先进工作者推荐事迹材料文档格式.docx
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我团结同志,顾全大局,工作任劳任怨,不计报酬,在实际工作中起到了模范带头作用。
二、努力学习,提高自身素质和业务能力。
在工作中,我深深地认识到,时代在前进,社会在发展,在深化教育改革、全面推进素质教育、大力提倡创新教育的今天,不学习是不行的,从而树立终身学习的思想。
因此,我积极参加新课程培训、教师群交流及课堂观察交流群,抓住一切培训与交流机会,不断为自
己充电,提高自身素质和业务能力,及时将培训所得知识与同事交流,第一时间用于教学实践中,为培养社会合格人才打下了坚实的基础。
在实际工作中,我主动向各位教师学习,虚心接受别人意见和建议,并经常主动地去听其我老师的课,从中汲取长处,常和同事探讨教育教学方法,研究和不断改进自己的教学方法,取得了良好的效果。
新形势下的教育对教师有了更高的要求,我充分运用所学专业知识,制作课件,优化了课堂教学结构,提高了教学质量,使学生在轻松愉快的氛围中学习,促进了学生的全面发展,收到了良好的效果。
三、真抓实干,取得了优异的成绩。
在工作中,我充分利用课余时间钻研课标和课程,把握教学的重点和难点,精心设计教学过程,板书设计,了解学生实际,采用恰当的教学方法,做到心中有学生,胸中有教法,教学目标明确,教学内容准确无误,既注重了知识的传授,又注重学生能力的培养,激发了学生的学习热情和学习兴趣,让学生愉快地学习,健康地成长。
我多次主持课堂观察活动,承担学校及联校公开课教学。
在近几年的教学中,所任教学科成绩名列前矛,由于教学效果好,我受到了学校,社会的一致好评。
四、落实阳光理念,关爱留守儿童。
学校位于城乡结合处,特殊的地理环境,造成了特殊的生源。
该校多数为农村孩子,近年来,外出务工家长不断增多,留守儿童也多了,对班上的留守孩子,我非常关心,当作自己的孩子一样,嘘寒问暖,关心我们的学习、生活及心理健康状况,制定出一整套帮扶计划
与措施,使这些孩子也能象其我孩子一样健康成长。
班上的四个留守孩子心理都很健康,很乐观,对学习、生活充满信心,其中有三个孩子被评为三好学生。
有一个叫李闯的男孩子,刚入学时,这个孩子很内向,不爱说话,做事小心翼翼。
了解这些情况后,我主动找他谈话,让他担任班干部,经常与老师、同学交流,时间一长,这个孩子变得爱说爱笑了,学习成绩也有了明显进步,他的爷爷、奶奶对老师非常感谢,是老师的关爱和鼓励让这个孩子摆脱了失去父母的阴影。
这样的例子举不胜举,我所在班级的学生自信、乐观、大方,班风班貌好。
我是一位关爱学生、热爱教育工作、视学校发展为已任的教师,在实际工作中起到了模范带头作用,特申报先进个人。
篇二:
工段长先进个人推荐事迹材料扎根一线岗位平凡累积伟大杜华仁,男,汉族,年月日出生,1983年参加工作,一分厂615工段工段长。
杜华仁同志参加工作至今,始终兢兢业业,作风正派,严于律己,爱岗敬业。
在辛苦地生产一线,数十年如一日的默默无闻的工作,勇于奉献,以求真务实的工作作风,开拓创新的工作思路,在平凡得岗位上做出不平凡得贡献。
一、注重理论学习,不断提高政治素质和工作水平该同志自加入工作以来,一直严格要求自己。
他认真学习马列主义、毛泽东思想,特别是邓小平理论和“三个代表”重要思想,不断增强政治敏锐性和政治鉴别力,他把十八大精神、“三个代表”重要思想的学习与工作实际相结合,把为人民服务、为基层服务贯穿于本职工作和劳动保障信息化工作中。
杜华仁同志所在的615工段是集产品蒸馏、公用工程供热和供水的岗位,工作任务重且杂,但是他不畏困难,潜心钻研专业知识,经过多年锻炼和实践,在专业技能及管理水平上日渐成熟,现担任一分厂615工段工段长,在工作中独挡一面,综合分析问题、解决问题的能力得到了显著提高。
二、谦虚谨慎、爱岗敬业、克尽职守、大胆创新、精益求精,成为分厂工作的骨干力量他立足本职工作,认真履行岗位职责,努力提高技术水平,在他的工作经历中,曾多次参与应急处理,他临危不惧,准确判断原因,每次都能及时将事情处理完毕,防止事态扩大。
为了圆满完成各项工作任务。
