变压器房施工方案01Word格式.docx

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D、钢筋在加工时保证形状准确，无翘曲、不平现象。

E、直径大于等于25mm的水平钢筋采用套筒冷挤压连接；

直径大于等于14mm的竖向钢筋采用电渣压力焊，直径小于14mm的钢筋采用绑扎连接。

F、钢筋连接时，钢筋的接头位置、搭接长度、间距、位置、数量、尺寸、焊接质量等均要符合设计及规范要求。

G、墙筋绑扎，每道墙设两控制50标高线，并用石笔画出钢筋分档位置线，严格控制其间距，尤其是加密区位置。

H、顶板钢筋绑扎前在模板上弹出钢筋位置线，按线绑扎，绑扎完后在板筋上铺设跳板，供人行走，确保钢筋位置，严禁随意践踏钢筋。

I、加强各工种的密切配合，不得随意剪断钢筋，如工程需要剪断钢筋时，必须向技术员申请，经总工程师批准，报请监理认可后方可断筋，施工中要做好钢筋加固措施。

施工中要求：

梁柱主筋严禁断筋。

J、顶板钢筋绑好后，设固定措施，墙筋在板处绑扎一道分布筋，位置校正好后进行电焊固定，以确保砼施工后钢筋位置准确。

K、砼施工过程中，设钢筋工专人看护钢筋，根据控制线校正钢筋位置，砼施工后立即对钢筋上的水泥奖及浮锈用钢丝刷人工进行清理。

L、钢筋绑扎完成后，组织有关人员进行隐蔽工程验收，合格后办理签认手续后进行下道工序。

3、模板工程

A、墙体在支模前进行凿毛清理。

在墙体周边根部抹宽

5cm、高为1-2cm的1:

2.5的水泥砂浆找平层，用于控制模板找平及砼根部由于漏浆产生烂根现象。

B、墙体模板支立前要严格先检查模板质量，板面不合格者严禁使用，穿墙螺栓和支撑的位置、数量严格按交底执行，以保证其牢固性。

C、模板支设时注意位置准确，发生阴角与大模板咬边现象立即改正，穿墙套管如有损坏及时更换。

D、墙模支好后拉通线找直并组织有关人员进行模板预检，并办理签认手续，拆模时亦应办理签认批准制度。

E、为防止梁、板模板与墙砼面接触处在砼施工时产生漏浆流坠现象，在梁板模支设前在梁板下口处用401胶粘贴宽3-4cm厚15mm的海绵条。

F、模板脱模后，派专人清理、修理、刷油、保养处理，未经保养的模板一律不许使用。

G、门窗洞口采用组合式木模板，预埋盒采用外加工塑料盒，每次拆模派人进行认

真清理、刷油、组合关校正对角线，确认尺寸无误后再加固成型。

H、顶板模板施工分段施工，分段验收，其铜管支架及方木大小龙骨均拉线分层找平，拉线除拉纵横线外，再对对角线进行找平和核对尺寸。

I、砼浇筑施工时，设木工人员进行看模。

4、砼工程

签订商品砼同时，合同中应明确有关砼的设计强度等级、外加剂的型号、冬季施工时砼的入模温度及砼到达工地的时间，以确保工程中使用的砼质量合格。

A、实行砼灌注申请、开盘会签、联检制度，并办理填写砼施工记录。

B、墙柱砼施工严格按设计及按规范进行施工，在墙柱的根部先浇注50-70mm厚同强度等级的减渣砼，砼自由下落高度不准超过2米，超过时应设置橡胶软管输送。

每次浇筑高度不得超过0.4米，设专人定位、挂牌、振捣砼。

外埠施工队及项目部砼负责人

实行旁站监控。

C、结构顶板砼浇筑，在其各跨中部用钢筋加设控制标高，浇筑时加小白线进行控制（纵横线及交叉线），做木板条画上尺寸线作为控制尺，控制砼标高，并用刮杆找平，砼初凝前进行第二次抹压，混凝土浇筑复加强砼，养护以防砼表面产生裂缝。

