平顶山龙翔大道施工设计.docx

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平顶山龙翔大道施工设计平顶山龙翔大道施工设计毕业设计论文题目：

平顶山市龙翔大道道路施工组织设计系别：

交通工程系专业：

道路桥梁工程技术姓名：

李俊伟学号：

072309251指导教师：

史乐君河南城建学院2012年05月25日摘要龙翔大道工程全长3000米，新建道路断面形式为：

5.5米人行道5米非机动车道2米绿化隔离带15米机动车道2米绿化隔离带5米非机动车道5.5米人行道。

本次改造内容包括道路、雨水、照明等龙翔大道是在新城区主干道，重型车辆比较多，所以这次新建尽量以百姓，铺细集料，应该局部从路基从新做起。

这样既经济节约材料，在施工工程中，要尽量保护好，花坛植物，把老石槽全部换成新的，人行道全部从新做，铺荷兰道板而且还有盲道提示在人行道上有门市出入的地方，把人行道做成斜坡，在经常出入大车的路口，做成快车道结构。

关键词：

龙翔大道机动车道人行道改造经济前前言言工程施工组织设计是工程基本建设项目在设计招投标，施工阶段必须提交的技术文件，它是准备组织指导施工和编制施工作业的基本依据。

施工组织设计是施工单位领导，职能部门指导施工准备工作，全面布置施工活动、指挥生产开展工作、进行项目管理、控制施工进度的依据。

施工组织设计是工地领导进行劳动力和机械调配的依据。

施工组织设计是工地全体员工进行施工生产活动的行动纲领。

施工组织设计是编制预算的主要依据。

总之，施工组织设计对于能否优质，高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。

所以施工组织设计是工程的灵魂，要想快速高效的完成施工就必须有一套完整清晰的施工组织设计。

引言龙翔大道龙翔大道工程是平顶山市城乡、住房和建设局为业主，平顶山市政设计院设计的共同筹划的一项项目，该道路的主要材料、与实验仪器都在市政工程处的下属单位平顶山兴盛有限公司质检，监理是平顶山四通监理有限公司，在平顶山市政工程处、平顶山市政设计院、平顶山市四通监理有限公司、三个施工队的的共同合作与努力下，项目顺利进行，在材料选购方面，质检部严禁把关，不容许有不合格的材料、与机械在工地上出现，龙翔大道项目部的每个施工员、质检员、测量员等等，都相互帮助相互学习、共同为项目立下功劳。

1工程施工方案工程施工方案1.1施工概况施工概况平顶山龙翔大道道路全长4553米，新建道路断面形式为4米人行道2.5米绿化隔离带25米机动车道2.5米绿化隔离带4米人行道。

本次新建内容包括道路、雨水、照明、雨水井、污水井等。

1.1.1行车道行车道机动车道采用混凝土及沥青路面结构，（从上至下依次为：

）4厘米厚细粒式沥青砼（AC-13F）;5厘米厚中粒式沥青砼（AC-20C）;6厘米厚粗粒式沥青砼（AC-25C）;上基层采用30cm厚水泥稳定砂砾（水泥:

含量5%），其7天饱水抗压强度不低于3.0MPa，压实度应达到97%以上。

30cm厚需分两层摊铺碾压；下基层采用15cm厚级配碎石1.1.2人行道结构人行道结构（从上至下依次为：

）6厘米厚预制C30透水砖，下卧2厘米厚M7.5混合砂浆卧底及15厘米厚水泥稳定砂砾基层（水泥:

含量5%）。

1.2施工准备施工准备1.2.1现场施工准备现场施工准备

（1）制作安全文明施工标识牌，沿线勘察，掌握地下、地上构筑物情况。

（2）在业主的协助下，接收好所有控制点工作，根据提供的测量资料组织测量班组对主要控制桩、水准点、道路基线、原地面标高等进行复核，并将测量结果报监理工程师批准进行测量放样。

对关键控制桩、水准点要护到安全位置，加以保护、标识。

1.2.2资源准备资源准备资源包括人、材料、机械。

各种施工人员技术人员进场考核、按时到位，订购工程材料，确保原材料保质、保量按规定时间进场。

确定进场机械设备数量、类型。

检修机械设备，确保完好状态。

1.2.3技术准备技术准备组织施工图和合同规范学习，熟悉和核对图纸，技术负责人组织有关部门人员开展图纸自审、会审工作，对不详、不明有问题的及时与业主取得联系得到解决，对一些缺少的资料现场实地考察，会同有关部门沟通补充。

