道路工程施工组织设计.docx

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道路工程施工组织设计

第一期道路工程施工组织设计

一、编制说明

1、编制依据

（1）、招标文件，

（2）、《柳城县河西工业区第一期道路工程》施工设计图纸。

（3）、国家有关现行建筑工程施工验收规范、规程、条例、标准及省、市基本建设工程的有关规定。

    （4）、本工程投标预备会议。

    2、编制内容：

施工图纸所包括的全部工程。

    3、编制目的：

为确保工期、质量及安全、成本及文明工地条件，编制出有针对性的施工组织设计（方案），以指导施工顺利地完成本工程项目的建设。

大力推广应用新技术、新工艺、新材料，控制工程成本，缩短工期，创建优质工程为目的。

二、工程概况

1、本工程河西工业区6-6道路设计道路长度800米，主车道18米，两边慢车道各4米。

河西工业区7-7道路设计道路长度934米，主车道14米，两边慢车道各4米。

道路使用年限为30 年（正常使用状态），路面板的板宽分别为3.5米，路面面层混凝土为C30，道路垫层为150厚风化渣，基层为200mm厚级配碎石。

人行道为50mm厚（中砂）石粉调平层面铺盖50*250*60彩色预制水泥砖。

2、道路横断面：

河西工业区6-6道路：

4M（人行道）+5M慢车道+2M绿化带+18M（快车道）+2M绿化带+5M慢车道+4M（人行道）

河西工业区7-7道路：

3M（人行道）+4M慢车道+1M绿化带+14M（快车道）+1M绿化带+4M慢车道+3M（人行道）

3、工程主要规模：

路基挖方：

7673立方米

借土填筑：

59509立方米

路面基层：

18503立方米

砼 路 面：

17774平方米

三、施工部署

（一）、施工组织机构

根据本工程的规模和特点，我公司将该工程列入公司重点工程项目，以公司的整体实力为后盾，加强组织领导，从人、财、物上确保工程各方面的需要，从公司、工程处到项目郜，实行“项目法”施工保证体系组织施工。

成立由具有丰富施工经验的项目经理部，各个单位工程项目施工管理在项目经理的直接指挥下，做到有计划的组织施工、管理，确保工程项目的工期、质量、安全、成本及文明工地取得高水平、高效益，把本工程建成业主满意的工程。

（二）、施工任务划分

    1、土建工程由土建班组承担。

    2、大中型机械及周转材料由公司调配。

    3、安装工程由安装班组施工。

    4、钢筋工程由钢筋班组承担。

    5、模板工程由模板班组承担。

    6、混凝土工作由混凝土班组承担。

（三）目标管理

    根据本工程特点，本公司将该工程列为重点工程，公司各级领导、有关部门和项目经理部全体参加施工的人员必须给予高度重视，制定出严格的质量、安全、工期、成本、文明工地的控制措施，大力采用新技术，以科技进步推动施工生产，密切与各单位之间的联系，强化项目管理，精心组织施工，确保优良、高效、安全生产、文明施工等各项目标全面实现，具体目标为:

    1、质量目标：

确保各单位工程质量合格率100%，确保合格工程。

    2、工期目标：

总工期5个月（日历天）。

    3、安全生产目标：

杜绝死亡、重伤、火灾、中毒、倒塌事故，严格按建设部制定的“一标五规范”组织施工，创建安全生产、标准化现场。

    4、文明施工目标：

文明施工管理达到国家关于建设工程施工现场管、内业资料管理、技术资料管理的标准。

做好施工图变更修改标识，竣工时交给生产技术科。

    5、为顾客提供一流服务：

同业主、质量监督单位、专业施工单位保持良好的合作关系，让业主满意。

（四）土建与专业施工单位的协调配合

    1、工程质量的优劣以及工程进度的缓慢，取决于土建与业主及安装等专业施工单位的协调配合，因此项目部全面负责整个工程的质量和进度，应认真做好与业主及专业施工单位间的协调配合工作，并指定单位工程项目主工长分管此项工作。

