河道回填工程施工方案Word文档下载推荐.docx
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按铲刀的操纵机构不同，可分为索式和油压式两种。
索式推土机的铲刀系借其本身自重切入土中，因此在硬土中切土深度较小。
油压推土机的铲刀用油压操纵，能强制切入土中，切土较深，且可以调升铲刀和调整铲刀的角度，因此具有更大的灵活性。
推土机操纵灵活，运转方便，所需工作面较小，行驶速度快，易于转移，能爬30°
左右的缓坡，因此应用范围较广。
多用于场地清理和平整、开挖速度1.5m以内的基坑，填平沟坑，以及配合铲运机、挖土机工作等。
此外、在推土机后面可安装松土装置，破、松硬土和冻土；
也可拆除挂羊足辗进行土方压实工作。
推土机可以推挖一～三类土，经济运距100m以内，效率最高为40m～90m。
推土机的生产率主要决定于推土机推移土的体积及切土、推土、回程等工作循环时间。
为了提高推土机的生产效率，缩短推土时间和减少土的失散，常用以下几种施工方法：
下坡推土：
推土机顺地面坡度沿下坡方向切土与推土，以借助机械本身的重力作用，增加推土能力和缩短推土时间。
一般可提高生产效率30%～40%，但推土坡度应在15%以内。
并列推土：
平整场地的面积较大时，可用2台～3台推土机并列作业。
铲刀相距15㎝～30㎝。
一般两机并列推土可增大推土量15%～30%，但平均运距不宜超过50m～70m，不宜小于20m。
槽形推土：
推土机重复多次在一条作业线上切土和推土，使地面逐渐形成一条浅槽，以减少土从铲刀两侧流散，可以增加推土机量10%～30%。
多铲集运：
在硬质土中，切土深度不大，可以采用多次铲土，分批集中，一次推送的方法，以便有效地利用推土机的功率，缩短运土时间。
反铲挖土机的挖土特点是：
后退向下，强制切土。
其挖掘力比正铲小，能开挖停机面以下的一～三类土。
反铲挖土机可以与自卸汽车配合，装土运走，也可弃土于附近。
反铲挖土机的作业方式有沟端开挖和沟侧开挖两种。
沟端开挖，就是挖土机在沟端，向后倒退着挖土，汽车停在两旁装土。
此法的优点是挖土方便，开挖的深度可达到最大挖土深度。
当其中宽度超过1.7倍的最大挖土半径时，就要分次开挖或按“之”字形路线开挖。
沟侧开挖，就是挖土机沿沟槽一侧直线移动。
此法挖土宽度和深度较小，边坡不易控制。
由于机身停在沟边工作，边坡稳定性差，因此在无法采用沟端开挖方式或挖出的土不需运走时采用。
三、土方填筑与压实
一）土方填筑
1.1土方填筑的标准
1、回填土的填筑，必须在该建筑物混凝土浇捣完毕，达到设计强度，并经工程师验收后，由工程师批准后才能施工，填筑前必须清除底部积水、杂物等。
2、工程师认为不合格的土料，不准作为填筑材料。
3、墙后填土应在墙北及伸缩缝经清理整个合格后进行，填土应均衡上升。
4、填料的施工参数规定如下：
5、土料含水量：
根据试验确定。
6、铺土厚度宜为：
0.25~0.35米。
7、压实后土体的干重度不得低于设计干重度。
8、压实土层不得出现漏压虚土层、弹簧土等不良现象，否则工程师有权责令现场返工。
9、土料碾压试验后，检查压实土层之间以及土层本身的结构状况。
如发现疏松土层、结合不良或发生剪切破坏等情况，应分析原因，提出改进措施。
1.2施工工序
填土→平土→晾晒或洒水（含水量控制）→土料压实→质检及修整边坡
施工工艺:
回填土要求：
选择符合设计要求的填方土料，严格控制含水量。
回填方法：
自基坑四周同时进行，分层铺填，每层铺土厚度控制为30cm。
压实方法：
先对填土初步平整，采用蛙式打夯机依次夯打，均匀分布，不留间隙。
每层均仔细夯实，对回填土应采用环刀按规范规定的要求取样检验，填土压实后的干密度压实系数等都应符合设计要求。
1.3土方填筑前的准备
1、填筑前应做好土方填筑部位的基础清理和排水工作。
2、在基础最终开挖线以下的所有坑槽和平洞，均按时图纸的要求回填密实。