熟悉施工工艺。

编制实施阶段的施工组织设计方案和详尽的作业设计，进场后,先组织试验人员对各种施工用的原材料进行试验并做好素土击实，液塑限等试验，选好满足合同规范要求的各种材料并及时尽快的做好各种配合比设计，为各道工序能同时、及时开工做好准备。

套路灯损坏严重需更换，并在黑河路口补设两套射灯，考虑利用原有路灯控制箱。

照度、亮度和均匀度与原路灯一致。

1.3施工安排施工安排1.3.1车辆分流绕行线路车辆分流绕行线路自东向西的车辆经在崇文路与龙翔大道交叉口左转经育英路进入新城区道路向西行驶。

自西向东的车辆在崇文路与龙翔大道交叉口右转经明月路进入新城区道路向东行驶。

在机动车道封闭施工期间，南北两侧的非机动车道进行限高通行，限高2米，周围居民及行人可以经两侧的非机动车道通行。

1.3.2主要机械的配备及使用主要机械的配备及使用根据工程量的大小及工期要求，我们计划安排三台挖掘机，并安排12-15辆15吨的自卸车与之配套使用。

并根据工作面的展开情况逐步安排宝马拌和机、摊铺机的进场；由于在施工过程中，稳定土、水稳、沥青路面需要交叉进行，所以对压路机的需求量较大，安排18-20吨的胶轮压路机3台、12-15吨的双钢轮压路机2-3台。

1.3.3劳动力安排劳动力安排根据工作量的大小拟安排三个作业队进行，根据工作面的展开情况逐步进场，每个施工队保证有30人以上。

1.3.4工期计划工期计划总工期为180日历天，各节点工期详见龙翔大道工期网络图1.3.5施工中几个细节的安排施工中几个细节的安排由于龙翔大道位于平顶山新城区。

为交通主干道，车流量较小并且人行道管线较多，故将石灰的消解场地设在崇文路西侧，并在该处直接拌合成灰土后运到施工现场。

为了确保劳动力的均衡使用，在车行道施工期间穿插进行人行道路基的施工，但为了保证慢车道的施工质量在拆除人行道缘石时，用小挖掘机将慢车道路面破除宽30cm以上，深度为22.6cm,等非机动车道稳定土拌合后均匀摊铺碾压。

2龙翔大道道路主要施工方法及措施龙翔大道道路主要施工方法及措施2.1施工方法施工方法2.1.1路基路基施工时首先用铣刨机铣刨旧路面，装自卸车外运并集中堆放，然后用挖掘机破除至设计路床，装自卸车外运并集中堆放；对局部边角无法利用铣刨机的部位采用人工配合挖掘机的方法挖除。

开挖后路基顶面必须始终保持良好的排水状态，做成利于排水的横坡。

2.1.25%水泥土基层施工水泥土基层施工

（1）施工采用稳定土拌和机单层路拌法进行,基层施工工艺流程：

准备下承层施工放样摊铺土洒水备灰码条拌和整型碾压接缝和调头处的处理养生。

下承层表面应平整、坚实、具有规定路拱、没有任何散材料和软弱地点，经验收合格方能进行稳定土基层施工。

施工放样直线段每15-20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。

摊铺土应事先通过试验确定松铺系数，按松铺系数摊铺黄土。

黄土摊铺完成后要检查土壤的含水量是否符合最佳含水量的要求并据此进行补充洒水；用白灰在黄土上按相同的水泥袋数划方格，向方格内卸规定数量的水泥经检查无误后开始拆袋摊铺水泥。

采用稳定土拌和机拌和直到合格为止。

拌和过程中应及时检查含水量，用洒水车补充洒水。

碾压：

a、初压：

拌和均匀后用平地机初步整平和整型，轮胎压路机快速碾压2遍，测量检查，平地机再平整，低洼处找补。

应注意：

用8T压路机重轮在前，自路边向中央大摆轴匀速碾压，如发现横向均匀裂缝，补洒水花、拌匀整平处理，若局部软弹，则掺干灰土、翻拌均匀整平处理。

b、复压：

用振动压路机在路基全宽内进行碾压，最后用静碾压路机碾压成型。

应注意：

用12T以上压路机，从路一侧边缘开始，1/2外侧轮压在路边上，以60-70M/min速度，每次重叠1/2-1/3，逐渐压至路中，再从另一侧边缘同样方法压至路中既为一遍，此时若发现平整度或标高不符合要求应及时下挖、翻松8-10cm修整，外填新混和料整平后压实4-6遍，直至符合密度要求。

