市政雨污水工程技术标Word文档格式.docx
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一.2施工组织的总体设想
（1）总体部署：
实行项目法管理，紧紧围绕工程质量、安全、工期目标，以质量为中心，以安全为基础，以阶段进度目标为控制点；
先地下水下，后地面及上部结构的顺序，以“管线工程”为重点难点，选择合理的施工方案，合理安排施工工序；
加强现场管理，施工现场布置做到合理有序合理。
（2）我们完全接受招标文件提出的质量和技术要求，并按国家、行业规定的质量标准进行施工。
我们将本着质量控制标准高于验收标准的原则，精心施工、精心管理，并服从监理工程师及业主代表的各项具体要求。
实行质量管理责任制，质量职责层层分解，落实到人。
（3）根据招标工期要求编制进度计划。
如中标将在工程开工前，编制一份经过论证可行的、详细的进度计划。
4、合理安排好本工程的劳动力、材料及资金等各项资源投入，确保本工程施工资源投入充分。
5、严格按照安全生产有关规章制度进行施工；
加强员工精神文明建设；
施组编制过程中充分考虑文明施工，杜绝违章指挥、违章作业等；
加强防止环境污染的保护措施，提前做好预案。
一.3方案针对性及施工段划分
一.3.1方案针对性
施工计划安排的针对性措施：
本工程主要施工内容为管线工程及道路场地工程，为此我司拟定总体施工顺序为先管线、后道路，先低后高，先整体后局部。
施工技术方面采取的针对性措施：
坐标法测量定位放线技术；
地下管线探测仪的使用；
准备应急发电机；
选用高能低噪施工机械。
一.3.2施工段划分及方案针对性
施工段主要分为管道工程、道路及场地工程等主要施工段。
计划安排的针对性措施：
我司拟定总体施工顺序为先管线工程后道路及场地工程；
管道与管井同步进行；
其他零星配套工程及时跟进施工的总体计划。
第二章施工现场平面布置
二.1施工总体布置
我司作为本项目土建施工总承包单位，在施工总体布置上具有一定的优势，市政雨污水工程场地布置施工纳入到整个施工总平面布置中，融合为一个整体，确保现场施工有序开展。
施工区总平面布置详见本章附图《施工总平面图》。
布置原则根据本工程分布特点和施工地段的地形、地质条件及现场实际条件，力求便于施工、厉行节约，并对施工区及周围环境进行有效的保护。
二.2施工现场安全围挡
隔离围护:
本工程统一按城区要求设置全封闭围挡，围挡高度大于2.5米。
为了确保安全，本工程项目部、生活区和料场进行全封闭，在工程施工范围内，禁止非施工行人或车辆进工地，在过路道口，设隔离钢杆栏杆，确保过路人员安全。
场地围挡力求连续、整齐、牢固和美观，大门外侧悬挂标牌“五牌一图”告示，写明工程简介，开竣工日期和工程建设、设计、监理和承包单位等名称。
二.3施工交通道路
场内外道路：
本工程周边对外交通比较便利。
场内主要利用地基修筑施工便道等。
每天派专人对进口道路及沿线各道口进行打扫，保持道路的清洁卫生。
保持车辆清洁卫生，出场地轮胎要用水冲洗，在路上行驶时车厢密封状态良好，无掉渣现象发生。
二.4生产设施
根据本工程实际情况，在生产区布置小型的拌和系统、钢筋加工棚及堆场、木工加工棚、机械修理车间、仓库、工地试验室等。
二.5项目部办公及生活设施
我公司也是本项目土建施工总承包单位，前期已建好临建设施，管理人员不变，市政施工班组可以立即入住工人宿舍，减少临建建设时间，减少相互协调的时间，有利于加快工程进度。
办公生活区产生的生活垃圾按规定每天集中，纳入附近地区的垃圾收集处理系统。
二.6其它配套设施
二.6.1临时用水
本工程用水主要是生活用水、生产用水和道路维护和环保用水。
生活用水为租用房屋的自来水；
生产用水引自附近市政管网，挂表计量。
道路维护用水取自生活用水，水车运送洒水。
现场设排水沟排水沟及过滤池保证排水处理达标。
二.6.2临时用电
主要从市政电网接入采用三相五线制（TN-S接零保护系统）的配电系统，电缆及配电设备采用符合安监部门有关规定的产品。
