长安CX30原厂维修手册电路培训 40500安全气囊系统Word文件下载.docx
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$21
3
驾驶员正面气囊电阻低
$9,022
$22
4
驾驶员正面气囊短路到地
$9,024
$24
5
驾驶员正面气囊短路电池
$9,025
$25
6
乘员正面气囊电阻高
$9,041
$41
7
乘员正面气囊电阻低
$9,042
$42
8
乘员正面气囊短路到地
$9,043
$43
9
乘员正面气囊短路电池
$9,044
$44
10
驾驶员预紧器电阻高
$9,015
$15
11
驾驶员预紧器电阻低
$9,016
$16
12
驾驶员预紧器短路到地
$9,018
$18
13
驾驶员预紧器短路到电池
$9,019
$19
14
乘员预紧器电阻高
$9,045
$45
15
乘员预紧器电阻低
$9,046
$46
16
乘员预紧器短路到地
$9,047
$47
17
乘员预紧器短路到电池
$9,048
$48
18
驾驶员侧气囊电阻高
$9,081
$81
19
驾驶员侧气囊电阻低
$9,082
$82
20
驾驶员侧气囊短路到地
$9,083
$83
21
驾驶员侧气囊短路到电池
$9,084
$84
22
副驾驶侧气囊电阻过高
$9,085
$85
23
副驾驶侧气囊电阻过低
$9,086
$86
24
副驾驶侧气囊短路到地
$9,087
$87
25
副驾驶侧气囊短路到电池
$9,088
$88
26
驾驶员侧传感器短路到地
$9,063
$63
27
驾驶员侧传感器短路到电池或线路断裂
$9,064
$64
28
驾驶员侧传感器内部故障
$9,072
$72
29
驾驶员侧传感器通讯错误
$9,073
$73
30
驾驶员侧传感器ID错误
$9,076
$76
31
副驾驶侧传感器短路到地
$9,065
$65
32
副驾驶侧传感器短路到电池或线路断裂
$9,066
$66
33
副驾驶侧传感器内部故障
$9,074
$74
34
副驾驶侧传感器通讯错误
$9,075
$75
35
副驾驶侧传感器ID错误
$9,077
$77
36
电池电压高
$9,031
$31
37
电池电压低
$9,032
$32
38
警告灯故障
$9,061
$61
39
前碰撞信息已经记录
$9,051
$51
40
驾驶员侧碰撞信息已经记录
$9,056
$56
41
副驾驶侧碰撞信息已经记录
$9,057
$57
42
碰撞时安全带预紧
$9,058
$58
43
超过最大重复使用数
$9,054
$54
44
ECU内部故障
$9,071
$71
（3）闪码诊断说明
在M11车诊断口设有一个针脚（ECU15pin此针脚在正常情况下悬空）,将此针脚接地3秒后,则可通过警告灯闪烁的方式来读取ECU内存在的当前和历史故障.具体请见闪码表。
另外,如果ECU内部存在历史故障,或将当前故障排除后转化成历史故障,则可将此针脚在10秒内接地5次,清掉历史故障.值得注意的是,这种方式相同于诊断仪原理,不能清除当前故障.
如果ECU内有多个故障,一般情况下警告灯一个故障码闪烁3次后再闪烁下一个故障码.