    2、项目经理部与业主及专业施工单位负责人组成现场管理机构，统一协调和制定施工计划。

专业施工单位施工计划要依照土建总体网络计划进行编制，以符合进度要求。

    3、项目经理部应按安装等专业施工单位的施工顺序统筹安排进出场事宜，协调交叉作业的工序搭接，调配垂直运输设备的使用时间，配合专业施工单位的施工用水用电，统筹安排办公用房及库房等。

    4、技术质量管理，各专业施工单位应各自对其所施工项目的工程质量;技术质量保证资料负责，土建协助管理专业施工单位的工程质量。

专业施工单位进场时必须向项目经理部提供施工组织设计;技术方案等资料，竣工初验前一周内将施工同步产生的竣工原始资料交给项目部统一汇总再交给有关上级部门审核。

（五）、集中优势建设工程

    本工程作为本公司的重点项目，项目经理部有决心在公司的领导，严格按国务院《建设工程质量管理条例》和建设部《工程建设强制性条文》有关施工质量和安全的规定，以及国家、建接部和省市有关部门制定的法规施工，将在技术施工力量及物资供应上给予重点保证，建立以工程处为首的工程管理体系，按照国际1S09002质量体系的要求施工。

施工工程由项目部经理负责整个项目的协调（包括土建及安装），主任工程师总负责本项目工程技术、内业管理工作。

四、施工总平面布置 

详施工总平面布置图。

五、施工准备

（一）施工组织

（1）、本工程施工以土建工程为主，安装工程配合施工。

（2）、整个工程分主体结构施工期、安装施工期。

通过平衡协调及调度，紧密地组织成一体。

    （3）、根据总平面布置图，施工必须采取科学、文明的安全措施，以保证车辆及行人的绝对安全。

（二）质量目标

    按现行国家验收规范《建筑工程质量检验评定标准》，工程质量达到合格等级。

（三）工程辅料配备

    我公司为保证工程早日竣工，对本工程采用满负荷工作法和投入连续作业法施工，为保证工期，我公司周转材料根据施工进度配置到位。

六、施工方案

1、路基填筑施工

（1）施工测量放样

A、根据业主和设计单位提供的测设资料和测量标志，并按照设计单位所要求的精度，（对导体点、水准点等永久性标桩边行复测），并将复测结果上报给监理工程师。

B、在上述测量结果得到监理工程师的批准后，即可进行中线的放样及水准点、控制点的加密工作，之后测绘横断面及横断面图。

C、开工之前，在施工现场放出路基边缘、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，并报监理批准。

（2）场地清理

本段位于平坦地带的农作物区，因此在清理场地之前，首先考虑将施工现场的水排干，施工中挖设排水沟时考虑设置一定综坡，以使排水通畅。

积水排干后，用人工配合推土机清除路基范围内的草皮、草渣等，部分路段内有树木，将树木砍伐后用机械将树根挖除。

（3）河塘、沟渠处的清淤和回填

在路线穿越河塘沟渠段的施工具体方法是：

首先用草袋（必要时打小木桩加固），然后排出围堰范围内的积水，然后进行清淤，淤泥清除干净后请监理检查，合格后采取合适的材料进行回填，回填时分层，第一层控制在50厘米左右，其后每层松铺厚度在30厘米以内，并进行压实，其压实指标必须满足技术规范和设计要求。

（4）路基填筑大规模动工前，我们将在已经填前碾压过的路段上选出一段不小于2000平米的场地作为路基填住施工的试验路段，以确定不同的填料，不同的碾压方式等的情况下达到规范的压实度的最佳填筑厚度、不同吨位的压路机的最佳碾压遍数和碾压速度等，并报监理批准，作为路基施工的依据。

