SAC13表面层施工技术交底WordWord格式.docx
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图2课题组推荐路面结构2（K130+619-K138+280右）
2.全厚式结构
16cm
BL1-30
按0.3kg/cm2洒布
17cm
1.4mm
13.3m
0.6m
乳化沥青稀浆封层
5-6mm
二灰碎石处治土基
水泥石灰土处治土基
土基
图3课题组推荐路面结构3（K119+490-K125+259右）
0.6
0.8
LSAM-40
1.0
1.2
图4课题组推荐路面结构4（K125+259-K130+619右幅）
3.大粒径沥青混凝土作面层材料的试验路
14cm
LSAM-30
二灰稳定碎石
水泥石灰土
图5课题组推荐路面结构5（K119+490-K127+260左）
4、变更后增加的路面结构
1.0mm
图6变更增加的路面结构6（K127+260-K129+320左）
二、施工技术实施方案
1、关于试验路封层、透层和粘层问题
（1）对于全厚式结构图3和图4，在二灰稳定碎石顶面做下封层，采用乳化沥青稀浆封层，厚度5-6mm，做稀浆封层前先撒布透层油（乳化沥青0.7kg/cm2或煤焦油1.0kg/cm2）。
（2）对于混合式结构图1和图2，在粗粒式沥青稳定碎石和大粒径沥青混凝土顶面做封层，封层采用热喷改性沥青加碎石方式。
（3）对于大粒径沥青混凝土作面层试验路图5，在细粒式沥青沥青混凝土和大粒径沥青混凝土间做封层，封层采用热喷改性沥青加碎石方式。
图6按正常路段要求在中粒式和细粒式沥青混凝土间做封层。
（4）去年已经完成透层油洒布的水泥稳定碎石段落，在施工沥青混凝土前再洒布0.2kg/m2的粘层油。
（5）多层柔性基层间洒布SBR改性乳化沥青粘层油，洒布量0.3kg/m2，面层间及面层与柔性基层间SBR改性乳化沥青粘层油洒布量按筹建处招标文件执行，即0.6kg/m2。
2、试验路方案变更
针对原图5试验路（施工桩号K119+490-K129+320左幅），现变更为大粒径沥青混凝土作面层试验路约8km，施工段落为K119+490-K127+260左幅，剩余约2km改为正常路段，施工段落为K127+260-K129+320左幅，结构按4cm细粒式沥青混凝土（SAC-13）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25），并按正常路段要求做上封层。
变更后的结构方案见图5和图6。
3、柔性基层BL1-30、BL2-30、LSAM-40、LSM-30、LSAM-30压实度的标准密度以每天试验室马歇尔标准密度准，压实度不小于97％，现场空隙率不大于7％（可随设计空隙率调整），面层压实度要求与正常路段相同。
4、关于平整度控制标准
对于各层平整度控制标准，标准差从表面层（0.6mm）按0.2mm一铺筑层递增，并且结构图5大粒径作面层按0.8mm控制表面层平整度，1.2mm控制大粒径沥青混凝土LSAM-30平整度。
5、矿粉
柔性基层BL1-30、BL2-30、LSAM-40、LSM-30四种结构，矿粉用量少，采用普通矿粉，不掺加消石灰，其他沥青结构层用矿粉按筹建处要求的比例掺加消石灰。
6、原材料技术标准
柔性基层BL1-30、BL2-30、LSAM-40、LSM-30及大粒径沥青混凝土作面层LSAM-30用粗、细集料技术标准按JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》执行即可。
各层用沥青技术标准按TGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》执行。
其中BL1-30、BL2-30、LSAM-40、LSM-30、LSAM-30、AC-25用AH-70沥青，AC-20及SAC-13按原设计用改性沥青。
7、施工厚度技术标准
柔性基层、底中面层每层厚度：
代表值：
-8％，合格值：
-10％；
多层柔性基层总厚度、柔性基层和面层在内的总厚度、面层总厚度：
-5％，合格值：
表面层厚度：
-10％，合格值：
-20％；
各层纵断高程验收标准：
±
15mm。
LSAM-40和BL1-30先分别按18cm、17cm做试验段，成功则按两层施工，否则按三层施工。