D、施工段内的砼浇完后，设专人及时进行剔凿清理，并作为一个验收项目进行验收。

E、砼拆模后或顶板砼打完后进行实测验收

5、专业预埋

A、各专业预留预埋严格按图施工，做到准确无误，配合钢筋绑扎交叉施工，严禁后敷后安、切割钢筋和用电与钢筋焊接；

专业预埋在合模前，进行预埋件的验收校正完毕，与下一道工序办理交接手续，下道工序不得随意损坏、偏移埋件位置，各专业设专

业人员配合监督检查，一经发现立即进行处理，进行相应处罚。

B、合模后再敷设埋件者，按责任事故处理，如发现丢、漏、移位、发现剔凿现象者，严格追究责任并处罚。

6、成品保护措施

A、制定成品保护措施，成立成品保护小组，责任落实到专人；

B、仔细阅读设计图纸，按合理的顺序组织施工，预埋件、预留洞要认真、准确，土建与其他专业要配合，杜绝事后打洞剔凿。

C、绑扎好的钢筋不得踩踏，楼板钢筋设马凳以保持设计的几何尺寸，浇筑楼板砼时设临时栈道。

D、模板吊运及拆装时要轻拿、轻放，不准硬撬，力戒损坏；

杆件及支架在使用过程中要加强管理，不得摔砸，各种配件要及时分类码齐。

E、门窗及配件、玻璃、水电器件进场后，要放入指定的地点。

F、抹灰面不准用硬物触碰，门框用铁皮保护。

G、油漆粉刷要认真仔细，强化成品保护措施，不得污染他物。

7、完善施工质量验收记录，做好资料整理

将施工质量验收记录工作作为一响严肃的技术工作来抓，要有计划、有步骤地做好质量控制资料的建立、收集、整理工作，明确专人负责，作到与工程进度同步，并保证及时、准确、系统、完整。

总之，控制好施工中的每个环节，加强三检制、样板制、把隐患消除在萌芽状态

五、施工方案

5.1施工顺序

根据本工程的施工内容和工程特点，施工顺序拟采用自下而上，由低到高，由地下到地上的施工程序完成各施工分项。

在施工中要结合实际情况进行必要的穿插和配合。

5.2施工流向安排工程划分3个作业段，同时进行，同时作业。

5.3施工方法及施工工艺总体施工流程：

建立临时设施和进场机械设备、确定道路中线→清除与掘除路基杂物→复核线位→路面碾压铺筑

5.3.1施工测量

测量定位工作应先制定出一套完整的方案，固定人员专业从事。

以确保工程的顺利实施。

1、测量控制：

针对本工程的特点现场建立平面及高程控制系统体系，以便在整个施工期间，针对所有工程项目的施工进行测量控制。

（1）、平面控制系统拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用DJ2激光经纬仪及50米钢尺。

对设计院提供的中线桩进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用方便。

直线控制桩最好设在横断面上快车道边及红线处。

（2）、高程控制系统测量仪器采用DS3型水准仪，根据设计院提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200米且前后通视，临时水准点与设计水准点应复测闭合，

允许闭合差为±

12mm（L为水准线长度公里数）。

施工过程中应对

各主干道的控制网加以保护，测量复核应会同建设单位、监理单

位人员一起进行，并将复核结果认真作好记录，以备核查。

2、放线控制

（1）本标段的放线控制主要包括以下几个方面：

1）、道路中心线的平面控制及高程控制

2）、道路铺筑平面控制及高程控制

（2）本标段的放线具体操作如下：

根据中心线控制桩恢复中线桩，然后以中线桩为原点，按设

计图放出各分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工中的高程。

5.3.2道路施工

1、路基基底处理

填方路应将路基范围内的树根全部挖除并将坑填平夯实，填土范围内原地面表层的根植土、草皮等应清除，清除深度一般不小于40CM。

路堤基底清理后应予以压实，深耕地段，必要时应先将土翻松、打碎、再整平、压实，确保基底有足够的稳定性。

2、路堤填筑方式

路堤宜采用平分层填筑，即按照横断面全宽公成水平层次，逐层向上填筑，如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层压实符合规定后再填上一层，采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实，但填至路堤的上部，仍应用水平分层填筑法，它最能保证填土质量。

