公共关系经典案例分析1Word文档下载推荐.docx

公共关系经典案例分析1Word文档下载推荐.docx

《公共关系经典案例分析1Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公共关系经典案例分析1Word文档下载推荐.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

从外部环境上分析，外部环境中一项最重要的内容就是公众，尤其对于“超女”、“快男”这类选秀节目而言，公众的支持与否直接决定了他们的命运。

作为公共关系工作的对象，公众是以某个特定组织为核心而形成的特殊的利益共同体。

以“蒙牛”为例，“蒙牛”以“超女”为平台，把公共关系工作的对象集中在年轻人身上，“蒙牛”获得“超女”的冠名费为2000万，加上15秒的插播广告及现场广告牌等，其投入总额在2800万左右。

当然，“蒙牛”为“超女”贡献的远不止于此，在许多公交车体、户外灯箱和平面媒体广告上，都留下了“超女”们的倩影，而这笔投放费用则高达8000多万。

前后两者数字相加，“蒙牛”的投入已达1.08亿。

随着湖南卫视收视率和社会声望的急剧上升，“蒙牛”也获得了巨大的利益，成为时下年轻人的时尚饮品，往往是一提到“超女”马上就想到蒙牛酸酸乳，喜欢“超女”的人也会“不可救药”地喜欢上蒙牛酸酸乳。

由此可见，在“超女”的影响下，“蒙牛”将对象重点圈在年轻人这个时尚一族是极其明智的，它适应了年轻人对时尚疯狂追求的时势，可谓顺意公众，从而取得了巨大的成功：

“蒙牛今年在酸酸乳上的销售收入至少20个亿，在酸性乳饮料上的平均利润有望达到30%。

”根据某营销咨询公司的调研组在上海的调查报告，蒙牛酸酸乳已经成为“酸性乳饮料”的消费者第一提及品牌，在10—25岁女性的目标受众之中，酸酸乳的第一提及率高达45%。

最后，从传播要素上看，传播是“人们利用符号并借助媒体来交流信息的行为与过程”，③“蒙牛”请第一届“超女”季军张含韵为产品的形象代言人，并量身定做广告曲《酸酸甜甜就是我》出现在电视广告、广播以及一线二线城市的灯箱和路牌上，“蒙牛”的一切活动，如产品包装、海报、电视广告、网络广告、广播广告都与“超女”挂钩，“蒙牛”的300多场街头演唱及派发的200多万张DM，这些湖南卫视无法依靠自身网络完成的工作，又“蒙牛”来完成，既为“超女”推波助澜，也提高了湖南卫视的整体形象。

而“快男”更是超越了“酸酸甜甜就使我”，打出“我最闪亮”的口号，并连续推出“闪亮新看点”、“闪亮新势力”、“闪亮新猜想”、“闪亮新人生”多种战略，使传播收到了良好的效果。

同时，“闪亮”、“快男”还及时有效地与全国各大主流媒体进行细致沟通，重视记者的反馈意见，把握企业品牌的宣传导向，通过传播达到提高企业品牌知名度和美誉度的目的。

针对传播中出现的问题，将媒体分门别类，逐个击破，并专门为媒体定制稿件，反复与记者进行沟通。

终于，“快男”成功了，成功在于它取得了超过05年“超女”的高收视率，高投票率；

“闪亮”也成功了，成功在于它用最短的时间取得了滴眼液行业最高的知名度以及80%的市场增长率。

整个项目的公关事件最终得到了客户的认可，2007年仁和闪亮快乐男声这场营销闪电战也最终划上圆满的句号。

“蒙牛—超女”、“闪亮—快男”这个公共关系的案例充分表明良好的公共关系对政府、企业乃至整个人类社会都有至关重要的作用，只有在公关活动中充分重视公共关系形象与美誉度，企业才能取得最终的成功。

