煤矿矿井设计复习题.docx

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煤矿矿井设计复习题

1、某一型号道岔为DX918-5-1519，道岔名称组成是：

1DX为渡线道岔的代号；

2918数列中“9”代表900mm轨距“18”代表轨型（18kg/m）；

3第二段数字“5”代表辙叉号；

41519中“19”代表轨中心距1900mm。

2、采区车场按地点分为上部车场，中部车场，下部车场。

3、煤仓的形式按断面形状为圆形，拱形，椭圆形，矩形

4、井底车场设计由线路设计和硐室设计两部分组成。

1、某一型号道岔为DK615-2-4，道岔名称组成是：

a）DK为单开道岔的代号；

b）615数列中“6”代表600mm轨距“15”代表轨型15kg/m；

c）第二段数字“2”代表辙叉号码；

d）第三段数字“4”代表曲率半径4m。

2、矿井轨道是由铺在巷道底板上的道床、轨枕、钢轨和联接零件等组成。

3矿井采区采出率，厚煤层不应小于75%、中厚煤层不应小于80%、薄煤层不应小于85%。

4、采区煤仓高度不宜超过30ｍ，以20ｍ为宜。

1、吨煤成本费由直接生产费用、固定资产费、间接费构成。

3、采区硐室主要包括采区煤仓、采区绞车房、采区变电所、采区水泵房等。

4、采区下部车场的基本形式，根据装煤地点不同可分为大巷装车式，石门装车式，绕道装车式。

3、井底车场设计由线路设计和硐室设计两部分组成。

1、技术经济评价方法中的动态法与静态法相比，其本质不同之处在于是动态法考虑货币的时间价值。

2、在矿井内，运输平巷或石门线路都具有微小的坡度，其平均坡度通常为3~5%。

3、采区煤仓高度越高，无效容积越小。

通常要求煤仓有效容积不小于煤仓容积的90%，则煤仓高度不应小于直径的3.5倍

4、矿井井型是依矿井设计生产能力大小划分的矿井类型，分大型、中型、小型矿井三种。

1、企业经济评价一般采用企业内部收益率及投资回收期作为主要评价指标。

3、我国目前确定矿井开采设计方案时应用最广泛的方法是方案比较法。

用该方法确定矿井开拓开采设计方案中的各种参数通常可用统计分析法、标准定额法和数学分析法等方法来确定。

4、19矿井采区采出率，厚煤层不应小于75%、中厚煤层不应小于80%、薄煤层不应小于85%。

1、矿井设计的评价方法和标准很多，总的来说就是技术上先进、经济上合理、生产上安全、煤炭损失少

2、根据提升方向与矿车在车场内运行方向区分，平车场可划分为顺向和逆向车场两种形式。

3、现行煤矿建设项目，基本建设前期工作程序包括：

项目建议书、可行性研究报告、初步设计、开工报告和竣工验收等工作环节。

只有在完成上一环节后方可转入下一环节。

4、采区煤仓高度不宜超过30ｍ，以20ｍ为宜。

1、矿井设计参数可分为定性参数和定量参数两大类

2、《煤矿安全规程》规定，双轨线路中两车最突出部分之间的最小距离不得小于200mm

3、在确定平巷的坡度时，考虑到巷道的排水问题，一般设计运输大巷的坡度要比等阻坡度大，通常为3%。

4、在采区下部车场中，当轨道上山跨越运输大巷时称为顶板绕道，轨道上山不跨越运输大巷时称为底板绕道。

为避免装煤车场与辅助提升车场互相干扰，绕道车场与装车站线要避免在同一股轨道上接轨。

1、采区上部车场位于采区的上部，通常分为平车场、甩车场和转盘车场三类。

2、煤矿中，说的三量管理，其中“三量”指的是开拓煤量准备煤量和回采煤量。

3矿井设计一般程序为：

项目建议书→可行性研究→初步设计（包括安全专篇）→施工图设计。

4静态比较法是在不考虑时间因素的情况下对设计方案进行分析。

常用的静态比较法有最小成本法、最小投资法及差额返本期法

2、技术经济评价方法中的动态法与静态法相比，其本质不同之处在于是动态法考虑货币的时间价值

3、现行煤矿建设项目，基本建设前期工作程序包括：

项目建议书、可行性研究报告、初步设计、开工报告和竣工验收等工作环节。

只有在上一环节完成后方可转入下一环节。

1设计任务书：

设计任务书又称计划任务书，是生产管理部门向设计部门委托设计任务的一项带指令性的文件、其中明确规定了拟建项目的设计内容、技术方向、设计阶段、设计原则、计划安排以及配套工程的发展计划与要求。

