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1、工程概况

1.1、分部工程概述

本标段施工范围内的苏庄大沟全长100m,C35钢筋混凝土箱涵结构。

结构尺寸为5.0m×

3.5m(宽×

高)。

苏庄大沟于主线道路K17+860处斜跨主线。

起点处接临时顺接大沟,终点处接已建苏庄大沟。

1.2施工平面布置

(1)在本标段红线范围内修筑施工便道,以运输施工物资。

并充分利用既有道路便利条件,但保证不影响既有道路交通状况。

(2)大部分钢筋加工及周转材料安排在施工现场。

现场合理规划好材料加工区及堆码区。

(3)临时用电采用供电局提供变压器供电,备用30kw发电机备用。

施工平面布置图如下:

1.3施工要求和技术保证条件

根据设计图纸,选定施工方法及周转材料。

做好图纸复核,对图纸中存在的疑点难点及时联系尽早解决。

做好施工计划、物资计划以便于组织生产和物资采购。

精心组织施工,确保工程一次验收合格率100%。

按设计图纸,将箱涵的轴线及内、外边线测放出,并打入40cm长的竹桩。

将基础的开挖线用白石灰洒出,并将开挖深度以技术交底单的形式下发给施工班组及现场领工员。

施工前必须利用触探或坑探等有效方法查明施工场地内各类地下管线的准确位置、设施的分布和形状。

基坑开挖范围内的各种管道,应要求拆除,迁改或采取切实可行的保护措施,避免在施工过程中损坏各种地下设施,确保现有地下设施安全。

施工前做好现场原状水系的改流,以免对基坑开挖造成影响。

施工现场实行全封闭式施工,采用彩钢瓦做好现场封闭围挡,高度不低于1.8m。

安排专人防护,防止非施工人员进入作业区内。

技术上在各个施工环节上施工前必须对现场施工人员进行全面施工安全技术交底。

依据专项施工方案、施工图纸及相关文件、规范的要求进行现场检查,发现问题立即通知施工班组进行整改,并对整改情况及时进行落实。

所使用的支架模板必须经过严格的施工检算,从技术上确保施工安全。

2、编制依据

(1)《城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008》;

(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011);

(3)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008);

(4)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-91);

(5)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91);

(6)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008);

(7)现场勘察获得的资料;

我单位施工类似工程的经验和技术装备水平;

(8)本工程施工图纸;

(9)施工场地的实际情况和环境条件。

3、施工计划

3.1进度计划

本排水涵洞工程计划2015年11月20日开始施工2015年12月30日完工。

3.2材料计划

根据施工方案,制定相应的物资采购计划,及时准备好施工材料及周转料。

3.3设备计划

拟投入的施工机械设备表:

序号

机械名称

规格型号

数量

备注

1

装载机

JFZL50

1台

材料临时转运

2

电焊机

上海通用500

4台

钢筋制安

3

钢筋弯曲机

QW-40

4

圆盘锯

MJ233

模板、方木加工

5

钢筋切断机

JW4

6

挖掘机

CAT320c

2台

土石方施工

7

压路机

YZ20

场地及基础碾压

8

汽车吊

QY16

材料吊装

9

砼运输车

10m3

8台

砼运输(商砼)

10

混凝土泵车

THB-37

1辆

混凝土输送

11

砼振动棒

B-11

8个

砼浇筑

12

发电机

30GF

停电备用

13

测量仪器

1套

施工放样、校核

14

手推翻斗车

10台

现场材料转运

15

柴油打夯机

局部压实

3.4劳动力计划

根据该工程的工程数量、工期要求及施工总体安排,我项目部已组织了专门施工劳务作业队,共计安排70人左右先后进场施工。

施工中将根据周、月计划安排动态调配,劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。

具体人员配置如下:

工种

数量(人)

钢筋工

模板工

模板安装、校正

架子工

25

支架搭设

混凝土工

混凝土施工

木工

支架、模板加工

普工

高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决

电工

负责现场施工用电

4、施工技术工艺

4.1总体方案

基坑开挖采用挖掘机放坡开挖,人工配合清底。

基坑两侧设排水沟,汇入积水井处,水泵抽送坑外。

底板、墙身、顶板各部位均采用1.2cm厚竹胶板,支架采用碗扣式支架,罐车运输砼进行现场采用汽车泵及串筒入膜浇注,整个框架桥分按照沉降缝分为数节段,混凝土实行跳仓浇筑,底板和墙身下部(底板上50cm)一并浇筑、墙身上部和顶板钢筋砼一并浇筑的两次浇筑方式。