“召回门”下企业如何演绎危机公关

“丰田召回门”的风波渐渐平息，但是召回门留下的思考还在继续。

丰田公司的危机公关经历了一个从早期的“不作为”、“动作迟缓”，到后来的不得不“正面出击”、“全力布局”的过程。

但是，自北美召回第一辆车，到美国国会宣布对丰田事件展开调查，再到丰田章男痛下决心前去美国参加听证会，丰田公司两次错失解决危机的主导权。

从总裁致歉，到宣布企业内部改革措施，再到在华合资品牌高管出来“表态”，丰田在自我“反省”层面走完了危机公关的第一步——亮出企业姿态用了太长的时间。

“利益上的权衡会导致公关的迟缓”，著名公关顾问专家谢骏表示，公众利益和企业利益之间冲突的难以取舍，在危机之初“心存侥幸”，是很多跨国企业在危机公关前期通常面临的困境，也是“丰田召回门”危机公关糟糕开局的原因所在。

危机公关的原始出发点

作为一次震撼全球的汽车行业危机事件，丰田“召回门”引发公关圈内的深度思考。

说到危机公关的原始出发点，我们重新审视公共关系的定义。

公共关系是一种管理职能，属于一种经常性与计划性的工作，不论公私机构或组织，均通过它来保持与相关公众的了解、同情和支持，即审度公众的意见，使本机构的政策与措施尽量与之配合，再运用有计划的大量资料，争取建设性合作，获得共同利益。

公关是社会组织为塑造组织形象，运用传播手段，与公众进行的双向交流和沟通，以达到相互了解、信任和支持合作的管理活动。

可见，公关要解决的是沟通与对话的问题，它不是万能的。

企业首先应做到产品和服务到位。

公共关系和危机管理不能替代企业内部与外部其他方面的管理。

公关的真谛是企业利益、公众利益、社会利益等各方利益的平衡。

召回门事件中，丰田公司目前面对的危机可以分为两个层面，一是产品的质量危机，二是建立在产品质量危机上的信誉危机和形象危机。

前者说到底是管理危机，可通过优化管理来解决；

后者是公关危机，需要通过及时、有效的危机传播管理来解决。

危机公关四项基本原则

1速度第一原则。

好事不出门，坏事行千里。

因此，必须当机立断，快速反应，果决行动，控制住事态，使其不扩大、不升级、不蔓延。

质量问题浮出水面之后，丰田反应迟缓，特别是公司高层在迫不得已的情况下才被迫面对，坐失危机之初的应对良机。

2承担责任原则。

危机发生后，公众会关心两方面的问题：

一是利益问题。

利益是公众关注的焦点，因此无论谁是谁非，企业应主动承担责任。

二是感情问题，公众很在意企业是否在意自己的感受。

危机之初的丰田公司漠视消费者的安全考虑，一味推卸责任，在美国国会和丰田章男道歉之前，消费者没有感受到丰田方面的任何诚意，致使其历经数十年积累的信誉度一落千丈，几乎毁于一旦。

3真诚沟通原则。

这里的真诚指诚意、诚恳和诚实。

如果做到了真诚，一切问题都可迎刃而解。

丰田公司在发现问题后企图隐瞒事实，态度前倨后恭，顾左右而言他，妄图通过狡辩以推卸责任，表现出的社会责任感和伦理的缺失严重毒化了危机处理的氛围和环境，使得危机处理过程失控。

4危机判断原则。

丰田对此次危机的演变和发展导向预估不足，导致危机的升级和转化，从产品质量危机转变为品牌危机，最终殃及日本汽车业乃至整个日本制造业的信誉危机

　　5事先预测（forecast）原则，因为丰田公司事前对此次“召回”危机的演变和发展预料不足，导致危机发生的时候事态迅速恶化；

　6尊重事实（fact）原则，在普锐斯出现刹车失灵问题时，丰田的解释与现实距离很大，无法令人信服，犯错并不可怕，可怕的不可原谅的是犯错了却不敢承认；

　7灵活变通（flexible）原则，正是由于丰田公司对这次危机处理的不当，而导致危机本身的升级和转化：

从产品质量危机转变为品牌危机，从丰田公司的危机转变为殃及日本汽车业甚至整个日本制造业的信誉危机。

编辑本段

丰田召回事件补救措施

　　2010年3月30日，丰田汽车在日本召开“全球质量特别委员会”首次会议，决定在中国成立“中国质量特别委员会”，作出下述安排。

[7]