2投资总额：

矿井从设计、施工到达到设计产量前的全部建设费用的总和。

3方案比较法：

在进行工程设计时，根据已知条件列出在技术上可行的若干个方案，然后进行具体的技术分析和经济比较，从中选出相对最优越的一种方案。

4道岔：

道岔是线路联接的基本元件，它是使车辆由一个线路转驶到另一个线路的装置。

1返本期：

在不计利息的条件下，两方案间的投资差额用生产经营方面每年所节省的经营费去补偿，所清偿投资的时间就是返本期

2采区车场：

采区上（下）山与区段平巷或阶段大巷连接处的一组巷道及硐室

3回采煤量：

是准备煤量范围内，已有采煤巷道及工作面（开切眼）所圈定的可采储量，也就是采煤工作面和已准备接替的各工作面尚保有的可采储量。

4提升牵引角：

矿车行进方向N与钢丝绳牵引方向P的夹角。

1施工管理费：

指矿井建设时期分摊于井巷工程的企业管理费用，主要是为井巷工程服务的企业管理人员的工资及日常支出。

2等阻坡度：

该坡度使重车向下、空车向上运行的阻力相等，这样的坡度称之为等阻坡度。

3采区上部车场：

采区上山与采区上部区段回风平巷或阶段回风大巷之间一组联络巷道和硐室。

4轨距：

轨距是直线线路两条钢轨轨头内缘之间的距离。

5马头门线路：

副井重车线的末端至材料车线进口变正常轨距的起点的一段线路

1内部收益率：

投资项目在建设和生产服务年限内，各年净现金流量现值累计等于零时的贴现率

2轨距：

轨距是直线线路两条钢轨轨头内缘之间的距离。

2轮距：

两车车轮轮缘外侧工作边间的距离。

3开拓煤量：

是指井田范围内已掘进的开拓巷道所圈定尚未采出的可采储量。

4矿区均衡生产年限：

是矿区年产量长期保持建设规模的生产年限，是决定矿区建设规模的重要原则和依据。

1投资总额：

矿井从设计、施工到达到设计产量前的全部建设费用的总和。

2生产能力：

指的是单位时间内的产量指标，如矿井生产能力，万t/a。

3轨中心距：

双轨线路两线路中心线之间的距离。

4准备煤量：

是指采区上山及车场（为对煤层群联合准备采区，包括区段集中平巷及其必要的联络巷）等准备巷道所圈定的可采煤量。

1吨煤投资额：

投资总额与矿井生产能力的比值，是矿井建设水平的指标，单位为元/t

2开采强度：

工作面在单位时间内采出煤层的面积

3自动滚动：

矿车在坡道上利用其重力或惯性力克服阻力而运行，这种运行叫自动滚动

1吨煤成本：

生产总成本除以矿井产量

2生产集中化程度：

保证完成矿井产量任务所需同时生产的采区数目、工作面数目或平均日产千吨的回采工作面数目。

3投资偿还期：

矿井从开始盈利累计达到投资总额的时间

4井底车场：

连接井筒和井下主要运输巷道的一组巷道和硐室的总称。

4井底车场通过能力：

单位时间内通过井底车场的货载数量，通常以年运输的煤炭吨数表示。

1施工管理费：

指矿井建设时期分摊于井巷工程的企业管理费用，主要是为井巷工程服务的企业管理人员的工资及日常支出。

2道岔：

道岔是线路联接的基本元件，它是使车辆由一个线路转驶到另一个线路的装置。

1简述矿井设计阶段

（1）长远规划。

（2）可行性研究。

（3）矿区总体设计。

（4）矿井初步设计。

（5）施工图设计

2简述方案比较法的优缺点

方案比较法的优点是能够考虑各种因素，从质和量两个方面来评价比较各方案，权衡优劣，最终选取符合要求的最佳方案。

由于设计人员的经验和理论水平的不同，所提的方案不一定全面，有时可能在初选时就忽略了最优方案，结果选取的最优方案可能只是次优方案。

3简述采区上部甩车场的优缺点

调车省力；通过能力大，可减少工程量。

绞车房高，不易维护，绞车房有下行风。

4简述车辆在单道起坡系统的中部甩车场运行时，防翻车技术。

（1）控制二次回转角的水平投影角

=3035，

常取=32。

（2）将线路内轨抬高3050mm，抵消F力（离心力）。

（3）在甩车道上设护轨、导轨等。

（4）主提升：

≯10；辅提升：

≯20（为提升牵引角）

1简述矿井设计的依据

1）项目建议书

2）精查地质报告

3）矿井可行性报告研究

4）国家总的建设方针、政策及有关规程和规范

5）经批准的上一阶段设计确定的原则

2简述矿区总体设计编制原则

（1）贯彻执行国家发展煤炭工业的方针政策和发展战略，有关法规、规程和规范的规定。

