大气环境影响评价Word格式.docx
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表5-2各污染物浓度限值表
污染物
取值时间
浓度限值（mg/m3）
1小时平均
10.00
日平均
4.00
0.24
0.12
0.30
5.1.2.2评价结论
各污染物等标污染指数pi值见表5-3
①CO
道路沿线测点的CO小时浓度范围在0.8~1.2mg/m3,低于小时值10mg/m3的浓度标准限值，符合GB3096-1996二级标准要求。
②NO2
道路沿线测点的NO2小时浓度范围在0.016~0.034mg/m3，低于小时值0.24mg/m3的浓度标准限值。
表明区域中环境空气的NO2符合GB3096-1996二级标准要求。
③TSP
道路沿线测点的TSP日均浓度范围为0.119~0.132mg/m3，低于日均值0.3mg/m3的浓度标准限值，日均最大浓度等标污染指数为0.44，表明区域中环境空气的TSP符合GB3096-1996二级标准要求。
综上所述该区域目前的环境空气质量现状较好监测因子均符合《环境空气质量标准》GB3095-96中二级标准，有较大的环境容量。
5.2大气污染气象特征
5.2.1自然环境
大气污染过程与气象条件有极为密切的关系，大气风场、温度层结、稳点度支配着污染物稀释、扩散、输送过程与机制，决定其时间和空间的分布。
拟建工程位于福安市内，本次评价手机了福安市气象站多年气象观测结果以及2007你那全年观测结果，对气温、气压、风向、风速、降雨量、相对湿度等资料进行统计分析。
5.2.1.2多年地面气象资料要素分析
福安市处低纬度中亚热带，且濒临东海，受季风环流影响较大，为中亚热带海洋性季风气候，具有四季分明、冬无严寒、夏无酷暑、雨量充沛、温暖湿润、台风频繁的特点。
根据福安市气象台多年实测资料，各气象要素如下：
⑴降水：
流域内雨量充沛，多年平均降雨量1446－1629mm之间，雨量的年内平均分配不均，每年降雨集中在汛期4-9月，约占全年雨量的80%，而枯水期（10月至次年3月）仅占20%左右。
⑵气温：
该区域气候温和，多年平均气温19.3℃，气温受季风的影响而有所变化，年内最高气温多出现在7－8月，最高达43.2℃，最低气温多出现在1-2月，最低气温为－5.2℃。
⑶相对湿度：
多年平均相对湿度为79%，每年3-6月空气湿度较大，月平均相对湿度为80-82%，10月至翌年2月较干燥，相对湿度74%。
⑷风况：
该区平均风速1.5m/s，强风向NW向，常年主导风向为东南风，频率达10.3%，风速2.2m/s。
受台风影响最大风速在40m/s以上，并且受季风环流影响，冬季西北风也占一定的比例。
⑸雾：
每年12月至翌年4月为雾季（以三月为最多），多年平均雾日为12天。
⑹大气稳定度
大气稳定度是研究大气扩散过程的重要参数，在不同稳定度下，大气湍流扩散能力也随之不同。
根据福安市气象台近几年来气象资料的统计结果，并按Pasgvill稳定度分析法，大气稳定分类法，大气稳定度分为六类：
强不稳定（A）、不稳定（B）、弱不稳定（C），中性（D），较稳定（E）,稳定（F）。
福安市大气稳定度的分布以D类占绝大多数，四个代表月D类占47.11%，其次是B类和E类，最少出现的是A类。
全年大气稳定度分布见表5.2-1
A
B
B-C
C
C-D
D
D-E
E
F
1月
11.3
0.81
5.65
48.4
22.6
4月
6.67
4.17
0.83
1.67
75.8
7.5
3.33
7月
25
9.17
28.3
14.2
10月
26.7
2.5
35.8
19.2
13.3
全年
17.4
4.13
47.1
15.9
5.2.2福安市2007年地面气象资料要素分析
根据HJ2.2-2008规定及模式需要，气象参数的手机包括地面气象参数及高空气象参数两大类，根据本项目特点，只需要手机地面气象参数。
项目地面气象参数采用当地（福安市气象局）2007年全年逐日一日4次地面观测数据，地面数据项目包括：
风向、风速、总云量、低云量和干球温度5项，这5项属于AERMOD预测模式必须参数。
经对2007年地面气象观测数据的统计分析（采用大气环评辅助软件EIAProA2008（版本1.1.168）），评价区域内2007年风频最大的风向分别是SSE（风频12.42%）、S（风频10.87%）和NNW（9.32%）。
SE、SSE和S连续三个风向角的风频之和为30.94%，大于30%，因此该地区在2007年内主导风向为东南偏南风。