3、土方填筑部位的全部基础处理工作，应按施工图纸要求施工完毕。
4、土方填筑的基础，通过验收合格后，才能开始土方填筑。
土方准备：
回填土宜优先利用基槽和基坑内挖出的优质土。
回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合压实要求。
基底准备：
填土基底已按设计要求完成或处理好，并办理验槽签证。
结构层准备：
基础、地下构筑物等结构已达到规定强度已办好工程验收手续，且外墙防水层施工已完成。
标高准备：
填土前，应作好水平高程的测设。
气候准备：
雨天不应进行填方的施工。
1.4土方填筑
1、土方填筑应由最底部位开始，自下而上水平分层铺填，面积较大的部位采用推土机铺土并初碾压，然后用蛙式打夯机分层压实填筑，有特殊填筑要求或填筑面狭窄处应采用人工铺筑并夯实。
压实土层不应出现漏压虚土层、平松土、弹簧土、剪切破坏和光面等不良现象。
2、在接合面上，应配合填筑的上升速度将表面松土铲除，达到压实合格的土层为止。
接合面需经刨毛处理，并保持含水量在控制范围内，然后才能继续铺新土压实。
3、填方施工中取土、运土、铺填、压实等工序应连续进行，为保持土料正常的填筑含水量，日降水量大于0.5mm应停工；
雨后恢复施工，填筑面应经晾晒、复压处理，必要时对表层再次进行清理，并经质检合格后及时复工。
4、当风力或日照较强时，应在填筑面上进行洒水润湿，以保持合适的含水量。
5、冬季施工填方每层厚度应比平时减少，适当增加预留沉陷量，不同位置填料中冻土块含量应符合《土方与爆破工程施工及验收规范》的要求；
日平均气温低于0℃时应防护施工，低于-10℃应停工。
道路应采取防滑措施。
6、分段填筑，各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。
上下层的分段接缝位置应错开。
1.5质量标准:
基底质量：
基底处理必须符合设计要求或规范的规定。
夯实标准：
回填土必须分层夯实，取样确定压实的干密度，应有90%以上符合设计要求。
回填土工程允许偏差：
基坑、基槽标高（+0、-50mm）；
场地平整：
标高≤±
50mm；
1.6填土压实方法
（1）一般要求
A、填土应尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。
当采用不同的土填筑时，应按土类有规划地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性较不的土层之下，不得混杂使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。
B、填土应从低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实。
C、在地形起伏之处，应做好接槎，修筑1：
2阶梯形边坡，每台阶高可取50cm、宽100cm。
分段填筑时每层接缝处应作成大于1：
1.5的斜坡，碾迹重叠0.5~1.0，上下层错缝距离不应小于1m。
D、填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。
预留沉降量根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况等因素确定。
当土方用机械分层夯实时，其预留下沉高度（以填方高度的百分数计）：
对砂土为1.5%；
对粉质粘土为3%~3.5%。
（3）机械压实方法
A、为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机、拖拉机推平，低速预压4~5遍，使表面平实；
采用振动平碾压实爆破石渣或碎石类土，应先静压，而后振压。
B、碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般平碾、振动碾不超过2km/h；