如有必要采用带有消声器的发电机应急发电。
二.6.3其它配套设施
通讯，管理人员均配备手机并保证畅通；
其它设施按有关规定要求执行。
附图《施工总平面图》
说明：
1、本图为布置示意图，根据实际情况微调。
2、目前进场施工单位较多，所有施工单位均按照我司总承包单位总平面图部署施工，材料有序堆码，现场布置必须满足甲方第三方飞检要求。
第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施
三.1施工进度计划
进度根据现场要求。
三.2进度控制的方法
本工程采用动态控制的进度管理方法进行进度计划的检查、评价与及时纠偏。
在项目实施中经常出现实际进度与计划进度不一致的偏差现象。
我们通常对进度计划执行情况进行定期跟踪检查，发现问题后，及时分析并采取措施解决，实现项目进度的动态控制。
三.3工期保证的管理措施
三.3.1施工资源供应的保证措施
（1）成立项目部内部采供组，建立材料出库、入库制度，严格出入库手续，按计划采购、保障足量合格材料的供应。
（2）以机械保障组为首进行统筹管理，形成设备准备充足、配型合理、准时到场；
使用中及时养护及修缮，设备完好率及出勤率达成预定目标。
（3）人力资源配置充足，提前做好农忙节假日的预控及措施。
三.3.2资金保障措施
项目资金的合理使用是工程按进度计划顺利施工的保障，我们将专门成立一个财务管理小组，在公司财务部的领导下，对工程项目各项资金的管理实行：
工程款必须专款专用，合理调配。
对工程进度款进行预算、计划，合理地使用和支配，使各项工程能顺利进行。
在工程进度款不能及时到位的情况下，要作好各种准备，包括垫付部分工程款及材料款等。
三.3.3沟通协调措施
（1）由公司工程部每半月召开一次项目经理部会议，对本工程施工进度、材料、设备、资金进行平衡，使工程按计划进行。
（2）项目部每周召开一次工程平衡调节会，及时解决劳动力、工程材料、机械设备调度问题，确保工程拟定计划实施。
（3）项目部每天下班前必须召开现场协调会，现场管理人员和各工种负责人及时反馈信息，完善和补充施工计划，改善进度控制。
三.3.4工期与质量的效率激励措施
（1）项目部制订效率与质量激励措施及方法，采取鼓励质量好、工期省的激励措施；
除荣誉奖励外辅以较大额度的经济激励手段，调动施工班组的积极性，实现控制施工进度的目的。
（2）项目部在实施工期奖罚时，以总施工进度计划、月度计划、监理、业主平时的考核等形式为依据。
三.4季节性施工的工期保证措施
具体参考本施组第九章相关内容执行；
冬季及雨季施工针对进度保障重点如下：
合理安排劳动时间，调整作息时间，确保正常进度。
做好雨期的排水措施，确保不积水，避免影响正常施工。
配备发电机应急。
第四章各分部分项工程的施工方案及质量保证措施
四.1测量、定位放线及高程控制
四.1.1定位程序
资料审核→内业核算→外业校测→定位测放→自检→复核。
四.1.2平面控制
本工程平面测量采用全站仪测量，分三步进行：
第一步，按提供的控制坐标点，设置三角控制网；
第二步，轴线各设计坐标点的测设并埋设钢管，经监理复核后才能使用，并定期进行复测校对；
第三步，加密中心线桩，在各分部工程的边线，打设脚手架钢管或标上红铅油漆，并在钢管上定位，控制桩位置悬挂不同颜色标志，设立导标。
四.1.3高程控制
本工程采用业主提供的高程系统。
校核业主提供的高程控制点，并将复核结果报审工程师。
在施工区设立高程控制点，布设高程控制网时严格执行规范，点位选择在不受雨水、施工影响，便于长期保存和使用方便的地点。
高程控制点的布置应主要考虑施工放样、地形测量和断面测量的使用。
四.2土方工程
四.2.1土方开挖
土方开挖前，技术人员应将测量定位工作做好后，经复测作好记录，并提前将详细的施工措施计划，开挖平面布置图、开挖程序、开挖施工设备、弃土地点和措施、边坡确定与保护、安全、排水措施、进度计划报送工程师批准后方能进行开挖。
本工程采用挖机开挖，分施工段各配备1台挖掘机。
