永安电厂79检修导则Word文档格式.docx

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2，拆出水箱盖与水箱法兰连接螺栓。

拆出水箱盖对合连接螺栓与定位销。

4摇松水箱盖并移出水机室。

5；

拆出上平板密封转动滑环，切断上平板密封胶板移出。

6；

拆出上平板密封筛板。

（八）；

拆下平板密封

拆出下平板密封压板。

切断下平板密封，移出。

（九）拆出真空破坏阀，以便于下一步对真空破坏阀的检查和当前的清洁工作。

（十）；

用清洁水清洁水导油污区域，以便于检查和回装，做完以上工作，水导轴承中修拆出工作做完。

六；

上导轴承检修

（一）；

拆出上油槽盖。

（二）；

采用顶轴抱瓦，依次测出8块上导轴承分块瓦与轴领的单边间隙。

（三）；

采用单侧顶轴，依次抱出8块上导轴承分块瓦，分别清洗，检查瓦面瓦背的磨损情况，检查瓦背绝缘，符合要求再依次放入。

（四）；

检查抗重螺栓端部有无毛刺、严重磨损，抗重螺栓紧度是否合符要求

（五）油务化验室取油样进行相关化验，油质是否符合要求。

（六）检查油水管路有无渗漏，接头有无松动，有异常作相应处理

（七）；

下导轴承检修

（六）；

油池底板检查，有无漏油，螺栓有无松动，有异常作相应处理。

（七），油水管路检查、有无渗漏，接头有无松动，有异常作相应处理。

八；

接力器检修

（一）;