羊足碾不超过3km/h；
并要控制压实遍数。
碾压机械与基础或管道应保持一定的距离，防止将基础或管道压坏或使位移。
C、用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过25~30cm；
碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约15~25cm，避免漏压。
运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。
边角、边坡边缘压实不到之处，应辅以人力夯或小型夯实机具夯实。
压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过1~2cm为度，每碾压一层完后，应用人工或机械（推土机）将表面拉毛以利接合。
D、平碾碾压一层完后，应用人工或推土机将表面拉毛。
土层表面太干时，应洒水湿润后，继续回填，以保证上、下层接合良好。
E、用羊足碾碾压时，填土厚度不宜大于50cm，碾压方向应从填土区的两侧逐渐压向中心。
每次碾压应有15~20cm重叠，同时随时清除粘着于羊足之间的土料。
为提高上部土层密实度，羊足碾压过后，宜辅以拖式平碾或压路机外补充压平压实，常用羊足碾或碾压运行方法。
F、用铲运机及运土工具进行压实，铲运机及运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面，逐次卸土碾压。
（3）压实排水要求
A、填土层如有地下水或滞水时，应在四周设置排水沟和集水井，将水位降低。
B、已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序。
C、填土区应保持一定横坡，或中间稍高两边稍低，以利排水。
当天填土，应在当天压实。
1.7碾压试验
土料压实是控制填土施工质量的关键，施工前只有通过试验确定碾压机械和碾压施工参数，才能确保土料压实符合设计和相关规范要求。
1、首先进行土料的击实试验，以了解填筑土料的压实性能。
2、土料碾压试验进行铺土方式、铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑含水量、压实土的干重度、压实度、压缩系数等试验，以获得土料碾压作业的相关参数。
3、根据设计压实标准，土料以及原状土的结构状态，基础回填蛙式打夯机夯实，靠近结构处以小型工具由人工进行夯实。
1.8施工要点
1、填筑前应完成填筑部位的基础清理和排水工作。
2、从低洼处开始，分层铺土，逐层夯实、检查、验收，每层铺土厚度严格控制在25厘米-30厘米范围内，由打夯机夯实。
为提高效率，加快进度，保证质量，夯实机械与运土机械配备比例以土料卸、铺压工序连续进行为原则合理确定。
3、土方填筑采用接近最优含水量的土料，根据土料开挖方式装、运、卸流程以及气象等条件对土料含水量进行调整，采用加水或翻晒措施，使其含水量满足要求后再进行填筑。
4、为保证土层之间结合良好，铺土前必须将夯实结合面刨毛。
5、填筑中应严格控制铺土厚度及土块粒径，每层夯实后经监理人验收合格后方可铺筑上层土料。
6、分段夯实时，相邻作业面的搭接夯实宽度，平行基槽纵轴线方向、垂直基槽纵轴线方向不小于3米。
7、粘性土的铺料与夯实工序应连续进行。
如需短时间停工，其表面风干土层应经常洒水润湿，保持含水量在控制范围以内。
如需时间停工，则根据气候条件铺设保护层，复工时予以清除，并检查填筑面。
8、如填土出现“弹簧”、层间光面、层面中空、松土层或剪力破坏等现象时，应根据具体情况认真处理，并经检验合格后，始准铺填新土。
9、填筑面进料运输线路上散落的松土、杂物、人工践踏形成的干硬光面，于铺土前清除或彻底处理。
10、为保证填土在设计断面内的夯实干容重和压实度达到设计要求，填土至设计边线外超填30厘米余量。
1.9主要安全技术措施
护栏标志：
