第三章 区域产业活动重难点Word文档下载推荐.docx
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以各国间商品和劳务交换为主要内容，因各国经济政策、法律法规的差异，受限制较多，如存在贸易壁垒、关税壁垒、绿色壁垒和技术壁垒等。
区际贸易联系比国际贸易联系要密切，现代物流业应运而生，这也是地域联系的重要表现。
科技与信息联系：
生产技术变革和信息技术推广使企业面临激烈的市场竞争。
为准确把握市场动态，及时获得技术创新的信息，必然要求企业之间、区域之间加强协作，扩大技术和信息交流，从而实现交流的网络化、经常化和高效化。
3.农业区位因素
自然条件、社会经济条件、科学技术条件对农业生产与布局的影响（b）
自然条件、社会经济条件、科学技术条件构成了农业的三大区位因素。
（1）自然条件
热量——农作物生长发育的基本条件。
它不仅制约着农作物的产量，也关系到作物种类、耕作制度和栽培方法。
光照——是地球生物的能量源泉，也是农作物生产的基本条件。
光照长短、强弱的地区分布，在很大程度上决定着农作物的地区分布。
地形——地形影响水、热、光照条件，不同的地形类型适宜发展不同类型的农业。
平原地区宜发展耕作业，山地宜发展林业、畜牧业。
也因自然条件的垂直分异，可以发展立体农业。
土地——土地资源是最基本的农业生产资料。
土地资料是有限的，且人地矛盾日趋尖锐。
不同地理位置的土地具有不同的使用价值，接近水源的土地具有较高的经济价值，接近城镇的土地适宜于发展城郊农业和高效农业。
科学合理的垦殖和耕作方式，可显著地提高土地的生产力。
水分——是农业生产的基本条件，一切农业生产过程只有在水分的作用下才能顺利完成。
水分在时空颁布上具有显著的差异性。
如我国降水量的分布是东部多西部少，南部多北部少，夏秋两季多、冬春两季少。
水分条件较好的地方可以发展水稻生产和淡水养殖，水分条件较差的地方适合经营旱作农业或牧业。
（2）社会经济条件
市场——农产品的消费状况即市场因素很大程度上决定着农产品的价格，随着区域经济一体化和经济全球化的广泛推进，市场需求对农产品生产和销售的影响将越来越大。
应关注市场动态，生产市场需求大的农产品。
交通运输——交通运输条件的改善使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展。
如园艺业、乳畜业布局在交通便利的地方。
国家政策——政府制定相应的政策，直接干预农业生产。
在政策规定的范围内发展农业生产。
（3）科学技术条件
包括劳动力、技术装备、生产技术、种植方式、耕作制度。
各种农业生产对于劳动力的要求是不同的。
主种植业来说，经济作物对于劳动力的需求要大于粮食作物，种植水稻的劳动力需求又要大于种植小麦。
农业技术装备和农业生产技术对提高农业生产水平具有重要意义。
对于种植业来说，种植方式和耕作制度是落实作物布局的具体形式。
4.农业地域类型
①常见的农业地域类型及其特点（b）
农业地或类型是指在不同的地区，利用当地的优势条件，发展各具特色的农业生产，并在地区之间开展商品交换所形成的农业经营单位或地域单位的组合。
它是农业生产分工在地域上的具体表现。
常见的农业地域类型有：
自给型农业：
农民在小块土地上，用传统的农具种植多种农作物，以求自给知足，用来出售的农产品是很少的。
主要颁布在比较落后的国家和地区。
集约型农业：
在单位面积的土地上投入比较多的劳动、资金和技术，以增加农产品的产量。
可分为劳动集约化、资金集约化与技术集约化三种类型。
混合型农业：
种植业与畜牧业并重的农业生产类型。
在西方国家，多采取谷物与牧草轮作的方式。