他一直自我施压,在刻苦学习化工基础理论的同时,虚心向领导和同事们请教,他无论在什么工作岗位上工作都能把组织的信任和重用作为自已不断进步的动力,干一行,爱一行,钻一行,精一行,特别是在工段技术改造和班组标准化中,他都能出色地完成每一项任务。
几年来,作为615工段长,从管理到技术,他已成长为一名成熟有实力的业务骨干,为分厂的生产安全稳定运行付出了辛勤的汗水,同时,也赢得了领导和同行们的赞誉。
三、团结和谐、助人为乐,热心服务基层日常工作中他从小事做起,从大事着眼,任劳任怨,扎实工作。
在管理工作中,他是单位领导的参谋和助手,为领导科学决策积极建言献策。
在与基层岗位工作往来中能主动搞好协调配合,尤其为群众职工服务突出主动性,以求统一认识,步调一致,形成合力,围绕中心工作搞好服务。
身正为影,率先垂范,关心同志,富有爱心。
做为一名基层管理人员,杜华仁同志时时处处严格要求自己,做为工段负责人,业务开展过程中他身先士卒,勇挑重担。
在2012年年初,分厂兄弟单位合成工段由于受原料气co中含水多的影响,导致接触器连续不断出现穿漏,杜华仁在分厂组织的抢修工作过程中,身先士卒,处处争先,看着马上就要退休的他和他手中不断挥起和落下的大锤,我的心中有一种力量在澎湃,这种力量也不断鼓励着和坚强着参与检修的工友最终战胜困难的决心。
2012年苯胺分厂由于
受循环水水质困扰,分厂组织人员对615工段水中心的清水池、消防水池、沉降水池、循环水池、纤维球过滤罐进行清理,由于是利用苯胺停车时机,此次检修面临着时间短,任务重,杜华仁毅然站出来挑起此次检修任务的重担,身先士卒,奋战在最苦、最累、最脏的一线,最后顺利完成检修任务,为公司节约了大量的临工费用。
但是杜华仁已经累的软倒,看着如泥人一般的杜华仁,我看到了数十年如一日默默为长风奉献的无数长风前辈的风采,心中十分感动。
在管理工作中,杜华仁坚持以人为本,全面实施人性化管理和内部人才竞争选拔机制,严格落实奖惩机制,奖优罚劣,在工段上下形成了“比”、“学”、“赶”、“超”的良好氛围。
日常工作中,杜华仁同志注重加强同员工的沟通与交流,走到员工中去,倾听员工心声,解决员工工作生活中的实际困难。
特别注意加强全员参与管理,培养员工良好的主人翁意识,不定期召开工段员工大会、员工代表座谈会,征集员工对工段发展、业务开展及自身工作方面的意见和建议,全体员工人人参与,心系企业,为各项工作的开展提供了有力的思想和组织保障.综上所述,一分厂现推荐杜华仁同志为2012年度
“先进个人”。
篇三:
质量先进个人推荐材料质量先进个人评选推荐材料——机电车间孙建松
孙建松同志是机电车间的一名技术指导员,主要负责船舶液压系统调试及液压设备的检修工作,对施工进度和施工质量进行严格控制,并配合车间质量员做好质量方面相关工作。
回顾2012年全年的工作,在公司、车间各级领导的正确指挥下,他踏实工作,把自己的全部热情投入到工作中,克服种种困难,在具体施工过程中严把质量关,严格执行公司“三检”制度,在不断解决液压相关设备故障的过程中,自己的工作能力和技术水平得到了不断提升。
通过努力做好每项工作.孙建松同志取得了不错的成绩,并得到了船方、车间一致认可和好评。
具体总结如下:
一、严格执行工艺纪律,努力提高施工质量。
船用液压设备及相关附件的修理一直是困扰公司、车间的难题,修理过程中各种问题层出不穷,经常出现返工等不良现象。
车间研究决定成立液压专修小组,孙建松同志带领小组成员承担起船用液压设备的调试及检修工作。
他要求施工人员严格执行工艺纪律,严格按施工操作规程进行施工,并加强对施工过程及施工质量的监控。
在具体施工过程中,做好船方、施工人员之间的桥梁,充分做到沟通的及时有效。
在“吉米尼”轮进行舱口盖调试工作中,开仓油马达三台进厂修理,三台油马达修理结束且泵压正常后,上船装复进行开关舱试验,结果舱口盖运转缓慢。
当时按船期计划必须连夜调试才能保证船期,他迅速到达现场后,根据以往经验初步判断故障原
因,之后向船方找到图纸及说明书,按照
系统图指示,找到系统安全阀(溢流阀),逐渐调节后压力正常,实效试验正常,舱口盖正常开启和关闭。
从开始到结束仅仅用了5个小时,为船体进行舱口盖调试工作争取了时间,保证了船期计划。
