江苏高考优秀作文Word格式.docx
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这个世界在变小，人与人之间、人与自然之间、人与社会之间的距离在拉近。
过去无法实现的事情我们都可以实现。
比如一场说走就走的旅行将成为家常便饭，“王子猷雪夜访戴”将不再成为令人惊讶的文人雅事，“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”早已不是李白夸张的专利。
然而一味沉浸在时代的快生活中并非命题人的初衷，后面承载世间的真情才是命题人需要考生关注思考的原点。
由此考生可以思考我们如何不辜负这样一个由车轮带动起来的快时代。
也可以反思在快生活中我们如何让自己慢下来，懂得不让车轮裹挟自己的生活。
今年材料非常适合记叙文高手发挥，这是前两年写作方向的一个变化。
如果考生平时对社会、家庭、自我生活的变化有敏锐的触觉和认识，以车为题材写一篇优秀的记叙文不是难事。
可以挖掘车的变迁背后的情感碰撞。
但前提是考生要用好对比，一是自我与他人的对比，考生可以描述一个与车有关的温情故事，如母亲下雨天骑电瓶车送我上学的回忆，对比别人的汽车，自己却十分感动。
二是现实与往昔的对比，过去父亲骑自行车送我上学需要很长时间，但感觉父亲的背特别宽厚，可以和父亲说好一会话，现在用汽车，不怕风雨了，时间更短了，但跟父亲却说话少了。
这不正是一种反差造成的感触吗？
从观念的变化看，“车”代表一种开放的生活态度，提倡“车”生活，反对“宅”生活，强调个体要和外面的世界接触，不要畏惧外面的世界。
从这个角度适合写一篇议论文，大胆一点的考生可以将思考的主体不限制在个人，也可以是国家、民族、文化立场上的开放胸襟和包容态度。
这一点与最近“一带一路”的思路较为接近。
强调走出去，请进来，沟通交流，车来车往，其实就是你来我往，这是对老子小国寡民、老死不相往来的思想的反对。
再深入一些，还可以从生命的呈现姿态看，车是代表流动，蕴含着生命中不可遏制的远方欲望和生生不息的发展情怀。
人类从马车、牛车到火车、汽车，再到高铁，生命的流动速度越来越快，这不仅值得我们欢欣鼓舞，更需要我们去警惕反思。
总之，这是一个更加具象化的作文题目，适合多层次考生发挥。
考生需要立足于车，又不能拘泥于车。
要将车与生活、历史、时代、文化相联系，同时不能宽泛说车，要抓住某一种车与自己的生活关联，相信考生会写出自己的真实生活的。
车如流水情如月
我们都希望“车如流水马如龙”，却不愿“门前冷落鞍马稀。
”从何时起，车变成了权贵奢侈的象征，我们又何时能回到信陵公子驱车进陋巷，流露真情的时代呢。
车是我们的代步工具，但渐渐的，车便成的我们攀比的工具，我们流连于它琳琅满目的品牌，却渐渐淡忘了真情的传递。
我们享受那份因为车而带来的虚荣，却将宝贵的真情渐渐掩埋。
社会上富二代攀比豪车，六旬老人刮坏奔驰车街边痛哭的新闻屡见不鲜。
为什么我们会把那份虚无的荣耀看得如此重要，而忽略了最重要的真情呢？
当冉阿让把珂赛特从破旧的小旅馆中救出，把她抱上那辆颠簸的马车上时，小珂赛特决定无保留地信任这位素未谋面的绅士并与他共度一生。
而冉阿让也在车里决定永远收养这个孤儿，履行自己对她母亲的承诺。
那个风雨交加的晚上，这辆车里流露的真情像是永不熄灭的烛火，一直闪烁到了今天。
而现在这烛火却被炫耀和攀比蒙蔽了，我们只看见了有价的虚荣，比车之风刮不停，马达震天响，标志多闪亮，不是鱼叉就是小马，胜利女神更轩昂，你说你开日本车？