商品化农业：
多分布在发达国家以及发展中国家的新开发地区，耕地面积广阔，机械化程度高，耗费能源也比较多，经营方式相对粗放，农产品生产成本较低、商品率很高。
适合于种植小麦、玉米、棉花等农作物。
地中海式农业：
分布于南欧、西亚、北非地中海沿岸及其他地中海气候区。
属于种植业和畜牧业并重的混合农业。
热带种植园农业：
以大种植园和农场为主，专门生产热带经济作物，产品大量进入国际市场，专业化和商品化程度很高。
②水稻的地域颁布特点及区位因素（c）
水稻分布特点：
东亚、南亚、东南来降水丰富的地区：
影响区位因素有气候（光照、热量、水分）、地形、劳动力、生活习惯等。
5.工业区位因素
影响工业布局的区位因素（c）
自然资源：
诸如矿产、土地、水、生物等资源。
资源型工业直接受制于区域的自然资源状况。
如土地的影响：
土地资源是有限的，且是不可移动的。
对于占地较多的工业企业来说，土地供给状况和地价的区域差异，显得十分重要，是仅次于运输因素的工业区位因素。
自然条件：
主要是指工业布局区域的地质、地形、气候、水文、植被状况，以及有无大的自然灾害。
如大型工厂不宜布局在地形起伏大、自然灾害频繁的地区。
社会经济因素：
包括当地的社会经济发展水平、基础设施状况、交通运输条件、劳动力供给，以及投资环境与经济政策等。
一般成衣加工业宜布局在劳动力丰富、工资水平较低的地区；
高级时装的设计和加工宜布局在消费水平较高的大城市；
一些有优惠政策的工业区有利于降低生产成本，可以优先考虑。
如运输的影响：
为了节约生产成本，提高经济效益，原料指向型工业，如制糖厂、罐头厂等布局（原料不便于长途运输或原料运输成本很高的工业。
）应接近原料产地；
市场指向型工业，如啤酒厂、家具厂等布局（产品不便于长途运输或产品运输成本很高的工业），应接近市场。
如集聚的影响：
是指由于靠近其他经济活动而使生产成本降低的外部经济因素。
工业产品常常存在着上下游关系，使有关联的工业企业集聚到一定的区域形成工业区。
相关产业的集聚，一方面能够节约运输成本，降低能源消耗，集中处理废弃物;
另一方面可以开展协作,促进技术创新，提高资源利用率。
生产技术因素：
包括生产设备与工艺、从业人员素质与科技开发水平等。
如一部分制造工业对技术工人的综合素质有比较高的要求；
高科技产业应当布局在大城市附近或科技水平比较高的地区。
市场因素：
日益变化的市场需求，对于工业生产的影响越来越大。
工业生产直接面向市场，工业企业靠近消费地，有利于及时和准确地把握市场动态。
环境生态因素：
工业生产不仅输出工业产品，同时还会产生污染物和废弃物。
在工业布局的过程中，要努力减少工业生产对环境生态的破坏，严格控制工业区对居住区和其他城市功能区及生态环境的干扰。
信息和知识因素：
信息化已经成为推动工业化的重要力量，信息（市场信息、科技开发信息、人才信息等）对企业作用十分重大。
一些对信息要求高的企业，需及时了解信息，因此会选择科技发达、信息富集的区位。
［拓展提示］规划建设工业地域过程中,必须强调因地制宜,扬长避短,充分发挥地区优势,注重克服限制性因素;
工业地域的发展要与当地的优势条件和发展潜力相适应;
要尽量发挥当地的自然条件、自然资源、地理区位、劳动力、科技人文等方面的优势，条件比较好的地方适宜建设规模比较大的产业集群。
6.工业联系和工业区域
①工业联系的主要方式（a）
工业生产系统主要由原料投入、生产活动和产品产出三部分组成。
各工业部门之间往往存在直接或间接的联系。
如“采油—炼油—石油化工”就形成了“投入—产出”工业生产链。
工业联系的三种主要方式：
（1）生产过程的联系；
（2）产品用途的联系；
