浅谈对物流设备及技术的几点认识Word文档格式.docx

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1,国家应该加大对物流装备企业的支持力度,对处在发展中的中小物流装备企业应该加大贷款支持力度,鼓励并帮助企业开拓多种融资渠道,支持有条件的企业在国内外上市融资;

2,国家应该加大对符合构建节约型社会,符合循环经济理念的物流技术装备推广应用新模式给予特别支持.加大对仓储物流设施的租赁业务,叉车等物流设备的租赁业务,托盘共用系统建设等业务模式给予贷款贴息,减免税收,国家专项资金投入的支持力度;

3,根据国外经验,国家应该加强加大对物流单元化产品在农业物流中的推广应用给予特殊支持政策,拨出专项资金,鼓励并支持企业将生鲜水果,蔬菜等农产品的分类分拣,清洗加工物流作业在田间地头完成,然后直接分类并用专业的物流周转箱直配超市和商场,避免中间环节的倒运及加工,这样即可以大大减少城市垃圾及流通损耗,周转箱的循环使用也符合节约型社会的建设目标.4,国家应该支持叉车,托盘,单元化产品,货架,物流集成等领域的企业做大做强,建立重点物流技术装备企业的联系制度,对各领域前5名的企业给予减免税收,贴息贷款,出口退税等特殊政策支持;

5,一些大批量应用的物流产品采购,如托盘,物流周转箱等,应该可以计入固定资产投资项目;

这些产品企业需要批量采购与应用,一次性投入大,这些产品具有循环多次使用等特点,与叉车等物流设备一样具备固定资产投资的特征.但是由于产品单件价值不高,企业大批量采购不能计入固定资产投资,不仅得不到国家的固定资产投资政策支持,更不能作为设备采购享受设备采购抵扣增值税的政策,不利于产品的应用于推广.更不利于组建托盘共用系统公司,推进循环使用的循环经济发展,建议对类似产品的采购国家应允许企业计入固定资产投入,可以享受抵扣增值税政策及国家鼓励固定资产投资政策;

6,建议开展物流技术装备行业调查与统计工作,国家给予政策支持或课题资助,完善物流技术装备行业的生产,销售,出口的统计分析,为国家及企业决策提供依据;

7,建议国家尽快规范部分物流装备使用的安全规范与标准.如加强货架市场的规范,建立市场准入制度,规范企业企业行为,防止恶性竞争,防止货架倒塌等恶性安全事故的发生;

8,鼓励企业系统创新,全面开展中国物流技术创新技术推进工程,建立行业重点专家联系制度与重点示范项目评估与推进制度;

推进重要创新产品的推广应用等,促进中国物流技术创新与进步;

9,制定制造企业物流发展规划,推动制造业物流进步,与制造业物流技术创新联动发展,鼓励物流技术装备企业与制造企业合作与联动,推出制造业物流技术创新示范工程与重点项目,国家给予贴息贷款,专项资金补助等政策支持,挖掘第三利润源.10,国家对企业物流技术装备更新换代与技术改造给予政策支持,出台类似于家电以旧换新的鼓励政策,对企业物流工程项目改造及物流装备的以旧换新给予资金支持.

题目：

论我国物流装备与技术的现状姓名：

张龙华学号：

201002080152单位：

昆明学院经济学院2010级物流管理1班摘要：

物流及物流技术装备行业的发展在国民经济中所处的地位和重要性日趋

突出，但是由于受中国物流业起步较晚的因素影响，中国的物流技术装备发展水平与国外相比仍处于落后状态，对于物流技术装备企业来说，真正是到了困难与机遇并存的关键时期。

一方面，随着我国物流业现代化进程的加快，对物流技术装备的需求将会迅速增长；

另一方面，物流企业对物流技术装备产品的要求也将会越来越高。

这就要求物流技术装备企业要适应物流市场新形势新需求，苦练内功继续开拓创新、增强品牌意识，不断推出符合市场需要的科技含量高、性价比合理、服务周到的新产品、好产品，以促进自身的健康发展。