2007年平均温度的月变化见表5.2-2和图5.2-1；
年平均风速的月变化见表5.2-3和图5.2-2；
季小时平均风速的日变化见表5.2-4和图5.2-3；
全年及各季节风向玫瑰图见图5.2-4，相应的年均风频的月变化表和年均风频的季变化及年均风频见表5.2-5和表5.2-6；
全年及各季节风速玫瑰图见图5.2-4
表5.2-2年平均温度的月变化（2007）
月份
2月
3月
5月
6月
8月
9月
11月
12月
温度（℃）
11.40
14.90
16.05
18.48
24.78
27.07
31.96
26.89
23.11
17.07
14.65
表5.2-3年均风速的月变化
风速（M/S）
1.32
1.41
1.63
1.76
1.70
1.58
1.74
1.59
1.65
1.82
1.39
图5.2-2年平均风速的月变化
表5.2-4.......季小时平均风速的日变化
风速（m/s）小时（h）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
春季
0.00
1.07
夏季
1.04
秋季
1.45
冬季
1.03
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
2.42
2.13
1.43
2.17
1.44
1.79
1.30
图5.2-3季小时平均风速的日变化图
图5.2-4全年及各季节风向玫瑰图
图5.2-5全年及各季节风速玫瑰图
图5.3-12028年日均车流量CO小时浓度等值线图
图5.3-22028年高峰时段CO小时浓度等值线图
图5.3-32028年CO日均浓度等值线图
图5.3-42028年日均车流量NO2小时浓度等值线图
图5.3-52028年高峰时段NO2小时浓度等值线图
图5.3-62028年NO2日均浓度等值线图
5.3大气环境影响分析
5.3.1施工期影响分析
公路建设项目施工期，平整土地、铺浇路面、材料运输、装卸和搅拌等环节都有扬尘发生，其中最主要的是运输车辆道路扬尘和施工作业扬尘（混凝土搅拌、水泥装卸和加料等）。
在工程的建设过程中，要开挖土方、土方填筑、平整地面，产生的扬尘对环境造成一些不良影响，扬尘首先直接危害现场施工人员的健康，其次，灰尘随风吹扬影响周围大气环境，并使大气能见度降低。
扬尘和粉尘的主要来源是：
施工机械挖土时的扬尘，开放或封闭不严的原料存放，混凝土搅拌，施工车辆运输过程中的丢撒，临时及未铺装道路路面起尘等。
而其中机械挖土和车辆运输两个环节产生的扬尘对环境的影响最大。
施工车辆在未铺装道路上产生的扬尘污染比较严重，且影响范围也较大。
据有关资料，扬尘属于粒径较小的降尘（10～20µ
ｍ），而未铺装的道路表面（泥土）粉尘粒径分布小于20µ
ｍ的占了32%，因此，施工便道和正在施工的道路极易起尘，为减少起尘量，建议对施工车辆过往的主干道和施工便道每天定期洒水，保持路面湿润，减少扬尘。
针对项目所在地区夏秋两季有台风的特点，对粉状物料的存放应做好防护工作，防止风吹扬尘。
施工扬尘的起尘量受到诸多因素影响，如风速、土壤湿度、防护措施、挖土方式等等，计算施工扬尘量较为困难，根据对深圳横岗水质净化厂和东深改造工程类比调查结果，施工扬尘的污染范围可达下风向150m，但随着距离的增加，浓度衰减很快，在土壤湿度较大时，浓度大的区域一般在施工现场100m以内。
据有关文献资料介绍，施工场地的扬尘中运输车辆行驶的道路扬尘占总扬尘的60%以上。
车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥的情况下，可以按下列公式进行计算
5.3.2营运期大气影响分析
5.3.2.1
（1）预测方法
根据HJ2.2-2008规定及米时需要，本评价模式预测采用大气环评辅助软件EIAProA2008（版本1.1.168）推荐公式中的公路源进行预测。
（2）预测因子
大气预测因子为：
CO、NO2
（3）预测内容
项目建成通车后随着营运年份的增长，车流量相应递增，本次评价选取影响最大的年份2028（远期）进行日均车流量、高峰时段道路沿两侧的污染物浓度分布以及主要敏感目标大气污染物浓度分布，并叠加现状监测北京浓度值进行分析。
5.3.2.2预测结果与评价
本次预测了营运期远期日均车流量、高峰时段年眼线各敏感点及评价范围内网格点的CO、NO2增量及叠加本底后的总浓度分布。
各预测点的超标次数和超标率见表5.3-2~5.3-5.
