高速公路监控设施通信规程 第2部分 环形线圈车辆检测器Word文档下载推荐.docx

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n——单位时间内通过断面的未经折算的车辆数。

2.3

车道时间占有率timeoccupancyoflane

单位时间内，通过高速公路某一车道断面的所有车辆占据这个车道断面的时间与单位时间长度的比值称为车道占有率，以百分数表示，即：

——车道占有率；

——单位时间内所有车辆占据车道断面的时间，单位为秒（s）；

T一单位时间长度，单位为秒（s）。

2.4

平均车头时距averagetimeheadway

单位时间内，所有相邻车辆前端经过同一车道某一断面的时间间距的平均值。

2.5

平均车长averagevehiclelength

单位时间内，经过车辆检测器的所有车辆长度的平均值。

2.6

车辆检测断面lateralsection

高速公路上车辆检测器所在位置覆盖各车道的横向范围。

3通信规程基本要求

3.1车型检测

应能在每一车道按车长分类检测出二轮大型摩托车以上的所有类型的机动车。

3.2数据采集

应能检测每一车道的交通量、平均行车速度、车道时间占有率、平均车头时距和平均车长等数据。

3.3数据预处理

具有数据预处理功能，能按1，5，15，30mJn和lh，进行交通量、平均行车速度、车道时间占有率、平均车头时距和平均车长等数据的预处理。

3.4逻辑识别

当同一辆车作用在相邻两车道的两个线圈时，应能进行逻辑识别，只输出一个车道的检测信息。

3.5工作状态检测

应能自动检测设备工作状态，至少能检测电源工作状态、机箱门开闭状态、车辆检测板工作状态和线圈工作状态。

3.6参数设置

应能设置取样周期、线圈存在与否、车辆长度分类等参数。

3.7数据存储

能存储不小于7d的检测数据，并具有通信接口，可在车辆检测器处直接将存储的数据输出到指定设备。

3.8复位

应在复位30s后自动恢复正常状态，原有存储数据保持不变。

4通信规程

4.1字符编码

采用“编码独立”的信息文电，即二进制数据。

4.2信息文电格式

4.2.1信息文电标题

采用单码组传输的形式，信息文电标题数据块的定义见表l。

表1标题数据块的定义

序号名称长度（字节）说明

l码组序号l取值十六进制OOH

2设备分类1分类代码为十六进制01H

3设各地址1用于对设备进行定位，芷向信息文电为目的地址，反向信息文电为源地址

4正文长度2信息文电正文的长度，先传高位，后传低位

4.2.2信息文电分类

信息文电内容分为时间设定、数据取样周期设定、车长分类设定、车道线圈设定、交通数据请求、交通数据信息、设备状态数据请求和设备状态数据信息。

4.2.3时间设定信息文电

4.2.3.1信息文电长度

时间设定的信息文电长度为八字节。

4.2.3.2信息文电传输

时间设定的信息文电内容由上位机发往车辆检测器，采用广播方式。

4.2.3.3信息文电内容

时间设定的信息文电内容见表2。

表2时间设定的信息文电内容

l信息编码l取值十六进制O1H

2年2取当前日期中年份，先传高位，后传低位

3月11-12，取当前日期中月份

4日l1-31，取当前日期中日

5时10-23，取当前时间小时

6分10-59，取当前时间分钟

7秒1O-59，取当前时间秒

4.2.4取样周期设定信息文电

4.2.4.1信息文电长度

取样周期设定的信息文电长度为三字节。

4.2.4.2信息文电传输

取样周期设定的信息文电内容由上位机发往车辆检测器，应答为肯定应答或否定应答。

4.2.4.3信息文电格式

取样周期设定的信息文电格式见表3。

表3取样周期设定的信息文电格式

l信息编码l取值十六进制02H

2取样周期2单位：

s。

“0”表示禁止数据采集，先传高位，后传低位

4.2.5车长分类设定信息文电

4.2.5.1信息文电长度

车长分类设定的信息文电长度为N+I字节，其中Ⅳ为车长分类数量，可根据应用需要取值。

4.2.5.2信息文电传输

车长分类设定的信息文电内容由上位机发往车辆检测器，应答为肯定应答或否定应答。

4.2.5.3信息文电格式

车长分类设定的信息文电格式见表4。

表4车长分类设定的信息文电格式

l信息编码1取值十六进制03H