（2）结合具体条件充分考虑国民经济和区域经济发展需要（国内外市场需要）；择优开发合理利用煤炭资源，对国家稀缺煤种实行保护性开采。

（3）为矿区的合理开发创造良好的建设条件，保证矿区规划布局的合理性和稳定性，矿区建设、城乡规划和保护同步发展。

（4）矿区的井田划分，要统筹全局处理好相邻矿区和相邻矿井间的（境界）关系。

（5）借鉴国内外矿区开发经验与发展趋势，采用科学技术，不断提高矿区现代化水平。

（6）发挥资源优势和地理优势，择优开发资源丰富、开采条件优越、交通方便和缺煤地区，有露天矿开采条件的应当优选开采露天矿。

（7）要以经济效益为中心

（8）对矿区有工业价值的其他有益矿物，应规划开发和利用，提高经济效果。

（9）适应经济发展和科学技术进步，适当为矿区扩建与发展留有余地。

（10）贯彻安全生产方针，努力改善劳动条件。

3简述车辆在弯曲轨道上运行时，弯道外轨抬高的原因

当车辆在弯曲轨道上行驶时，由于轮对在车架上是固定安装的，不能随轨道弯曲而转动。

因此，会导致前轴的外轮挤压外轨，后轴的内轮挤压内轨，如果弯道处的轨距与直线段相同，当轴距较大且弯道曲线半径较小时，轮对将被钢轨卡住，或被挤出轨面而掉道。

故曲线段轨距应较直线段轨距适当加宽。

1简述矿区总体设计的作用

1）作为安排矿井、选煤厂等单项工程初步设计的依据。

2）作为对矿区进—步地质勘探工作的依据。

3）用作国家编制规划和确定建设项目计划的依据。

4）用于与运输、供电、通讯等有关部门协作时签定书面协议的依据

2简述井底车场设计的要求

①有利于提高运输通过能力；

②有利于列车安全运行；

③有利于施工和节省工程量。

3简述在甩道车场中布置斜面曲线的目的

减少甩车场斜面交叉点的长度和跨度，以利于叉点的开掘和维护，并便于采用简易交叉点

2简述采区中部车场单道起坡中斜面线路二次回转方式的优缺点

优点：

交岔点短，工程量小，易于维护

缺点：

提升牵引角大，不利于操车，调车时间长，推车劳动量大

3采区辅助提升时分别在什么情况下采用顶板绕道和底板绕道？

当煤层倾角比较大（一般大于12度）的时候采用顶板绕道，当煤层倾角比较小（一般小于12度）的时候采用底板绕道。

4试述采区绞车房的合理位置

（1）绞车房的位置应选择围岩稳定，无淋水、矿压小和易维护的地点；

（2）在满足绞车房施工，机械安装和提升运输要求的前提下，绞车房应尽量靠近变坡点，以减少巷道工程量；

（3）绞车房与邻近巷道间应有足够的岩柱，一般情况下不小于10m，以利绞车房的维护。

1简述矿井开采设计的步骤

（1）提出可行方案

（2）进行方案的技术比较

（3）进行方案的经济比较

（4）方案的多目标综合评价优选

（5）编写方案说明，绘制设计图纸

2简述影响矿井生产能力的主要因素

1）资源及储量

2）开采技术条件

3）矿井与水平服务年限

4）技术管理水平

3简述在煤矿开采中防治地表下沉的措施

（1）尽量减少工业广场占地面积或不占良田。

（2）选择合理的开拓方式，集中出煤、减少占地。

（3）积极选择保护性开采。

如采用厚煤层、煤层群的协调开采、限厚开采、留设保安煤柱开采、条带开采、房柱式开采、全部充填开采等，控制上覆岩层的移动和地表变形。

（4）根据国家制定的有关环境保护及土地复垦规定，结合矿区（矿井）具体情况，因地制宜地采取相应的综合治理措施，恢复治理塌陷地。

（5）对于地表沉陷及地表沉陷对环境的影响，矿井可行性研究或初步设计应进行预计，并作出治理地表沉陷及其影响的工程设计。

1简述煤矿开采使用方案比较法中，技术比较时的注意事项

（1）生产高度集中化

（2）开采系统合理化

（3）采掘综合机械化

（4）煤流运输连续化

（5）辅助运输单一化

（6）提升系统自动化

选择先进的提升及电控设备，实现主、副井提升系统的自动化或半自动化、以保证矿井高效、安全可靠生产。

（7）辅助生产机械化

（8）地面布置合理化

（9）监测监控管理网络化

（10）安全环保文明化

2矿井开拓方案经济比较中的注意问题

（1）方案比选可按各个方案所含的全部因素（相同因素和不同因素）计算各方案的全部经济效益和费用，进行全面的比较（如矿区总体、井田划分、矿区规模、矿井开拓方式、矿井规模），也可仅就不同因素（不计相同因素）计算相对经济效益和费用进行局部比较（如矿井井下运输方式、提升、排水、通风等方案的比选）。