（1）小时浓度影响分析
①2028年小时浓度影响
CO：
2028年日均车流量情况下各敏感点及网络点CO小时浓度最大值均符合GB3095—1996二级标准，其中敏感点最大占标率达23.76%，为福安医院。
网格点最大占标率达24.49%
高分时段各敏感点及网格点CO小时浓度最大值均符合GB3095-1996二级标准，其中敏感点最大占标率达41.5%；
NO22028年日均车流量情况下各名干点及网格点NO2小时浓度最大值均符合GB3095-1996二级标准，其中敏感点最大占标率达56.13%为福安医院。
网格点最大占标率达58.74%；
高峰时段各敏感点及网格点NO2小时浓度最大值均符合GB3095-1996二级标准，其中敏感点最大占标率达99.36%，为福安医院。
网格点（60，-80）出现超标情况，两大占标率达121.69%为福安医院。
全年超标次数一次。
（2）CO：
在预测年2028年CO日均值均为出现超标情况。
敏感点最大占标率26.24%，为福安医院。
网格点最大占标率为33.49%。
NO2：
在预测年2028年NO2日均值均未出现超标情况。
名干点最大占标率54.7%，为福安医院。
网格点最大占标率为75.42%。
（3）均浓度影响评价
CO：
由于无年均浓度标准，且根据小时、日均浓度影响分析，CO浓度影响远小于NO2，因此年均预测仅对NO2浓度影响进行分析。
NO2：
本项目建成以后，远期2028年NO2年均浓度为出现超标情况，敏感点最大占标率10.77%，为福安医院。
网格点最大占标率为11.46%。
综上所述，福安市赛兴路工程建成后，随着车流量逐年增加，CO和NO2排放量也逐年增大。
预测远期（2028年）出现一定程度超标情况，但超标次数较少均为全年1次。
同时本次评价出于保守考虑，本项目估算汽车尾气单车污染物排放是按照国III标准，2010年7月1日起，我国机动车污染物排放已经进入第四阶段，即国IV标准。
可以预见，在不久的将来，国III车型将会全部被国IV排放标准车型取代。
而国IV标准单车污染物排放标准比国III标准严格很多，以燃汽油小车为例，CO由国III2.3g/km减少到国IV1.0g/km，削减量达57%；
NOX由0.15g/km减少到0.08g/km，削减量达47%。
因此，可以确定的说，若其他预测条件没有大的变化，项目远期（2028）实际汽车尾气排放污染情况将会比本次预测结果乐观。
5.3.4小结
施工期环境空气的污染问题来自施工扬尘及沥青烟尘，营运期来自汽车尾气和服务区的锅炉烟气，预测表明，公路施工期和营运期对环境空气质量均会产生一定影响，但不严重，采取必要的防治措施后，对环境空气的影响是可以接受的。
5.4大气污染防护措施
5.4.1施工期大气污染防治措施
为使工程在建设期间对周围大气环境的影响降到最低程度，根据《防止城市扬尘污染及时规范》<
HJ/T393-2007>
及《中华人民共和国行业标准建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）建议采取以下防治措施：
1.施工期间，施工单位应根据《建设工程施工现场管理规定》的规定设置现场平面布置图、工程概况牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、环境保护牌、管理人员名单及监督电话牌等。
2.施工期间，道路施工等在城市主要干道、景观地区、繁华区域，其边界应设置高度2.5米以上的围挡；
围挡底部应设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢座之间无缝隙。
3.土方工程防尘措施：
土方工程包括土的开挖、运输和填筑等施工过程，有时还需进行排水。
降水、土壁支撑等准备工作。
遇到干燥、以起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间，遇到四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同时作业处覆以防尘网。