土方回填时，对已拆除的护栏的危险地段设置明显警示标志；
漏电保护：
对蛙式打夯机必须作为漏电保护措施；
土方夯实：
对回填土方进行夯实，应防止因虚铺土而造成人、机等的下陷。
1.10文明施工措施
现场清理：
当天回填土方，应当天清理现场，保持整个施工现场的干净整洁。
路面清理：
外取土方的车辆，应保证不带泥上路，同时应安排人员注意及时清扫保洁。
2.5土方机械作业方法
2.5.1推土机
（1）适用范围
适于开挖一~四类土。
运距100m以内，效率最高为90m。
多用于平整场地，开挖深度1.5m的基坑（槽），称挖作填，回填基坑（槽）、管沟；
大面积填方预压实；
堆筑高度在1.5m以内的堤坝，以及配合挖土机从事平整、集中土方，清理场地，修路开通；
拖羊足碾、松土机，配合铲运机助铲以及清除障碍物等。
（2）作业方法
推土机开挖的基本作业是铲土、运土和卸土三个工作行程和空载回驶行驶。
铲土时应根据土质情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（6~10）内完成，以便缩短低速运行时间，然后直接推运到预定地点。
回填土和填沟渠时，铲刀不得超出土皮边沿。
上下坡坡度不得超过35度，横坡不得超过10度。
几台推土机同时作业，前后距离应大于8m。
（3）提高生产率的方法
下坡推土法：
在斜坡上，推土机顺下坡方向切土与推，借机械向下的重力作用切土，增大切土深度和运土数量，可提高生产率30%~40%，但坡度不宜超过15度，避免后退时爬坡困难。
无自然坡度时，亦可分段推土，形成下坡送土条件。
下坡推土有时与其他推土法结合使用。
1.3安全措施
（1）多台机械开挖，挖土机间距应大于10m。
在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。
挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。
（2）挖土方不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。
（3）开挖应严格按要求放坡。
操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行支撑和放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。
（4）机械多台阶同时开挖，应验算边坡的稳定，挖土机离边坡应有一定的安全距离，以防坍方，造成翻机事故。
（5）分层开挖时上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，或开斜坡道，并采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。
应设安全栏杆。
（6）重物距土坡安全距离：
汽车不小于3m；
土方堆放不小于1m，堆土高不超过1.5m；
材料堆放，应不小于1m。
（7）爆破土石方应遵守爆破作业安全有关规定。
1.4推土机填土
（1）填土应由下而上分层铺填，每层虚辅厚度不宜大于30cm。
大坡度堆填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。
（2）推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10~15m，以减少运土漏失量。
（3）土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.5~1.0m，利用推土机后退时将土刮平。
（4）用推土机来回行驶进行碾夺，履带应重叠一半。
（5）填土程序宜采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以40~90距离为宜。
1.5汽车填土
（1）自卸汽车为成堆卸土，须配以推土机推土、摊平。
