并切断电源。
如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。
作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。
作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。
作业完毕后，起重机的起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2-3m处。
8.2运输塔吊注意事项
运输塔吊应根据塔吊的部件、数量、尺寸和重量合理选择运输车辆和吊车。
应有专人负责装、运卸塔吊部件，摆放部件应合理。
墙边高压线须做防护棚，暂设及暂设前通道须做防护棚。
注意避让高压线，吊运零散部件时，要有容器集中，避免散落。
2T以上部件要用垫木垫好，电气部件应采取防雨、防砸、防撞、防丢失措施。
运输超高、超宽的大重量部件之前应勘察运输路线（路面宽度、拐弯角度、桥梁载荷桥洞高度和宽度，高空各种高度等）择优选路。
开好交通运输通行证，严格遵守交通规则，做到安全运输。
所有机件的装车运输须用12.5mm钢丝绳和紧绳器固定好。
8.3塔吊作业管理
通过强化塔机作业的指挥、管理和协调，群体塔机在施工中，要保证安全、合理使用、提高效率、发挥最大效能，满足生产进度的要求。
成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。
✧一般规定：
塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。
各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况,服从塔机指挥中心的整体布署、统一指挥和统一协调。
✧塔机
各塔机要严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任现场塔机驾驶任务。
塔机司机,要严格遵守各项规章制度和现场管理规定，
驾驶室窗子打开，注意指挥信号。
第一次吊重物时，不要吊起后立即提升到所需高度，要先进行试吊，做到慢起钩、重物离地面30公分时检查有无隐患，再延续提升。
起吊时，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂物件必须与架空线路保持安全距离，不得小于4米。
起重物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5米以上，下落应低速轻轻放下，防止倾斜。
物体起吊时，禁止物体上站人或钻到物体下进行加工。
起吊满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。
严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面设备上的物件。
起重臂改变仰角时，必须空载进行，变幅时不能同时做其它动作。
作业完毕后收钩达到安全高度，塔吊臂应顺向风源，卡紧轨钳，切断电源。
✧信号指挥
由于塔机司机视野有限，因此，信号指挥人员至关重要,故各单位要选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。
进入施工现场操作的信号指挥人员，必须经市劳动局统一培训，考试合格并取得操作证书方可上岗指挥。
起重工要严格执行十不吊操作规定。
清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢靠。
在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。
✧塔机顶升
与相邻单位无影响的塔机,可根据本单位的实际需要,确定本塔的顶升高度和顶升时间。
但必须书面上报塔机指挥中心，经审核签字批准后,方可进行顶升。
塔机指挥中心在保证安全生产的前提下，本着就快不就慢的原则，根据工程进度,统一确定塔机项升高度和到位时间。
塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间,如期完成项升，不得提前或延时。
9、附图
现场平面布置图
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