底板砼达到设计强度的75%后,方可搭设支架、立模、绑扎钢筋、浇筑边墙及顶板砼。

附属工程:

顶板砼强度达到规范许可值后,方可拆除模板及支撑,进行沉降缝、防水层及附属工程施工。

4.2技术参数

(1)荷载等级:

汽车荷载:

城-A级,人群荷载:

3.5KPa;

(2)涵洞净空:

3.5m;

(3)涵洞净宽:

5.0m;

(4)涵洞排水纵坡:

0.2%;

(5)抗震设防标准:

地震基本烈度6度;

(6)地基承载力不小于230KPa。

4.3施工工艺及流程

箱涵的施工流程为:

测量放样→施工导流→基坑开挖→地基承载力检测→涵洞垫层施工→放样→底板钢筋绑扎→底板模板支设→底板砼浇筑→侧墙钢筋绑扎→墙身模板支设→顶板模板支设→顶板钢筋绑扎→墙身、顶板砼浇筑→砼养护→模板拆除→明渠修复及附属施工→台背回填→检查验收。

A、模板工程:

整个涵洞的模板均采用1.2cm厚的竹胶板,模板拼接缝要严密,接缝内侧采用胶带封闭,外侧采用5×

10cm方木连接,保证模板不漏浆,表面平整无错台。

模板安装完毕,对其顶、底平面位置、标高及稳定性进行检查。

B、钢筋工程:

1、钢筋除锈:

钢筋加工时,保证钢筋表面洁净,使用前应先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净。

2、钢筋调直:

对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。

钢筋调直使用调直机调直。

钢筋弯曲成型前,应根据配料表要求长度分别截断,通常宜用钢筋切断机进行。

3、钢筋弯曲:

钢筋的弯曲成型用弯曲机进行。

钢筋因弯曲或弯钩会使其长度变化,在配料中不能直接根据图纸中尺寸下料,必须了解钢筋弯曲、弯钩等规定,再根据图纸尺寸计算其下料尺寸。

各种钢筋下料长度计算公式如下:

直钢筋下料长度=钢筋长度+弯钩增加长度。

弯起钢筋下料长度=直段长度+斜段长度-弯曲调整值+弯钩增加长度。

钢筋弯钩均为标准弯钩,取弯钩增加长度计算值为:

对半圆弯钩为6.25d,对直弯钩为4.25d。

钢筋弯曲调整值见下表:

钢筋加工的允许偏差见下表:

4、钢筋焊接:

钢筋在加工场集中下料、加工,钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。

钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置。

接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d(d为钢筋直径),双面搭接不应小于5d(d为钢筋直径)。

焊接保证钢筋接头在同一断面内(相邻焊接接头间距不小于35d)的数量不能超过钢筋总量的50%。

焊条选用:

φ-HPB300钢筋采用E43×

×

型焊条,Φ-HRB335钢筋采用E50×

型焊条。

搭接焊应先将钢筋预弯,使两钢筋的轴线位于同一直线上,用两点定位焊固定,双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d,焊缝宽度应大于等于0.7d,焊缝高度不得小于4mm。

焊接时在钢筋一端引弧,并在搭接钢筋端头上收弧,弧坑应填满。

5、钢筋现场绑扎:

能在钢筋加工棚焊接的钢筋必须在钢筋加工棚加工完毕,现场只进行绑扎。

钢筋从加工棚用钢筋运输车运至绑扎现场,汽车吊装卸,并堆放在方木上,然后进行现场绑扎。

现场绑扎必须严格按照施工图纸和技术交底进行。

受拉钢筋绑扎搭接长度不小于35d,绑扎接头面积的百分率要符合规范要求。

C、混凝土工程:

浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,符合设计要求后,方可进行混凝土浇注。

模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

模板如有缝隙,应用海绵或泡沫填塞严密。

混凝土浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度,按设计要求控制坍落度。

混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。

应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土,分层应水平,分层厚度不宜超过30cm。

在每层混凝土浇筑过程中,随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。

振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍;

振捣过程中,振动棒与模板间距保持5-10cm。

振捣上层混凝土时,振动棒应插入下层混凝土5~10cm。

对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。

浇筑混凝土过程中,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。

浇筑完毕时,要进行收浆,确保结构表面平整、光滑。

混凝土浇注完毕后及时向表面洒水养护(水质与拌和用水相同),洒水养护时间为14d。

4.4施工方法

4.4.1施工放样

在基础开挖之前,按照图纸所示坐标及尺寸,放出箱涵中心线及基础开挖边线,并设临时水准点,作为箱涵施工过程高程控制依据,箱涵中心线应引至两端木桩上,以便随时进行中心线检查。

