全国二级建造师《公路工程管理与实务》练习题B卷 附答案Word格式文档下载.docx

全国二级建造师《公路工程管理与实务》练习题B卷 附答案Word格式文档下载.docx

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B.风速的变化

C.洞外照度的变化

D.温、湿度的变化

6、按《公路工程设计变更管理办法》，重大设计变更由（）负责审批。

A.国务院

B.交通部

C.交通厅

D.设计院

7、（）是招标和合同文件的组成部分，是一份以一定计量单位说明工程实物数量的明细文件。

A．招标报告

B．工程量清单

C．合同协议书

D．项目评标书

8、适用于各级公路粒料类基层和底基层的是（）。

A．泥结碎石

B．泥灰结碎石

C．级配碎石

D．级配砾石

9、辅助生产间接费的计算基数是（　）。

A．人工费　　

B．材料费　　

C．机械费　　

D．直接费

10、根据《公路隧道设计规范》，长度大于（）的隧道应设置照明。

A.100m

B.150m

C.200m

D.250m

11、下列无侧限抗压强度试验检测的试验步骤的叙述有误的是（）。

A．配制混合料的上一步应为试料准备

B．提供试验报告应在最后一步进行

C．最佳含水量和最大干密度的确定在配制混合料之前进行

D．无侧限抗压强度试验的下一步为整理数字和强度评定并提供试验报告

12、水泥混凝土的优点不包括（）。

A、可浇性

B、耐水

C、经济

D、耐热

13、桥梁支架的施工中，张拉完成后要尽快进行孔道压浆和封锚，一般宜采用强度为（）的普通硅酸盐水泥。

A．30.5

B．42.5

C．50.5

D．52.5

14、根据《中国人民共和国招标投标法实施条例》，关于联合体投标的说法，错误的是（）。

A.联合体协议书应明确联合体牵头人和各方权利义务

B.由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级

C.联合体各方在同一招标项目中自己的名义单独投标或者参加其他联合体投标的，相关投标均无效

D.资格预审后联合体增减、更换成员的、投标联合体应重新评定并经招标人批准后方可投标

15、水泥混凝土拌和站原材料仓的容量应满足（）。

A.24h连续施工的需要

B.周最大浇筑量的需要

C.月最大浇筑量的需要

D.最大单批次连续施工的需要

16、连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少（）弯距跨内的内力分配更合理。

A.固定端

B.自由端

C.铰接点

D.跨中

17、施工单位修建临时排水设施时，正确的做法是（　）。

A．排水沟紧邻路基，最好设在路基坡脚处

B．排水沟尽量修成直线，转弯处宜做成折线

C．沟内流速大于容许冲刷流速时，仅对沟底采取表面加固措施

D．沟内流速大于容许冲刷流速时，沟底、沟壁均应采取表面加固措施

18、当建设工程实行总包和分包时，应由（　）负责编制施工组织设计或者分阶段施工组织设计。

A．总包单位项目经理

B．总包单位

C．分包单位项目部

D．监理单位

19、根据FIDIC施工合同条件。

由于业主方原因使分包商受到损失，分包商向总承包商提出索赔时，总承包商（）。

A．应拒绝索赔

B．应承担全部责任

C．必须先对分包商赔偿，再向业主追索

D．可利用分包商提供的索赔证据向工程师递交索赔报告

20、钢筋混凝土拱桥、预应力混凝土连续桥、木桥是按（）来划分的。

A.承重结构的材料

B.桥梁用途

C.静力体系

D.跨越障碍的性质

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、隧道洞门的作用有（）。

A．保证洞口边坡安全

B．保证仰坡稳定

C．引离地表流水

D．不适宜暗挖时，起取代隧道的作用

E．作为隧道建筑物的标志，创造景观环境

2、承台混凝土浇筑直接倾卸高度超过2m，应通过（）。

等设施下落。

A、串筒

B、滑槽

C、溜槽

D、振动溜管

E、宽口料斗

3、作为交通安全设施的防撞设施，其主要作用包括（）。

A．吸收能量

B．隔离公路用地

C．指示道路线形

D．诱导视线

E．减轻损伤程度

4、拱式明洞可分为（）。

A路堑对称式

B路堑偏压式

C半路堑偏压式

D半路堑单压式

E半路堑挡土型

5、桥涵丈量距离时，应对（　）进行改正计算。

A．尺长

B．温度

C．拉力

D．垂度

E．湿度

6、软土是指（）的细粒土。

A．天然含水率高

B．天然孔隙比大

C．抗剪强度低

D．抗压强度高

E．压缩性高

7、《公路水运安全生产管理监督管理办法》所指的三类安全生产管理人员中，属于施工单位主要负责人的有（）。

A．企业法定代表人授权的项目经理

B．企业法定代表人

C．企业安全生产工作的负责人

D．项目总工

E．企业安全生产管理机构的负责人

8、二次衬砌的施作前应满足的条件有（）。

A.渗水压力不超过设计值的1.1倍

B.各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定

C.已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%

D.二次衬砌距开挖面距离较长

E.周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值

9、级配碎石适用于各级公路的（　）。

A．基层

B．面层

C．底基层

D．下面层

E．上面层