挖掘机从上而下开挖，预留20~30cm土层人工开挖，以免扰动持力层。
修整出边坡，满足设计要求的坡度和平整度。
为避免土方滴漏污染途经道路，以特制的密封车斗装土，用自卸汽车运至指定堆土区。
加强土方开挖时的标高和边坡测量，控制开挖质量，做到不欠挖、不超挖、确保质量。
要加强边坡稳定的检测。
注意土含水率的影响，开挖后应采取排水沟加集水井的排水措施，保证边坡稳定。
四.2.2回填土
土方填筑标准：
回填土方必须根据施工图纸的要求选用，严禁采用淤泥质软土作为填筑土料，填筑标准为砂性土按照相对密度、粘性土按照压实度确定。
填土分层压实；
铺土厚度每层控制在20～30cm。
（1）填筑碾压试验的内容
土方填筑施工前，需进行生产性试验，试验目的在于确定开挖碾压机具、行车速度、铺料方式、铺层厚度、碾压次数、洒水量等，试验分砂性土、粘性土两种填筑料分别进行，模拟正式填筑施工状况进行，通过试验，合理配置施工机械；
复检土料土层之间和土料本身结构状况，包括颗粒级配、干密度、渗透系数、压缩系数和抗剪强度以及压实层的孔隙率、干密度和压实系数等试验，以确定合理的碾压施工参数。
（2）填筑碾压试验场地规划
试验场地要求最大高低差小于30㎝，最大起伏差小于10㎝。
碾压试验前，对试验场地基础按要求加以平整，并用振动碾碾压，碾压试验场在监理工程师验收合格后才能进行试验。
四.2.3沟槽土方
1、沟槽开挖及支护
沟槽开挖以机械为主、人工为辅，沟槽开挖至设计管（基）底标高时预留15cm左右土层，由人工修整至设计槽底标高，确保沟槽平直，严禁超挖。
开挖时，应根据施工测量的标高控制桩沿桩进行量测，随时提醒挖掘机司机控制开挖深度。
沟槽开挖后，必须及时做好沟槽排水，不得使其积水，防止管道上浮。
铺管前须经建设单位、监理人员验槽后方可铺管。
2、沟槽回填
管周沟槽回填采用插入式和平板式振捣器人工分层夯实，不得采用夯实机具夯实。
回填土根据工程进展穿插进行，土源主要利用开挖土方。
采用推土机推土，人工整土，机械夯实进行，砌筑井等构筑物后范围内采用蛙夯施工，控制每层填土不超过20~30cm，并作好压实检验，保证密实度，并控制干容量大于设计值。
每层回填土面预留一定的坡度，确保雨水及时排水。
3、基底换土处理
若管道位于大面积淤泥质土层时，沟槽开挖回填和管基部分处理报请设计、监理根据实地验槽协商另定。
四.2.4运土及弃土
本工程多余土方外运至业主指定点，为保证土方运输的安全、保洁，拟采用如下措施：
严格遵守地方政府的规定，安排专职人员负责施工安全和路面保洁，车辆从工地返回，不得带泥进入工地周边道路。
路口拟用护栏封闭围护，出入口树立明显的指示标志和警告标志。
标志标牌拟使用标准交通标志牌。
另外为保证路口的安全，除设置警告标志外，另设置减速驳等设施。
场地出口地面必须设置麻袋等清洁物品，并派专人将出场汽车清扫干净，防止将土方带入城市道路，污染环境。
土方在运输过程中，严禁沿途抛洒、滴漏，一旦发生后必须马上组织清扫，并主动配合市容监督管理。
土方运输车辆在慢车道上行驶，并在倒土出入口铺填建筑围布或土工布，保护新建的路面。
施工时注意对公共设施的保护，确保原有公共设施的完好率，对因施工不当造成的损坏进行无条件修复。
四.3降排水
本工程采用明沟集水排水。
由于本工程地下水丰富，基坑开挖完成后，需要进行经常性排水。
排水量计算时，应当充分考虑周围区域可能排进坑内的水源、土壤渗水量及施工期降雨影响，排水系统应使基坑、沟槽内土方开挖、基础处理和其他施工作业能在无水的情况下进行。
具体为沿长度方向，间距25~50m，设置一个1.0×
1.0×
0.5m的集水坑，同时设一条通长排水沟连接各集水坑，沟宽0.5m，沟深0.3～0.6m，按2%纵坡放坡。
使水流入集水井内，每个集水坑安装一台Φ100mm潜水泵，然后用水泵抽排至河中。
深度随挖土的加深适当设置。
沟槽施工时一侧堆放土方，另一方堆0.5米高土堆，以防水流入沟槽。
在沟槽堆土区外增设临时排水沟，将沟槽沿线的雨水和地表水截流防止排入沟槽。
四.4道路、场地工程
路基施工