都不好意思和人打招呼。
物质大发展，社会大进步，人人都飙车，我们真的幸福吗？
君不见，高速路上，多少轻狂少年成冤魂，十字街口，几许深心老者变骗子。
车本为人服务，现有万千车奴伺候车子，这是异化，还是荒诞？
我们见证的时光的流逝，却忘记了不变的真情。
而真情才是最珍贵的东西。
史铁生有许多轮椅车，其中有的早已被划得斑斑驳驳，而他却视若珍宝，他在《我与地坛》中写道：
“第一辆车，是母亲东奔西走找人定制的……这一辆，是他第一次当上编剧，电影厂的朋友们凑钱卖给他的……“可见，留下的并不是车，而是母亲对儿子的爱，是朋友对他的支持。
不能扔的不是车本身，而是在车背后那无法割舍的深切真情。
车是活动着的家，多少家庭的温馨，多少情侣的甜蜜，多少孩子的淘气，它为你遮风挡雨，为你留住深情。
车，见证的时光的流逝，时光滚滚，将一辆又一辆，一代又一代的车淘汰，它们消失在岁月的长河中，而用不消散的，确实一代代传递下来的真情，车不是虚荣的代名词，而是真情的载体。
车会老旧，但真情永远不会消失。
【名师点评】
作者抓住材料中“真情”二字体物赋形，摛文铺采，大有可观。
没有简单叙写自己亲身经历的感人事件，而是从宏观的角度谈车与人的真情。
眼界颇高，感慨遂深。
更难能可贵的是将真情与虚荣并举，有破有立，张力十足。
对现实生活的敏锐体悟，对文学作品的熟稔掌握，都为文章增色不少。
句句不离车，句句都含情，娓娓道来，丝毫不乱，可见不俗的文学功底和应试能力。
可以改进的是，语言不够简练，有些语句大量重复，影响了文气的通畅和神思的俊爽。
车行世界，人来人往
车是有轮子的交通工具。
车起源于何时，无以查考，小时候便知，古人驾驭战车，横冲直撞，征战疆场。
长大了又知，解放区的农民推着独轮车支前，打垮了有汽车轮子的国军八百万。
再后来便是聚钱买了辆长征牌，载着一家三人逛县城。
现在一家子又坐在上海大众里周游世界。
自打有了车，车便驮着这个世界行了一个又一个千年。
车见证了这个世界的来来往往，车见证了这个世界的风风雨雨，车更见证了这个世界的日新月异。
可要说是日新月异，那却是有了现代文明以后的事了。
可以想见，用木头制成圆轮，外面套上铁箍，圆轮中心安上车轴，车轴与轮毂之间用车辐相连，在老老老祖宗的时代，那是一个怎样的思维的飞跃！
这之间又经历了多少年？
这是一个个人类智慧的结晶，承载着上古到十八世纪的工业革命时期的过往。
这是一个怎样漫长的年代啊！
工业文明为古老的车轮工艺带来了彻底的革命，橡胶钢铁使车轮发生了质的飞跃，这是一个令人无法想象、目不遐及的变化。
还是来到我们最为熟悉的自行车面前吧。
可以说，一个自行车的发展史便是一部现代科技史。
动力系统，传动系统，制动系统，力学原理，空气压缩原理……每一个零件的铸造加工，新材料的选择使用，从想象的那一刻，到解决问题，无不聚集着人的智慧与创新。
这是历史的进步，是人类的进步。
当我们车行世界时，可曾想过这一切的后面是多少代人的创造与努力。
可我们又能知道和记得这过往中的谁与谁？
多少个千年了，车行世界，人来人往，这是人类社会的自然规律，哪怕再过几个千年。
可是，这车却还会再变。
因为人的创造力是无穷的，人的思维是活跃的。
可车行世界唯一不变的是车的轮。
那是一个充满数学之美的圆。
圆，以它那永恒的不变，承载着那千万变化的车，将会在这个世界永远地奔驰开去。
世界在变化，人类在进步，科技在发展，没有最好，只有更好。
瞧，磁悬浮列车已甩开了千年的车轮，正向着更远的远方飞奔而去。