10、公路工程进行竣工验收应具备的条件有（）。

A.竣工文件已按交通运输部规定的内容完成

B.工程决算已按交通运输部规定的办法编制完成，竣工决算已经审计。

并经交通主管部门或其授权单位认定

C.对需进行档案、环保等单位单项验收的项目，已经有关部门验收合格

D.质量监督机构已按交通运输部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量检测鉴定合格，并形成工程质量鉴定报告

E.通车试运营3年后

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥，桥跨布置为4联，每联3跨，大桥纵断面示意图见下图。

基础为钻孔灌注桩，桩长48~64m;

桥墩采用双柱墩，墩身高度25~30m。

桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。

桥位处水平水深5m，该河段不通航，河床地质为粉质砂土。

施工单位无大型施工船只，用于本大桥临时设施的材料有φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。

根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：

利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不能再使用。

施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：

①桩位坐标;

②垂直度;

③孔径;

④A;

⑤钢筋笼接头质量;

⑥B。

根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。

通过监理单位向建设单位提出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。

问题:

1.背景资料，施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施?

2.施工单位关于正循环回转钻孔施工方法中加下划线部分的描述是否正确?

如不正确，写出正确描述。

3.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。

4.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确?

设计变更程序是否完善?

并分别说明理由

2、某施工单位承接了某二级公路桥梁工程，施工单位按照合同工期要求编制了如图5所示的网络计划（时间单位：

d），并经监理工程师批准后实施。

在实施过程中，发生了如下事件：

事件1：

工作D（1号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费2万元，同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d；

事件2：

施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作F（1号台身）实际时间比计划时间拖延8d，造成施工单位经济损失2000元/d；

事件3：

业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作E（O号台身）实际时间比计划时间拖延15d，造成施工单位经济损失1600元/d。

问题：

1.根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。

2.分别分析事件1、2、3对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。

3.分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。

4.将背景中的双代号网络改为单代号网络。

3、某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220~K3+650为高填方路堤。

路基填方高度最高为21.2m，地面以下有约6m的软土层。

施工单位采用强夯处理地基，采用水平分层填筑路堤。

高镇方路堤横断面示意图如图1所示。

注：

本图单位以cm计，路基两侧超宽填筑50cm。

图1高填方路堤横断面示意图

施工过程中发生如下事件:

事件一:

施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地表铺设了垫层。

在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试夯区，面积200㎡。

试夯结束后在规定时间段内，对试夯现场进行检测，并与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定间歇时间、夯间距、夯击次数等施工参数，确定强夯处理的施工工艺。

强夯处理范围为坡脚边缘。

事件二：

施工单位确定的强夯施工工序主要包括:

①夯点布设、?

施工准备、?

场地平整、④试夯、⑤主夯、⑥检查验收、⑦副夯、⑧满夯。

事件三:

施工期间，施工单位对高填方路堤进行了动态观察，即沉降观测，用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm控制路堤稳定性。

问题:

1.分别写出图1中标注H以及A所对应的术语名称。

强夯区铺设的垫层材料采用哪种类型?