（3）生产基础条件的联系。
②工业区位因素变化对工业转移、工业集聚的影响（b）
由于各地区的资源供给、劳动力素质、工资水平、市场需求、环境容量的不同，而且在不断地发展变化，使世界制造业重心不断产生转移：
英德——德美——美日——东亚与拉丁美洲的一些国家与地区——我国珠江三角洲、长江三角洲和环渤海湾地区等。
随着发达国家工资水平的不断提高，以及传统工业区面临日益沉重的环境压力，而一部分发展中国家基础设施和投资环境也已有明显改善,大量的劳动密集型产业由发达国家转移到发展中国家。
东南亚的一些国家和我国沿海地区，现已发展成为世界上重要的劳动密集型加工制造业地区。
高质量的产品、迅速创新的产品和高度专业化的服务，仍由少数发达国家维持着垄断地位。
③环境与工业生产的关系（b）
环境质量是投资环境和生活质量的重要组成部分，环境污染的防治在很大程度上制约着工厂的生产成本和经营效率，有关环境法规和治理费用对污染型工业的区位选择影响很大，因而环境因素成为工业的区位因素之一。
如：
水泥厂、火力发电厂、酿造厂等有大气污染的工厂，应设置在居民区最大风频的下风向地带，或与常年盛行风向垂直的郊外。
印染厂、造纸厂、电镀厂、皮革厂等有水体污染的工厂，污水排放口应该远离水源地及河流上游。
化工厂、炼油厂等既污染空气又污染水源的工厂，两方面都要考虑；
发电厂、钢铁厂等既污染空气并有固体废弃物污染的工厂，既要考虑风向，又要远离居民区和农田。
［拓展提示］以上所有布局方式应强调必须对所有污染物进行处理，做到达标排放，以最大限度减少污染对城乡居民和生态环境的影响。
7.交通运输与聚落
①交通运输对聚落形成和空间分布的影响（b）
交通运输能影响人员和物资流向。
在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成较大的居民点。
在河流与支流的汇合处，河流的入海处，水陆交通发达，商贸活动频繁，有利于形成比较大的城市。
②水陆交通运输方式与聚落空间分布的关系（b）
在古代，北方以陆路（马车）为主，聚落往往在陆路干道附近。
中心城市则通过许多条马路与外界保持便捷的联系。
南方以水运为主，聚落临水分布，既方便用水，又利于航运，更可营造秀美的滨水景观。
在现代，聚落多沿铁路和公路线发展，如郑州、石家庄、徐州等。
聚落空间形态：
亲方因地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。
南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状。
8.交通运输与城镇分布
交通运输条件的变化与城镇分布的关系（b）
一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。
京杭大运河的开通运行，带来了扬州、济宁、聊城等城市的兴旺发达。
而当运河严重淤塞，京沪线建成，沿海航运业日益发达，这些城市迅速衰落。
铁路沿线的城市常能迅速发展壮大（如石家庄、徐州、、怀化、格尔木），并可逐渐形成由若干城市构成的经济中枢地带（如陇海——兰新沿线经济地带、京九铁路沿线经济地带、京广铁路沿线经济地带）。
9.交通运输与商业网点布局
交通运输与商业网点布局的关系及图示（c）
交通主要是通过影响人流和物流来影响商业布局的。
便捷的交通运输，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散，从而有利于商业网点或商业中心的形成。
读图要求（必修Ⅱp81图3——37、图3——38）：
（1）指出平原和山区交通线布局的差异；