（5）路堤填筑

路基填筑材料采用风化渣，最大粒径不大于30厘米。

填料取自附近的料场，运距1公里左右。

在填筑前先取样，检测填料的各项性能，并报监理批准才能使用，其主要技术指标按照公路路基施工技术规范（TIT033--95）。

各层的主要施工程序是：

挖土、装车、运输、摊铺、粗平、初压、精平、碾压成型。

摊铺采用推土机推平，然后用压路机初压一遍，再用震动压路机碾压至规定的压实度。

最后一层采用8—10吨压路机碾压至规定的压实度。

雨季路基填筑应预先考虑排水畅通，路基填筑时有意识的将路基做成2%--4%的横坡，有利于排除积水，并在雨天安排部门人员现场值班，以便雨天及时排除路基上的积水。

施工时我们应采用人工配合推土机穿插施工，以便达到每层碾压之前均匀一致的厚度。

每个连续材料厚度均应保证该层得到充分的压实。

进行每层压实时，不断的由人工配推土机精平，保证该层碾压之后平整均匀。

摊铺时控制最大松铺厚度不大于30厘米，压实厚度不小于规范规定值。

压实期间应严格控制填料的含水量，只有当填料的含水量在规定的界线范围，压实工作才能进行，当填料的含水量超出界线范围时，应加以翻晒晾干，当填的含水量小于界线范围时，应用洒水车将水均匀地洒入填料之中，以保证压实时填料的含水量在界线规定的范围之内。

路基接头部经由人工配合机械将已完成部分控制成台阶，台阶长度不小于2米，以保证接头部位的路基能达到一致的压实度，以防止不均匀沉降影响路基的质量。

路基边坡的施工和压实度在路基填筑过程中给予考虑，施工中将填料（宽度为50厘米）宽度每侧超出计算宽度20厘米左右，压路机碾压时应注意碾压到边，待填筑全部完成后由人工进行边坡修整以达到边坡设计压实度的要求。

在结构物处，我们将使用监理同意认可的合格材料进行回填，回填应保证结构物两侧的均衡性，防止破坏结构物，对称的分展填筑和压实，每层厚度控制在20厘米以内，回填材料的压实过程中，压路机达不到的地方，使用蛙式机动夯或经监理同意的方案进行压实，每层压实厚度达到规范规定值，并且在施工当中采取有效的措施切实保证结构物的完好无损。

施工中应特别注意监理规程，每层填筑完毕后都要申报管理工程师愁检，同意认可之后进行下一层的填筑，否则作重新返工处理。

2、路面工程施工

路面工程是本段的关键工程，路面工程质量的优劣直接关系到整体的质量，因此，本承包商制定切实可行，周密严格的组织设计和质量保证体系。

用于路面工程的施工的各种原材料在进场之前选择代表性的样品进行各项技术指标的测定，将结果报监理审批，做到合格材料进场，不合格材料坚决杜绝进场。

具体的施工工艺如下：

（1）级配碎石基层的施工

A. 测量

在两侧路面边缘外0.3—0.5m 设指示桩。

进行水平测量:

在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计标高。

B. 运输及摊铺集料

a. 运输

在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。

卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。

如粗细两种集料的最大粒径相差较大，应在粗集料处于潮湿状态时，再摊铺细集料。

b. 摊铺

摊铺前要先通过实验确定集料的松铺系数。

采用平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面应平整，并具有规定的路拱。

同时摊铺路肩用料。

检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。

必要时应进行减料或补料工作。

集料分两层铺筑，下层厚度为总厚度的0.6 倍，上层为总厚度的0.4 倍。

c.拌和及整形

采用平地机拌和及整形。

在拌和的过程中都要洒水车洒足所须的水分，拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1左右；在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。

d.碾压

整形后，立即使用12t 以上压路机辗压。

直线段由两侧路肩开始向路中心辗压。

辗压时，后轮应重叠1/2 轮宽；后轮应超过两段的接缝处。

辗压6—8 遍，一直到密实为止。

路面的两侧，应多压2—3 遍。

凡含土的级配碎石、砾石基层，都应进行滚浆辗压，直到碎石、砾石层中无多余细土泛到表面为止，滚到表面的浆应予以清除。

两作业段衔接处，应搭接拌和。

第一段拌和后，留5—8m 不进行辗压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并和第二段一起辗压。

