管理信息系统课程设计报告报告Word文档下载推荐.docx
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3、航班售票管理系统业务流程分析
航班售票系统主要有以下几项管理功能：
（1）订票管理：
根据乘客的订票信息查询航班信息，查看是否还有余票未售出，为乘客订票，备份数据。
当需要修改订票记录时，查找原订票记录，找到后修改订票记录，备份数据。
（2）退票管理：
根据乘客提供的证件查找相应乘客信息，若找到，为其退票。
（3）综合查询：
根据乘客的要求和提供的信息，检索航班信息数据表，查询航班信息。
图2.1航班售票管理系统业务流程图
4、航班售票管理系统数据流图
图2.2航班售票管理系统数据流程图
5、航班售票管理系统数据字典
（1）数据流的描述（以订票为例）
数据流编号：
D－01
数据流名称：
航班信息
简述：
乘客提供的想要购买的航班的信息
数据流来源：
乘客
数据流去向：
航班及座位查询模块
数据项组成：
发出城市+到达城市+发出时间+座位等级
数据流量：
XXX次/日
高峰流量：
D－02
订票信息
经确认可行的订票信息
订票处理模块
航班号+座位号+座位等级+票价
D－03
订票数据
根据订票信息，应记入航班座位占用表的数据
航班座位等级分配与座位占用表
航班号+座位号+座位等级+票价+占用标记
D－04
航班信息数据
用以查找乘客所要搭乘的航班的信息
后台
航班号+发出城市+到达城市+发出时间+到达时间
D－05
座位占用数据
用以查询乘客所要搭乘的航班是否有座位未售出
航班号+座位号+座位等级+占用标记
（2）处理逻辑的描述（以订票为例）
处理逻辑编号：
P－01
处理逻辑名称：
航班及座位查询
查询是否还有乘客所要订的机票
输入的数据流：
D－01，D－04，D－05
处理描述：
根据乘客的订票信息查询航班信息，查看是否还有余票未售出，进而为乘客订票。
输出的数据流：
处理频率：
P－02
订票处理
根据订票信息，将其记入航班座位占用表
根据订票信息，将其记入座位占用表，并更新相应数据
（3）数据存储的描述（以乘客信息数据表为例）
数据存储编号：
F－01
数据存储名称：
乘客信息数据表
记录乘客信息及其订购的机票的信息
数据存储组成：
航班号+座位号+飞行日期+订购票人+号+座位等级+票价
关键字：
航班号+号
相关联的处理：
乘客信息审核（P－03），退票处理（P－04）
（4）外部实体的描述
外部实体编号：
S－01
外部实体名称：
订票管理员
为乘客订票、修改订票
无
外部实体编号：
S－02
退票管理员
为乘客退票、提供查询服务
乘客信息（D－06）
二、系统设计
（一）功能模块设计
1、功能模块图
图3.1航班售票管理系统功能模块图
2、功能模块说明
本系统的功能设计是以系统业务流程和数据流程为依据的。
为此本系统的功能划分为订票管理、乘客查询与退票管理、飞行时刻查询和系统维护四项，如图3.1所示。
在订票管理功能中，可以进行航班座位占用情况的查询、进行新乘客订票、修改订票记录和备份数据；
在乘客查询与退票管理功能中，可以进行乘客的信息查询，进而执行退票功能；
在飞行时刻查询功能中，可以进行航班的发出时间、到达时间、发出地点、到达地点等信息的查询；
在系统维护功能中，可以进行航班座位及等级的初始化和用户权限维护，其中用户权限可以实现增加新用户、删除新用户以入旧用户密码修改等子功能。
（二）系统运行环境与数据库设计
系统运行环境设计为在windowsXP平台下运行，程序设计语言选择VisualFoxpro6.0以上版本。
系统硬件要求为586微型计算机，8M以上存，500M以上外存。
基于上述运行环境，根据系统分析，设计了4个数据表文件，分别是乘客信息数据表、航班信息数据表、航班座位等级分配与座位占用表和密码表。
它们的结构及其说明如下：
1、乘客信息数据表.dbf
字段名称
类型
宽度
小数位数
索引
航班号
字符型
16
唯一索引
座位号
19
飞行日期
12
订购票人
10
号
15
主索引
座位等级
4
票价
贷币型
8
2、航班信息数据表.dbf
发出城市
普通索引
到达城市
发出时间
到达时间
3、航班座位等级分配与座位占用表.dbf
占用标记
逻辑型
1
3、密码表.dbf
用户
用户密码
6
三、系统实现
本系统分为订票管理、乘客查询与退票管理、查询飞行时刻窗口和系统维护四个主要功能模块。
现对本系统进行截图演示如下：
（一）软件封面
图3.1
点击“系统登录”进入管理人员权限认证界面，点击“退出系统”即可退出本系统。
（二）管理人员权限认证窗口
图3.2
选择用户，输入正确密码，点击“确认权限”，即可登录本系统，进入航班管理系统总控制界面。
（三）、控制界面
图3.3
在航班管理系统总控制界面可选择本系统的四个功能，如图。
若点击“结束操作”，可退出系统。