（2）各方案设计深度相同。

（3）各方案效益和费用的计算范围一致。

（4）各方案效益和费用的计算基础资料可比

（5）计算期的起始年一致。

（6）经济比较方法相同。

3简述采用人为境界划分井田方法

①按水平标高（煤层底板等高线）划分。

②按地质钻孔连线划分。

③按经纬线划分。

④按勘探线划分

2采用方案比较法应注意的问题

（1）必须认真全面地研究各种条件和因素，不要遗漏方案；对方案中应列入的对比项目，要进行反复核对，以免遗漏。

（2）在进行经济计算时，只考虑重要项目费用

（3）相同费用项目可以不比较；对影响不大、差别很小的费用项目也可不进行比较。

（4）生产经营费用，一般是按一个水平或全矿服务期间的消耗总值计算。

（5）在进行大的方案比较之前，可先把一些相同类型的局部方案进行比较，求出合理的局部方案后，再进行整体的方案比较。

（6）在进行经济比较时，应将基本建设费用与生产经营费用分别列出。

（7）将各方案的矿井建设期限分析计算出来，作为方案比较的因素之一。

（8）各方案的差别以百分比的表示，将总费用最小的方案定为100%，其他各方案的费用与其相比较

（9）误差一般估计为10%以下，认为此两方案在经济是等价的。

但差值的绝对额很大时，也不能忽略，此时应以差值额作为对比的标准。

（10）在进行最终评价时，一要正确估计各项影响因素在所研究方案中的重要程度，以便根据给定的目标，选取最优方案。

3矿区建设顺序编制的依据

（1）市场需求

（2）外部开发条件

（3）材料、设备供应条件

（4）勘探程度

1简述矿井可行性研究报告内容：

（1）总说明。

矿井位置、隶属关系、设计依据及编制过程的概述，综合评价等内容。

（2）井田概况及建设条件。

（3）井田开拓与开采。

（4）矿井主要设备。

（5）地面设施。

（6）建井工期。

。

（7）技术经济分析与评价。

（8）附图。

2简述矿井项目建议书的内容；

（1）建设项目提出的必要性和依据，引进技术和进口设备时差距，说明引进理由。

（2）产品方案、拟建规模和建设地点的初步设想。

（3）资源情况、建设条件、协作关系和引进技术设备的国别、厂商的初步分析。

（4）投资估算和资金筹措设想，利用外资项目要说明利用外资的可能性以及偿还贷款能力的测算情况。

（5）项目的进度安排。

（6）经济效益和社会效益的初步分析。

3影响采煤方法选择的因素

（1）地质因素

①煤层倾角

②煤层厚度

③煤层特征及顶底板稳定性

④煤层地质构造

⑤煤层含水量

⑥煤层瓦斯含量

⑦煤层自然发火倾向性

（2）技术发展及装备水平

（3）矿井管理水平

（4）矿井经济效益

4矿区建设顺序编制的依据

（1）市场需求

（2）外部开发条件

（3）材料、设备供应条件

（4）勘探程度