切断调速系统的油压组置阀，并挂好安全标示牌。

拆出控制部分线路，拆出锁定装置、主令控制器回复联杆、标尺。

（三）、拔出接力器端盖销钉，拆出端盖螺母。

（四）、拆松端盖，排除接力器缸内积油。

（五）、打松推拉杆螺母、拔出推拉杆与控制环联结销钉。

（六）、松开螺母、解脱推拉杆与接力器活塞的联接。

（七）、用齿轮千斤顶顶出活塞体。

（八）、拔出前端盖销钉、松开螺母，卸下前端盖。

（九）、详细清扫和检查接力器活塞、活塞环、活塞缸体、缸盖有无毛刺、

拉伤、锈蚀。

（十）、检查活塞杆与活塞联接螺母，销钉有无松动。

（十-）、全部检查完毕可按拆出的相反顺序依次回装到原位。

注：

不论接力器漏油与否，每次接力器的拆装，端盖的密封胶条，接力器导管的密封胶条都要更换与原件一致的耐油胶条。

九、导水机构的检修

（一）、打开蜗壳进人门

（二）、清理蜗壳内和导叶上下端面的杂物

（三）、手动全部关闭调速器

（四）、检查活动导叶每相邻两块的立面间隙

（五）、对于导叶双边间隙都大于3mm的，解除与之相应的拐臂拉板，测量其实际长度，重新配做拉板

（六）、导水叶立面间隙调整

测量导叶上、下端面总间隙，根据总间隙分配间隙，下部端面占总间隙的30%-40%，上部端面占总间隙的60%-70%

十、水导轴承回装

（一）、下平板密封的回装

（1）、下平板密封由于是两个半块，预先在外胶接一个接头，但要把两个接头打磨平整，用压板在胶板上导出螺孔位置并打好孔做好方位标记

（2）、把平板密封放在工作位置上，找好标记，胶结平整另一端接头，压上压板

（3）、用塞尺检查胶板与固定滑环间隙，是否合符要求，不符合要求作相应的增减调整，单边间隙1.0-1.5mm，最大误差不应超过平均间隙值的±

20%

（二）、上平板密封的回装

1，上平板密封亦是两半块，预先在外胶结一个接头，两个接头面打磨平整，用滑环在胶板上导出螺孔位置并打好孔做好标记。

2，将密封胶板放回原位，做好缺口密封。

3，将胶板放于工作位置，找好方位并胶结好。

4，将转动滑环依原位放好，紧固好螺栓。

5，用塞尺检查胶板与转动滑环间隙，是否合符要求，不符合要求作相应的增减调整，单边间隙1.0-1.5mm，最大误差不应超过平均间隙值的±

（三）将水箱盖装复原位，紧固好法兰螺栓与对合螺栓销钉。

（四）检查水箱盖与主轴单边间隙应大与0.5mm，否则作相应调整。

（五），装好水箱盖与主轴密封胶皮，压好压板紧固好螺栓。

（六），甩油盆的回装

1、将甩油盆两对合平面均匀抹平面密封胶，合拢装好全部十棵螺栓

2、将甩油盆轻放在工作位置上，用木榔头敲实，对称紧固十棵螺栓。

3、装好甩油盆与主轴密封胶条，有缺陷位置抹上密封胶。

4、装好胶条密封压板并紧固好螺栓。

5、将甩油盆装满油作渗漏试验，连续观察4小时应无渗漏。

（七）水导轴承的回装

1、装好甩油盆外侧密封胶条。

2、将轴承体下落至工作位置，找好方位打好销钉，紧固完螺栓。

3、找好甩油盆盖与甩油盆原方位记号，紧固螺栓。

4、检查甩油盆盖与轴承体转动处间隙单侧应大于0.5mm否则作相应调整。

5、装好轴承挡油筒密封与挡油筒。

6、装好上油盆与上油盆密封。

7、上油池注满油作渗漏试验，连续观察4小时应无渗漏。

8、将下油盆注油至合适高度。

9、装复上油盆盖至原位，紧固好法兰螺栓与对合螺栓。

10、装好管路及附件，。

11，平板密封作通水试验，正常情况下允许有少量水漏出。

十一；

真空破坏阀的检修

（1）检查活门拉杆与拉杆套的配合间隙和磨损情况；

（2）检查回位弹簧有无裂纹、变形，弹性是否足够；

（3）检查活门止漏铜环有无缺蚀和严重磨损；

（4）检查橡胶止水密封板有无老化、裂纹,严重磨损的更换；

（5）检查拉杆与活门相连的螺母、开口销是否安全可靠；

（6）检查拉杆顶部螺纹有无疲劳、变形;

