I标段交通围挡方案Word格式文档下载.docx
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项目经理部分为管理层和作业层，进行合理有序的施工作业和组织管理。
项目经理部设项目经理、项目总工程师各1人，项目副经理2人，下设工程管理部、安质环保部、物资设备部、财务部、计划合同部、综合部，试验室等职能部门并配置相应的管理人员。
作业层设专业作业队，并配有技术、测量、试验、安质人员，劳动力组织调配由项目经理部根据施工现场、施工进度和工程量确定各作业队的劳动力配置，各施工作业队之间既分工又相互协调。
项目经理陈晓鹏陈晓鹏
项目总工
王银峰
项目副经理
邰华松
安质环保部孙益全
工程管理部王晓勇
物资设备部邢金恩
财务部张涛
综合部杜光华
计划合同部鲁雄男
试验室李裕芳
一工区包含桥梁、道路、地道、给排水作业队
二工区包含桥梁、顶进涵、辅桥作业队
3.2围挡的意义
1）为保证施工中与城市建筑风貌相协调，与施工安全要求相一致。
2）满足项目施工现场实行全封闭管理。
3）防止施工时其他车辆进入施工场地，保证施工正常运行和有序进行。
3.3围挡的一般规定
1）色彩应当符合城市色彩规划和公司企业文化要求。
2）围挡应保持稳固、整洁、美观、安全。
陈旧、破损、污脏的围挡，应当及时修缮、更换、粉刷或者油漆。
3）大型围挡可以设置企业文化、公益宣传等栏目。
4）施工围挡在相邻路口之间须连续设置，或者按方案要求预留不小于15米的平交道口，除出入口之外不能有缺口。
因疏导交通和特殊情况不能进行全封闭围挡的，应当设置明显的安全警示标志、人行安全通道，并在工程险要处采取局部封闭围挡隔离措施。
5）夜间、雾天、骤暗天气、应当在围挡边界上方设置警示闪灯或悬挂红灯。
3.4施工现场围挡设置要求
1）占道施工采用的围挡配以中国红、警示黄等颜色，突出警示效果。
2）在工地出入口、弯道、道路交汇处、道路交叉口、封闭端头可使用镂空护栏，并沿桥方向摆放不少于20m，以便行人或车辆能看清对面，同时可做广告宣传，而且可以围挡可以重复使用。
3）施工现场应当设置注水式全塑施工围挡，高度不低于2米。
4）人非与机动车道隔离处及临时施工区域围挡采用全封闭式水马或城市交通隔离栅栏。
水马具体尺寸要求：
长度1.2m，高度1.1m，下部厚度40cm，上部可以设警示器；
交通隔离栅栏材质为涂白色或银灰色的方钢管，具体尺寸要求：
长度3m，高度1.1m。
6）紧急抢修现场及无土方开挖的小型施工现场可临时用安全警示带围挡。
7）施工围挡出入口适当设置安全警示灯和施工告示牌，公示内容包括建设单位、施工单位、施工单位和施工工期等信息。
3.5围挡
1）、施工围挡设施
（1）由于桥梁施工工期长，工程量大，沿线既有管线多，涉及产权单位多，为了不影响施工，采用全封闭施工，分两次围挡，为了翻移方便，采用注水式全塑水马全封闭围挡，颜色一律采用警示黄。
具体尺寸要求:
规格为长1米，高2米，宽0.40米，耐候性能-20℃~+60℃；
连接方式为卡扣拼装连接，上部设警示器插孔。
图中注明尺寸单位均为cm。
（2）人非与机动车道隔离处及临时施工区域围挡采用全封闭式水马或城市交通隔离栅栏。
。
长度3m，高度1.1m，示意图附后。
临时围挡效果图
3）、临时围挡
（1）在临时土方开挖的快速维修养护工程施工现场及抢险现场周边的临时处置，采用拉警示带进行防护，并有专人负责警戒和围护拉杆。
（2）警戒带采用聚乙烯、不锈钢、编织带等材料制作。
（3）警戒带宽100mm、长3000-5000mm，底色为警示黄，反光标。
4）、施工提示、告示牌说明