分三层施工时LSAM-40每层宽度可分别按12.9m、13.1m、13.3m控制，每层厚度12cm，BL1-30每层宽度可按12.9m、13.1m、13.3m控制，每层厚度11cm，或另定。
8、粗粒式沥青稳定碎石和大粒径沥青混凝土马歇尔技术标准
粗粒式沥青稳定碎石和大粒径沥青混凝土马歇尔设计和复核指标由课题组提供。
面层配合比设计由课题组出方案。
9、关于检测问题
每种结构分别按落锤式弯沉仪和自动弯沉仪测定2种弯沉结果，每种结构检测长度根据实际情况定。
为积累数据，做好课题研究，要求施工单位检测记录下列数据：
每个工作日最少检查一次热料仓的级配；
测量并记录混合料出厂、摊铺、碾压温度；
检查并记录施工工艺中的摊铺速度、碾压方式和压路机的振幅、振频；
每日取芯检查压实度，检验每层中上部和下部的压实情况。
10、关于沥青混合料使用性能试验问题
若工地现场能够成型车辙试验、低温弯曲试验、渗水系数试验用试件，试件成型后送长安大学试验，若现场不能成型试件，则将现场拌和好的沥青混合料送长安大学试验即可。
根据课题组要求完成其他试验。
11、目标配合比由课题组负责。
12、生产配合比由课题组、施工单位、监理一起参与，三方共同签字认可。
13、施工控制方面按监理程序执行，为尽量减少对路面破坏，三方一起钻芯取样，资源共享。
第二节施工技术方案
1、原材料
1.沥青材料
根据本工程特点，面层采用SBS改性沥青，SBS改性沥青的各项技术指标见表1.1。
改性沥青SBS技术指标表1.1
序号
项目
检查频率
技术指标
1
针入度（25оC,100g、5s）（0.1mm）
每车
60～80
2
针入度指数PI
每批
≥0或实测
3
延度（5cm/min，5оC）（cm）
≥30
4
软化点（环球法）（оC）
≥65
5
运动粘度135оC（Pa.s）
每标段1次
≤3
6
动力粘度60оC（Pa.s）
每1000吨1次
实测
7
闪点（COC）（оC）
≥230
8
溶解度（三氯乙烯）（%）
≥99
9
离析，48h软化点差（оC）
≤2.5
10
弹性恢复25оC（%）
≥80
11
旋转薄膜烘箱加热试验
163оC
75mim
质量损失（%）
≤0.8
针入度比25оC（%）
延度（5cm/min、5оC）
≥25
基质沥青：
每标段1次；
PG分级每标段1次
每批次不大于500t，每车沥青必须留样，并标注车辆号码、日期、供货时间，由送货人签字备查。
1.1.2验收与存放：
改性沥青到货时应附有生产厂家和国家权威部门的沥青试验报告（并注明装运数量、装运日期、定货数量、试验结果），并对到货的改性沥青逐车取样检验延度（5℃）、软化点、针入度、显微镜观察，合格后方可入库。
改性沥青在泵入库中贮存之前，要将罐中残余的其它沥青清除到最低量，否则会污染聚合物改性沥青。
改性沥青使用前，贮罐或贮油池中贮存温度应提升至170～180℃之间。
改性沥青在向拌和楼喷洒沥青之前必须在沥青罐内对沥青进行机械搅拌使改性沥青循环以强化其均匀性（特别是在改性沥青没加稳定剂时）。
本工程的改性沥青由业主供货。
1.2粗集料
1.2.1粗集料采用安山岩，粗集料的粒径规格按照JTGF40-2004表4.8.3“沥青混合料用粗集料规格”的规定选用。
当生产的粗集料不符合级配规格，但确认与其他材料配合后的级配符合沥青面层的矿料级配要求时，可以使用。
根据我标段实际情况，3-5mm石料采用石灰岩。
1.2.2粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度，耐磨耗性，并有良好的颗粒形状，严格控制其针片状含量，不准含有山皮土和软弱颗粒。
1.2.3粗集料的技术要求见表1.2.3。
1.2.4提高粗集料安山岩的抗剥落性能，用石灰水清洗5mm以上的石料。
表1.2.3沥青混合料用粗集料质量技术要求
指标
单位
表面层
试验方法
石料压碎值不大于
％
23
每500m3一次
T0316
洛杉矶磨耗损失不大于
25
T0317
表观相对密度不小于
t/m3
2.60
T0304
吸水率不大于
2.0
坚固性不大于
12
T0314
与沥青的粘附性不小于
级
4级，采取抗剥落剂后不小于5级
T0616
针片状颗粒含量（混合料）不大于
其中粒径大于9.5mm不大于
其中粒径小于9.5mm不大于
15
18