测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。

4.4.2施工导流

本工程的施工尽量选择在雨水较少的时间段展开施工。

经现场勘察,现场存在多处原状水渠,在施工前需进行施工导流,保证箱涵开挖后原排水渠水对箱涵施工的影响。

4.4.3基坑开挖

基础土方开挖:

本箱涵基础土方采用2台1.20m3翻铲挖掘机进行开挖,自卸汽车运输。

基槽周边应设置围栏,围栏与基槽边距离大于1.5m,基槽周边6m范围内不得有重型车辆行驶。

本箱涵的开挖深度为5m左右,K17+700—K17+800段紧邻居民楼房放坡难度较大,且需进行专项支护。

其余施工段有足够的放坡条件,且土体相对稳定。

基槽开挖按1:

0.5进行放坡开挖,每边各预留50cm宽工作面。

反铲在开挖过程中,采用水准仪随时进行观测控制,为不扰动基底土,反铲在开挖时,应预留20cm厚的土进行人工清理。

基槽内按两侧设置排水沟,并在基坑四角设置集水井,用潜水泵抽除基坑渗水。

基坑开挖断面如下:

待建涵洞

4.4.4地基承载力检测及垫层施工

基槽挖至设计标高后,进行地基承载力检测,地基承载力不小于230KPa。

对涵洞持力层无法达到设计要求段,应对地基做相应处理。

垫层支模材料采用10cm*10cm方木,支模尺寸按底板尺寸放宽10cm。

模板顶标高误差控制在允许范围以内。

垫层混凝土一次性浇注,采用插入式振动棒振捣。

垫层为10cm,垫层砼采用C15商品砼。

4.4.5箱涵底板施工

箱涵根据道变形缝分为若干节段,底板一次性支模成型,模板采用1.2cm厚竹胶板,上、中、下三道5×

10木枋背楞,外侧用双支钢管夹紧辅以蝴蝶扣对拉杆加固,双支钢管间距50cm,蝴蝶扣对拉杆间距50cm梅花状布置。

施工缝应留设在距底板50cm高的侧墙上,支模时应一并支设成型。

侧墙外侧模板竖向缝用5×

10方木连接,竖向采用Φ48*3.5钢管为背肋间距30cm,横向采用双支Φ48*3.5钢管辅以蝴蝶扣φ16@60cm对拉螺杆进行对拉加固,梅花桩布置,底排螺杆距底面不得大

于30cm。

外侧钢管加顶托、底托分别支撑在双支钢管及基坑边坡上。

内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚,采用钢管进行对撑。

绑扎底板钢筋时预留好侧墙钢筋,经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。

砼采用9m3搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点,使用溜槽入模,插入式振动棒分层振捣密实。

砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察,若发现松动变形及时进行处理。

第一次基础底板砼浇筑成型后,将端头模板拆除,采用泡沫板将第二次浇筑的砼在变形缝处与第一次浇筑的砼隔开。

施工缝设置好止水钢片。

止水钢片布置如下:

商砼泵车入模,插入式振动棒分层振捣密实。

砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察,若发现松动变形及时进行加固处理。

4.4.6墙身及顶板施工

墙身和顶板施工与底板对应,每段按沉降缝分开,并与底板垂直保持一致。

墙身施工前,将施工缝处砼表面凿毛,剔除松散砼,清理渣物并冲洗干净。

然后绑扎墙身钢筋,经监理检查验收后支设墙身模板。

墙身模板采用1.2cm厚竹胶板,以50×

100木枋为竖向背楞,间距30cm,横向2根φ48钢管辅以双向φ12@60cm对拉螺杆进行对拉加固,底排螺杆距底面不得大于30cm。

横向钢管处采用φ48×

3.5mm钢管加顶托斜向支撑,间距为隔排加固斜撑,钢管底部加底托作用在沟槽边坡上,钢管长度随现场进行搭配选择。

墙身和顶板模板在支设时,考虑连续安装,墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。

顶板支模搭设碗口式满堂支撑架。

支架模板搭设:

①支架采用型碗扣件,外径为48mm,壁厚为3.5mm,立杆两端视为铰接,自由长度取横杆的间距。

②立杆在顶板下布置:

横桥向布置:

均为0.9m,顺桥向布置:

均为0.9m。

为保证倒角中心有竖杆支撑,一侧倒角处竖杆用扣件支撑于倒角模板中心。

横杆竖向布距均为1.2m。

为确保支架的整体稳定性,杆件底部设置纵、横向扫地杆,沿桥纵、横向立面设置剪刀撑。

纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm处的立杆上;

横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

剪刀撑每隔3m设置一道,横向斜撑每隔3m设置一道。

支架搭设完毕,铺设模板之前,应对支架进一次全面检查,包括底座、纵横向剪刀撑联系和碗扣间连接是否牢靠。

③支架顶分配梁设置:

支架顶托上横向为10×

15cm方木,纵向为Φ48×

3.5钢管背肋间距30cm。

箱涵支架搭设布置图见下图:

模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵,以防漏浆。

顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。

在砼浇筑前,应清理模板内杂物及垃圾,并冲洗干净。

经监理工程师检查验收后浇筑砼。

混凝土采用搅拌运输车运至现场,泵车入模。

墙身砼应分层浇筑,分层振捣,每层厚度不得大于50cm,每段墙身和顶板应连续对称浇筑入模。

中途不得间断形成施工冷缝。

待砼强度达到设计强度70%后可拆模。

拆除内外侧模板,抽出对拉螺杆,采用1:

2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。

为确保美观,水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥,经试验试配,使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。

4.4.7沉降缝及防水处理

在浇筑砼之前沉降缝中填塞2cm厚泡沫板,待砼强度达到设计70%后进行沉降缝处理。

根据设计要求,沉降缝内填满沥青玛蹄脂。

涂料防水层采用通道外侧涂刷两层水泥基渗透结晶型防水涂料,具体操作按照厂家说明执行,回填时应注意对防水层的保护。

4.4.8台背回填及涵顶填筑

墙背回填应在墙身砼强度90%后方可进行。

箱涵基础及两侧墙身高度范围内,须按设计和规范要求,采用级配良好的砂石进行分层对称夯填,在墙身上弹线进行控制回填厚度,每层填料虚铺厚度不得大于30cm,用小型打夯机进行夯实,压实度不得低于96%。

每层填料压实后进行压实度检测,符合压实度要求后进行下层填土。

涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基填料分层填筑,分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑。

5、质量控制措施

实行全面质量管理,执行ISO9002质量保证标准。

我公司已通过ISO9002质量体系认证和年审,在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验,为实现本工程的质量目标,我们将进一步完善本企业的质量管理体系,提高质量管理水平。

本工程实行三级质量管理体系,严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。

 1、牢固树立质量意识,深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点,将本工程施工作为施工技术水平迈上新台阶的一个机遇和里程碑。

在企业职工中树立“质量是企业生存的关键”的观念,使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系,把质量工作贯穿到施工的全过程中,深入到企业的每个人,形成道道工序齐抓共管,上下自律,使工程质量始终处于受控状态。

 2、建立各级技术负责人技术负责制,技术负责人主管施工技术。

推行企业公司以往行之有效的《技术管理条例》和《分级技术负责制》,使基层单位技术工作规范化。

坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等质量管理制度。

严格执行施工前的技术交底制度,对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。

3、项目部建立严格的质量检查组织机构,全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用。

 4、测量工程师配备满足本工程需要的工程监测的仪器设备。

5、认真落实各项管理制度,强化监测试验工作管理。

加强文件和资料的管理,设专人负责。

坚持对检测试验人员定期进行培训教育,提高职业道德和业务技术水平。

6、强化施工管理,确保工程质量

(1)对项目主要管理人员选配水平高,经验丰富,业绩优良的人员担任,各分项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。

对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度,保证人员素质满足工程创优需要。

(2)做好施工图纸会审工作,把图纸中存在的问题都汇总出来,再会同设计部门和监理研究解决,以避免不必要的质量事故发生。

(3)对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。

对施工草图、钢筋表、铁件加工单等,都必须复核无误后再下发。

并注意内业资料的收集整理。

(签证、变更、检查记录、各类报表等)。

以利于工程竣工后,文整工作的同步结束。

(4)在施工全过程中,实行全面质量管理,严格贯彻执行施工质量保证措施,认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理,归档工作,完善质量责任追踪档案。