1、航班售票订票界面
图3.4
选择乘客订票功能后，进入航班售票订票界面。
在本界面，选择航班号后，可查看相应航班的座位占用情况，进而，进行新乘客订票登记；
另外，也可进行订票记录的修改。
点击“返回”，回到航班管理系统总控制界面，选择其他功能。
2、乘客查询与退票窗口
图3.5
在航班管理系统总控制界面选择乘客查询与退票，即可进入乘客查询与退票窗口。
在本窗口中，输入乘客号，点击“查找乘客”，可以查询乘客订票信息。
若要进行乘客退票操作，则需先进行管理权限认证，输入管理人密码并确认密码后，点击“确认退票”，完成退票操作。
点击“返回”，返回航班管理系统总控制界面，选择其他功能。
3、航班飞行时刻综合查询窗口
图3.6
在航班管理系统总控制界面选择查询飞行时刻表，即可进入航班飞行时刻综合查询窗口。
在本窗口中，选择查询依据后，输入查询容，点击“执行查询”，可以查询相应航班信息。
点击“取消查询”，返回窗口初始状态。
4、系统维护窗口
图3.7
在航班管理系统总控制界面选择航班管理系统维护，即可进入系统维护任务选择窗口。
在本窗口中选择所需功能，进入相应界面。
（1）系统维护窗口之航班及座位等级初始化窗口
图3.7.1
在系统维护任务选择窗口选择航班及座位等级初始化，即可进入航班及座位等级初始化窗口。
在本窗口中，需先进行管理权限认证，输入管理人密码并确认密码后，即可进行航班及座位等级的初始化操作。
点击“返回”，返回系统维护任务选择窗口，选择其他功能。
（2）系统维护窗口之用户权限维护
图3.7.2
在系统维护任务选择用户权限维护，即可进入用户权限维护窗口。
在本窗口中，需先进行管理权限认证，输入操作者密码后，即可进行用户权限维护相关操作。
点击“返回”，返回系统维护任务选择窗口。
四、总结与体会
起初刚听说这门课程的时候我们都感到厌烦，但在这次一个星期的管理信息系统课程设计中，我们却得到了许多宝贵的经验同时也受到了许多深刻的教训。
在刚开始着手设计时，我们完全没有思绪，不知从何下手，于是我们便重拾教材，对相关的理论知识进行复习进而有了较系统而全面的了解，紧接着，我们发现书本上的理论知识还是无法让我们完成这次的课程设计，因此我们到图书馆查阅了一些书籍并到网上浏览了相关知识，为下一步的设计打下了较为坚实的基础。
在对理论知识梳理掌握之后，我们有了充分的信心进行设计，于是便着手设计。
但是设计并非如我们想象中的简单，许多理论知识都不懂得如何去应用，同时由于平时就缺少动手能力更使得我们的设计进程是一筹莫展，所以只好再次借助图书馆的书籍了，依照着书上的已有设计我们进行模仿，终于在规定时间让我们完成了任务。
在这次的课程设计过程中，我们不断发现错误，不断进行改正，不断领悟，不断获取，最终完成了一份让我们自己满意的试卷。
完成这次的课程设计其实并不轻松，许多知识都已是隔了好久才在这次的设计中重新使用，所以免不了理论性的知识都已忘却，这是我们遇到的第一个难题；
而第二个难题便是真正的设计了我们也自己尝试了多个设计但是一旦进入运行的环节就出现了问题，以我们的能力也找不出原因因此只好作罢去接着尝试另外的系统设计。
可以说要是没有依靠图书馆的书籍和当今发达的网络我们这次的课程设计必将遇到更大的困难。
在这次的课程设计中让我们感受最深的就应该是团队的协作了，我们同班的四个人一组大家分工协作，发挥各自的优势找资料进行程序设计，相信要还是没有一个团队我们当中的任何一个独立完成这样巨大的任务都是有一定困难的甚至是无法完成，所以在这次的课程设计中让我们再一次理解了团队的作用和团队的工作效率。
当然这次的课程设计让我们获得的不只是这样的经验，更让我们认识到了我们大学生实践能力的欠缺。
平时的我们对于理论的理解虽不能说是深刻但是也可以说是“熟透了”，在动嘴说的时候大家都是非常的踊跃侃侃而谈，但是真正到我们动手实践的时候谁都害怕谁都不敢去承担，所以今后我们要想再这样竞争激烈的社会中立足必须要学会动手必须要让我们自身实践能力提高而不只是停留在理论的学习上。
我们要做的就是将理论的知识用于实践中，不但要用而且要更好的联系实际。
对于这次的课程设计我们都很赞同，也很希望学校能够有更多类似的课程让我们在学校就能让理论和实践相结合，不断的去提高我们的实践能力让我们不至于脱离社会的进步。
同时能够顺利的完成这次的课程设计我们也感到欣慰，对自己的信心也起到了一次增强作用。
参考书目：
黄梯云，《管理信息系统》，高等教育，2005.3
伍俊良，《VisualFoxPro课程设计与系统开发案例》，清华大学，2003.6
绍增，《中文VisualFoxPro应用系统开发教程》，清华大学，2006.1
常新功，《管理信息系统开发方法与工具》，国防工业，2002.7
选良，《数据库与管理信息系统实验教程》，电子工业，2004.2
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