填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则选填地应按1：

1坡度分层留好台阶，若同时填筑，则应分层相互重迭衔接，接头长度不得小于2米。

路基压实度标准应用重型击实试验确定。

3、道路施工

（1）施工顺序

考虑到施工道路及交通，合理安排劳力及物资，道路施工开

始日期为土方开始施工之时。

（2）施工方法

A、放出边线。

为了保证路床结构整体性，路床宽度包括侧石的灰土宽度。

并在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。

B、路床开挖大面积采用机械开挖，小面积采用人工开挖。

为了防止机械超挖留待20CM左右让人工清挖。

弃土应及时清运，不得乱堆乱放。

C、开挖至路床顶面时应注意预留碾压沉降高度。

其数值可通过试验确定，一般碾压沉降高度控制3CM。

D、路床碾压采用路机碾压，应遵循先轻后重。

先稳后振，先慢后快以及轮迹重叠等原则。

道路边缘压路机碾压不到的地方，应采用机夯或人力夯实，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠。

E、碾压完成以后，立即测事实上其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，判断是否达到实度。

标准压实度不合格处应处理至合格，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修。

B、主要工程施工方案、方法

施工技术措施工序划分：

清表---15cm三七灰土基层---水泥混凝土面层

1、清表：

将施工范围内的垃圾、杂草、淤泥等清除干净并集中

堆放。

2、路基土方：

平整场地75KW推土机

①路基挖方

A、路基挖方要按测量放线进行。

B、路基范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净。

C、挖方运距在100米以内可使用推土机推土；

当运距超过100米，以挖作填，土方量较大时，可采用铲运机运土。

D、挖方接近设计标高时，应根据图纸适当预留虚高，有条件时应用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，

并根据道路中

②路基填方

A、填土前，原地面的草皮、芦苇、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清除干净。

对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面要大致找平。

B、填土不得使用淤泥、垃圾及含草皮、芦根的土及腐殖土，土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和，使其接近最佳含水量，较大土块应打碎以利压实。

C、按测量线位填土，并应经常检查防止偏移，采取分层填土、

压实和检验压实度。

③填土压实

A、使用压路机碾压应从路边开始逐渐移向路中，并全宽内顺序进行碾压，路边碾压不到之处，要用人工夯实或用小型压实机具压实。

B、用双轮压路机碾压或用振动压路机碾压，重叠宽度至少30cm，碾速不超过每分钟30m。

C、用三轮压路机碾压，每次错半轴。

使用轮胎压路机，每次轮胎应重叠半轮，碾速不超过每分钟30m。

D、路基填土要分层碾压，含水量要适度。

路基填土前应根据不同土壤种类取样作标准击实试验，以求得各种土质最大干密度和最

佳含水量，作为检验各种土质填土压实度的依据。

④三七灰土基层

A、三七灰土基层施工前应保证下层基础有足够的强度并洒水养护。

B、三七灰土混合料应严格按照施工配合比拌和，拌和料含水量应符合要求。

C、根据路段施工宽度，提前进行放样，在底基层上恢复中线，路中和两侧路边缘外设指示桩，桩上用明显标记标出三七灰土边缘的

设计高，计算每车料的堆放距离，材料装车时，控制每车的数量基本

相等。

D、推土机按每米松铺厚度摊平，稳压后由整平机整平，人工配合整边角处。

整平时对于局部低洼处用耙将其表层5厘米以上耙松，并用新拌的水泥石灰土找补平整。

在整平过程中禁止车辆通行。

E、整平结束后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%--2%）时，用振动压路机先边后中在结构全宽内进行碾压3—4遍，然后用18T压路机静碾至要求的压实度。