4.建筑材料的防尘管理措施。
施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、辅装材料等易产生扬尘的建筑材料应采取下列措施之一：
A）密闭存储；
B）设置围挡或堆砌围墙；
C）采用防尘布苫盖；
D）其他有效的防尘措施建筑。
6.设置洗车平台，完善排水设施，防止泥土粘带。
施工期间，应在无聊、渣土、垃圾运输车辆的出口内侧设置洗车平台，车辆驶离工地前，应在洗车平台清洗林太极车身，不得带泥土上，洗车平台四周应设置防溢座、废水导流渠。
废水收集池、沉砂池及其他防治设施，手机洗车、施工以及降水过程中产生的废水和泥浆，工地出口处铺装道路上可见粘带泥土不得超过10米，应及时清扫冲洗。
7.进出工地的物料。
渣土。
垃圾运输车辆的防尘措施、运输路线和时间，进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应可能采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏，若无密闭车斗、物料、垃圾。
渣土的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖演示，苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15厘米，保证无聊、渣土、垃圾等不露出。
车辆应按照比准的路线和时间进行物料、渣土、垃圾的运输。
8.施工工地道路防尘措施。
施工期间，施工工地内及工地出口至辅装道路间的车型道路，应采取下列措施之一，并保持路面清洁，防止机动车杨尘：
A）铺设钢板；
B）铺设水泥混凝土；
C）铺设沥青混凝土；
D）铺设用礁渣、细石或其他功能相当的材料等，并辅以洒水、喷洒抑尘剂等措施。
E）其他有效的防尘措施。
9.施工工地道路积尘清洁措施。
可用吸尘或水冲洗的方法清洁施工工地道路积尘，不得在未实施洒水等抑尘措施情况下进行直接清扫。
10.施工工地内部裸地防尘措施。
施工期间，对于工地内裸露地面，应采取下列个防尘措施之一：
A）覆盖防尘布或防尘网
B）晴朗天气是，视情况每周时间隔，洒水二至七次，扬尘严重时应加大洒水频率；
11.工地周围的保洁，施工单位保洁责任区的范围应根据施工扬尘影响情况。
确定，一般设在施工工地周围20米范围内。
12.土壤扬尘防治
行道树及干道绿化带的绿化，应按照《城市绿化条例》及本地绿化管理条例相关规定执行。
13.对城市裸地实施绿化工程是，应遵循以下原则：
A）绿化工地应根据现场情况采取围挡等降尘措施。
B）四级及四级以上的大风天气，须停止土地平整、换土、原土过筛等作业。
C）土地平整后，一周内要进行下一步建植工作；
土地证爱工作已经结束，未进行建植工程期间，要每天洒水一至两次，如遇四级及四级以上的大风天气必须及时洒水防尘或加以覆盖。
D）植树树穴所出穴坑土，要加以整理或者拍实；
如遇特殊情况无法建植，穴坑图要加以覆盖，确保不扬尘种植完成后，树坑应覆盖乱世、木屑、当班、曹丕，或者做其他覆盖、围挡处理等。
E）道路或绿地内各类管线敷设工程完工后，一周内要恢复路面或景观，不得留裸土地面。
F）绿化产生的垃圾，主要干道及繁华地区做到当天清除，其他路段应在两天内清理干净。
5.4.2营运期大气污染防治措施
（1）在道路两侧，特备是敏感点附近根据绿化设计植树、种草，既可净化吸收车辆尾气中的污染物，又可没话环境和改善道路沿线景观；
（2）加强交通管理，禁止尾气超标车辆上路行驶；
（3）配置洒水清扫车，定期进行洒水和路面清扫。
5.4.3小结
施工期环境空气的污染问题主要来自施工扬尘及建材烟尘。
，营运期主要来自汽车尾气，预测表明，公路施工期和营运期对环境空气质量均会产生一定影响，但不严重，采取必要的防治措施后，对环境空气的影响是可以接受的。
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