警告灯闪烁的例子如下,此示例只是说明怎样观察警告灯的状态来读取故障.具体请见闪码表。
a、系统无故障:
如果ECU内没有故障,打开点火钥匙ON时,警告灯闪六下后熄灭,则警告灯在闪码开关接地后闪烁一下,灭1后连续闪两下,则读出的闪码为＄12.请观察图例：
b、系统有一个当前故障,＄21---驾驶员侧电阻太高。
打开点火钥匙ON后,警告灯闪六下后点亮,则警告灯在闪码开关接地后闪烁两下,灭1S后再闪一下,则读出的闪码为＄21.请观察图例：
c、系统有两个故障,＄21---驾驶员侧电阻太高;
--DAB短路到地,而且至少有一个时当前故障。
打开点火钥匙ON后,警告灯闪六下后点亮,则警告灯在闪码开关接地后闪烁两下,灭1S后再闪一下,则读出的闪码为＄21.连续闪烁此码3次后,警告灯连闪两次,灭1S后连闪四次,则读出＄24,此码连闪3次后,再回到＄21状态.请观察图例：
5、故障排除
当进行第一次故障检测时，建议晃动线束和插头，以检测线路是否存在间断性的不良接触现象，如果存在这一问题，请核实插头、端子和线束连接是否正确并且未损坏，如果不是上述问题，在按以下步骤进行：
步骤
检测
操作
检测其他的线束和仪表组指示灯
·
置打火开关于ＯＮ位置
警告和指示灯点亮吗？
是
置打火开关于LOCK位置，然后进行下一步操作。
否
检测仪表组供电系统和接地系统（保险丝），然后进行第2步。
检查灯泡
警告：
不正确的处理安全气囊系统元件会引起意外的打开安全气囊和预紧安全带，那可能引起很严重的事故。
请于处理安全气囊元件之前阅读安全气囊系统服务警示。
置打火开关于LOCK位置。
断开蓄电池负极线并且保持至少60秒。
拆下组合仪表。
测量安全气囊警告灯相应两针脚是否导通
进行下一步
换掉警告灯灯泡。
3
检测ECU单元和仪表组之间的线束连接
断开蓄电池负极线
断开仪表组插头
检查警告灯电路相应线路是否导通
进行下一步操作。
更换线束，然后进行最后检查操作。
安全气囊系统警告灯常亮
检测状态
可能原因
电池供电不足
组合仪表安全气囊警告灯故障
ECU插头连接不当
组合仪表插头不良接触
ECU供电保险丝断路或不良接触
ECU插头端子的不良连接
ECU插头端子和地面之间的线束的不良接触
安全气囊电路故障
（1）安全气囊系统警告灯常亮排除
诊断程序
在开始检查时，先用专用诊断设备和ＥＣＵ进行诊断通讯查明故障出现原因，如果通讯不了在进行如下检查：
1
检测电池
测量电池电压
电压高于9V吗？
电池供电不足。
检测充电/放系统，然后进行下一步。
２
检测ECU和组合仪表之间的线束导通情况
断开电池负极。
打开中央通道护板。
断开仪表组接插件。
连接电池负极
置打火开关于ON位置。
检查仪表相应接插件端子电压是否为12V（电源和仪表连线）。
检查电路部分，修理好后按着步骤进行
检查仪表接插件相应端子与诊断接口相应端子是否导通（诊断K线两端）
修理或更换线束。
然后按步骤5进行
保证断开蓄电池负极线并且保持至少1分钟。
断开ECU接插件。
断开仪表组插头。
在ECU插头端子（5、7、9）接插件和仪表组插头之间导通吗？
更换线束，然后进行第5步操作。
拆下ECU察看端子是否完好。
短路棒是否断裂
更换ＥＣＵ
重新连接ECU接插件，然后进行第5步操作。
确认故障症状在修理后不再复发
断开蓄电池负极线并且保持至少1分钟。
连接所有ECU插头。
连接驾驶员处安全气囊组件插头。
连接乘客处安全气囊组件插头
连接驾驶员和乘客处预紧安全带插头。
（有预紧安全带的汽车）
连接时钟弹簧插头
连接蓄电池负极线
安全气囊警告灯正确工作吗？
故障排除，然后向顾客解释修理程序。
再检测故障症状，然后如果故障再次发生从第一步开始重复。
（2）内部故障
故障码$9071
SRS安全气囊控制器ECU内部故障
检测条件
警告
●本故障的检测条件是在进行检查前可能还未出现的故障码，DTC做检查工作，进行本故障检查有可能由于操作失误而造成人员伤害或系统损坏。
因此在检查前，应先做检查前的准备工作。
