湖北高速公路钢筋混凝土盖板暗涵施工方案.docx

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湖北高速公路钢筋混凝土盖板暗涵施工方案

YK46+520钢筋混凝土盖板暗涵

实施性施工方案

1.工程概况

1.1地理概况

新建高速公路恩施至来凤段TJ-2标K42+055～K46+676段目前已到三座钢筋混凝土盖板暗涵设计图纸及一座钢筋混凝土暗涵通道，涵洞所在分属大茅坡隧道及大堰沟大桥之间和大茅坡1、2号桥之间。

本项目地处鄂西西南褶皱山地，山脉走向与地形地貌特征严格受区域构造控制。

总趋势是北部及北东部高，西南部低，总体为剥蚀-溶蚀中～低山～丘陵区，山脉走向、地形地貌受区域构造线及地层岩性控制，总体呈北东向展布。

山岭峰丘、地形高差变化大。

沿线碳酸岩盐广泛出露，岩溶地貌发育。

1.2.施工环境及条件

施工用水：

从拌和站取水。

施工用电：

由附近桥位变压器架线接入。

施工用燃料：

就近购买。

工程用砂：

涵洞用砂主要产于沿线河流水域中，砂源较为丰富，通过当地的公路网运输。

工程用石料：

施工石料由开山采石供应。

工程用钢材：

厂购并由项目部实验室按批次抽检。

2.施工总平面布置

临时设施本着“相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。

2.1.施工道路

进场便道由主便道接入，路边宽度为6m,路面采取0.3m厚碎石垫层。

2.2.施工用房

就近修建临时用房，以便施工。

2.3施工通讯

主要施工负责人、安全人员配备移动电话以便及时取得联系。

施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络，对讲机频率报请当地公安部门批准后使用。

2.4.混凝土供应

涵洞施工用混凝土由拌合站集中拌和，砼罐车运输或就地拌和。

2.5.污水和垃圾处理场规划

在施工现场（含队伍驻地）按环保部门的要求，设置污水处理设施，工程完工后自动拆除相关设施，恢复现场原有面貌，并作适当绿化处理或还耕。

3.施工部署

3.1.施工组织

本涵洞开工日期为2011年10月3日，竣工日期为2011年11月3日，总工期30天。

4.主要施工方案及方法

4.1.主要施工方案

4.1.1.基础施工

4.1.1.1.测量定位放样

涵洞开工前，要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程

师和设计单位审定。

4.1.1.2.基坑开挖

基坑开挖以机械开挖为主，人工配合的方法。

根据地质情况，3m以内和个别3m以上无水基坑采用机械放坡开挖，同时预留30cm用人工凿除，基底整平时按各个涵节之间的高差设置台阶。

基坑开挖过程中遇到容易坍塌的土质时采取木板桩、挡板等措施进行支护；遇到渗水时采取挖排水沟、集水井等方法及时抽水排除，以防基坑坍塌。

4.1.1.3.基底检查及处理

基坑开挖达到设计标高后，要仔细核对基底地质及承载力是否与设计相符，如果基底地质与设计相符或满足设计要求，尽快请监理工程师验基后进行基础圬工施工；反之，及时报监理工程师和设计单位，采取相关措施措施进行处理。