关键词：

物流、物流技术、物流装备、基础设施、现状

正文：

一、我国物流业当前发展现状。

进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。

1、我国物流业规模快速增长。

2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；

物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。

2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。

2、我国物流业发展水平显著提高。

一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；

传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；

一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。

全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。

二、我国物流装备与技术概况

物流技术与装备是构成物流运营系统的重要组成部分。

物流技术与装备为物流系统的正常运转提供了保障，影响着物流系统的每一环节，在物流系统中处于十分重要地位。

随着我国物流业的崛起与发展，物流企业面临国际市场的冲击，大部分企业都在努力提高自身的核心竞争力。

然而要想在国际市场中取得进步、生存与发展，提升企业的物流技术装备应用水平将起到至关重要的作用。

近年来，我国物流技术装备的发展很快，水平也得到很大提升。

已基本能够适应我国物流企业的发展需求，但从技术装备的总体水平和应用状况来看还存在着很大的不平

衡性。

当前，物流及物流技术装备行业的发展在国民经济中所处的地位和重要性日趋突出，从中央到地方的政府部门开始广泛关注行业的发展，特别是国务院“关于我国物流业调整振兴规划”出台后，给我国的物流及物流相关产业的发展带来了前所未有的政策环境。

物流技术与装备行业也迎来了良好的发展前景。

但是我们还看到我国的物流和物流技术装备行业发展中仍面临诸多难题。

由于受中国物流业起步较晚的因素影响，中国的物流技术装备发展水平与国外相比仍处于落后状态。

产品的性价比相对不高。

像托盘、货架、信息技术等关键性的物流技术装备的标准犹如九龙治水，却又各自为寨、无序竞争，为此导致难以形成统一的标准。

中国物流技术装备行业的发展是需要整个行业、整个产业链和政府部门一起来寻找一条科学发展的道路，只有这样才能在国际市场上取得地位和话语权。

三、下面是几个专业物流技术装备系统的发展现状及趋势：

商用汽车，发展迅速，2009年，我国商用车产销分别达到340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%。

这已经是国内商用车连续5年保持高速增长了。

具有代表性的中国一汽、中国重汽、福田汽车、东风汽车等企业的发展速度和国际化战略均取得了良好的成绩，仅福田汽车2009年商用汽车的销售数量就超过60万辆，位居全球商用车领域第一。

目前，专用车市场呈现出繁荣的景象。

国家汽车下乡等政策也给商用车市场的发展带来了前所未有的机遇。

同时，随着环境和能源问题的突出，绿色环保的车型将成为我国物流用车的主导发展方向。

1、叉车目前在中国市场上，国外叉车品牌产品占据了大部分市场份额。

我国目前已有30多家内燃叉车企业、约20家电动车辆企业、30多家仓储叉车和轻小型搬运车辆企业和10多家独、合资企业。

但由于我国叉车企业严重缺乏产品的核心技术，在国际市场战略中基本无法占有一席之地。

这需要全行业能够自主创新、不断研发核心技术、拥有更多自主知识产权。

2、货架目前我国货架行业的技术单一，而且没有形成相应的行业规范，没有统一的标准，行业区域相对集中，产业布局不够合理，需求单位只有选择不同货架供应商的机会，而不存在选择不同货架的机会，因此导致产品的价格和售后服务质量无法满足企业的需求。

3、托盘托盘行业一直处于薄弱发展的行业。

近年来，国内托盘制造行业、企业正在向产业化、规模化发展，并逐步开始重视新技术、新材料、新工艺的开发和利用。

一些国际知名的托盘公用系统公司和托盘租赁公司也开始了在中国重点城市的战略布局和前期业务开展。

目前，针对托盘回收再利用的托盘租赁项目已经被行业广泛关注，该运作模式也必将是未来发展的趋势，但由于网络布局先天不足、严重缺乏公共平台以及信息化难题等都制约了该行业的迅速发展进程；