2车长类型l长度上限l单位：

O.1m。

车长类型l长度在Om至车长类型I长度上限数

值之间

3车长类型2长度上限1单位：

0.1m。

车长类型2长度在车长类型1长度上限至车长类

型2长度上限之间

…………

N+1车长类型N长度上限l单位：

车长类型Ⅳ长度在车长类型N-l长度上限至车长类型N长度上限之间

4.2.6车道线圈设定信息文电

4.2.6.1信息文电长度

车道线圈设定的信息文电长度为33字节。

4.2.6.2信息文电传输

车道线圈设定的信息文电内容由上位机发往车辆检测器，应答为肯定应答或否定应答。

4.2.6.3信息文电格式

车道线圈设定的信息文电格式见表5。

表5车道线圈设定的信息文电格式

l信息编码l取值十六进制04H

2线圈l数据lbit1为线圈存在标志，O表示线圈不存在或未使用，1表示线圈存在；

bit2为线圈方向标志，0表示后向线圈．1表示前向线圈；

bit3～bit8为线圈所在车道编号，在车辆检测器安装路段内，面向终点方向，从左至右车道号从l开始按顺序递增，包括硬路肩

3线圈2数据1同上

33线圈32数据1同上

4.2.7交通数据请求信息文电

4.2.7.1信息文电长度

交通数据请求的信息文电长度为一字节。

4.2.7.2信息文电传输

交通数据请求的信息文电内容由上位机发往车辆检测器，应答为交通数据信息或否定应答。

4.2.7.3信息文电格式

交通数据请求的信息文电格式见表6。

表6交通数据请求的信息文电格式

1信息编码l取值十六进制11H

4.2.8交通数据信息文电

4.2.8.1信息文电长度

交通数据信息文电长度为8+M×

（6+N）字节，其中M为车道数目，N为车长分类数目。

4.2.8.2信息文电传输

交通数据信息文电内容由车辆检测器发往上位机，是对交通数据请求的正确应答。

4.2.8.3信息文电格式

交通数据信息文电格式见表7，表7中车道数据块的定义见表8。

表7交通数据信息文电格式

l信息编码l取值十六进制12H

3月1l-12．取当前日期中的月份

4日l1-31，取当前日期中的日

5时10-23，取当前时间中的小时

6分10-59，取当前时间中的分钟

7秒10-59，取当前时间中的秒

8车道l数据块6+N定义见表8

9车道2数据块6+N定义见表8

…………………………

7+M车道M数据块6+N定义见表8

表8车道数据块的定义

1车道号l1-16

2平均行车速度1单位：

千米／小时（km/h）

3车道时间占有率1单位：

%

4车头时距2单位：

0.1s

5平均车长l单位：

O.lm

6车长类型l交通壹l单位：

辆

7车长类型2交通量l单位；

6+N车长类型N交通量1单位：

4.2.9工作状态请求信息文电

4.2.9.1信息文电长度

工作状态请求的信息文电长度为一字节。

4.2.9.2信息文电传输

工作状态请求的信息文电内容由上位机发往车辆检测器，应答为工作状态信息或否定应答。

4.2.9.3信息文电格式

工作状态请求的信息文电格式见表9。

表9设备状态请求的信息文电格式

1信息编码l取值十六进制13H

4.2.10工作状态信息文电

4.2.10.1信息文电长度

工作状态信息文电长度为七字节。

4.2.10.2信息文电传输

工作状态信息文电内容由车辆检测器发往上位机，是对工作状态请求的正确应答。

4.2.10.3信息文电格式

工作状态信息文电格式见表10。

表10设备状态信息的信息文电格式

1信息编码l取值十六进制14H

2工作状态2每1bit表示一种状态信息，0为正常，l为故障

3线圈状态4

每1bit对应1个线圈，0为正常，l为故障，排列顺序与车道线圈设定相同

4.3数据通信流程

4.3.1广播方式

广播方式包括时间设定流程，信息文电为时间设定信息。

4.3.2选择方式

选择方式包括数据采集周期设定、车长分类设定和车道线圈设定三种流程，信息文电相应地为数据采集周期设定、车长分类设定和车道线圈设定信息。

4.3.3探询方式

探询方式包括交通数据请求、设备状态请求两种流程，正向信息文电相应地为交通数据请求信息、工作状态请求信息，对应的反向信息文电分别为交通数据信息、工作状态信息。

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