施工时按道路土基高程开挖、修整路槽。
然后对土基进行整平、压实处理，压实要求按12t压路机碾压后层面平整稳定，无明显弹簧现象控制。
若达不到上述压实要求，应超挖换填建筑粒料。
路槽开挖后必须及时做好施工排水，路槽内不得有积水。
对于位于地下车库范围内的车行道土基，车库顶面至路面下43cm处填筑泥灰碎石。
对于位于地下车库范围内的其他场地土基，车库顶面至建筑粒料底之间采用素土压实。
对于建筑基坑范围内的道路土基，若其满足道路土基压实要求，则按正常段路基施工要求施工，若不满足道路土基压实要求，视现场实际情况对其进行加深处理，原则上分层换填建筑粒料并对其进行碾压，碾压施工应按12t压路机碾压8遍且后轮迹深度不大于5mm控制。
对于局部填方路段，采用建筑粒料压实回填。
四.4.1二灰碎石铺筑
1、施工准备
2、原材料：
二灰碎石均采用符合设计规范要求的原材料；
碎石中石灰采用3级以上消石灰，有效氧化钙、氧化镁含量不低于50%。
粘土采用塑性指数为15～20的粘性土，土中硫酸盐含量不得超过0.8%，有机质含量不得超过10%。
混合料中碎石压碎值不大于40%；
二灰碎石中石灰宜采用2级或2级以上消石灰，有效氧化钙、氧化镁含量不低于55%；
粉煤灰采用颗粒均匀偏粗，SiO2和AL2O3总量不小于70%，SO3含量不得超过3%（宜控制在1%以内），在700℃时的烧失量不大于10%；
石子采用洁净、坚硬、有棱角，含泥量小于3%，磨耗率（洛杉矶法）小于4%的级配碎石，集料压碎值不大于30%。
级配碎石最大粒径不大于37.5mm，2.36mm以上的粗集料质量宜为60～80%，针片状颗粒含量应小于15%。
清理底层：
施工前，要清理基础地面上的杂物，确保基础地面的平整度。
经监理工程师验收合格，符合相关技术规范规定的平整度、压实度。
3、运输、摊铺及碾压
运输：
采用自卸汽车运输，混合料装车后，马上运到施工现场，从拌好到摊铺时间不得超过规范要求，如因车辆故障原因超过规定时间，混合料不得使用。
同时要根据运输能力配备足够的车辆，当运距较长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。
摊铺：
摊铺采用摊铺机摊铺。
根据摊铺层厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的铺筑面积。
摊铺整平，首先进行典型施工。
先一段做试验段。
通过试验段进行优化组合，从而指导大面积施工的施工工艺作业指导书，达到高质量、高速度、低成本的目的。
整平碾压：
用人工细平，用振动压路机稳压1~2遍。
碾压采用振动式压路机和25t静态压路机联合完成。
起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车，杜绝快速起动，紧急刹车现象。
随着压路机碾压，要配合人工平整凹凸不平处。
全部碾压工作要控制在水泥初凝以前完成。
碾压时不得漏压，各部位碾压遍数相同。
碾压过程中要适当洒水使水泥石屑层表面始终保持潮湿。
横向接缝的处理：
每天铺完至第二天开始，间隔约12h左右，连接段进行处理。
方法为第一天作业段尾端，标高和平整度不合要求的部分挖除，并将接触面挖成垂直面，再接着向前摊铺。
4、二灰碎石养生及质量检验
养生：
将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。
覆盖半小时后，再用洒水车洒水。
在7天内应保持基层处于湿润状态。
养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
在养生期间应封闭交通。
试验检测及质量标准：
各项指标的检验在24小时内完成，各项质量应满足标准要求，压实度、平整度、标高、不合格应返工处理。
沥青路面施工
沥青试验段的铺筑：
路面各层次正式施工前必须进行试验段施工。
通过试验段检验解决如下问题：
1）确定施工机械设备的型号、数量和组合方式；