（7）检查进气滤网，破损的应更换；

（8）检修后的真空破坏阀应装水试漏，方法是：

将真空破坏阀倒置放平、装满水，观察阀杆与密封活门应无水渗出，否则找出问题作相应处理。

（9）开机试运行时作弹簧压力的调整。

十二；

发电机空气冷却器清洗

（一）、拆出进出水管的测温线，发电机母线支架。

（二）、拆出空冷器进水弯管与出水弯管，依出机坑清洗。

（三）、拆出空冷器两侧端盖、依出机坑清洗。

（四）、用压缩空气吹通每一个空冷器的所有铜管，直至无污物流出。

（五）、用清水毛巾清洗空冷器两侧，晾干待回装。

（六）、按拆的相反程序依原位装好，紧固好螺栓。

（七）、空冷器通清水池水试压，关闭出水总阀连续观察一小时，所有连接处应无渗漏，否则作相应处理。

做完以上工作，4000机组中修主要工作做完

机械检修大修部份

拆水导

（四）、拆出甩油盆盖与甩油盆固定螺栓（这一工序非常重要，必须检查无误）。

（五）、拆水导轴承

1、在发电机下地板下部挂上起吊工具，将轴承缓慢起吊至合适高度，放稳与木方上

2、拆出甩油盆盖对合螺栓与销钉，移出。

3、拆出轴承体对合螺栓与销钉，摇松轴承，小心多人移出。

（十）、拆空气围带座

1、拆出围带座法兰螺栓。

2在发电机下地板下部挂上起吊工具，对称吊起围带座至合适高度，放稳与木方上。

3、拆出围带座销钉与对合螺栓，摇松围带座、移出

（十一）、用清洁水彻底清洁水机坑、支持盖内。

六、拆下导

（一）、排出下导油池透平油。

（二）、拆出下导油池盖。

（三）、拆出测温线，拆出接地碳刷、

（四）、打松轴瓦抗重螺栓螺母，抱出8块下导轴瓦。

（五）、拆下导冷却器

1、拆出油池底板油管路与水管路。

2，拆出油池底板内侧挡油筒法兰螺栓。

3、拆出油池底板外侧法兰螺栓，平稳放下油底板

4、拆出双侧冷却器法兰螺栓、地脚螺栓，摇松冷却器、小心依出。

（六）、拆出油底板对合螺栓与销钉、摇松底板、依出。

（七）、拆出8块下导瓦托板。

（八）、拆出发电机下挡风板，作好方位标计。

（九）、制动器加垫找平，启动油泵将整个转动部分顶起10mm。

七；

尾水管工作平台的搭建

（一）、拆开蜗壳进人门与尾水进人门。

（二）、在尾水十字架补气管上纵横搭建两层不小与10cm×

10cm的方木，并用抓钉在各出抓牢。

（三）、在方木上依次铺严实厚度不小与3cm的木板，用抓钉和铁钉钉牢。

转轮悬挂工具的装设

（一）、用氧焊火切割穿转轮叶片中上部之四个用45﹟钢堵塞的转轮吊孔。

（二）、用专用扳手取出水轮机导叶底环上对称的4个转轮悬挂工具专用螺栓孔。

（三）、将4个专用工具固定在底环上。

（四）、将专用吊杆穿过转轮叶片挂在4个专用吊具上并对称收紧螺母。

九；

拆上导轴承、推力轴承及附件

（一）拆出集电环

（二）拆上导小油盖

（三）拆上导瓦测温线

（四）打松上导瓦抗重螺栓，抱出8块上导瓦。

（五）拆上油池大盖板。

（六）排除上油池全部集油。

（七）拆除油冷却器法兰螺栓与地脚螺栓，吊出双侧冷却器。

（八）、拆出镜板与推力头的联结螺栓与销钉，将镜板平稳落在推力瓦上红。

（九）推力头的吊拔。

1、发电机轴端放上拔推力头的专用千斤顶。

2、在推力头上装好拔推力头的专用吊杆。

3、放好拔推力头的50吨专用油压千斤顶。

4、启动千斤顶，顶松推力头，行车平稳吊出推力头。

十；

吊发电机上机架

1、断开上机架与机墩的油水管路连接。

2、拆出上机架固定螺栓与销钉。

3、拆出上机架下部挡油罩。

4、拆出上机架与机墩连接的励磁线、测温线以及相关附件。

5、拆出发电机上层地板与发电机上挡风板。

6、取出主轴上之推力头键。

7、对称吊起上机架四个起吊耳孔，平稳放于木方上。

十一、起吊发电机转子

（一）、断开主轴法兰联接