严禁压路机在已完成的或正在辗压的路段上调头和急刹车。

（2）砼面层的施工

砼面层拌和之前，中心实验室先进行砼配合比设计，其设计强度为主车道抗压强度35Mpa,抗折强度为5.0 Mpa，每立方米砼水泥用量不小于410公斤。

中心试验室所设计的配合比结果报监理审批，监理认可后才能进行砼的拌和。

砼拌和时严格按照监理批准的配合比进行，拌和采取集中拌和站拌和。

拌和时间要随时抽检原材料、测定含水量，并根据测定结果调整用水量，保证出场砼达到要求坍落度。

拌和时要充分拌和，保证充分的拌和时间，但不宜过久防止砼离析现象，影响砼面的施工质量。

浇注砼时，用人工摊铺开后，先用插入式震动棒震捣，震捣时要充分、全面、均匀，特别应注意模板两侧的震捣，一般控制在20—30秒左右，插入式震捣棒震捣均匀后再平板式震动器震捣，振捣时应均匀慢速移动，并且在振捣中进行人工调平，震捣充分均匀后再用磨平机磨平，再用滚桶提浆，此项工艺反复进行，直到砼表面水泥浆较明显为止，然后采用真空吸水，真空吸水时要注意均匀这样可缩短初凝时间和初凝硬度，以便及时进行下步工序，真空吸水完成后用足够宽度铝合金直尺刮平，这样能够保证表面的平整度达到设计要求，之后进行表面抹光，采用二次抹光法，第一次进行初步抹光，第二次进行精密抹光，在抹光的同时用3米直尺检测砼表面的平整度，使之在允许误差内，否则进行重新抹光，直到达到设计要求的范围内为止，待砼达到一定的表面强度后应用洗衣粉刷洗，保持光滑，防止粘水泥浆，同时特别注意压纹不该过早或过迟，否则出现毛边和抗滑构造深度达不到设计要求，压纹后在砼表面喷洒经监理认可的养护剂进行养护，砼达到一定强度后进行割缝，割缝深度应为路面板厚的1/3—1/4，防止不规则开裂。

