脚手架安装及拆除方案Word文档格式.docx
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《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2001
二、工程概况
1、德保互通1#桥位于德保县城关镇云梯村八更屯境内，桥轴线走向方位角约
180。
c桥梁中心桩号K57+745，桥长79.08m，桥面宽左幅11.75m，右幅15.75m,下部构造结构形式为桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
上部构造为（22+28+22）m一联预应力砼连续箱梁。
那吞分离式立交桥位于德保县城境内，按交角60°
设计。
桥梁中心桩号K58+254，桥长127.08m，桥面宽左右均为11.75m，下部构造形式为桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。
上部构造为（25+35+35+25）m一联预应力砼连续箱梁。
主要工程数量
C50
m3
2120.4
ΦS15.2钢绞线
kg
74133.86
塑料波纹管D=100mm内
m
2881.44
锚具OVM15-19
套
48
锚具OVM15-12
16
HBP335钢筋
424412.1
R235钢筋
92.8
三、施工准备
1、机械设备表
机械名称
规格型号
数量
吊车
徐工16T
1
钢管
110000
扣件
个
10000
全站仪
科利达
1
水准仪
LEOP
2、施工人员配备表
序号
工
种
单位
架子工
人
10
2
施工技术员
人
3
测量人员
4
试验员
5
安全员
6
质检员
7
材料员
3、技术准备
（1）技术人员认真熟悉图纸，施工规范，组织人员进行现场勘查，向施工人员进行详细技术交底。
（2）测量人员认真的审阅设计图纸，放出现浇箱梁的结构尺寸及控制高程点，并做好记录。
（3）试验人员提前对碗扣式脚手架及其他材料进行复试。
（4）质检人员负责分项工程的自检、报验及相关资料的整理。
4、现场准备
（1）地基处理
支架搭设前对支架基础进行处理。
先对场地进行平整，用压路机进行反复碾压，达到规范要求压实度后，分层回填碎石（共计2m），进行压实。
最后浇筑10cm厚C20砼垫层。
（2）排水措施
为了便于支架范围内的排水，在桥跨两侧距离支架两侧最外排立杆1m范围外开挖排水沟，支架范围地基设置双向横坡，做好地基的排水。
（3）支架安装质量要求
横杆必须逐根检查长度，长度偏差应在2mm以内，否则会影响支架的垂直度；
应尽量选择LG-240和LG-300的立杆，以减少立杆接头数量，增加支架的稳定性。
碗扣式支架用钢管应采用符合现行规定国家家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。
四、支架设计安装
（1）底座设置
在经过处理后的地基上，将碗扣支架可调节底座座于C20砼垫层上加方木。
横杆采用0.9米，立杆根据地面与箱梁底部标高选择1.5、1.8、2.4米规格，立杆上配顶托后纵梁采用10×
10cm方木，横梁采用10×
10cm方木间距20cm，面板为1.5cm厚竹胶板，底托下顺桥向铺设15×
15cm方木。
（附图）
（2）立杆搭设
①立杆垂直稳放在已放置好的可调节底座上。
底层立杆竖立应采用不同长度的构件相互交错安装，上部各层可用同长度立杆接高，尽量避免立杆接头处于同一平面。
②每排立杆安装时先立两端，再立中间的一根，互相看齐后，立中间部分各立杆。
立杆接长时，先立外排，后立内排。
③上下立杆采用套管法联接：
每个立杆一端均有处内径略大于立杆外径的钢套管，该套管与立杆连接为一个整体。
在搭设立杆时，上层立杆可直接套在下层立杆上，搭高支架。
④立杆的误差控制
在支架的高度段H内，立杆的全部垂直偏差绝对值规定如下：
当H≤20m时，偏差不大于H/200（mm）。
（3）横杆搭设
每搭设完一层立杆，经检查合格后，进行横杆的搭设。
每根横杆为长度90cm的标准碗扣杆件，碗扣支架步高为0.6m。
碗扣接头是由上碗扣、下碗扣、横杆接头和上碗扣的限位销等组成。
搭设时，将横杆和斜杆插入下碗扣内，压紧和旋转上碗扣，利用限位销固定上碗扣，扣牢各杆件。
（4）剪刀撑、斜撑搭设
本支架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立杆、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高连续布置。
剪刀撑纵桥向每8步设置一道纵向剪刀撑、横桥向每3步设置一道横桥向剪刀撑，斜杆与地面的夹角在45－60度之间。
斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续布置。
剪刀撑的一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在横杆端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间增加2－4个扣结点。
所有固定点距主节点距离不大于15㎝。
剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度≥100㎝，并用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端的距离≥10㎝。
（5）顶托设置
支架主体搭设完成后，可调顶托安装前，复核支架最上层立杆的标高，检查合格后，进行可调顶托的安装，顶托的安装过程中，必须对顶托顶面进行调平，确保方木水平放置于顶托上。
（6）方木搭设
可调顶托安装、调平后进行方木的搭设。
支架顶端用10×
10cm木枋做为纵梁，纵梁直接放置于可调顶托上，横梁采用10×
10cm木枋，直接放置于纵梁上，每30cm一道。
（7）面板
面板采用1.5cm厚竹胶板满铺。
支架搭设完成、检查合格后，即可进行模板安装、支架预压、钢筋加工、混凝土浇注等下一步施工。
五、支架预压
（1）支架等载预压
支架预压采用等载预压，以消除支架体系的非弹性变形，荷载采用相当于浇筑段箱梁重量的砂袋。
待非弹性变形稳定后即撤除预压，并在卸除预压荷载时测出弹性变形值，绘出弹性变形曲线作为调整底模板标高的依据。
预压时分阶段进行沉降值测量，利用最后一次观测的数据和预压前观测数据对比得出支架及基础的沉降量。
分阶段卸载时再对各点进行测量，得出支架卸载后的回弹量。
两次测量值比较，得出弹性变形值。
支架预压的时间，要压至沉降基本稳定，并符合A或B要求后卸载。
A个监测点最初24H的沉降量小于1mm
B个监测点最初72H的沉降量小于5mm
分孔预压时相邻支架不要完全连接，待预压结束后连接相邻支架。
（2）预压目的
为了检查基础承载力和地基沉降量，检查支架刚度、强度以及整体稳定性是否符合要求，消除现浇支架不可恢复的变形并测量其弹性变形量，以便在箱梁立模时预留，保证施工质量，在浇筑箱梁前必须对现浇支架进行预压。
（3）加载方式
在支架搭设完成，检查无误后，按照施工图布置方木和安装箱梁底模。
由专人测量记录各测点加载前的标高，然后用砂袋对支架进行加载预压，加载量为箱梁恒载，翼缘板部分不进行预压。
（4）测点布置
为确定支架及地基非弹性变形值，对沉降进行观测，测点布置在底模板上侧，每排5个测点。
（6）加载过程注意事项
①加载预压时必须对称布置砂袋，以防支架受力不均而失稳。
②支架预压时间根据沉降值而定，沉降值大则延长预压时间，反之则适当缩短预压时间。
③支架预压过程中派专人对支架的变形情况进行观测。
各测点观测频率为一天两次，若支架变形大则加大观测频率，反之则减小观测频率。
严格按照实际观测值进行记录，发现有超出规范规定的沉降值时，对支架进行检查分析，及时调整处理，消除施工安全隐患。
④观测数据及时整理，认真填写记录表格。
⑤支架标高调整。
支架预压前，按照设计标高调整，预压后基本消除基础塑性变形和支架的非弹性变形。
通过预压，观测计算得出支架弹性变形数值，调整梁底标高，设置预拱度。
梁底立模标高=设计梁底标高+设计预留拱度+支架弹性变形值。
六、支架预压安全保护措施
根据设计要求，支架搭设完毕，底板外模安装后，需对支架进行梁体荷载110%的预压，消除支架的非弹性变形，同时检验支架的安全性、可行性。
支架预压期间，须由工区派专人对支架进行观察，除观测支架高程及位移变化情况外，还需要对支架的杆件连接是否紧密、有无压弯及变形、方木有无压裂等进行全面的观察。
支架预压期间，须由工区派专人对支架进行观察，除观测支架高程及位移变化情况外，需要对支架的杆件连接是否紧密、有无压弯及变形、方木有无压裂等进行全面的观察。
支架预压完成后,经工程部、质检部、工区、监理检查验收符合施工设计要求后再进行
1、支架安全技术措施
①现场材料管理措施
a、场内立杆、横杆、斜撑、扣件等放置在高出地面0.3米的枕木上，以免机械损伤或受潮锈蚀破坏，使用前将表面的油腻、漆皮、铁锈清除干净。
b、钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用；
禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。
c、扣件的紧固程度适宜。
d、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。
②支架搭设安全技术措施
a、支架的基础必须经过硬化处理满足承载力要求，做到不积水、不沉陷，底面混凝土必须达到设计强度的75%以上才能施工。
b、搭设过程中划出工作标志区，禁止行人、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。
当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。
c、支架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不得超过相邻连立件以上两步。
d、在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。
每两步验收一次，达到设计施工要求后挂合格牌一块。
e、根据施工要求选定组架尺寸，按测量队放样位置安放底座。
f、支架安装前要按图纸要求检查支架的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场。
g、支架拼装到3-5层时，用经纬仪检查横杆水平度和立杆垂直度，并在无荷载情况下逐个检查立杆底座是否浮地松动，如有不平或松动旋紧可调座或用薄铁板调整垫实。