2简述弯道的轨距加宽的原因

当车辆在弯曲轨道上行驶时，由于轮对在车架上是固定安装的，不能随轨道弯曲而转动。

因此，会导致前轴的外轮挤压外轨，后轴的内轮挤压内轨，如果弯道处的轨距与直线段相同，当轴距较大且弯道曲线半径较小时，轮对将被钢轨卡住，或被挤出轨面而掉道。

故曲线段轨距应较直线段轨距适当加宽。

1简述矿区总体设计的目的

在于合理开发整个矿区的资源，确定矿区开发有关的各项原则方案，以作为编制煤炭工业建设计划和编制单项设计的依据。

2简述弯道的外轨抬高的原因

车辆在弯曲轨道上运行时，抬高外轨可以抵消由于离心力的作用而增加对外轨的挤压，减少磨损和运行阻力，防止车辆倾倒，保证车辆在弯道上的正常行驶。

3近十年来，随着综合机械化采煤的不断发展，我国煤矿中运用单轨吊车的范围和规模正在进一步扩大。

试说运用单轨吊车的优点。

Ⅰ能适应坡度大、底板有起伏的巷道条件

Ⅱ巷道的弯曲半径可以较小，转弯急，比较灵活

Ⅲ施工简单，拆装快速，耗材少

Ⅳ机械化水平较高，使用方便，易操作，能减少掉道事故，维修费低，可提高辅助运输效率

4简要述说使用底卸式矿车的井底车场多为折返式车场的原因

底卸式矿车的车底门只能一端打开，卸载坑的卸载曲轨、线路坡度只能按某一端进车来设置，因此，进入卸载站的矿车其前后端不能倒置，所以使用底卸式矿车的井底车场多为折返式车场。

1可行性研究的含义？

可行性研究的作用是什么？

含义：

对于一个建设项目在技术上是否可靠，在统济上是否合理，进行深入细致的调查研究，通过分析计算和多方案比较，对该建设项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而提出这个建设项目是否值得投资和如何建设的意见，为投资决策提供科学可靠的根据。

作用：

1作为工程项目建设决策的依据；

2作为向银行申请贷款的依据；

3作为各有关部门互相签订协议、合同，建立协作关系的依据；

4作为向当地政府申请执照和向环境保护当局申请建设的文件；

5作为开展下一阶段工作的依据；

6作为安排科学试验和设备制造的依据。

2说说机轨合一巷布置的优缺点

这种布置方式是将胶带输送和轨道运输集中在一条断面较大的岩石巷道内

其优点：

机轨合一巷布置减少了一条巷道和一部分联系巷道，掘进和维护工作量较少；巷道选在适宜的位置，可以免受采动影响，节省维护费用；设备集中布置在一条巷道中，可以充分利用巷道断面，带式输送机的安装和拆卸可以利用同一巷道中的轨道运输，比较方便。

其缺点：

但机轨合一巷的跨度和断面大，一般净断面为9m2左右或以上，没有煤巷定向，巷道掘进层位不好控制，因此施工相对比较困难，进度较慢；当上、下区段需要同时回采时，通风问题较难解决，机轨合一巷与采区上山的连结处，以及与通往煤层超前平巷的联络巷道连接处，有输送机和轨道交叉的问题。