3、人行道施工

人行道基层为石粉调平5cm 厚， 25×25×6cm砼彩色水泥砖。

对进场的人行道板必须筛选配色，图案由监理工程师确定。

人行道砖的砼预制块必须规格方正，大小一致，不缺楞掉角，使用甲方指定厂家的产品。

铺砌人行道砖必须平整稳定，灌缝饱满，不可有翘动现象。

七、施工进度计划及劳动力安排计划

1、施工进度计划：

详施工进度计划表

2、劳动力安排计划：

经详细研究图纸，我公司在本工程计划配备以下劳动人员：

钢筋工10人，木工5人，砼工30人，砖工20人，其它工人30人。

八、保证质量措施

1、确保工程质量的措施

确保工程质量是工程施工的根本，也是企业的生命。

通过建立质量保证体系，开展群众性的TQC活动，促使质量意识健全质管机构及制度以保证工程质量。

同时考虑本工程的特点，为保证工程的进度和质量，具体采取下列措施。

（1）制定施工管理方针及目标

施工管理目标是：

通过周密的组织设计，严格的施工管理，对本项目作进度、成本、质量三个方面的控制，以全优工程为本项目目标，力争成为样板工程。

（2）质量管理制

我们将在项目经理部下设监理部，各工区设质检组，分队设质检员，形成一个三级质量管理网络。

新工人必须经过上岗培训，技术人员要进行知识更新教育，以适应高标准、高速度、高机械化、高技术修建高速公路的需要。

（3）建立质量责任制

制定各部门各岗位质量责任制，使用权责任到人。

企业的负责人是企业质量的第一责任人，生产、技术、质管人员从各种不同的角度和要求承担质量责任，并把质量作为年度评比业绩时一项重要考核指标。

（4）我们在项目经理部设立中心试验室。

配备常规土工试验、砼试验以及砼配合比试验及其他较复杂试验工作的仪器设备，以满足本工程所有试验项目的试验要求。

试验室配备既有理论又有实践经验的两名试验工程师和数名实验员，在工程师监督指导下工作。

通过配备试验室对提高自检检测手段和水平，保证工程施工质量，提供了可靠的保证。

（5）实行工前交底制

A、中标签约后即请代表进行设计交底。

B、第一次工地会议即请工程师对工程各方面进行阐述。

C、开工前由施工及技术负责人、质管负责人对所属人员进行施工布置及祥述各项要求。

（6）采取项目挂牌制

挂牌目的是加强职责、明确范围、促进联系、方便监督。

A、在经理部、施工区的驻地，项目负责人及生产、技术、质管、测试负责人、各级派驻监理要挂牌。

B、主要材料及工艺标准及质量统计要挂牌

C、监理分包单位的负责人及质检员要在分包驻地挂牌

（7）质量检查制

A、质量检查分三个层次：

监理部进行监督，质检组进行内部监理，质检员进行自检。

B、测试要符合规范化、程序化，把材料标准、工程测试项目、方法、仪器频率、数据标准及需否监理审批，编印成册发到工序负责人及各级质管人员手中，以此作为凭证施工及工序工班验证交接的依据。

C、首件验收制：

除正常的中间检查、竣工检查外，采用实行首件验收制，对每道工序结构类型第一件成品或半成品进行详细测试，一旦发现总是能及时纠正。

首件验收单上须技术负责人、工程组长、质检组长签具意见及签字。

（8）广泛开展TQC活动

工程重点质量是薄弱环节，通过TQC活动进行和群众性攻关，根据以往施工中存在问题及阶段性工程初验情况，提出以下课题：

A、道路方面

1、表土清除及基底（含挡土墙处理）

2、平整度（包括标高及厚度）

3、挖方的断面的控制

4、路面的平整度、厚度

（9）质量奖惩制，实行奖优罚劣

A、工程质量假如只达到合格，总公司批给项目部的工资含量将扣5%。

B、进行流动红旗竞赛，每季度评比一次，以进度、质量、安全为主要评比内容获红旗的工区给予奖励。

2、确保工期的措施：

（1）本承包人将在接到业主的中标通知书后，立即在本承包人范围内进行思想动员，以崭新的精神面貌投入到工程的建设中去。

并将建设工程的重要意义、建设规模、总工期、质量要求贯彻到每一个职工心中，使其形成上下一条心，在确保质量的前提下，快速建成本合同段公路而贡献力量。

（2）缩短施工前期准备工作时间，在当地政府和各级部门协助下，争取在一个月内全部结束，在取得工程师同意的前提下，争取进场后，部分单项工程及时开工。

并积极做好机械设备调运和人员调配，根据工程计划的要求及时到达现场。

（3）尊重科学、尊重实验，质量第一，严字当头，强化施工人员的质量意识，在技术上一切按“规范”办事，并积极开展群众性TQC活动，建立和完善质量管理体系和质量保证体系，以质量求速度。

（4）加强工程计划管理，详细编制年、季、月度各分项工程施工进度计划，并使工程师满意，各项工作按计划的要求顺利进行，做到有条不紊。

（5）尊重科学、依靠技术进步、快修路、修好路。

施工过程中尽量运用国内外先进技术，结合工程的实际消化、创新；积极开展群众性的技术革新活动，人人动脑筋。

在应用和研制新技术、新工艺、新材料、新设备等方面要有重大突破，为优质快速建设国道工程服务。

九、保证安全措施及文明施工措施

1、本承包人必须加强劳动保护工作，搞好安全生产，贯彻“安全生产，预防为主”的方针。

（1）建立安全责任制

项目部成立一个安全生产小组负责整个项目的安全生产，并统一负责施工范围内的安全和民事纠纷的处理及协调工作。

由安全生产小组、质检部和现场施工负责人组成一个培训班，加强安全意识，搞好安全生产，贯彻“安全生产，预防为主”的方针。

（2）安全责任制

A、建立项目正、副经理、总工程师、技术主管、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全本段上下配套的安全生产管理网络。

B、项目经理和总工程师对本段的劳动保护、安全生产总负责。

认真贯彻执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令、法规。

在抓好生产的同时，要做好安全工作，负责对职工进行安全教育。

C、技术主管对本项目的劳动保护、安全生产总负责。

要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产单组的安全生产情况，督促工人遵纪守法。

负责分析处理一般性事故，发生事故要及时向上级汇报。

D、班组长、安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本组安全作业，有权拒绝上级的违章指挥，使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具。