试列举两种具体材料。

2.指出事件一中存在的错误并改正。

补充通过试夯还可以确定的施工参数。

3.写出事件二中强夯施工的正确工序。

（写出数字编号即可）

4.补充事件三中，施工单位对软土地区路堤施工还必须进行的动态观测项目及控制标准。

4、某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。

在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3土石比例为6：

4），填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m3施工过程部分事件摘要如下：

事件1：

施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：

6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m3。

经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。

事件2：

在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。

事件3：

该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。

1.《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？

事件1中的设计变更属于哪一种？

说明理由。

2.指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。

3.指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？

还需补充哪个实测项目？

4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

1、D

2、D

3、B

4、C

5、C

6、B

7、B

8、C

9、A

10、【答案】A

11、A

12、B

13、D

14、【答案】D

15、【标准答案】D

16、【答案】D

17、答案：

D

18、答案：

B

19、【答案】C

20、A

二、多选题（共10题，每题2分。

1、ABCE

2、答案：

ACD

3、ADE

4、ABCD

5、答案：

ABCD

6、参考答案：

A,B,C,E

7、BC

8、【答案】BCE

9、答案：

AC

10、ABCD

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、1、应采用的主要大型临时设施有临时栈桥;

钻孔桩施工平台。

因为水位较深，但该河段不通航，且施工单位无大型船只;

且施工单位有钢管、型管、贝雷架等材料，所以可搭设栈桥和平台。

2、不正确。

正确的叙述应是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀，而泥浆流入泥浆池循环使用。

3、A是清孔质量;

B是水下混凝土的灌注质量。

4、理由正确。

因为施工图与现场实际情况不符（或：

满堂支架方案与现场情况不符）;

程序不完善。

因为还缺少监理批准（或：

应由监理向施工单位发“设计变更通知单”）。

2、1．该工程的总工期=（15+30+50+40+10）d=145d。

关键路线为A、B、F、H、J。

2．事件1对总工期没有影响，因为工作D有10d的总时差。

事件2对总工期有影响，会使总工期延长8d，因为工作F为关键工作。

事件3对总工期有影响，会使总工期延长5d，因为工作E有10d的总时差。

施工单位可获得的工期补偿为5d。

3．就事件1导致的损失，施工单位不能向业主提出索赔。

理由：

不可抗力发生后，施工机械的损失由施工单位承担。

就事件2导致的损失，施工单位不能向业主提出索赔。

施工单位租赁的施工机械未及时进场属施工单位的责任。

就事件3导致的损失，施工单位能向业主提出索赔。

施工图纸的延误属业主的责任。

索赔金额=15d×

1600元/d=24000元。

4．双代号网络改为单代号网络，如图6所示。

3、1、

（1）H路堤高度。

A护坡道。

（2）宜采用级配良好的坚硬粗颗粒材料，粒径不宜大于l00mm；

比如块石、碎石、矿渣等。

2、

（1）①强夯处理范围为边坡脚边缘不对。

正确做法：

强夯处理范围应超出路提坡脚。

每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。

②试夯面积为200平米不对。

试夯区场地面积不应小于500平米。

（2）试夯还可以确定的施工参数有：

单击夯击能，夯击遍数等。

3、强夯施工的正确工序②③①④⑤⑦⑧⑥；

4、

（1）动态观测项目：

沉降和水平位移观测。

（2）①施工期间宜按照路提中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm控制路堤稳定性。

特殊软土地基应根据设计要求确定稳定性控制标准。

当沉降或位移超过标准时，应立即停止路堤填筑。

②路面铺筑必须待沉降稳定后进行。

沉降稳定的标准应采用双标准控制，即推算的工后沉降应小于设计容许值，同时连续2个月观测每月沉降不超过5mm。

4、1.

（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。

（2）属于较大设计变更。

因为单项变更金额达到720万元[2400000*（19-16）=7200000元]，超过500万元的规定。

2.

（1）不应采用平地机整平。

因含石量为66%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。

（2）不应采用竖向填筑法。

土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。

3.不应该实测弯沉值。

还应实测平整度。

4.土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的石料应清除或打碎。