（1）警示标志安装在围挡进出口、各平交道口顺桥迎面围挡外侧，起到对前方施工的提示。
（2）警示牌为蓝色为白字，黄底黑边反光标志。
（3）标识牌用倾角不小于60°
的三角支撑架支撑。
支撑用40mm*40mm*5mm的角铁焊接。
5）其他安全标志
按照GB5768-1999《道路交通标志和标线》国家标准的规定，结合本合同段实际情况，制定如下安全标志设置方案：
a.按公路路政部门要求设置正确明显的公路标志,设置各种施工、限制、警示标识。
b.管道和道路施工区内应设置施工标志、限速标志和车道变化标志。
在过渡区起点设置锥形交通路标。
在缓冲区与工作区交界处布设路栏。
施工区域其它安全设施可视具体情况而定。
c.在布置改变交通流方向的施工控制区时，利用非施工控制区一侧的车道。
d.在封闭区域，除必要的安全设施外，所有标志具有警示灯及夜间反光功能，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。
e.凡在施工区域的机械设备均要严格管理，保证设备在安全区域内正常施工，施工车辆需悬挂明显的施工标志，进出工作区要有专人指挥，要设有专门出入口。
f.交通控制区两端安排专人24小时维持交通。
交通控制区内所有安全设施由专人24小时看护，安全人员必须着带有反光标志的桔红色背心，对水马、交通标志的维护，不得因任何原因致使出现缺损、歪斜等情况。
g.夜间施工区域设置照明灯，照明覆盖整个施工区域，在夜间具有150m的视认距离，并且照明光源不能给路上司机造成眩目。
h.照明路灯沿便道外边安装型号为T09001的路灯，间距为30m。
四、交通组织规划
4.1桥梁标准段施工时按施工部位的不同总体分四阶段交通围护，路基和地道分为2阶段交通围护。
4.2桥梁50m宽高架标准段、72m宽高架标准段（含变宽段）、路基段、地道围挡顺序方案如下：
4.2.1高架标准段（50m宽）交通组织规划：
①第一阶段：
硬化绿化带，现状交通包括非机动车与人行道移至现状机动车道上。
第一阶段交通围挡需使用高强聚录乙烯2m高水马：
3674m，需使用高强聚录乙烯1.1m高水马：
3674m。
②第二阶段：
翻交至两侧便道上，实施桥梁基础与下部结构。
第二阶段交通围挡，一阶段中使用高强聚录乙烯2m高水马不变，高强聚录乙烯1.1m高水马总数不变，搬运、安装3674m。
③第三阶段：
硬化现状人行道，按照施工便道结构实施，围挡范围扩至31m。
第三阶段交通围挡，高强聚录乙烯2m高水马总数不变，搬运、安装3674m，高强聚录乙烯1.1m高水马总数不变，搬运、安装3674m；
④第四阶段：
翻交至中间地面辅道，实施管线与人非道路。
第四阶段交通围挡，高强聚录乙烯2m高水马总数不变，高强聚录乙烯1.1m高水马总数不变，搬运、安装3674m；
4.2.2高架标准段（72m，含变宽段）交通组织规划：
6816m，需使用高强聚录乙烯1.1m高水马：
6816m。
翻交至两侧已经施工完毕的交通便道上，实施桥梁下部与立柱，同时将两侧交通便道外10.5m区域进行围挡，并进行处理、硬化，将交通便道扩宽，以便匝道桥施工。
第二阶段交通围挡，使用高强聚录乙烯2m高水马不变，高强聚录乙烯1.1m高水马总数不变，搬运、安装：
将交通翻至第一阶段扩宽的交通便道上，同时将围挡扩宽至50m，施工匝道桥基础、线下、线上工程、主线高架桥线上工程及地面辅道。
第三阶段交通围挡，高强聚录乙烯2m高水马总数不变，高强聚录乙烯1.1m高水马搬运6816m；
4第四阶段：
将交通翻至第二阶段第一步骤完成的中间地面辅道上，施工剩余地面辅道。