筛分每天1次
T0312
水洗法<
0.075mm颗粒含量不大于
T0310
软石含量不大于
T0320
石料磨光值不小于
BPV
42
T0321
1.3细集料
1.3.1细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当颗粒组成的机制砂，其质量符合JTGF40-2004表4.9.2、4.9.4中的要求。
表1.3.1沥青混合料用细集料质量要求
项目
高速公路
2.50
含泥量（小于0.075mm的含量）不大于
砂当量不小于
60
亚甲蓝值不大于
g/kg
棱角性（流动时间）不小于
s
30
1.3.3细集料应与沥青有良好的粘结能力。
1.4填料（矿粉）
1.4.1填料采用石灰岩石料与消石灰共同经磨细得到的矿粉（石粉：
消石灰＝75：
25），原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉要求洁净、干燥，其质量符合规范表1.4.1的要求。
表1.4.1沥青混合料用矿粉质量要求
单位
表观相对密度不小于
T0352
含水量不大于
T0103烘干法
粒度范围<
0.6mm
<
0.15mm
0.075mm
100
90～100
75～100
T0351
外观
无团粒结块
亲水系数
<
T0353
塑性指数
T0354
加热安定性
实测记录
T0355
石灰剂量
符合标准滴定量
1.4.2不得使用回收粉尘作填料。
2.施工前的准备工作
2.1确定料源及进场材料的质量检验
表2.1施工过程中材料质量检查的项目与频度
材料
检查项目
检查频度
试验规程规定的平行试验次数或一次试验的试样数
粗集料
外观（石料品种、含泥量等）
针片状颗粒含量
颗粒组成（筛分）
压碎值
磨光值
洛杉矶磨耗值
含水量
随时
必要时
2-3
细集料
砂当量
松方单位重
矿粉
＜0.075mm含量
改性沥青
针入度
软化点
离析试验（对成品改性沥青）
低温延度
弹性恢复
显微镜观察（现场改性沥青）
每天1次
每周1次
注：
表列内容是在材料进厂时已按“批”进行了全面检查的基础上，日常施工过程中质量检查的项目与要求。
2.2施工设备
2.2.1拌和设备
2.2.1.1根据本工程的要求，拌和楼采用有自动控制性能和采集数据功能的间隙式拌和机械，拌和机生产能力在300t/小时以上产量，并具有5个上料斗（实际装6个斗）。
拌和机有防止矿粉飞扬散失和密封较好的除尘设备（二次除尘）。
2.2.1.2拌和机应具有自动记录、储存、打印功能（电脑控制系统），在拌和过程中能逐盘记录沥青及各种矿料的用量和温度，所有记录交工程部存档。
应注意调整拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网筛余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。
2.2.1.3拌和机热矿料二次分用的振动筛筛孔应根据矿料级配选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。
2.2.1.4拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差符合表2.2.1.4的要求。
表2.2.1.4热拌沥青混合料的频度和质量要求
检查频度及单点检验评价方法
质量要求或允许偏差
混合料外观
观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象
目测
拌和温度
沥青、集料的加热温度
逐盘检测评定
沥青：
165-175
集料：
180-200
传感器自动检测、显示并打印
混合料出产温度
逐车检测评定
170-185
传感器自动检测、显示并打印，出产时逐车按T0981人工检测
逐盘测量记录，每天取平均值评定
矿料级配（筛孔）
0.075mm
逐盘在线检测
2％
计算机采集数据计算
≤2.36mm
5％
≥4.75mm
6％
逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定
1％
附录G总量检验
每台拌和机每天1-2次，以2个试件的平均值评定
T0725抽提筛分与标准级配比较的差
沥青用量（油石比）
逐盘在线监测
0.3％
0.1％