（2）指出交通线布局对人口的分布和聚落形状的影响，推断商业网点的分布和交通运输的关系。
高考地理区域产业活动专题练习（高考题精选）
（一）选择题
1.（99上海）下列关于影响农业生产和布局主要因素的叙述，正确的是（）
A.光热条件好的地区，复种指数高B.地表崎岖的丘陵，垦殖指数一般低于平原
C.红壤土层厚、结构好、肥力高，有利于农作物自然生长
D.在交通枢纽地区，有利于发展大规模的商品性农产品
2.（00广东）将农业的输入要素按自然和人文两类归纳，同属一类的是（）
A.化肥、技术、机械、农药、劳动B.降水、化肥、机械、劳动、土地
C.光照、降水、土地、灌溉、化肥D.种子、降水、劳动、土地、资本
3.（00广东）1999年夏天，荔枝在京津地区售价偏低，其原因主要有（）
A.北方居民普遍不喜食荔枝B.京津地区荔枝丰收
C.逢荔枝挂果“大年”，京津荔枝供应量偏多D.海运直达，运费降低
4.（00上海）一般来说，农业逐步走向专业化生产的最主要因素是（）
A.劳动力充足B.大城市众多C.商品经济发达D.气候条件多样
（01广东、河南）图6-1表示农产品市场开拓的一般模式。
参考此图回答5～7题。
5.处于阶段Ⅲ农业的显著特征是（）
A.大农场生产B.生产专业化
C.集中于温带草原地区D.主要分布在地广人稀地区
6.有助于促进我国农产品市场开拓的最重要措施是（）
A.进行农业区划B.加强水利建设C.建立商品农业生产基地D.退耕还林还草
7.在市场开拓过程中，与提高农产品市场竞争力没有直接关系的措施是（）
A.加大技术投入B.加强市场营销C.改善交通条件D.大量使用农药
读图6-2回答：
8.（02天津文综）M河各地是该地区重要的农耕区，
其农业生产主要的限制性因素是（）
A.热量、光照B.光照、水C.水、地形D.地形、热量
9.（02上海）以下关于世界农业生产地域类型的叙述，正确的有（）
A.季风区都是水田农业
B.发达国家的农业均为发达的商品化农牧业
C.热带种植园农业主要分布在热带地区的发展中国家
D.粗放畜牧业分布于热带和温带的干旱、半干旱地区
10.（02上海）《晏子春秋》中说：
“橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳”，造成这一差异的主要因素有（）
A.地形B.土壤C.气候D.市场
11.（02上海文综）影响农业生产的因素，既有自然条件因素，又有社会经济因素。
上海市位于亚热带季风气候区，又位于我国东部沿海经济发达地区。
回答
（1）、
（2）题：
（1）长期以来，上海市郊种植业以粮食、棉花、油菜为主，其中粮食作物占很大比重。
2001年上海市郊种植业结构调整后，全年粮食作物和经济作物的播种面积之比达到1∶1，产值之比达到1∶3，农民增收4.2亿元。
上海市郊种植业结构调整的主要影响因素是（）
A.工业发展水平B.科学技术水平
C.劳动力文化教育水平D.商品经济发展水平
（2）现在，上海市郊农业已经形成了种苗、园艺作物、出口蔬菜、名特优新的小宗经济作物四大特色，其主要原因是由于（）
A.因地制宜充分利用自然资源B.精耕细作水平不断提高
C.商品市场与国际贸易发展的需要D.农村劳动力不足，农业用地减少
（02天津文综）图6-3是我国西北某地农业区的示意图，读图回答12、13题：
12.与长江中下游平原相比，该农业区农业生产的优势条件是（）
A.热量充足B.太阳辐射强C.水资源丰富D.土壤肥沃
13.该类农业区国土整治面临的主要课题是（）
A.水土流失的治理B.酸性土壤的改良
C.荒漠化的防治D.河流的综合整治
14.（03江苏）根据我国农业部2003年2月的《优势农产品区域布局规划》，四种农作物的优势生产区域如图6-4所示。