●SRS安全气囊系统电子控制器ECU内部电路故障
SRS安全气囊系统控制器ECU内部故障
操作
更换SRS安全气囊系统控制器ECU。
（3）电源故障
故障码$9032
SRS安全气囊系统电子控制单元的电源电压太低
●本故障的检测条件是在进行检查前可为能
●
●还未出现的故障码，DTC做检查工作，进行本故障检查有可能由于操作失误而造成人员伤害或系统损坏。
●SRS安全气囊系统单元接插件针脚5和6的电位低于9伏
●蓄电池电压过低
蓄电池和SRS安全气囊系统电子控制单元之间线束有故障
电源故障排除步骤：
检查
检查蓄电池
测量蓄电池的电压
电压大于9V吗？
进入下一步
蓄电池电压过低，检查充电/放电系统
检查蓄电池和保险盒之间的线束
不松开插接件的状态下拆出保险盒将点火开关
打至ON位置
测量保险盒相关两接柱的电位大于9V？
检修线束
检查保险盒和SRS安全气囊系统单元插接件之间的线束
如不正解地处理，安全气囊模块和张开紧式座位
安全带可能被触发张开，张紧，造成严重的人员伤害，
因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。
参见安全气囊系统维修警告
将点火开关打至“LOCK”位置
松开蓄电池负极电缆并等约1分钟以上
拆出转向柱壳体
松开时钟弹簧插接件
拆出手套盒（带乘员正面安全气囊模块）
松开乘员正面安全气囊模块插接件
拆出左侧内饰板
松开所有SRS安全气囊系统单元插接件
装回蓄电池负极电缆将点开关打至ON位置测量SRS安全气囊系统单元插接件针脚5和6（地）的电位大于9V？
更换线束
断开SRS安全气囊系统单元转接插接件
装回蓄电池负极电缆将点开关打至ON位置测量转接插接件相应针脚和（地）的电位大于9V？
结束电源部分诊断
（4）驾驶员正面安全气囊（DAB）故障
故障码
$9021、
$9022、
$9024、
$9025
驾驶员正面安全气囊故障（电阻过大或过小，短路接地等）
●如不正确地处理，安全气囊模块和预张紧式座位安全带可能被触发张开，张紧，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。
如有驾驶员正面安全气囊
●SRS安全气囊系统单元插接件接柱之间的电阻值不在规定的范围内
SRS安全气囊系统驾驶员气囊相关的线束短路或断路
●驾驶员正面安全气囊模块故障
●时钟弹簧内部故障
●时钟弹簧和SRS安全气囊系统电子控制单元之间电路的接插件故障
●时钟弹簧和SRS安全气囊系统电子控制单元之间线束断路或短路
●SRS安全气囊系统驾驶员气囊发生器接插件没有插好。
故障排除：
检查时钟弹
如不正确地处理，安全气囊模块可能被触发展开，造成严重的人员伤害，
时钟弹簧各相关部分正常吗？
（针脚之间的关系是否正常，没有不必要的短路、断路现象等）如果可以使用一个好的时钟弹簧替换现有的来
正常
不正常
更换时钟弹簧
参见安全气囊系统，时钟弹簧的拆/装
确认故障在驾驶员正面安全气囊模块，还是在其他零部件上
换一个好的DAB模块或连接一个2欧姆电阻
装回蓄电池负极电缆
将点火开关打至“ON”的位置
故障码还有显示吗？
或能清除吗？
能
更换驾驶员正面安全气囊模块
参见安全气囊系统，驾驶员正面安全气囊模块的拆/装
无
检查时钟弹簧线束插接件
时钟弹簧插接件正常吗？
检查时钟弹簧和SRS安全气囊系统电子控制单元之间的线束
松开蓄电池负极电缆后等待约1分钟以上
拆出手套盒（带乘员正面安全气囊）
检查SRS安全气囊系统单元插接件接柱和时钟弹簧插接件接柱之间的线束，以及SRS安全气囊系统单元插接件接柱和时钟弹簧插接件接柱之间的线束有无下列情况
●搭铁
●和电源短接
●断路
以上线束正常吗？
故障诊断结束，安装所有部件。
（5）乘员正面安全气囊（PAB）故障
故障码
$9041、$9042、$9043、$9044
乘员正面安全气囊模块（电阻过大或过小，短路接地等）
如有乘员正面安全气囊
●SRS安全气囊系统单元接插件针脚18和19之间的电阻不在规定范围之间