（2）每层的铺土厚度不大于30~50cm（随选用的压实机具而定）。
（3）填土可利用汽车行驶作部分压实工作，行车路线须均匀分布于填土层上。
（4）汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。
1.6土方工程特殊问题的处理
1.6.1滑坡与塌方原因分析
产生滑坡与塌方的因素（或条件）是十分复杂的，归纳起来可分为内部条件和外部条件两个方面。
不良的地质条件是产生滑坡的内因条件，而人类的工程活动和水的作用则是触发并产生滑坡的主要外因条件。
产生滑坡与塌方的原因主要有：
1、斜坡土（岩）体本身存在倾向相近、层理发达、破碎严重的裂隙，或内部夹有易滑动的软弱带，如软泥、粘土质岩层，受水浸后滑动或塌落。
2、土层下有倾斜度较大的岩层，或软弱土平层；
或土岩层虽近于水平，但距边坡过近，边坡倾度过大，在堆土或堆置材料、机械荷重和地表水作用下，增加了土体的负担，降低了土与土、土体与岩面之间的抗剪强度，而引起滑坡或塌方。
3、边坡坡度不够，倾角过大，土体因雨水或地下水浸入，地下水掏空，或斜皮地段下部被冲沟所切，地表、地下水浸入坡体；
或开坡放炮坡脚松动等原因，使坡体坡度加大，破坏了土（岩）体的内力平衡，使上部土（岩）体失去稳定而滑动。
4、在坡体上不适当的堆土或填土，设置建筑物；
或土工构筑物（如路堤、土坝）设置在尚未稳定的古（老）滑坡上，或设置在易滑动的坡积土层上，填方或建筑物增荷后，重心改变，在外力（堆载振动、地震等）和地表、地下水双重作用下，坡体失去平衡或触发古老滑坡复活，而产生滑坡。
1.6.2处理的措施和方法
1、加强工程地质勘察，以拟建场地（包括边坡）的稳定性进行认真分析和评价；
工程和线路一定要选在边坡稳定的地段，对具备滑坡形成条件的或存在有古老滑坡的地段，一般不应选作建筑场地，或采取必要的措施加以预防。
2、做好泄洪系统，在滑坡范围外设置多道环形截水沟，以拦截附近的地表水，在滑坡区域内，修设或疏通原排水系统，疏导地表、地下水，阻止渗入滑体内。
主排水沟宜与滑坡滑动方向一致，支排水沟与滑坡方向成30~45度斜交，防止冲刷坡脚。
3、处理好滑坡区域附件的生活及生产用水，防止浸入滑坡地段。
4、如因地下水活动有可能形成山坡浅层滑坡时，可设置支撑盲沟、渗水沟，排除地下水。
盲沟应布置在平行于滑坡滑动方向有地下水露头处。
做好植被工程。
5、保持边坡有足够的坡度，避免随意切割坡脚。
土体尽量削成较平缓的坡度，或做成台阶形，使中间1~2个平台，以增加稳定；
土质不同时，视情况削成2~3种坡度。
在坡脚处有弃土条件时，将土石方填至坡脚，使其起反压作用。
筑挡土堆或修筑台地，避免在滑坡地段切去坡脚或深挖方。
如整平场地必须切割坡脚，且不设挡土墙时，应按切割深度，将坡脚随原自然坡度由上而下削坡，逐渐挖至要求的坡脚深度。
6、尽量避免在坡脚处取土，在坡肩上设置弃土或建筑物。
在斜坡地段挖方时，应遵守由上而下分层的开挖程序。
在斜坡上填方时，应遵守由下往上分层填压的施工程序，避免在斜坡上集中弃土，同时避免对滑坡体的各种振动作用。
7、对可能出现的浅层滑坡，如滑坡土方量不大时，最好将滑坡体全部挖除；
如土方量较大，不能全部挖除，且表层破碎含有滑坡夹层时，可对滑坡采取深翻、推压、打乱滑坡夹层、表面压实等措施，减少滑坡因素。
8、对于滑坡体的主滑地段可采取挖方卸荷，拆除已有建筑物等减重辅助措施，对抗滑地段可采取堆方中重等辅助措施。
9、滑坡面土质松散或具有大量裂缝时，应进行填平、夯填，防止地表水下渗；
在骨坡面植树、种草皮、浆砌片石等保护坡面。
10、倾斜表层下有裂隙滑动面的，可在基础下设置混凝土锚桩。
土层下有倾斜岩层，将基础设置在基岩上用锚栓锚固或作成阶梯形或采用灌注桩基减轻土体负担。
11、对已滑坡工程，稳定后采取设置混凝土锚固排桩、挡土墙、抗滑明洞、抗滑锚杆或混凝土墩与挡土墙相结合的方法加固坡脚，并在下段作截水沟、排水沟。