2）确定摊铺机的摊铺温度、速度、宽度和自动找平方式等操作工艺；
3）确定压路机型号、压实顺序、碾压温度、速度和遍数等压实工艺；
4）测定密实度的对比关系（钻孔法和核子密度仪法对比），确定压实标准密度；
5）全面检查材料及施工质量；
6）确定施工产量、作业段长度，修订施工进度计划；
7）确定施工组织、管理体系、质量自检体系、人员、通讯联络、指挥方式等。
现场施工
1）运输与卸料：
施工前根据施工面积计算沥青混合料的使用量，并结合摊铺能力、运距等因素，确定运输车辆的数量。
运输车辆须有严密牢固覆盖设施。
运送到摊铺地点的沥青混凝土温度不得低于120-150度，摊铺机前等候卸料的运输车不少于5辆，每车料从生产到卸料必须控制在8小时之内，卸料车停在摊铺机前30－50cm处待摊铺机向前行驶与之接触。
两机接触后即可卸料。
卸料车挂空挡，摊铺机推动向前，直至卸料完毕。
2）摊铺：
施工前，对到场的沥青混凝土设专人收料、验料及测温，若有过火、过油、少油、离析现象或有花白料停止使用。
摊铺机在主路路段采用摊铺机进行摊铺。
按道路设计的纵断高程，每6m设一支架，架设导梁。
在摊铺底层时，摊铺机设双基准线。
施工时，要趁热及时摊铺，摊铺温度不低于110-130度，尽量避免过分散热不利于摊铺碾压。
先后摊铺的两幅纵缝压茬50mm，杜绝纵缝亏料而留接茬裂缝的隐患，摊铺长度一幅不短于150m。
运输车辆倒车向摊铺机靠近时，不许撞击摊铺机，以保证沥青层的平整度。
摊铺机均匀运行，使摊铺速度和供料速度相适应。
摊铺机运行时，储料斗及绞刀分步宽度内备有充足的沥青及连续供应的混合料，摊铺速度为3-4m/min，连续不断的均匀摊铺，中间不得停顿等候。
摊铺过程中，不要变更运行速度或停机，防止厚度发生变化。
沥青混凝土如溢出储料斗，落在行轮前要迅速清除放回斗内。
在摊铺时如出现个别掉渣或麻面严重部位人工修整，并立即碾压。
雨天或路面有积水时严禁摊铺沥青混合料。
3）碾压：
开始碾压的温度控制在110-140度，碾压采用先轻后重，先慢后快，初压时采用INGERROLL--DD110振动钢轮压路机，碾速1.5-2.0Km/h，碾压两遍；
复压时采用INGERROLL--DD130振动钢轮压路机，碾速3-5Km/h,碾4-5遍；
终压时沥青混凝土温度不低于80度，采用INGERROLL--DD130停振碾压，碾速2-3Km/h，碾压2-4遍。
不易压实的部位采用丹耐派克小型压路机碾压。
4）接缝：
当天施工完毕后不得留有纵向接茬。
横缝与铺筑方向大致垂直，在相连层与相邻行程间均错开1m，横缝必须直茬热接。
接茬处采用切割方式。
在继续摊铺时，采用钢轮压路机将接缝先横压几次，然后再纵向进行碾压。
平、侧石安砌
安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达美观。
曲线外侧应注意外形圆滑，相邻侧石间缝隙用8mm厚木条或塑料条掌握。
侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的方法解决，但缝宽应不大于1cm。
不得已必须断侧石时，应将断头磨平。
侧石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象。
侧石安装后，外侧背后用C20细石砼砌筑。
路面完工后，进行侧石勾缝，先把侧石缝内的土及杂物削除干净，并用水润湿，然后用1：
2.5水泥砂浆（水泥325）灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形，适当泼水养护3天以上，最后达到整齐美观。
四.5市政管道
四.5.1市政管网工程
本工程共铺设包括雨水、污水等各种地下管线。
四.5.2管道施工
管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，下管前，应按产品标准逐节进行质量检验，不符合标准者，应做好记号，另作处理。