1、拆出主轴法兰保护罩。

2、铲开磨掉法兰大螺母点焊。

3、打松联接螺栓大螺母，取出螺栓、保护好丝牙。

（二）、主轴装好吊转子工具。

（三）、检查行车的起升机构、行走机构、控制机构以及配电设施。

（四）、检查转子支墩并打好油，迎接转子的到来。

（五）、行车挂好专用起吊绳并与转子专用吊具对中连接好。

（六）、由多人手拿纸板条垫于发电机转子与发电机定子间并上下左右活动。

（七）、由专人指挥行车缓慢平稳起升。

（八）、转子上升约20cm时，行车作小范围起升数次，以核实行车主钩制动无误，方可再次平稳吊起转子出发电机坑。

（九）、转子吊至转子支墩上方，找好方位、平稳落下、紧固好螺栓。

（十）、在转子四方用专用撑杆顶好转子。

（十二）、起吊下机架

（一）拆除下机架与机礅连接管路和轴承测温线、风闸行程开关。

（二）行车受力吊起下机架约一半重量。

（三）拆除下机架九十度方位上的两个与机墩相连的副机架。

（四）拆除另两个九十度方位上的副机架与下机架连接的螺栓与销钉。

（五）行车调平受力缓慢吊起下机架。

（注、勿碰发电机定子）

十三、发电机下底板拆除

（一）取出地板与地板支架全部连接螺钉、小心吊走地板。

（二）取出地板支架接头双侧夹板螺栓、标号、拿走夹板

（三）小心吊走双侧地板支架。

十四、吊控制环

（一）、拆除控制环四块压板、

（二）拆除双侧推拉杆背冒与螺母。

（三）、拆除推拉杆与控制环连接销钉。

（四）、行车平稳吊起控制环四个起吊点、放于木方上。

十五、拆支持盖

（一）、全部取出支持盖螺栓与四个定位销钉。

（二）、用四棵顶丝均匀顶起支持盖、直至顶出止口。

（三）、行车平稳吊起支持盖四个起吊点。

（四）、开阔安全地拆除支持盖下部转轮密封环。

（五）、平稳放下支持盖与木方上。

十六、拆水轮机转轮与大轴

（一）、水轮机转轮内装好专用起吊工具。

（二）、行车受力吊起主轴约10cm

（三）、拆除转轮与吊杆、拆除底环上吊转轮专用工具。

（四）、平稳吊起转轮放于开阔平稳实地、不松行车。

（五）、转轮与水轮机主轴解除连接。

1、拆除主轴下法兰保护罩、清除四周杂物。

2、铲掉螺母点焊、用专用工具打松螺母取出螺栓。

3、用顶丝顶起主轴直至出止口。

（六）、平稳吊起主轴、平放于实地用v形木放好。

十七、拆导叶拐臂

（一）、全部拆除24片导叶轴端盖、清洁污物、核实拐臂与轴与基准的编号。

（二）、拆出导叶轴与拐臂连接的分半键、拆松拐臂后紧顶螺钉。

（三）、拐臂上端装好拔柺臂专用工具与千斤顶。

（四）、由一人用专用接杆操作千斤、遇过紧时可用氧气乙炔火加热。

（五）、注意；

操作过程中拔杆有拉断飞出的可能，勿过载伤人。

十八、拔导叶套筒

（一）、拆除导筒双侧定位销钉、核实套筒与轴与基准的编号。

（二）、用顶丝顶起导筒出止口。

（三）、导筒双侧装上专用工具与千斤顶、

（四）、由一人操作千斤把手、拔出导筒。

十九、拆顶盖

（一）、拆除顶盖全部法兰螺栓与四棵定位销钉。

（二）、用专用顶丝顶起顶盖直至出止口。

（三）行车平稳吊起顶盖缓慢升至发电机下机架机礅下。

（四）、用合适的钢丝绳将顶盖固定在机礅上的预埋件上，做好安全措施。

二十、吊拔导水叶

（一）、清理导叶与基础编号，核对是否一致。

（二）、导叶轴头装好吊环、行车受力、下用撬棍撬松导叶，行车吊出导叶、

平方于木方上。

二十一、分解导叶导筒

（一）、拆除导筒下端部U形密封压板、勾出U型密封。

（二）、用专用工具拔出导筒下轴套（导叶中轴套）和上轴套。

二十二、上下导轴承油冷却器清洗试压

（1）冷却器分解水箱盖后，除去水箱盖和端部铁板上的泥、锈、铜管内，的泥污，可用铁丝绑住洗瓶刷进行拉洗，全部清洗并干燥后，将水箱盖内部和端部的铁板上刷防锈漆，漆干后，可组装试水压；