陡坝部分采取去土减重，保持适当坡度。
1.6.3施工现场排水
场地开挖常会遇到下水和地表滞水大量渗入，造成场地浸水，破坏边坡稳定，影响施工进行，因此必须做现场场地的排水、截水、疏水、排洪等工作，并尽可能减少雨季施工工作量，一般方法是：
1、在现场周围地段应修设临时或永久性排水沟、防洪沟或挡水堤，山坡地段应在坡顶或坡脚设环形防洪沟或截水沟，以拦截附件坡面的雨水、潜水排入施工区域内。
2、现场内外原有自然排水系统尽可能保留或适当加以整修、疏导、改造或根据需要增设少量排水沟，以利排泄现场积水、雨水和地表滞水。
3、在有条件时，尽可能利用正式工程排水系统为施工服务，先修建正式工程主干排水设施和管网，以方便排除地面滞水和地表滞水。
4、现场道路应在两侧设排水沟，支道应在两侧设小排水沟，沟底坡度一般为2%~8%，保持场地排水和道路畅通。
5、土方开挖应在地表流水的上游一侧设排水沟，散水沟和截水挡土堤，将地表滞水截住；
在低洼地段挖基坑时，可利用挖出之土沿四周或迎水一侧、二侧筑0.5~0.8m高的土堤截水。
6、大面积地表水，可采取在施工范围区段内挖深排水沟，工程范围内再设纵横排水支沟，将水流疏干，再在低洼地段设集水、排水设施，将水排走。
7、在可能滑坡的地段，应在该地段外设置多道环形截水沟，以拦截附近的地表水，修设和疏通坡脚的原排水沟，疏导地表水，处理好该区域内的生活和工程用水，阻止渗入该地段。
8、湿陷性黄土地区，现场应设有临时或永久性的排洪防水设施，以防基坑受水浸泡，造成地基下陷。
施工用水、废水应设有临时排水管道；
贮水构筑物、灰地、防洪沟、排水沟等应有防止漏水措施，并与建筑物保持一定的安全距离。
安全距离：
一般在非自重湿陷性黄土地区应不小于12m，在自重湿陷性共土地区不小于20m，对自重湿陷性黄土地区在25m以内不应设有集水井。
材料设备的堆放，不得阻碍雨水排泄。
需要浇水的建筑材料，宜堆放在距基坑外5m以外，并严防水流入基坑内。
1.6.4安全施工措施及预案
1、保证安全生产投入，强化安全生产三级教育；
在三级教育时应结合本施工现场实际，做到生动、形象并深入让受教育者安全意识得以质的提升，并系统完善书面记录。
同时加强对安全设施设备的管理（检修、维修），严格执行相关安全管理制度。
2、就本工程而言，着重预防土体坍塌情况出现尤为重要，严格按照化粪池基坑作业方案实施，注重安全工程师及安全员的现场管理工作，施工时必须在岗在位。
尤其认真落实防治坍塌事故措施。
以及由本项目技术负责人牵头，准备好坍塌事故应急预案（该预案已经报送监理）；
同时做到防火、防触电及相关安全的防护措施及应急预案准备。
3、沟槽坑边1.2米范围内不准堆土；
设置临时施工防护，悬挂安全警示牌。
4、已开挖基坑开挖面在安全员监控时若出现原土裂痕、地下水浸泡等情况时应及时暂停施工，由项目部技术负责人与集团公司工程部拟定基坑支撑支护方案，该方案待专家批准后应严格执行并实施。
5、随时确保人行马道无障碍，雨天时应采取增阻防滑措施（铺沙、嵌砖、石）；
确保出现坍塌预兆告警时坑下作业人员及时离坑。
6、施工用临时爬梯（无裂纹、虫蛀、腐朽、严重磨损的）必须完好，在基坑下便利处安放稳固备用，雨天施工时注意随时保持相对干燥使其不滑。
7、我项目部进行施工前应积极与总包方（土建单位）加强联系，相互通报交叉施工部分的工作安排与工程进度，预防交叉施工中高空坠物发生导致人员伤害。
8、预防高空坠物的具体措施是：
一由监理和甲方协调错开立面外墙与平面化粪池施工的作业时间，避免高空坠物对我方的影响。
二是我方报经监理与甲方后在化粪池作业面上采取硬防护措施。
9、在土方内转运与其他材料运输过程中，对我方机械与运输车辆等所经过与涉及的场内路段进行多方了解与实地调查，特别是涉及供电、供气、供水等；
若有以上管线出现在通行区域时应
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