4.1.1.4.基础施工

本标段涵洞基础均为C25混凝土基础。

混凝土浇筑由4#拌和站供应，砼罐车运输，泵送入模，机械振捣。

本标段涵洞均建于土质地基上，按要求预留上拱度。

4.1.1.5.边墙的施工

盖板涵边墙为C25混凝土，施工采用大块拼装钢模，型钢加固支撑，注意沉降缝的宽度保持一致，并保持铅垂。

模板整修、均匀涂抹脱模剂后即可开始安装模板，安装前搭设稳固的脚手架，然后按照编号逐块进行。

全部模板接缝双面胶防止漏浆而影响外观。

4.1.1.6.盖板施工

盖板在拌和站集中预制，汽车运输，吊车吊装，或现浇。

盖板钢筋加工制作前首先绘制钢筋表和弯曲图，并经复核后交施工班组。

然后将调直、除锈后的钢筋分种类型号按钢筋图表下料。

下好的料要逐一核对尺寸，然后分类标示堆码，统一弯制。

钢筋焊接要符合设计和规范要求，当采用闪光对焊时，首先进行试焊，对焊接抗拉、冷弯性能进行试验检测，合格后方能正式施焊。

焊接端面要垂直钢筋轴线切平，两焊接端面彼此平行，以保证焊接质量。

焊接环境温度宜在5℃以上，否则对钢筋预热。

钢筋绑扎时一定要进行钢筋位置的放线画点，以保证准确的钢筋间距及垂直度。

盖板安装由吊车吊装，汽车运输，人工引导就位，就位前根据盖板位置事先画线确定每块盖板位置，盖板座部位砂浆找平，吊装时下放速度不大于1m/min。

4.1.1.7.防水层施工

严格按设计和规范要求施作防水层，以免涵洞使用过程中漏水，影响涵洞的使用安全和寿命。

4.1.1.8.出入口端翼墙和沟槽铺砌

涵洞进出口端翼墙和沟槽铺砌除严格按设计施作外，还要注意沟槽的排水畅通，做到进口顺、出口畅，保证涵洞基础不受洪水冲刷。

4.1.1.9.涵洞缺口填土、基坑回填

防水层施工完毕及时进行涵洞的回填，避免防水层暴露时间过长而影响今后的使用，涵洞缺口填土为级配碎石土，按设计要求进行回填压实。

涵洞基础圬工全部完成且圬工体的强度达到设计强度的80%以上时便可进行基坑回填。

基坑回填应在基坑无水的状态下进行，填料采用设计填料回填，回填时两侧对称进行，防止造成偏压。

施工工艺流程图见后附图。

5.安全质量保证措施

5.1质量保证措施

5.1.1明挖基础质量保证措施

施工前应对施工方案、技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。

根据实际情况合理选择配备施工所需机械设备，确定其参数，提前做好准备。

基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、

水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。

基底应避免超挖，松动部分应清除。

使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，在设计高程以上保留30cm厚度由人工开挖。

合理安排工期，基坑选在枯水或少雨季节开挖。

基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即砌筑基础,基底不得暴露过久。

开挖基坑遇有较大渗水时，可采取以下措施：

每层开挖深度不大于0.5m，汇水坑应设于基坑中心。

开挖进入含水层时，扩挖40cm，以石料码砌扩挖部位，并在表面喷射一层5～8cm厚的混凝土。

5.1.2.混凝土施工质量保证措施

合理选择原材料，优化混凝土配合比，严格保证抗侵蚀砼的施工质量。

控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，可采用低温水拌制混土，并采取对骨料进行喷水降温，降低混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内。

采取薄层浇灌，合理分层（30cm左右），全断面连续浇灌，一次成型，应控制混凝土的灌注速度。

加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。

养护期间，不得中断养护用水的供应，养护措施采取在混凝土面表面覆盖并洒水。

5.1.3.边墙施工质量保证措施

边墙施工立模前，认真检查模板的方向与位置，确保位置准确，轮廓线顺直。

模板拉筋松紧要适宜。

螺栓连接处相邻模错台小于1mm；灌注混凝土前加强支撑检查，确保不跑模、变形小；混凝土灌注过程中严格按规定串筒下料，减少混凝土对模板的冲击力。

钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图

每座涵洞使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂。

石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。

混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。

加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。

对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。

5.1.4.涵洞测量控制技术措施

5.1.4.1.配备精密的测量仪器和组建高效精干的测量队伍.

建立健全测量管理机制。

按施工技术规范的规定和要求布设测量控制网。

放样的依据，并将测量成果上报业主及监理单位。

5.1.4.2.定期把测量仪器送到有检定资格的单位检校，确保测量结果的有效性

所有测量的内业资料计算，以及外业实测资料的整理和交底，都必须有计算人、复核人，确保资料的准确无误。

现场施工测量要有检校条件，形成闭合或附合导线及水准路线形式。

或者换人走不同的路线、不同的测量方法重复测量来达到检核目的。

5.1.6避免砼圬工表面出现蜂窝、麻面的措施

砼搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。

控制砼自由倾落高度在2米以内，超过2米后采取串筒、滑槽等措施下料。

所有结构砼圬工均采用大块整体钢模板，模板定期指定专人进行维修清理，使用时刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。