1矿区总体设计要解决的主要问题

1）合理划分井田，正确选择矿井的开拓方式和开采工艺，确定矿井的井型与矿区的建设规模；

2）确定煤炭的用途与用户，合理选择煤炭的加工工艺，安排伴生资源的综合开采与利用；

3）合理安排各矿和各单项工程的建设顺序，尽量为利用永久建筑与设施创造条件；

4）统一安排矿区的地面运输、供电系统、供水系统、机械修配、通讯系统、排水与污水处理等辅助设施，

5）确定矿区地面总布置。

合理确定矿区行政、文教、医疗和居住区的规划，并确定矿区的地面总布置，安排好环境保护与“三废”处理方法；

6）技术经济分析。

编制矿区达到建设规模的基本建设工程量、劳动定员和投资估算，并论述开发该矿区的技术经济合理性。

2下图中的1～9数字代表的意思是什么？

并叙述图示的调车方法

1-运输上山2-调度绞车3-煤仓4-空存车线5-重存车线6-装车点道岔7，8-通过线渡线道岔9-通过线

机车牵引空列车由井底车场进入空存车线4，机车摘钩，经装车点道岔6调头，进入重存车线5，把重列车拉出，经道岔6驶向井底车场，而此时空列车由调度绞车牵引装煤

1技术经济评价方法有那几类？

它们本质不同点是什么？

第一类，不考虑投资和经营费用的时间价值（时间价值亦称货币的时间因素）的静态方法；

第二类：

考虑投资和经营费用的时间价值的动态方法。

动态方法与静态方法相比，其本质不同之处是动态方法考虑了资金（货币）的时间价值，即在经济活动过程中，根据占用资金时间的长短，按照利息率计算资金资金的价值。

2设计井下炸药库的注意事项

（1）井下炸药库必须有两个出口，周围的巷道不能使用易燃材料支护。

（2）炸药库必须有单独的通风风流，回风巷与总回风巷相连。

（3）井下炸药库的照明，必须采用防爆灯或矿用密闭灯。

（4）井下炸药库的单个硐室储存炸药量应符合规定。

（5）井下炸药库还设有雷管检查室、消防材料室、工具室、发放室及电器设备等辅助硐室。

（6）井下炸药库内各硐室或壁槽间的距离应符合殉爆距离的要求

（7）雷管及炸药要分别存放。

（8）井下炸药库要设置在井下偏僻处。

1你是怎样理解煤矿开采设计中，所选用的方案“技术先进的，经济合理，安全可靠”。

技术上的先进是指所选用的方案采用了适合该矿具体条件的先进技术，有利于采用新技术新工艺，有利于实现生产过程的机械化及自动化，用于生产的集中化，有利于提高资源采出率，有利于加强生产技术管理，有利于安全生产。

经济上合理是指所选用的方案吨煤生产能力的基建投资少，特别是初期投资少，劳动生产率高，吨煤生产费用低，矿井建设时间短，投资效果好，投资回收期短，利润高。

应当按照上述技术经济合理性要求来确定开采设计需要解决的具体问题。

由于矿井地质条件的多样化和技术条件的复杂性，随着煤炭工业的发展，所解决问题的性质、影响范围各不相同，研究和确定的开采设计方案也可以采用不同的方法。

2井底车场设计原则

1）井底车场富裕通过能力，大于矿井设计生产能力的30％；

2）设计时，应考虑增产的可能性；

3）提高机械化水平，简化调车作业；

4）井底车场合理，井筒之间的合理布置；

5）应考虑主、副井之间施工时便于贯通；

6）线路纵断面闭合；

7）位置应选择在稳定坚硬的岩层；

8）直线巷道之间应保持一定的距离，连接的巷道必须具有不小于45°的交角；

9）大型矿井或高瓦斯矿井的井底车场，减少交岔点的数量和减小跨度；

10）线路结构简单，系统安全可靠，注意节省工程量，便于施工和维护；

11）尽量与大巷结合在一起布置；

12）在井底车场的巷道和硐室所在处范围内应留有煤柱。

1试说采区上部车场的逆向平车场的优缺点及适用条件

采区上部平车场多用于采区上部是采空区或为松软的风化带，或在煤层群联合布置时，回风石门较长，为便于与回风石门联系时亦可采用。

优缺点：

摘挂钩操作方便安全；车辆需反向运行；时间长；运输能力较小

适用条件：

煤层群联合布置的采区，具有采区回风石门与煤层小阶段平巷相连时采用；运输量小；可用小于8°的甩车场代替。

2下图为采区煤仓的示意图，请说其形式及1-4数字代表的意思，并说出该出煤仓的优缺点。

垂直式采区煤仓

1－上部收口；2－仓身；3－下口漏斗及溜口闸门基础；4－溜口及闸门

优点：

圆形断面利用率高，不易发生堵塞现象，便于维护，施工速度快。

缺点：

使用受条件限制。

1矿井开拓方案经济比较的原则

（1）经济测算结果是方案比选的主要依据，方案比选原则是应通过国民经济评价结果来确定。

但对产出物基本相