对生产中的不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。

（3）各职能部门的责任

A、工程技术部门负责技术规格、规范标准、编制施工工艺、技术文件，提出相应的安全技术措施。

B、设备物资部门负责制定机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，确保机械安全运转，对承重结构的材料要确保质量合格，即使做好报废更新工作。

C、劳动人事、政工部门负责做好新工人、检岗工人、特殊工种的培训、考核、发上岗证工作。

做好工伤事故统计、分析和报告，参加事故的调查和处理，提出防范措施。

D、医务部门负责对职工的定期健康检查和医疗工作，提出预防疾病的措施。

E、保卫部门负责做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防毒、防盗、防汛等安全保卫措施。

（4）有关具体措施

A、严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场作业，高空作业要系安全带，一切施工人员必须戴安全帽。

B、实行定期安全生产检查（与质量检查可一起进行），每月至少一次，经理部至少一次，班组应每天上岗检查。

C、对查出的不安全因素和严重隐患应立即进行整改，一时整改不了的要限期整改，整改不力的要悬挂黄排警告，直至整改完毕。

D、发生事故要查明原因，分析性质和责任，确定直接责任者，主要责任者和领导者依照法律、法规和政策做出处理。

   （5）试验检测工作

    A、试验室是工程建设中一个重要部门，通过试验室的各项工作，可以充分利用当地的各种原材料，能用定量的方法科学的评价各种结构物使用的原材料和半成品的质量以及公路、桥梁的质量，通过试验检测，对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本，推动技术进步都会起到极为重要的作用。

B、试验人员必须熟悉各种材料的技术习惯性能和有关施工技术规范及验收标准，掌握各种检测技术的操作方法，严格按照有关检测要求及试验规程进行精心检测，在确定施工控制参数、建立标准曲线混合料配合比设计及试验过程中，要严格仔细的做好各个环节不工作。

现场取样时要尽量采用随机取样的方法，消除人为因素的影响。

为了搞好上述必要的工作，本项目部配备了必要的试验仪器及安排合适的试验人员。

十、环境保护措施

环境保护是为保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其他公害，保证人体健康，促进社会主义建设的发展。

必须把环境保护工作纳入工作计划，建立保护责任制度，采取有效措施，防治生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境的污染和危害。

（1）在集镇和村庄附近施工时，噪声较大的机械避免在夜间作业，非施工的噪音应尽量避免，并通过有效的管理和技术手段将噪声控制在最低程度。

（2）施工和生活的废水和污水，经检验符合环保标准后才能排放到河里。

（3）文物保护：

文物是国家的财富，在进入施工现场前应对所有参加施工的人员进行教育，在施工当中一经发现就立即加以保护，及时上报项目经理，由项目经理向有关部门汇报处理。

十一、雨季施工和农忙季节的工作安排

在雨季，我们将考虑不受气候影响或影响较小的单项工程进行施工，其他将安排如路基填料的开采、轧碎石及施工机械设备的维修和保养等其他工作，同时做好台风期间的防洪抢险工作，防止施工材料遭受损失和工程遭受破坏。

在农忙季节，我们将采取有效的经济手段和其他措施，动员农村职工生产岗位，做到施工不影响农业生产，按期保质保量完成工程的建设任务。

十二、主要材料构件用量计划

序号材料名称规格型号需用数量备注

1碎石    综合  详商务标

2水泥425#  详商务标

3钢筋综合  详商务标

4红砖240*115*53  详商务标

5模板  详商务标

6路缘石  详商务标

7预制盖板  详商务标

8彩砖25*25*6  详商务标

9汽油70#  详商务标

10柴油0#  详商务标

十三、主要机具使用计划

序号机械名称规格型号数量（台、套）功率或容量

1砼搅拌机JS500212M3

2砼泵车HB50250m3/h

3砼震动棒ZX35300.8KW

4平板震动器103KW

5砼切割机25.5KW

6钢筋切断机