按附录F总量检验
每天拌和机每天1-2次，以2个试样的平均值评定
抽提T0722、T0721
马歇尔试验：
空隙率、稳定度、流值
每台拌和机每天1-2次，以4-6个试件的平均值评定
表2.3.2
T0702、T0709、规范附录B、附录C
浸水马歇尔试验
必要时（试件数同马歇尔试验）
残留稳定度不小于85％
T0702、T0709
车辙试验
必要时，以3个试件的平均值评定
动稳定度不小于2800
T0719
渗水系数
必要时，三个试件，单点评定
不大于120ml/min
T0730
2.2.1.5在铺筑试验段前，计量装置应由计量部门进行检验并出具检验证书。
2.2.1.6要具有500t的沥青贮存能力（散装沥青），沥青材料应采用导热油加温。
2.2.2运输设备
2.2.2.1应采用干净有金属底板的较大吨位自卸翻斗车（且车况良好，严禁使用报废车辆）运送混合料，并对车辆进行编号。
车内不得粘有有机物质。
为了防止尘埃污染和热量损失，运输车辆全部要有覆盖设备（棉被或厚油布），在槽四角应密封坚固。
自卸汽车保持车厢彻底干净，涂防粘剂薄膜：
柴油：
水＝1：
3，但不能有多余的防粘剂积存车中。
2.2.2.2沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态（5辆左右为佳），保证一日内连续摊铺，不允许出现人为停机。
2.2.3摊铺及压实设备
2.2.3.1本工程采用1台ABG525摊铺机摊铺全幅。
2.2.3.2摊铺混合料时，摊铺机行走速度应与供料速度协调整，面层的摊铺速度应在2.5m/min～3.5m/min。
2.2.3.3摊铺机用非接触式光电感应找平的方式控制厚度和平整度。
2.2.3.4横坡度控制应能让熨平板保持理想的坡度，精度在±
0.1%范围内。
2.2.3.5压实设备应配有双驱双振动钢轮压路机四台、26t以上胶轮压路机2台，能按合理的压实工艺进行压实，保证完好的压路机总数不少于5台。
2.3配合比设计
2.3.1AC-20级配要求
表2.3.1
类型
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.3
0.15
0.075
95-100
70-80
43-52
28-35
17-23
12-17
8-13
6-10
5-7
2.3.2改性沥青混合料技术要求见表2.3.2。
2.3.3改性沥青砼组成设计
我标段沥青目标配合比设计均由长安大学完成，项目根据长安大学试验结果用马歇尔配合比设计方法校核。
2.3.3.1目标配合比设计验证阶段：
表2.3.3.1表面层沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准
试验指标
重载交通
击实次数（双面）
次
75
试件尺寸
mm
φ101.6mm×
63.5mm
空隙率VV
深约90mm以内
4～5
稳定度MS不小于
kN
流值FL
1.5～4
矿料间隙率VMA
（％）
不小于
设计空隙率（％）
公称最大粒径（mm）
13
14
沥青饱和度VFA（％）
65～75
VV和VFA不满足时记录实测值
首先计算出各种材料的用量比例，再配合成符合表2.3.1所示的矿料级配范围。
然后，遵照试验规程JTJ052-2000和模拟生产实际情况，以3-5个不同的沥青用量（间隔0.5%），采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型（击实温度150℃±
2℃）及马歇尔试验（包括浸水马歇尔试验）测定的各项指标应符合表2.3.2所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求，确定最佳沥青用量。
以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速度及试拌使用。
该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。
2.3.3.2生产配比设计阶段：
必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比
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