压实后，不得有浮土、脱皮、松散

等现象。

F、接缝处理：

本次施工不留纵缝，横向接缝的处理：

本次碾压后末端成一斜坡，在第二天开始摊铺新混合料前，将末端斜坡挖成

一横向垂直向下的断面，然后开始摊铺。

G、养生及交通管制：

三七灰土层碾压完成第二天开始养生，每天上午、下午各洒水两遍，始终保持表面潮湿，养生期不少下7天。

在养生期内，除洒水车外应封闭交通。

3、水泥混凝土路面

①水泥

水泥混凝土路面应采用强度高、干缩性小、耐久性好的抗冻好的水泥。

一般可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。

中等和轻交通的路面，也可采用硅酸盐水泥。

对特重交通路面水泥的标号，不宜低于525，对其它交通等级的路面水泥的标号，不宜低于425；

同时，水泥的技术指标应符合现行的国家标准。

②安装模板

模板采用钢制的，长度为3m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。

模板高度应与混凝土面板厚度相同。

模板两侧铁钎打入基层

固定。

模板的顶面应与混凝土面板顶面设计高程一致，

模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分捣实。

模板安装完毕后，宜要检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应重新安装。

③接缝

接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起面板的各种损坏，并影响行车的舒适性。

因此，应特别认真的做好接缝的施工。

横向缩缝。

横向缩横采用混凝土结硬用切缝机切割。

切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，应尽量采用这种方式。

施工时必须严格控制切缝时间，否则易产生早期裂缝。

④混凝土的拌合与运输

混凝土拌和机械使用强制式拌和，强制式混凝土拌和机系固定不动密闭的搅拌筒内装有多组搅拌叶片，通过搅拌叶片高速旋转，对筒内材料进行强制搅拌。

此种搅拌方式适用于干埂性及强粒料混凝土，且搅拌时间短、效率高、操纵系统灵巧、卸料干净。

⑤混凝土的摊铺与振捣

A.摊铺摊铺混凝土前，应先检查模板的位置和高度以及基层的标高和压实度是否符合要求，钢筋安设是否准确和牢固。

混凝土混合料由运输车辆直接卸在基层上。

卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆，如发现有离析现象，应用铁锹进行二次拌和。

因凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。

具体数值，根据试验确定。

用铁锹摊铺时，应用“扣锹”方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。

在模板队近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

B.振捣

摊铺好的混凝土混合料，应迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。

平板振捣器的有效作用深度一般为18—25cm。

采用2.2KW的平板振捣器；

插入式振捣器宜选用频率6000次/min以上的。

振捣时应先用插入式振捣器在模板边缘角隅处或全面顺序振一次，每一位置不宜少于20S。

插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应

避免碰撞模板和钢筋。

然后，再用平板振捣器全面振捣。

振捣时应重叠10—20cm。

每一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，不宜少于30S；

水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不冒气泡并泛出水泥浆为准。

混凝土在全面振捣后，用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。

振捣梁

是将附着式振动器安装在焊接面的钢或其它金属梁上，由振动器激

振，使梁振动而使混弹簧土受振密实并振动找平。

振动梁往返拖拉2—3次，使表面泛浆，并赶出气泡。

振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以每分钟1.2—1.5m为宜。

对于不平之处，应及时以人工挖填补平。

补平时应用较细的混合料，但严禁用纯砂浆填补。

振梁行进时，不允许中途停留。

牵引绳不宜过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应设直或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振捣梁朝下搁放以使自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。

最后用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

⑥整面和拆模

A.表面修整，应用大木抹多次抹面至表面无泌水止。

抹面结束后，即可用尼龙丝刷或拉槽器在混凝土面板表面横向拉槽。

B.拆模

拆模时不应损坏混凝土面板和模板。

⑦水泥混凝土路面养生

混凝土表面修整完毕后，应进行养生。

4、路边石采用C25砼预制，规格1000*400*110；

采用M5.0砌筑砂浆砌筑。