第四阶段交通围挡，高强聚录乙烯2m高水马总数不变，搬运、安装6816m，高强聚录乙烯1.1m高水马总数不变，搬运、安装6816m；
以上50m、72m标准段交通围挡的四个阶段中，所需围挡材料（高强聚录乙烯水马）数量峰值为：
高度为2m：
10490m，高度为1.1m：
10490m。
（所需水马峰值计算为工程长度*围挡列数*曲线加长、封端及损耗系数1.1）
4.2.3由于响山路立交含匝道较多，交通翻交复杂，目前暂考虑高度为2m和1.1m围挡材料各3000m。
4.2.4道路交通组织规划：
将机动车道放行交通，两侧封锁。
施工两侧的地面辅道＋管线＋非机动车道＋人行道＋绿化带。
需使用高强聚录乙烯2m高水马：
7110m，需使用高强聚录乙烯1.1m高水马：
7110m。
交通翻至第二阶段第一步骤完成的中间地面辅道上，施工剩余地面辅道。
（损耗及路口封端等按照1.1系数计算）
将两侧施工完毕的道路放行，封锁中间机动车道。
高强聚录乙烯2m高水马总数不变，搬运、安装7110m，高强聚录乙烯1.1m高水马总数不变，搬运、安装7110m；
4.2.5地道交通组织规划：
由于地道施工时间较长，以地道的第二次封锁施工为围挡最高峰。
具体方案参考交通组织方案。
高强聚录乙烯2m高水马总数3771m，高强聚录乙烯1.1m高水马总数3771m。
总的围挡材料（高强聚录乙烯水马）数量峰值为：
24371m，高度为1.1m：
24371m。
4.3、主要安全防护疏导措施
a．建立以安全环境部为首的交通管理组织机构，进行日常交通管理、检查，组织项目经理部、作业队各级人员学习交通规则、交通指挥知识。
由安质部长负责交通协调及组织工作。
施工期间，如需占用行驶路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置设立符合交通规范要求的交通标志、护栏，夜间加装警示灯具，配备足够的照明器材。
交通警示设施的设置要求符合交通管理部门的要求，并注意保证有足够的通视空间和车行反应时间。
工程施工中，道路设专职交通管理员，协助交通管理部门指挥疏导车辆，防止阻塞交通，并负责管理各交通标志设施，确保各交通设施的使用功能完善、醒目。
b．在施工区域迎车面端设置红色警示灯、太阳能限速牌、太阳能慢行牌等安全标志，围挡上贴安全宣传公告。
c．为保障夜间交通安全，在砼墩（砖砌条形基础）上贴反光标志,同时派专人对设置的安全设施及支架进行巡查,及时发现和消除安全隐患,确保交通正常运行。
d．加强桥梁施工的安全管理，桥梁两侧均按规定设置围挡，防止施工物件坠落伤人损车，保证车辆和行人的通行安全。
e．建立以安全环境部经理为首的交通管理组织机构，进行日常交通管理、安全检查，组织作业队各级人员学习道路交通安全法规及其他交通知识，提高全体作业人员的交通安全意识，确保施工过程中的交通安全。
f．认真细致地做好交通事故处理预案工作，工地设立事故应急处理联系电话，一旦发生交通事故保证及时上报事故情况，同时积极协助公安、交通等相关部门处理现场，做好交通疏导工作，将影响交通状况降到最低限度；
遇有特大暴雨、大雾等恶劣天气，视线不良的情况时及时组织人员做好防护和引导工作，确保交通安全。
g．配置必要的备用器材,如手电、雨衣、锥形防护筒、反光防护服等，增强应对突发事故的能力。
h．施工所用机具设备、材料存放不得侵入行车路面，不能影响交通。
如需占用路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。
i．工程施工中，道路设专职交通管理员，协助交通管理部门指挥疏导车辆，防止阻塞交通，并负责管理各交通标志设施。