●SRS安全气囊系统单元针脚18和19之间的线束短路
●SRS安全气囊系统单元接插件针脚18和19之间开路，如没有乘员正面安全气囊
●乘员正面安全气囊模块故障
●乘员正面安全气囊模块和SRS安全气囊系统电子控制单元之间的插接件故障
●SRS安全气囊系统单元和接地点之间的插接件故障
●乘员正面安全气囊模块和SRS安全气囊系统电子控制单元之间的电路断路或短路
●SRS安全气囊系统单元和接地点之间的电路断路或短路
●SRS安全气囊系统单元故障
乘员气囊故障排除步骤：
汽车现装有乘员正面安全气囊模块吗？
有
进入步骤5
检查乘员正面安全气囊模块插接件
●如不正确地处理，安全气囊模块和预张紧式座椅安全带可能被触发张开，造成严重的人员伤害，
拆出手套盒
乘员正面安全气囊模块插接件正常吗？
更换线束，恢复系统
确认故障原因是在乘员正面安全气囊模块，还是在其他零部件上
用一个好的模块或一个2欧姆电阻接到乘员正面安全气囊模块插接件接柱A和B上
接上蓄电池负极电缆
有故障码显示吗？
更换乘员正面安全气囊模块
参见安全气囊系统，乘员正面安全气囊模块的拆/装
检查乘员正面安全气囊模块和SRS安全气囊系统电子控制单元之间的线束
拆出转向柱体壳
松开驾驶员正面和乘员正面安全气囊模块插接件
检查SRS安全气囊系统电子控制单元之间的插接件接柱和乘员正面安全气囊模块插接柱之间的电路，以及SRS安全气囊系统单元插接件接柱和乘员正面安全气囊模块插接件接柱之间的电路有无下列情况
故障诊断结束，安装所有部件，清除现有的故障码。
结束检查，恢复系统，查看系统工作是否正常
重复以上步骤
（6）预张紧式座位安全带故障
$9015$9016$9018$9019
$9045$9046$9047$9048
预紧安全带阻抗过高，阻抗过低，对地短路，对电池短路。
●如不正确地处理，安全气囊模块和预张紧式座位安全带可能被触发张开，张紧，造成严重的人员伤害，因此，在处理前，应仔细阅读维修警告。
●SRS安全气囊系统单元接柱13、14或16、17之间的电阻不在要求的欧姆之间
●SRS安全气囊系统单元插接件接柱13、14或16、17相关线束断路或短路
●驾驶员正面预紧式座位安全带故障
●SRS安全气囊系统单元和驾驶员正面预张紧式座位安全带插接件故障
●SRS安全气囊系统单元和驾驶员正面预张紧式座位安全带之间的电路断路或短路
预张紧式座位安全带故障排除步骤：
检查驾驶员正面预张紧式安全带插接件
●如不正确地处理，安全气囊模块和张开紧式座位安全带可能被触发张开，张紧，造成严重的人员伤害，
拆出驾驶员正面B柱下护板
参见后面B柱下护板的拆卸
参见后面B柱下护板的安装
松开驾驶员正面预张紧式座椅安全带插接件
插接件上有无裂纹或纸屑？
更换线束或
清理脏污
确认故障原因是在驾驶员正面预张紧式座位安全带，还是在其他零部件上
用一个2欧姆电阻与驾驶员正面或乘员正面预张紧式座椅安全带插接件接柱A和B连起来。
故障码能清除吗？
不能
更换驾驶员正面预张紧式座位安全带
参见后面的安全带，前座座位安全带的拆/装
检查安全带和SRS安全气囊系统电子控制单元之间的线束
拆出驾驶员正面或乘员正面B柱下护板
故障诊断结束
（7）侧气囊故障
$9081
$9082
$9083
$9084
$9085
$9086
$9087
$9088
侧气囊阻抗过高，阻抗过低，对地短路，对电池短路。
●安全气囊模块故障
●安全气囊模块和SRS安全气囊系统电子控制单元之间的插接件故障
●安全气囊模块和SRS安全气囊系统电子控制单元之间的电路断路或短路
侧气囊故障排除：
汽车现装有侧安全气囊模块吗？
检查侧安全气囊模块插接件
松开侧安全气囊模块插接件
侧安全气囊模块插接件正常吗？
确认故障原因是在侧安全气囊模块，还是在其他零部件上
更换侧安全气囊模块
参见安全气囊系统，侧安全气囊模块的拆/装
检查侧气囊模块和SRS安全气囊系统电子控制单元之间的线束
检查SRS安全气囊系统电子控制单元之间的插接件接柱和侧安全气囊模块插接柱之间的电路，以及
升级会员 