（2）冷却器检修后用1.5倍的工作压力水试压，要求30分钟不得有渗漏；

（3）遇有渗漏的处理方法：

①管接头出渗漏，可重新胀紧管头或用环氧树脂修补；

②因铜管裂纹而渗漏，可用铜焊修补；

③个别铜管腐蚀严重，无法修补时，可用堵头将铜管两端堵住、并用焊锡把两端焊牢；

但堵住的管子不宜过多，一般不超过管总数的1／10；

否则应更换冷却器；

④渗漏严重的铜管，如果可能进行更换时，可换上新铜管，按胀管工艺胀紧；

⑤经过处理的冷却器、应重新作水压试验，直至合格为止。

二十三、发电机空气冷却器的清洗

二十四、真空破坏阀的检修

（5）检查拉杆与活门相连的螺母、开口销是否安全可靠；

将真空破坏阀倒置放平、装满水，观察阀杆与密封活门应无水渗出，否则找出问题作相应处理。

（9）开机试运行时作弹簧压力的调整。

二十五、制动风闸的检修

（一）、松开闸板四周挡板螺栓，取出挡板，端出金属石棉闸板。

（二）、取出闸板中心与活塞联接的螺栓，端出闸板座。

（三）、松开活塞缸顶部的活塞限位环螺钉，取出限位环。

（四）、活塞顶部装好专用吊环、拔出活塞。

（五）、用煤油仔细清扫活塞环、活塞缸体。

（六）、检查缸体内表面、活塞、O形密封橡皮条槽有无毛刺、拉伤、锈蚀，

有问题作相应处理，更换O形胶条。

（七）、检查缸体和其他组焊件部位有无裂纹，位移。

（八）、清扫、检查下机架与风闸相连的管路、有无杂渣、接头有无松动，

铜管有无变形、密封是否良好。

（九）、检查金属石棉闸板有无裂纹，四周磨损是否一致，磨损厚度小

于30mm的更换。

（十）、做完以上工作按拆的相反程序装复原位。

（十一）、风闸进出风管路接上气源，分别动作活塞、动作应灵活可靠、无

阻、对于在运行的老机组，检修缸体活塞无异常可不作耐压试验。

二十六、转轮与转轮室、磨损与气蚀的修复补焊

（一）、气蚀区域的清理

1、全部清扫导叶底环与转轮室的油污、锈蚀，划定需要修复的区域。

2、汽蚀特深和呈网状的区域用碳弧气刨，刨去汽蚀层（注：

不可刨穿基体金属）

3、汽蚀层较浅的区域、不成片的，可直接用磨光机清理至基体金属。

4、汽蚀呈单个空洞、分布较远的，可用模具电磨装上砂轮磨头、硬质合金磨头等不同型号规格的磨头进行清理，而不会伤及其它未汽蚀区域。

（二）、汽蚀区域的补焊

1、汽蚀深度大于8mm的，可用与母材相近的结422焊条打底，再用不锈钢焊条堆焊两道面层。

2、汽蚀层较浅的和呈单个空洞的，可直接用不锈钢焊条堆焊。

3、焊接时宜采用较小电流，对称分块跳步焊接，以减少变形。

4、为防焊大面积时转轮室变形过大，可在焊接前对预见变形区域加支撑杆。

5、焊转轮时为防叶片变形，要在转轮叶片间和叶片与转轮轮毂间加支撑杆，并记录转轮上下叶片角与轮毂固定点间的实际尺寸，以便于打磨后的校正。

6、对于底环是铸铁和不方便采用电焊的汽蚀修补，可采用（北京天山新材料技术公司生产的抗汽蚀材料修补，效果较好）。

7、已穿孔的区域可在清理周围残余金属后，直接镶补不锈钢板，再按工艺焊接和打磨。

8、属于泥沙磨损的浅坑，可直接用小焊条小电流补焊。

（三）、打磨：

全部修补完、变形冷却后可先采用大砂轮（效率较高），再磨光机，最后千叶片打磨抛光。

（四）变形检查、处理