捣实砼拌和物时，插入式振捣棒移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣棒至模板的距离不大于振捣棒有效作用半径的1/2。

为保证上下层砼结合良好，振捣棒插入下层砼5厘米左右。

砼浇注时掌握好每点的振捣时间，合适的振捣时间由下列现象来判断：

砼不再显著下沉，不再出现气泡，砼表面出现水平状态，并将模板边角填满充实，保证不漏振和过振。

砼灌注过程中经常检查模板、支架、堵缝等情况。

5.1.7避免出现砼圬工缺棱掉角的措施

模板使用时涂刷脱模剂,以利于拆模;砼浇注后立即进行养护。

在砼强度已达到施工规范规定的标准时，先拆除砼圬工结构侧面非承重模板。

拆模时，不能用力过猛过急，保护好棱角。

加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后用角钢等将阳角保护好，以免碰伤。

5.2．安全保证措施

5.2.1．健立健全安全保证体系，完善各项安全管理制度。

认真学习和执行铁道部、铁路局颁发的关于新建铁路施工安全管理的文件以及建设单位、本公司有关安全管理的规定，使全员了解熟悉各项规定，确保施工安全。

5.2.2．在汛期到来之前做好防排水设施。

5.2.3．施工现场应成立安全生产检查组，定期或不定期检查施工中的安全问题，发现问题及时纠正。

进入施工现场必须遵守施工现场的安全规定和有关安全操作规程，进入施工现场必须戴安全帽。

机电设备使用前必须进行全面检查，只有检查合格后才能起动，调试正常后才能正常工作，必须具有可靠的防护和接地装置。

施工现场临时用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定。

5.2.4．明挖基础选择合适的基坑坑壁坡度。

基坑坑壁坡比根据坡壁的土质结构、坡顶边缘有无荷载等情况确定，兼顾安全和经济两方面的需要，但要把安全放在首位；明挖基础选择合适的基坑形状。

选择基坑的形状，一般应考虑施工安全、坑壁自然稳定时间、涌水量、节约挖方和回填工程数量等因索；基坑开挖前，要在基坑顶面边坡以外的四周

安全生产保证体系图

开挖排水沟，并保持畅通，防止积水灌入基坑，引起坍塌；明挖基础必须从速施工。

基坑暴露时间不超过边坡的自然稳定时间。

基坑暴露时间过长，应把坑壁坡度放缓，以保证坑壁的稳定和施工的安全；开挖基坑时，要按照规定坡度，分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高为止，严禁采用局部开挖深坑，再由底层向四周掏土的方法施工；使用机械开挖基坑，要按照有关机械操作规程和规定信号，专人指挥操作。

吊机扒杆和土斗下面严禁站人；在基坑施工中，如果发现坑壁坡顶开裂，应立即采取措施，撤出坑内施工人员，采用减载方法，挖除裂缝至坑壁顶缘部分土方，以确保施工安全；基坑顶面安放机械、堆放料具和弃土，均应在计算安全距离之外，引起地面振动的机械安全距离应严格控制。

5.2.5．模板内外均应安设稳固的支撑，落地处要加强设垫木，并有防支点滑动措施；脚手架除能够承受一定荷载外,还要求具有良好的稳定性、牢固性和可靠性,保证施工过程中不发生倒塌,确保工人安全作业。

脚手架应是独立体系,不得与模板联结；拆除脚手架大横杆、剪刀撑时,先拆中间扣,再拆两头扣,由中间操作人员往下顺杆拆。

5.2.6施工用电安全措施

要经常对电线、电气设备进行检查维修，严防漏电、短路等事故的发生；非专职电气人员，不得操作电气设备；操作高压电气主回路时，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，并站在绝缘板上；低压电气设备应加装触电、漏电保护器；电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮拦式防护装置；检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警示牌；带电作业时，必须制定出安全措施，在专职安全员的监护下进行，此外还需使用绝缘可靠的保护工具；对机器和设备进行检查维修时，如指定进行电器绝缘，首先检查被绝缘的装置有无电压，然后短路接地，同时绝缘邻近带电的部件；带电作业时，应启动应急停电装置或启动主断路器，并在作业区设置安全警告标志；在高压元件上作业时，必须绝缘后将输电线接地，将元件短路。

中交二航局恩来恩黔高速

项目经理部第四分部

2011年9月9日

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