读图回答
（1）～（3）题。
（1）图例①、②、③、④代表的四种农作物依次为（）
A.大豆、甘蔗、油菜、棉花B.棉花、大豆、油菜、甘蔗
C.油菜、甘蔗、棉花、大豆D.大豆、油菜、棉花、甘蔗
（2）上述四种农作物优势产区确定的主要依据是（）
A.自然条件B.交通条件C.劳动力因素D.产业化基础
（3）实施优势农产品区域布局的主要目的是（）
A.增强农产品的市场竞争力B.加快城镇化的进程
C.因地制宜发挥地区优势D.缩小地区差距
15.（03全国）读图6-5并回答
（1）～（4）题。
（1）自R河河口至Q湖北岸的距离约为（）
A.180千米B.280千米C.380千米D.480千米
（2）开垦P平原首先应该（）
A.引入灌溉水源B.增加土壤肥力C.平整土地D.排水
（3）国家在P平原兴建了许多大规模机械化农场，从事商品粮生产。
但在这里生产粮食，不利的自然条件主要是（）
A.热量条件B.土壤条件C.降水条件D.光照条件
（4）目前国家决定停止P平原开垦荒地，同时建立自然保护区，其主要保护（）
A.天然林B.水源林C.湿地D.草场
16.（04广西）世界上水稻、小麦的主要产区分别集中在（）
A.低纬度季风区；
中纬度沿海地区
B.热带和亚热带季风区；
温带沿海地区
C.低纬度大陆东岸地区；
中纬度大陆西岸地区
D.热带和亚热带季风区；
温带大陆性气候区及温带季风区
17.（00上海）下列工业区中，按其形成时的类型划分，属于采矿型的是（）
A.中国沪宁杭B.德国鲁尔C.英格兰东南部D.日本东京—横滨
18.（00上海）我国加入WTO后，下列产业部门将具有一定优势的有（）
A.纺织业B.汽车制造业C.服装业D.金融保险业
19.（00全国）适宜远距离水运的产品是（）
A.新闻印刷品B.煤炭C.时装D.电脑芯片
20.（00全国）图6-6表示我国某工业公司向异国发展的过程。
a、b、c三国均为发达国家。
第Ⅰ阶段，该公司将国内生产的产品销往a、b、c三国；
第Ⅱ阶段，该公司分别在a、b、c三国投资设厂，以避开贸易壁垒。
据此判断
（1）～（4）题。
（1）影响该种工业生产布局的主要因素是（）
A.劳动力B.原料C.市场D.动力
（2）根据生产布局的这种变化推测，该公司在第Ⅰ阶段发展过程中，逐渐失去了（）
A.品牌优势B.成本优势C.管理优势D.技术优势
（3）该公司为我国和a、b、c、三国所设计的产品具有差异，这是因为它们（）
A.消费文化的地理差异B.生产能力的地理差异
C.管理水平的地理差异D.市场需求的地理差异
（4）一旦关税等贸易壁垒降低，该公司还会继续保持在a、b、c三国的生产布局，因为它仍然有利于（）
A.利用廉价劳动力B.降低产品运输成本
C.迅速对市场变化作出反应D.降低原材料消耗
21.（00上海）下列“日本工业区—城市—特点”的组合中，正确的是（）
A.名古屋—丰田—汽车城B.阪神—筑波—科学技术新城
C.北九州—福山—世界规模最大的钢铁厂D.京滨—长崎—日本最大的造船工业中心
22.（01全国）连接目前世界两个最大工业地带的海洋运输航线是（）
A.欧亚澳航线B.巴拿马航线C.北大西洋航线D.北太平洋航线
23.（01上海）日本以尖端技术为中心的科学技术新城筑波在（）
A.京滨工业区B.濑户内工业区C.阪神工业区D.北九州工业区
24.（01上海）改革开放以来，我国三大产业结构的变化是（）
A.第一、第三产业都上升B.第一产业上升，第三产业下降
C.第一、第二产业都上升D.第一产业下降，第三产业上升
25.（01广东）可以吸引大量劳动力的服务业部门是（）
A.广告业B.金融业C.房屋装修业D.互联网服务业