(5)贯彻质量样板制、三检制。

坚持砼开盘申请制。

(6)严格质量检查制度,各级质量监察人员,要保证三分之一的时间,深入现场做好检查工作。

监测检查工作,以专职为主,群专结合,确保工程质量符合“验标”规定。

(7)各级施工负责人亲自抓施工质量,抓技术交底工作,积极组织职工学习有关质量工作规程,确保工作质量。

(8)在施工中,对每道工序,每个工种,每个操作工人,作到质量工作“三个落实”即:

 a、施工前,施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底,每个操作人员,明确操作要点及质量要求。

 b、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工,制订工序流程图,确定关键工序和特殊工序的关键点,进行连续监控,对比分析质量偏差,及时纠正质量问题,把质量隐患消灭在施工过程中。

 c、每道工序施工结束后,要及时组织质量检查评比,进行工序交接,上道工序质量不合格,下道工序不得开始,并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚,强化施工人员的质量意识。

             

 (9)以试验室为中心,通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。

所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据,否则,不得在工程中使用。

(10)每批进场水泥、钢材等主要材料,应向监理工程师提供供货附件,明确生产厂家,材料品种、型号、规格、数量,出厂日期及出厂合格证、检验、化验单据等,并按国家有关标准和材料使用要求,分项进行抽样检查试验,试验结果报监理工程师审核,作为确定使用依据。

6、安全保证体系

项目经理、工程队队长、班(组)长和干部、工人按企业公司颁规定逐级建立安全生产责任制。

项目部设安全质量监察工程师,队设专职安全质量检查员,班(组)设兼职安全员,做到分工明确,责任到人。

安全生产教育制度:

a、对新工人贯彻队、班(组)各级安全教育,以师带徒,边教边学。

b、坚持每周不少于二小时的安全学习,安全技术员要定期上安全技术课。

c、对各级领导和全体职工要经常进行安全生产教育。

对特殊工种工人,必须经考试合格,发给安全合格证后方能上岗操作。

安全技术交底制度:

项目部和各施工队在编制施工计划方案时,要针对性的编制安全措施,并在开工前向有关人员进行交底。

无安全措施和技术交底时,不得进行施工。

安全生产检查制度:

项目部每月一次,施工队半月一次,班(组)日检查(三检制)。

检查时领导带队,组织有关人员参加,发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”,经理部、队、班各一份,明确改进人、改进日期、监督人等。

重大问题要发安全通知书和指令书,并填写《对策表》,将安全问题纳入全面质量管理P、D、C、A循环之中。

职工伤亡事故报告处理制度:

本着“四不放过”的原则,各级领导必须亲自组织处理各种不同程度的事故。

7、安全文明施工

7.1施工安全保证方案

1、安全生产、安全施工是保证如期完成施工任务的重要因素,为此必须高度重视对全体员工进行安全行产教育,认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规,职工劳动权益保障规定,安全文明施工规范,增强职工安全法制观念,坚持安全第一,预防为主的方针,搞好安全施工.其具体措施如下:

2、从组织机构上保证:

项目经理部设置安全保卫小组,由项目经理领导,负责全工程安全生产及保卫工作,各施工班组设安全员,负责本班组范围的安全生产和保卫工作(班组长为第一责任人)。

本标段成立项目经理、安全保卫小组、安全员的安全管理体系,实行自下而上的逐级负责制,以确保安全生产。

3、从制度上保证:

由安全保卫部组织各施工分队安全保卫组和安全员根据国家安全法规,健全和完善各种规章制度和条例.建立安全教育的学习登记制度,落实安全教育的时间和人员,建立事故登记报告制度,一旦出现事故,应立即处理,并逐级报告、登记,杜绝重大事故的发生,以保证安全生产.根据各种不同的工种分别制定具体的安全生产实施细则,并在生产中认真贯彻执行.实行持证上岗制度,上岗前对职工进行安全生产、劳动保护的教育和培训,增强职工安全生产和劳动保护的意识.实行安全员跟班作业制度,发现事故苗头和隐患,应及时排除和防范,杜绝各种事故的发生,以确保生产安全。

4、从管理上保证:

根据公司制定的安全生产奖惩制度,结合本经理部的实际情况,制定安全生产奖惩实施细则。

对遵守国家政策、法律、法令,遵守劳动纪律,按安全法规和施工技术规范要求进行施工,维护生产、生活秩序,维护社会治安有显著功绩的施工分队、班级和个人分别给予奖励,反之,给予处罚,以保证生产有序地进行,确保生产安全。

5、从计划上保证:

班组每周,项目经理每月检查一次安全

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