4、物流自动化系统物流自动化系统是物流行业不断发展的新兴产物。

我国物流行业的散、乱、弱、小的发展现状严重的制约了该行业的发展，但该行业的未来市场前景将非常广泛，要想从根源上解决问题还需要国内自动化产品的供应企业能够从科技创新研发的源头抓起，生产出更多属于自有知识产品的新产品，以此提高市场份额。

5、物流信息技术物流信息技术是现代信息技术在物流各个作业环节中的综合应用，是现代物流区别传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域。

同时也是我国物流行业目前面临的最紧迫、最突出的难题。

四、我国物流技术装备遇困与机遇

从行业谈到企业甚至各种精细的物流技术装备系统，纵观2009和2010年，我国物流技术装备业在国家物流业调整振兴规划的推动下，发生了可喜变化。

今年以来，应对金融危机的影响，很多企业开始进行物流资源的整合和物流系统的优化以及物流技术装备水平的升级。

这对于促进我国物流技术装备市场需求的上升，为物流企业的整合和物流设备生产企业的创新发展都提供了新的发展契机。

当前，对于物流技术装备企业来说，真正是到了困难与机遇并存的关键时期。

一方面，随着我国物流业现代化进程的加快，对物流技术装备的需求将会迅速增长；

另一方面，物流企业对物流技术装备产品的要求也将会越来越高。

这就要求物流技术装备企业要适应物流市场新形势新需求，苦练内功继续开拓创新、增强品牌意识，不断推出符合市场需要的科技含量高、性价比合理、服务周到的新产品、好产品，以促进自身的健康发展。

五、我国现阶段物流设备发展状况

自20世纪70年代末以来，我国物流设备有了较快的发展，各种物流运输设备数量迅速增长，技术性能日趋现代化，集装箱运输得到了快速发展等。

随着计算机网络技术在物流活动中的应用，先进的物流设备系统不断涌现，我国已具备开发研制大型装卸设备和自动化物流系统的能力。

总体而言，我国物流设备的发展现状体现在以下几个方面。

①物流设备总体数量迅速增加。

近年来，我国物流产业发展很快，受到各级政府的极大重视，在这种背景下，物流设备的总体数量迅速增加，如运输设备、仓储设备、配送设备、包装设备、搬运装卸设备（如叉车、起重机等）、物流信息设备等。

②物流设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。

以往我们的物流设备基本上是以手工或半机械化为主，工作效率较低。

但是，近年来，物流设备在其自动化水平和信息化程度上有了﹁定的提高，工作效率得到了较大的提高。

③基本形成了物流设备生产、销售和消费系统。

以前，经常发生有物流设备需求，但很难找到相应生产企业，或有物流设备生产却因销售系统不完善、需求不足，导致物流设备生产无法持续完成等。

目前，物流设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成，国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体，使得物流设备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。

④物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用。

目前，无论是在生产企业的生产、仓储，流通过程的运输、配送，物流中心的包装加工、搬运装卸，物流设备都得到了一定的应用。

⑤专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断涌现。

随着物流各环节分工的不断细化，随着满足顾客需要为宗旨的物流服务需求增加，新型的物流设备和新技术物流设备不断涌现。

这些设备多是专门为某一物流环节的物流作业，某一专门商品、某一专门顾客提供的设备，其专业化程度很高。

六、我国物流技术与设备发展存在的主要问题近年来，物流的高速发展使

先进的物流设备得到了应用，但从整体上来看我国物流设备的发展并不能满足新世纪全新物流任务的要求，具体说来主要有以下几个方面：

①物流基础设施建设多元化投入太少。

长期以来我国物流基础设施投入较少，发展比较缓慢。

虽然近些年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总体来看，中低端应用较多，20世纪50—60年代建造的仓库仍在使用，自动化立体仓库等高端的仓储货架系统还不多见，使用了计算机信息化管理的现代化仓库较少。