1、用钢板尺透光法检查变形量，高处打磨、低处施焊。

2、结合机组的中心测量，测量出转轮室的磨损情况，各处的实际变形量，找出问题，影响运行的作相应处理。

3、转轮叶片变形，可根据焊接前测得的数据，用氧乙炔火焰或涡流加热退火校正，冷却后再作测量。

二十七、机组中心的测量

1、将机油桶和重锤吊至尾水管工作平台上。

2、清洁好水轮机支持盖与顶盖，并按原位装好。

3、搭建好发电机下工作平台

4、发电机上层摆好测中心用之专用工字钢，其上固定好求心器，放下钢琴线，连接好重锤。

5、钢琴线上挂好耳机、电池，导线一端接钢琴线、一端接千分尺。

6、以支持盖与水导轴承配合处为基准，通过移动求心器钢琴线，将钢琴线移至支持盖中心。

7、测量转轮室12个方位，每方测量上中下三点、或根据需要多测数点，作好记录，分析转轮室的磨损量和变形情况，找出问题、补焊或打磨处理。

8、测量发电机定子铁芯8个方位，每方测量上中下3点，或根据需要多测数点，作好记录、根据记录分析与上次大修的记录作比较，分析机组的中心有无变化，有问题再制定方案处理。

二十八、发电机转子吊入前应具备的条件。

（1）发电机的定子、转子己检修完毕，经检查合格、并已清扫、喷漆；

（2）水轮机转动部分已吊入就位，水轮机主轴法兰的中心、水平标高已合符要求；

（3）位于转子下方的部件，已安装就位，或已预先吊入机坑；

（4）制动风闸已安装、加垫、找平、其高程误差不大于0.5mm。

二十九、推力头套装的工艺过程

（1）推力头套装前，镜板的高程应装复原来的位置，其水平控制在0.02mm／m以内，推力瓦的受力调整达到基本一致。

（2）推力头加热到预定温度后、保温1—2小时，测量孔径达到要求后，迅速吊起推力头、并调平。

（3）推力头吊离地面一定高度后，用干白布檫洗推力头各配合面、外表面，并在孔内薄薄涂上一层石墨粉或二硫化钼，然后将推力头吊至主轴上方，找准方位下落套轴。

（注意：

套装过程中如遇卡阻或落不到位时，应果断拔出，查明原因后重新加热套装。

（4）推力头套轴后，待冷却至室温时，装好卡环，用0.05mm塞尺检查卡环径向、上下间隙，应不能通过，间隙过大，找准原因处理。

（5）用专用工具联接推力头与镜板。

三十、导水机构的调整和处理

（一）、对于个别导叶立面间隙不合格的处理。

1、个别导叶单边存在较大较长的局部间隙时、可在间隙处补焊一层不锈钢，然后打磨，使间隙合格，此为补焊法；

（2）可通过调整连杆长度、或推拉杆，使导叶间隙向周围依次分配，称为调整法。

（3）拔出全部导叶剪断销，使导叶不受外力控制而处于自由状态。

用钢丝绳在导叶中部捆上一圈半，一头固结于固定导叶上，另一头通过拉紧器挂在吊钩上。

关闭导叶并拉紧钢丝绳，在拉紧过程中可用铜锤敲击导叶使其关闭紧密。

用塞尺检查各立面间隙，个别高点经刮研修磨后使立面间隙达到合格要求。

此种方法称为捆绑法。

（二）、导叶产生立面间隙的原因和解决办法

1、导叶的上中下轴套发生偏磨，磨损程度不一、或造成导叶轴线不正；

解决办法：

机组大修时更换轴套。

2、拐臂与控制环间的连扳套偏磨，间隙加大，剪断销磨损；

更换铜套和合格剪断销。

3、调速环与支持盖间的抗磨块磨损，调速环中心位移；

解决办