h、随时注意水平框的直角度，不致使支架扭偏。
立杆垂直度偏差小于0.5%，顶部绝对偏差小于5cm，垂直度必须严格控制，以免影响整体稳定性。
i、地基有台阶处，支架在台阶变化处设置斜腹杆。
j、支架端部及拐角处，沿全高设置斜腹杆。
k、构件连接尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计数值。
l、作业平台有足够的面积，支架必须达到稳定、坚固，保证在各种荷载和气候条件下不产生变形、倾斜和摇晃。
m、使用的材料规格和型号必须符合安全要求。
n、搭设结构符合规定，杆件连接处、底脚必须固定牢固。
o、作业层脚手板铺满、铺稳，绑扎牢固，无探头板。
p、必须有完善的安全防护措施，按规定设置防护栏，安全挡板以及安全网等。
q、在六级大风和大雨后或停用超过二个月，复工前必须对支架进行检查。
检查各主节点处各杆件的安装是否符合施工组织设计的要求，扣件螺丝是否松动，安全防护措施是否符合要求。
2、机械安全技术措施
①一般规定
a、严禁司机酒后操作或疲劳操作。
b、操作人员工作时必须精神集中，不得擅自离开工作岗位。
c、作业前，应对机械进行详细的检查，严禁在陡坡下停车进行保养和修理。
d、禁止用手触模传动部件及回转部件，以防造成伤人事故。
e、工作中驾驶员不准离开机械，必须离开时应将操作纵杆放在空挡位置，将推土机铲刀落地并关闭发动机。
3、高处作业安全技术标准
①高处作业的规定：
a、凡是离地面2m以上的作业必须遵守下列规定：
Ⅰ、作业人员必须定期进行身体检查，对不适宜高处作业的人员，如患有精神病、高血压、严重贫血、颠痫、眩晕、心脏病等人员，不得从事此项工作。
Ⅱ、作业人员上下脚架要安设爬梯，不得攀登支架上下。
Ⅲ、支架临空处设置栏杆或挂安全网等防护设施。
Ⅳ、安全网在使用前，应按规定进行试验，合格后方准使用。
Ⅴ、高处作业区的风力为六级（包括六级）以上停止作业。
Ⅵ、在攀登和高处等作业中，必须佩戴安全带并有牢靠的挂钩设施。
b、登杆作业前对工具进行自检，在杆塔上工作前必须系好安全带，严禁利用拉线上下杆。
作业所需工具材料应用绳索传递，严禁上下抛掷。
c、高处作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。
七、支架拆除
拆除脚手架前的准备工作应符合下列规定：
1、应全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系是否符合要求。
2、应由专职安全员或工长进行拆除安全技术交底。
3、应清除脚手架上杂物及地面障碍物。
拆除脚手架时应符合下列规定：
1、拆除作业必须由上而下逐层进行，按后装构件先拆，先装后拆，严禁上下同时作业。
2、当脚手架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应先进行加固。
3、各配构件严禁抛掷至地面且应及时检查、整修与保养，并按品种、规格堆码存放。
拆除注意事项
1、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。
警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续组织施工。
地面监护人员必须履行职责。
2、如遇风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除。
夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。
3、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺要求。
4、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。
所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。
5、按搭设的反程序进行拆除，即安全网——防护栏杆——大横杆——小横杆——立杆。
6、不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除（踏步式）。
认真做到一步一清，一杆一清。
7、所有斜拉杆、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降。
不准先行拆除。
8、在拆除过程中专职安全员应紧盯此处，并对施工班组进行交底。
9、所有杆件与扣件，在拆除时应分离，不允许杆件上附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。
10、所有脚手板拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，板面垃圾物件直接从高处坠落伤人。
11、当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行修复或继续完成至一个程序、一个部位的结束，方可撤离岗位，输送至地面的所有杆件、扣件等物件，应按类堆放整理。
百靖高速公路BJ-A15标
2011年9月15日
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