②我国尚处于物流设备发展的起步阶段，既缺少行业标准，又没有行业组织，致使各种物流设备标准不统一，相互衔接配套差。

③物流设备供应商数量众多，但普遍规模偏小，发展不规范。

④物流企业只重视单一设备的质量与选型，没有通盘考虑整个系统如何达到最优化。

⑤绝大多数物流企业仍将价格作为选择物流设备的首要因素，而忽视了对内在品质与安全指标的考察。

⑥部分物流企业对物流设备的作用缺乏足够的认识，在系统规划、设计时带有盲目性，造成使用上的不便或资源的浪费。

⑦物流设备的管理并没有被广泛纳入物流管理的内容，物流设备使用率不高，设备闲置时间较长。

我国物流设备的发展趋势。

七、当前我国物流业新技术（物流信息化）

1、目前我国已有相当一部分物流企业已经采用了包括通信网络、条码、RFID、GPS、GIS、物流自动化系统、物流管理软件等先进的信息技术来改进企业管理和作业流程，全面提升企业的运营效率，这部分企业约占行业总数的39%。

现在，大部分企业仍采用传统的人工操作方式作业，行业物流信息化的整体水平很难满足企业高效运营和市场用户的需求。

2、当前，国内物流信息化发展大致形成了两种格局，一方面部分大型物流企业开始合理调配资源，进入流程改造、优化信息系统的建设并制定企业信息化的战略方针，逐步向现代物流目标靠近。

另一方面占据我国物流企业总数75%以上的中小型物流企业虽然已经开始意识到物流信息化的建设的重要性，但由于企业规模小、资金紧张、领导人的思想观念难转变等种种问题，导致了这些企业一直停留在认知的阶段，影响了物流信息化的普及与提高。

物流信息化的普及率低和服务水平不到位直接限制了我国物流业的发展；

这也就导致了我国物流业的总体水平与国外相比仍有很大的差距；

物流企业面向现代化、国际化仍任重而道远，在未来的发展中仍将经受严峻的考验。

3、物流信息技术为现代物流业的发展提供了基础平台。

目前能够提供这些物流信息技术的企业在国内已经为数众多，在技术研发和创新层面已经与国际接轨并可以满足我国的市场需求，但由于目前高新技术的产品价格偏高、企业在信息化建设方面的意识不够强等因素，导致产品的推广和应用的范围很小。

我们在曾经调研中所接触的物流信息、技术企业大部分都反映：

我们有产品、有技术、有服务、有具备国际化的解决方案，但就是没有更多的企业愿意使用。

例如近年来在国内外很受关注的RFID技术，在国际上已公认是物流业务流程中最

领先的货物自动识别系统产品，应用范围非常广泛。

但由于进口价格偏高等因素，目前在我国物流企业中并未得到顺利推广应用。

另外还有不少信息技术企业层次不高、规模太小、不具资质，有的通过复制别人的产品恶意以低廉的价格扰乱市场，形成行业内的不良性竞争。

这些都对我国物流信息化的发展带来了不利的影响。

信息技术的发展是促进物流业发展的重要条件。

现代信息技术的广泛应用，不仅直接促进了传统产业的快速发展和结构调整，而且促使传统的物流活动成为一个新的专业化分工领域，形成从生产到消费的系统化的物流链条，实现了物流流程的优化和资源的合理配置，提高了全社会的流通效率和经济效益。

但是目前我国信息化程度较低、信息技术在物流领域中应用水平较低的现实，已经成为制约我国物流发展的技术瓶颈。

这不仅影响我国物流市场规模的扩大，而且影响着物流经营服务手段、运行方式、组织形式的创新和发展，制约物流市场竞争程度和自动化水平的提高。

针对我国物流发展的现状和面临的信息技术瓶颈，应从全社会信息化环境的培育