在他的带领下,通过2012年全年不断的努力,大大提高了液压设备修理质量,明显减少了返工,在不断解决现场难题的过程中,得到船方的好评和认可。
二、严格执行公司“三检”制度,消除质量隐患。
为严格控制施工质量,孙建松同志带领液压小组先后制作了“五星油马达质量跟踪卡”、“叶片油马达质量跟踪卡”、“柱塞式油马达质量跟踪卡”、“液压油缸质量跟踪卡”,跟踪卡制作过程中严格执行公司“三检”制度,首先,在液压件拆解前进行初步描述,由液压小组成员对液压件进行初步评定并签字存根;
其次,拆解过程分成详细的步骤:
包括修理内容描述及关键部位的测量数据,并由施工人员签字确认;
最后,组装试验并附有检验记录,由厂检及船方现场验收并签字确认。
通过制定此液压件修理质量跟踪卡,能有效跟踪修理过程,发现问题后及时定位问题原因,保证修理质量,提高实际工作效率,更大程度杜绝二次返工的现象。
通过2012年全年的试运行,目前已经取得不错的效果,修理过程得到有效地跟踪,修理质量也得到了稳步提升。
三、提高质量意识,及时排除故障。
1、“萨迦一M'
轮
是自带龙门吊式集装箱船,其中每台龙门吊靠4只顶升油缸升降,根据工程要求,4只顶升油缸进厂拆解检修,进厂之前船方就提供了该油缸拆解的详细图纸,并且要求按图施工。
根据图纸要求,他发现首先应将
该油缸固定在某一位置,然后给油缸泵压,使油缸伸出50mm这样做的目的是使活塞底部的锁紧销子脱开,然后使用专用工具将顶部端盖打开,从而将活塞杆拉出,通过现场检查,他发现实物与图纸有一定区别,图纸上标明的端盖位置明显与缸套为一体,但船方坚持要求按图施工,后多次尝试未能拆解该油缸,后将油缸放倒他仔细观察发现油缸底部有一端盖可拆,仔细确认后再与船方沟通,图纸确实存在问题,工人重新使用专用工具将底部端盖拆掉,后将油缸完全解体,通过他认真核对船方的图纸,及时发现问题,减少了不必要的人力浪费。
2、“斯达一D1”轮进厂后两台龙门吊共8只提升舱口盖油缸由外协送上海完成修理工程。
7月10日晚,船方进行龙门吊调试工作,结果发现1号龙门吊右舷靠近船头的提升油缸不动作。
孙建松同志带领液压小组成员上船后经过初步调试,他们发现这台龙门吊有左右两组共4只
油缸,而且4只油缸共用一台泵站,其余3只油缸升降正常,由此判定整个系统应该没有问题,应该右前这只油缸本身有问题,泵启动后操作控制阀,油缸不动作。
其中有几种可能的原因:
1)油缸内部存在泄漏,而且泄露严重;
2)油缸本体流量阀开度太小;
3)油缸本体调压阀压力调定值偏低。
后将该油缸拆解进车间,将所有控制阀类拆除,直接用压缩空气吹进油缸,油缸伸缩正常,排除了油缸内部泄露的可能,后将控制阀装复,再次泵压油缸不动作,由此他们确定问题在此控制阀上面,然后他带领大家开始逐个排除,通过仔细观察,最终将问题定位在单向节流阀上,后将单向节流阀调节螺丝松掉,发现阀芯可调部分已经锈蚀,后将该阀阀芯拆除,给油缸泵压正常,
装复后调试正常,由此保证了船舶按期出厂。
四、刻苦钻研,努力创新。
液压系统的修理工程中液压马达检修是液压系统修理过程中的核心。
为测试液压马达在修理之后的使用性能,孙建松同志带领液压小组成员从前规划到具体施工,成功搭建了液压马达试验平台。
液压马达试验平台搭建过程中,充分利用现有资源,变废为宝,自制工装。
油泵、减速齿轮箱及电动马达等直接从废船上拆下来的废旧设备中挑选匹配,其余所需的相关零部件也利用废旧材料加工而成,由此节约了大量购买新部件的成本。
液压马达试验平台搭建完成后,进厂修理的液压马达在修理工作结束后(上船装复前),能在车间内场进行初步实效试验,及时发现和解决问题,避免了返工和浪费。
在近一年的时间里,目前该油马达试验平台已经发挥了不错的效用。
回首2012年,孙建松同志带领液压小组团结协作与努
力拼搏,出色完成了“领航员”、“斯达一D1”、“密斯特”、“坚强一D”、“伊塔鲁娜”、“卑尔根”等重点船舶液压系统的调试和检修任务,保证了工程施工进度及质量,对船舶按期出厂提供了有力保障。
展望2013年,他将从小事着手,带领液压小组及施工人员严格执行公司“三检”制度,以更加积极的心态迎接各种挑战,以点带面,结合车间明年质量提升年计划,全面推动车间施工质量的提高,创新思路,公司的不断向前发展尽一份力。
机电车间2013年1月14日