定期检查各交通设施的完备完善情况和落实情况，确保各交通设
施的使用功能完善、醒目。
j．施工机动车辆在道路上行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部门《道路交通管理条例》，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。
4.4、主要施工安全标志
根据现场实际情况，在围挡封闭端头或临时封闭段，现场主要采用路栏、锥形交通路标、施工警告灯、夜间照明设施以及各种施工区标志。
a.路栏
路栏由刚性材料制成，具有反光功能，其颜色、尺寸、形状符合《道路交通标志和标线》（GB
5768）规定，用以阻挡车辆及行人前进或指示改道。
缓冲区与工作区交界处的路栏上部要安装施工警告灯。
路栏的基本型式，如下图（单位cm）所示。
b.锥形交通路标
锥形交通路标由橡胶等柔性材料制成，底部有一定的摩阻性能。
形状为圆锥形，其颜色红白相间，尺寸为高度不小于70cm，具有反光功能，并完全符合《道路交通标志和标线》（GB
5768-1999）规定，基本型式如图所示：
在施工区起点至施工区下游过渡区之间设置锥形交通路标。
布设间距工作区及下游过渡区内为5m,上游过渡区及缓冲区内适当
加密，缓冲区内间距不大于2m。
c.施工警告灯
施工警告灯用以警告车辆驾驶人前方道路施工，应减速慢行，设于夜间施工路段附近。
本灯号分闪光灯号及定光灯号两种，安装于路栏或独立活动支架上，高度以120cm为度。
其镜面闪烁频率、光度及适用地点，应符合下表规定。
d.夜间照明设施
当进行夜间施工时，应设置照明设施。
照明必须满足施工要求，并覆盖整个工作区域。
当进行施工时，应顺着交通流方向设置安全设施。
当施工完成后，应逆着交通流方向撤除为施工而设置的有关安全设施，恢复正常交通。
撤除设施的人员及有关车辆等设备要在封闭区内行驶。
e.施工区标志
用以通告道路交通阻断、绕行等情况。
设在施工区域前适当位置。
施工标志为长方形，蓝底白字，图案部分为黄底黑图案。
见下图4.6。
4.5、注意事项
4.5.1、围挡施工人员必须参加安全教育，安装过程中统一指挥、有序施工，现场不混乱减少安全隐患。
4.5.2、加强夜间和特殊天气时对围挡的巡查。
4.5.3、规范围挡中各种标志、标牌的摆放，必要时请交警协助施工，同时加强对水马围挡的注水率，确保单个水马有一定刚度，防止撞击，确保围挡的整体围挡性。
4.6、主要施工安全标志
根据现场实际情况，现场主要采用路栏、锥形交通路标、施工警告灯、夜间照明设施以及各种施工区标志。
见下表。
道路施工交通安全标志
施工围栏
道路施工
道路封闭
车辆慢行
左道封闭
中间封闭
右道封闭
向右改道
向左行驶
向右行驶
向左改到
锥形交通标志
中间变窄
右侧变窄
左侧变窄
窄桥
靠左行驶
直行和右转弯
五、施工围挡工程量清单
施工围挡工程量清单
序号
设备材料名称
型号
单位
数量
备注
1
夹芯彩钢板
0.9m×
2m×
0.15m
m
600
2
高强聚氯乙烯水马
1.0m×
2.0m×
0.4m
24371
3
1.2m×
1.1m×
4
警示带
100mm×
3000mm（5000mm）
米
1000
5
反光锥筒
70cm
个
1200
6
LED爆闪灯
盏
1800
7
施工提示、告示牌
副
160
8
导向牌
100
9
过渡段
4000mm*2000mm
10
镂空围栏
100
11
交通隔离栅栏
1100mm*3000mm
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