莫教踏碎琼瑶
现代社会生活正不可避免地一再"
提速"
，车来车往，也是人来人往，人造车，车载人，人御车，车送人，不同的生活理念，但目标明确，终达目的，所以生活中离不开车。
人与各种车，丰富了生活的内容，推动了时代和社会的发展。
上车下车，不同的人总会在不同的岔路口出现，为了自己的目标而前行。
在浮躁喧嚣的今天，在匆忙急促的过往中，人们有时容易忽略和失去对价值意义的判断与追求——效率有时导致功利，速度容易使人来不及体味境界的本色和含义。
由此，身体在物质的世界里穿行，心灵需要在思想的世界里高蹈。
诚然，科技的飞速发展，世界日益连成一个整体，交通运输与通讯工具的发展是不可逆转的时代潮流。
逆流而行，企图回到鸿雁传书，驿寄梅花的时代，只能是不切实际的念旧，然而，我们是否走得太快了些？
"
从前的日色变得慢，车，马，邮件都慢，一生只够爱一个人。
"
木心的这首《从前慢》打动了很多人的心；
可是，现实生活中人们还是分秒必争，不肯输了人生岁月。
从前慢"
与眼下风马疾行的世界、生活相比，从前的慢有时候转化成了一种美、一种好、一种朴素的精致、一种生命的哲学，细细品味、琢磨，这"
慢"
里透着人性的静美、朴素、浪漫、耐性等等。
现在工作和生活节奏都很快，人心浮躁，这几句诗一下子就能抓住人的内心，让人停留片刻，让人审视自己的脚步。
岁月似乎总要将过去的种种人事抛开，但春花入梦，秋色经眼，有些事不应该在人间失踪，有些眷恋也不会在空气里消逝。
疾驰的车流看不见河的那边有大片云朵落下，看不见晚风将月色吹进入房，即使身处繁华，也不能忘了昨日的柔软与情怀。
岁月的变迁就像一根裂开的吸管，对着高度的发达拼命吮吸，但最后填饱我们的只是那阵给人带来怦然感动的遗风。
注①：
莫教踏碎琼瑶，苏轼的词句，意谓不要让马儿踏散了湖中的月影。
马儿是车的体现；
琼瑶一方面指对自然的珍惜，一方面也是人初心真心的象征。
车里车外
淅沥沥的雨肆意地下着，我在车里，雨在车外。
人人都爱车，远行、踏青离不开车。
外出，有车就有安全感，天亮天黑，都会被车挡在外面，为我们创造的是暖暖灯光和适宜的温度。
晚间，将要回家的时候，按下手里的钥匙，车灯便开始远迎，像侍卫，将要带我安全离开，无论什么样的环境，车都会帮助我们应对。
有言云之：
有灯就有人，我说：
有车就有人。
车里，是奋进的人生。
当方向盘确定了角度，目的地也就近在咫尺，车里的种种操作按钮就是我们的种种动力，每一件都至关重要，速度控制着时间，引擎牵引着整个车身，坐在车里的我们，集中所有的注意力，开往未来，开往理想，不由得这就是我们每天的状态，油加满，调整好状态便可以开启一天的生活。
开车意味着前进，开车的状态就是生活的状态。
有时我们要慢慢地开，因为路况、因为人群，放慢速度是一种智慧，根据情况调整速度和方向帮助我们安全通过艰难路段，很多人喜欢快速地前行，而我总喜欢按部就班慢慢地开，车速能够随着自己的意志调控才有安全感，有人说：
车品即人品，性格决定了这个人开车的习惯，这也有几分道理，一个保守的人开车一定也很保守，有些外向性格的人总是喜欢超车和变道。
有时开快车也可见水准，当我们成群结队出去旅行，想不因技术原因掉队，也必须开快车。
或许总有需要我们打破常规的时候，生活不会千篇一律，应变十分重要，到了加速的时候也必须超越自己。
车外，是风景，是人群。
车外的环境就像生活的外因，不在控制以内，车里的我们要根据车外来决定车里。