两工作段搭接部分应采用对接形式，前一段拌和后留5-8m，不进行碾压，后一段施工时将前段留下未压部分一起再进行拌和，尽可能避免纵向接缝，以免引起面层裂缝。

碾压成型后，用洒水车洒水保持一定湿度，养生不少于7天，养生期间封闭交通，不能封闭交通时限速20km/h以下。

2.1.3水泥稳定碎石基层施工水泥稳定碎石基层施工

（1）水泥稳定碎石基层厚30cm，水泥稳定碎石施工采用厂拌法拌合，摊铺机摊铺。

水泥稳定碎石工艺流程为：

准备下承层施工放样摊铺拌和整型碾压接缝和调头处的处理养生。

水泥稳定碎石应在施工前进行试配，将可行配比报监理工程师批准。

（2）水泥稳定碎石采用机械摊铺，摊铺前要通过试验，掌握虚铺系数，整型后用振动压路机在路基全宽内进行碾压，最后用静压路机碾压成型。

碾压过程中水泥稳定碎石表面应始终保持潮湿。

具体操作时应注意：

用12-15T三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内由两侧路边分别向路中碾压6-8遍，压速以25-28m/min碾压头两遍，以后用33-42m/min速度碾压。

碾压过程中应始终保持潮湿，若表层水分蒸发过快应及时补洒喷淋；如有弹簧、松散起波等现象，应重新翻开拌和并加少量水泥处理。

严禁在碾压路段上或已压完的路段上调头或急刹车，以保护表面不被破坏。

碾压结束之前，用平地机终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。

局部低洼之处留等铺筑沥青面层时处理。

同时施工两工作段衔接处应搭接拌和，第一段拌和留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分要再加水，部分水泥重新拌和并与第二段一起碾压。

工作缝和调头处理：

在已碾压成型的水泥稳定碎石层末端挖一条横穿路宽槽，槽内放方木，槽缝用水泥稳定碎石填实，第二段摊铺及湿拌后除去方木，用混合料回填，压实整平。

在调头处采用塑料（或油毡纸）铺在调头处水泥稳定碎石上，然后再在上盖10cm厚的土或砂，整平后除去塑料布上的土或砂，收起塑料布。

禁用薄层贴补法进行找平。

严格控制找平高程和宽度。

纵缝必须垂直，不应斜接，靠近支撑木处应人工补充，拌和碾压。

每段碾压完成并经检查合格后应立即开始养生，养生期不宜少于7天，养护期间封闭交通。

养生期结束后，应立即喷洒透层油，并在10天内铺筑沥青面层。

2.1.4沥青路面面层沥青路面面层

（1）乳化沥青稀浆封层乳化沥青稠度通过试洒确定。

宜紧接基层施工结束表面稍干后浇洒。

当基层完工时间较长，表面过分干燥时应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，稍干后进行稀浆封层。

稀浆封层前，路面应清扫干净，对周围构造物（如沿石和井框等）适当保护，采用稀浆封层车进行。

稀浆封层后严禁车辆、行人通过。

稀浆封层破乳后应及时铺筑沥青面层。

（2）沥青砼拌制、运输和摊铺沥青砼施工前应将推荐混合料配合比经监理工程师审批，经批准后，方可进行沥青砼正式摊铺。

用自卸汽车运输沥青砼，车箱四周及底板涂一薄层油水混合液（柴油和水为1:

3），如气温较低或大风，应加覆盖。

运到摊铺地点料温不宜低于130C，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运输车不宜少于5辆，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机腿推动前进。

凭运料单检查每车料到现场后是否结团成块及被洒淋，是否符合质量和温度要求，否则不能用于铺筑。

沥青混凝土铺筑采用ABG摊铺机进行摊铺，摊铺机应具有：

a调节摊铺厚度及找平的装置；b有足够容量的受料斗；c有足够功率推动运料车；d可加热的烫平板或振动夯等初步压实装置；e宽度可调整；f自动找平时，中、下面层宜用一侧钢丝绳引导的高程控制方式，表面层宜采用前、后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。

经摊铺及初步压实的摊铺层应符合平整度横坡的规定要求。

当施工气温低于5C时，不宜摊铺沥青混合料，否则，应采取冬季施工措施加以保证。

沥青混合料摊铺系数：

机械1.15-1.35，人工1.25-1.5。

摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断，时速为2-6m/min。

熨平板按所需厚度固定后，不能随意调整，混合料