　　丰田汽车对外宣布，将为中国上市的新型丰田汽车安装制动优先系统（BOS），并尽量在2010年底前对所有上市车辆安装此系统。

丰田汽车“召回门”的起因，便在于油门踏板存在问题导致刹车失灵。

制动优先系统（BOS系统），指在踩下油门踏板的状态下踩下刹车踏板时，能够抑制发动机动力输出的系统，在发生意外的情况时，若用力踩下刹车踏板能够使车辆停止。

丰田汽车近期召回车型一览

时间

地区

数量

涉及车型

召回原因

2010年2月09日

美国

133000台

普锐斯

刹车系统稳定性问题

2010年1月28日

中国

75552台

RAV4

油门踏板故障隐患

2009年12月24日

43023台

RX350/ES350/汉兰达

VVT-i机油软管内壁破裂、机油软管漏油

2009年8月28日

95700台

卡罗拉/Matrix/ScionxDs

刹车底盘问题导致刹车失灵

2009年7月30日

日本

71319台

卡罗拉/Axio

无忌变速器缺陷

2009年4月24日

259119台

凯美瑞

真空助力泵导致发动机故障

2009年1月29日

全球

130万

雅力士等

座椅安全带缺陷

2008年10月

8万

威驰/花冠/卡罗拉/雅力士

手动变速器存在问题

2008年5月

9万

汉兰达

安全带问题

2007年12月

15.6万

Tundra皮卡

6.06后驱动轴接头不当热处理

2007年10月

47万

皇冠/Sienta/bB

脉冲与油管系统缺陷

23.3万

普锐斯/雷克萨斯/SAI

2010年1月21日

230万

凯美瑞/RAV4/卡罗拉/汉兰达等

2009年11月25日

426万

凯美瑞/亚洲龙/普锐斯/ES350

脚垫滑动卡住油门

2009年8月25日

688314台

凯美瑞/雅力士/威驰/卡罗拉

电动窗主控开关发热、短路、榕损

2009年6月11日

57台

兰德酷路泽

碰撞时SRS车侧气囊不能正常打开

2009年2月28日

南非

5万

雅力士

安全带系统故障

2008年12月

121930台

皇冠/锐志/雷克萨斯

电动转向机电机轴便面工艺问题

47万

多达13款车型

7.99燃油系统转向系统问题

2008年4月

53.95万

卡罗拉/Matrix

电动车窗螺丝松动

2007年11月

215020台

雷克萨斯GS/皇冠/3款高端车型

燃油管泄露隐患

2007年9月

55000台

ES350/凯美瑞

全天候脚垫阻滞加速踏板

丰田召回门事件起因：

　2009年8月28日，在美国加州圣迭戈的高速公路上，一名警察驾驶一辆雷克萨斯ES350轿车突然加速导致一家四口死亡。

经过美国媒体的轮番报道，丰田车的质量问题引发关注。

政府部门介入，责令丰田公司对其汽车安全系统进行检查，爆发了丰田的召回门事件。

根本原因：

公司扩张速度过快，产品质量管理和人员培训没有跟进，导致一系列部件存在缺陷。

在扩张市场期间没有对员工提出的一些建议进行采纳，对顾客的质量问题反馈没有重视，高层的理念存在一定的误区，偏离了切戒奢侈浮华，力求朴实稳健的丰田纲领。

盲目降低成本，生产扩张市场，没有注重汽车的售后维修服务及客户信息反馈，导致汽车问题的累积及最后的爆发。