车外有风雨，车外有阻碍，如果一段路正在检修，我们就必须绕行，就像很多时候生活中，我们也要学会绕行，没有一条直路可以到达目的地，必须转弯，一个又一个弯组成了我们的经历我们的路，“绕行”规避了风险，找到了捷径。
车外熙熙攘攘的人群，你来我往，有的成为了朋友，有的只是一面之缘。
而作为行者，我们不可以停下，总要牢牢抓好我们的方向盘，注视前方，去追寻一种远方。
车里的自己，车外的他人。
车里的奋进，车外的人群。
车里的自律，车外的自由。
每一步都认真走过。
车与人生的幸福之旅
栀子花开的季节，在教室里徘徊不定，望着不远处人来人往，车水马龙，我不由思绪万千。
车时代的到来，人在行的世界里多了几分惬意，似乎天地变小了，人生的宽度延伸到更远的地方。
车来车往，在花花绿绿的人生路途中，我们追求速度与激情，放飞理想与梦想。
速度，高科技给香车插上了疯狂的翅膀，路愈来愈宽，车就像即将离开地面的飞机，把两地之间的距离拉得很近、很近。
社会节奏加快了，曾经一个月的行程，如今只需几个小时就能抵达，如郦道元笔下的三峡之水，虽乘奔御风，不以疾也。
生活在网络多元化的时代，人们似乎着迷于追求速度，老是在抱怨，车的速度不够快，路面不够宽。
大城市，许多地方，车不再如潮水般，而似蚂蚁搬家，一个小时不能走上几里路。
车的拥挤因为路的制约而让许多人心上添堵。
人们渴望依赖车的速度能干更多的事儿，然，路的狭窄又限制了车的速度。
无论你车的加速度是多快，没有路的支撑，我们只能躲在车内按喇叭，徒增一些烦恼与无奈。
高速公路应运而生，让车的速度发挥极致，却又在惬意奔跑中偶尔抛瞄。
本来高速公路方便车的奔跑，却因极少数车的打盹而瞬息车祸来临，堵不仅耽误了人追求速度，更给追求速度之人提了个醒：
一味追求速度与激情从来不是事儿，人生似乎不能没有闲适与理性。
一个人在酒足饭饱之时，头脑膨胀得厉害，固然希望车外的风能带来速度的刺激。
殊不知，速度在带来疯狂的同时，也伴随着灵魂的麻木，理智的失控，多少人间悲剧不就是在癫狂的状态下产生的吗？
行车之人，不可义无反顾追求速度，如果没有理性控制疯狂的举动，哪怕路虎、宝马，都会在豪华的大道上瞬息毁灭。
车再贵，人无需疯狂张扬，更需静如止水。
有人说得好，开车如步行，急不得又慢不得，完全在于自如掌控。
车与人如流水一般，人心清静则水如明镜，在旅途中可以尽情欣赏美丽风景，心乱则水如猛兽，在前行中存在许多隐患，难免会累得如死狗，随时都可能丢弃来之不易之生命。
行车之人，如坐禅之老僧，速度不是唯一追求，激情只有在理性的帮助下收缩自如，哪怕是老爷车，照样能在奇妙的高速公路上稳稳当当的前行。
社会让人活动变人形，一切都在追求高速度，大容量，忘记了人活着到底为了什么。
人如车，一味地从自身、大自然索取一切满足欲望，得到的恰恰不再是幸福，而是痛苦不堪之累。
为什么社会进步了，人生活的心情却变差了，不就是违背了一张一弛之道吗？
人在创业之时，不能没有速度与激情，但更需冷静下来，用理性控制如脱缰的野马般情绪，给世界以及自己带来幸福的生活。
“结庐在人境，而无车马喧”，人在混乱的世间闯荡，古道西风瘦马，不免会疲倦，想起家的温馨，又怎能不“断肠人在天涯”呢？
大凡智者，在嘈杂的世界里，却有着超强的入世与出世的掌控力，在陀螺般的日子里不会失去人生方向。
陶渊明不亏是掌控车的高手，没有被疯狂的世界所迷惑，不汲汲于富贵，不戚戚于贫贱，反而在田园生活中找到了人生之真谛。
“晨兴理荒秽，带月荷锄归”的田家生活，却不忘“采菊东篱下，悠然见南山”，行车之人随着速度的加快，说不定就会失去陶渊明世外桃源之生活。