凡规定须进行管道变形检测的断面，必须事先量出该管道断面的实际直径尺寸，并做好标志。
下管可用人工或起重机进行。
人工下管时，可由地面人员将管材递给沟槽施工人员；
对放坡开挖的沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶滚入槽内；
起重机下管时，应采用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。
安装一般由下游往上游进行。
橡胶圈连接时，先应检查橡胶圈是否配套，确认橡胶圈上涂润滑剂（首先硅油），然后将承口端口的中心轴线对齐。
接口方法按下述程序进行；
DN400MM以下管道，先出一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长扬长撬棒斜插入基础，并抵住该管端中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入待安装管道的承口至予定位置：
DN500MM以上管道可用2台手扳葫芦将管节拉动就位，不扭曲、不脱落。
雨水检查井位于地库顶板范围内的采用钢筋混凝土检查井，流槽式；
位于地库顶板范围外的采用砖砌检查井，落底式，落低30cm。
检查井位于沥青路面范围内的采用收口式，位于人行道或铺装路面范围内的采用盖板式。
检查井型号须严格按照检查井表说明选用。
道路范围盖顶与路面平，绿带内盖顶比绿带面略高10cm。
位于道路范围内的检查井应采用分步浇筑施工。
首次与管道敷设同时施工、回填至沟槽开挖面，井周回填要求同管道沟槽回填要求；
待道路路基施工结束后采用人工反开挖方法施工、回填至道路路基面；
在道路面层施工前，再按人工反开挖方法完成检查井浇筑及井盖座等安装施工。
检查井分步浇筑时,接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净且不得有堆落的砼、砂浆以及其他杂物），第一次浇筑时钢筋应预留至井顶，在道路施工时钢筋可弯折至井内，待下次浇筑时再将钢筋整直并洗净。
四.5.3污水管线闭水试验
实验方法：
污水管在管顶以上50cm范围内回填结束后，应按《埋地硬聚氯乙稀排水管道工程技术规程》要求进行闭水试验。
最大允许渗水量为q=0.0046Di（m3/24h•km）（其中Di-管道内径（mm）,H-闭水试验水位与地下水位的水位差（m））。
试验合格后进行沟槽上部回填。
1、混凝土施工
（1）混凝土配合比
混凝土采用泵送商品砼，由商品砼站试验室提出相应的混凝土配合比，报监理工程师批准，然后试验室组织混凝土配合比试验。
试验成果经监理工程师确认后，用于混凝土结构施工。
施工中根据骨料的级配和实际含水量做相应调整。
（2）混凝土拌和物的检查
混凝土拌和物塌落度检查：
每班出机口4次，仓面2次，其检验塌落度值控制在规定范围。
混凝土拌和物水灰比检查：
每班检测1次，并且根据不同混凝土标号，采用质量管理图控制。
混凝土强度检测：
按现行规范及本工程施工技术要求，仓面或机口抽取混凝土试件，采用质量管理图控制。
（3）混凝土运输
混凝土运输主要为水平运输及垂直运输，水平运输采用橄榄车运送混凝土至工作面人工入仓浇筑，高处混凝土垂直运输采用泵送混凝土入仓。
（4）混凝土施工
在浇筑混凝土前，应详细检查仓内清理、模板、钢筋、预埋件、钢筋保护层垫块、止水设施、观测设施和有关其它浇筑准备工作等是否按设计图纸和有关规范的规定执行，并作好记录。
然后通报监理工程师检查，经监理工程师同意后方可开始浇筑工作。
混凝土浇筑作业，应按监理同意的厚度、次序、方向，分层进行，并使混凝土均匀上升。
在倾斜面上浇筑时，应从低处开始浇筑，浇筑面应保持水平。
浇入仓面的混凝土应随浇随平仓，不得堆积。
不得采用振捣器平仓。
仓内若有粗骨料堆迭时，应均匀地分布于砂浆较多处，不得用水泥砂浆覆盖，以免造成内部蜂窝。
混凝土浇筑应保持连续性，如因故
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