26.（01山西、天津综合）图6-7表示某种工业区位选择的历史发展阶段。
读图判断
（1）、
（2）题。
（1）区位选择与上图所示发展阶段相符合的工业部门是（）
A.钢铁工业B.化学工业C.纺织工业D.电子工业
（2）上图反映出，对该种工业区位的选择（）
A.原料地的吸引力越来越强B.燃料地的吸引力越来越强
C.市场的吸引力越来越强D.交通运输的影响一直很弱
27.（01广东）分析图6-8和图6-9，发达国家与发展中国家比较（）
A.发达国家第一产业的产值低于发展中国家
B.发达国家与发展中国家第二产业的产值相当
C.发展中国家第三产业的产值约为发达国家的1/8
D.发达国家的总人口相当于发展中国家的1/2强
（02广东卷）欧洲某企业在我国投资建立某个新厂，其产品主要出口欧洲，这一决策使得为其生产零部件的一些生产厂陆续迁至该厂附近。
该企业设想：
早晨接到订单，立即组织生产，下午发货，次日产品运到欧洲。
回答28～32题。
28.该厂产品可能是（）
A.化工产品B.电子产品C.建筑陶瓷D.生物药品
29.该工厂布局首先需考虑靠近（）
A.海港B.航空港C.公路枢纽D.铁路枢纽
30.该企业还对我国为其生产零部件的厂家加以培育，这一过程称为（）
A.本地化B.全球化C.城市化D.工业化
31.该产品的零部件生产厂与成品生产厂在地理上集聚，主要有利于企业（）
A.快速交货，及时应对市场变化B.降低生产成本，加快产品升级换代
C.集体快速转移生产地点D.降低产品销售费用
32.要吸引该产品的生产企业以集群方式布局工厂的地方，应当（）
A.提供丰富的自然资源B.提供丰富的劳动力资源
C.提供广阔的市场D.营造优良的创新环境
33.（02上海）下列属于我国沪宁杭地区和德国鲁尔区共同的区域优势是（）
A.煤炭资源丰富B.鱼米之乡，农业发达
C.水陆交通便利D.城市密集，智力资源丰富
34.（03北京春季）下列各组食品，其加工厂靠近原料产地的是（）
A.鲜奶、蔗糖B.面包、食盐C.鱼干、饼干D.豆浆、酱油
（03江苏文综）人类在利用自然资源，改造自然环境的过程中，推动了社会的发展与进步。
回答35、36题。
35.“德国工业的心脏”———鲁尔区发展的优越区位条件是（）
A.众多的海港B.丰富的煤炭资源C.充足的水电D.廉价的人力资源
36.我国西部地区天然气储量丰富。
把塔里木盆地的天然气输送到沪宁杭地区的最佳运输方式是（）
A.公路B.水路C.铁路D.管道
（03春季北京）图6-10是美国本土某种工业生产厂的分布图，读图并结合所学地理原理回答37～39题。
37.该工业的布局属于（）
A.资源指向型B.市场指向型
C.技术指向型D.动力指向型
38.该工业最有可能的是（）
A.飞机制造工业B.机车制造工业
C.瓶装饮料工业D.高档时装工业
39.美国最大的电子工业中心位于图中（）
A.①地区B.②地区C.③地区D.④地区
40.（03江苏）厂商在选择工厂区位时，运输费用是其考虑的因素之一。
回答
（1）～（3）题。
（1）为了减少运费，最需要接近市场的是（）
A.制糖厂B.造船厂C.瓶装饮料厂D.高级时装厂
（2）运费构成中对工业区位选择影响最小的是（）
A.原材料重量轻，产品价值低B.原材料重量大，产品价值高
C.原材料重量大，产品价值低D.原材料重量轻，产品价值高
（3）工业区位受原料产地的制约越来越小，主要是因为（）
A.产品重量和体积增加B.运输条件和生产工艺的改进
C.产品质量和价格提高D.劳动力价格和产品需要下降
41.（
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