“繁华过后成一梦”，多少倦鸟在奔波折腾了好一段时日之后，想到的恰恰是田园式的生活。
君不见，许多人削着脑袋挤进城市闹区，而一些富贵之人却在乡间铸就农家别院。
车轮滚滚，不能停留，想要维系速度与激情，只能是白日做梦。
车行了一定里程，都会停下来保养。
人在疯狂的社会中颠簸，又何尝不需停下来等等灵魂！
到大自然中去呼吸乡野气息，多反省自我之不足，往往能在云卷云舒的天际间找到自我。
认识你自己，在繁华世界，我们常常迷失。
只有认清了自我，才能更好地修心养性，给新的旅程注入新的力量。
高速公路，一个懂得生活的老司机，绝不会放过光顾服务站，走过去轻松、轻松，喝上一杯清香的绿茶，才不至于在紧张的驾驶中迷糊了双眼，制造人间悲剧。
人生如行车，在激情中追寻速度，又需停下来等着心气的平和，才能从容不迫，任意东西的学习与生活。
放下一切，闭了眼，仿佛不远处栀子花开满枝头，一股芬芳慢慢溢出，鸟鸣声起，纯属天籁。
抬望眼，火红的太阳又从东方冉冉升起。
单车上的生活美学（教师）
早晨上班，单位门口，有时会遇见同事老许。
他常骑一辆单车，背着双肩包，年过半百却有一种朝阳般的鲜亮。
我也有过骑单车上班的体验：
耳边是熟悉的叫卖声，行道树吐着浓浓的草木味，哼一支小曲，不疾不徐，车轮缓缓转动起一个清亮的早晨。
而这些美感是我开车时所无法享受的。
一旦驾驶汽车，我就不会如此松弛，我会时刻警惕周围车辆行人，关注红绿灯的闪烁。
尽管如此，必须承认汽车给我们的生活带来了种种便利。
汽车、火车等是工业革命的产物，它们的出现改变了人们的空间感。
岭南、塞北不再是遥远的眺望，长安、洛阳也可朝发夕返。
在城市化进程中，汽车、火车等更是一路呼啸着向前，带着亢奋，把城市的边界不断拓宽。
然而，我们在享受交通工具升级所带来的便利的同时，会不由自主地将自己交给节奏，交给忙碌。
高铁时代，我们似乎被裹挟进快节奏、高速度的潮流中，一路兴奋着向前狂奔。
我们赢得了速度，却放逐了审美;
获得了时间，却迷失了自我。
救赎之途何在?
物为人役，而非人为物役。
老许最可贵的是，他有一辆东风本田SUV，却不常开。
李泽厚说，美是自由的意志。
在骑单车与开汽车之间，人原本可以拥有自由选择的权利，但时间感常常逼迫我们自觉地放弃这份选择权，无意识地沦为汽车的附庸。
于是，成为弗洛姆所说的“占有”而非“存在”的生活状态。
选择单车，意味着选择缓慢，主动创造出欣赏美的可能。
蒋勋说：
“所有生活的美学旨在抵抗一个字——忙。
”忙碌、效率是美学的死敌，美学天生与缓慢、从容相联。
骑单车，可以将开车所忽略的过程重新复原，审美体验也变得新鲜而饱满。
在这种舒缓的状态中，“人”站立得挺直而拙壮。
孔子在吱吱作响的牛车上，洒下一路晶莹发亮的句子;
安徒生在夜行的驿车中，酝酿出一部忧伤甜蜜的爱情诗篇。
当然，我并不是鼓励回归牛车时代——事实上也无法回归。
我所强调的是，在高铁时代，我们依然要珍惜、追求单车上的美感体验。
有审美在，“人”就会变得更完美。
现在的阿姆斯特丹、巴黎、伦敦、东京等，已陆续出现很多社区不准汽车开入，被称为“人行步道区”。
我相信，这将是一个崭新的出行美学，让你重新回归到人类步行的原点，恢复身体的速度感。
这其实也提示我们：
你可以有车，可是你也可以不开车。
你看，车龙马水中，我的同事老许，正踏着单车，浅浅微笑。
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