届高考地理一轮复习第七单元城市与地理环境第20讲城市区位城市体系与城市空间结构学案鲁教版.docx

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届高考地理一轮复习第七单元城市与地理环境第20讲城市区位城市体系与城市空间结构学案鲁教版

第20讲　城市区位、城市体系与城市空间结构

知考纲

明考情

理线索

1.城市的空间结构及其形成原因

2.不同规模城市服务功能的差异

多以模式图或某局部区域图为命题背景，考查城市功能区的合理布局（或调整），考查频度较高，多以选择题形式为主

一、城市区位因素

区位因素

对城市区位的影响

自然因素

河流

供水和水运功能（两河交汇处、河口位置、水陆联运）

气候

a.中低纬地区气温适宜，沿海地区降水丰富（适度）；b.城市地处热带高原（高山）地区，气候凉爽宜人

地形

a.平原地形自然环境优越，农耕发达，便于基础设施建设，且对外联系方便；b.山区：

城市分布在河谷地带，地势平坦，供水充足

矿产资源

矿产开发促进工矿业发展

社会经济因素

交通区位

沿海、沿江、铁路干线、高速公路沿线往往是城市集中分布的地带；不同的交通运输时代城市区位不同，交通运输方式和布局的变化影响城市的兴衰

经济发展

农业为城市提供充足的农副产品供应，工业发展是城市发展的经济基础；经济布局调整促进城市的形成与发展，如深圳

政治

首都、省会促进城市发展

旅游、科技

促进城市形成与发展的新因素

【易错辨析】城市区位包含城市的位置和城市的分布

城市的位置是指每个城市分布的具体地理位置（即在哪里），而城市的分布则是指城市的总体布局状况（即哪里多，哪里少）。

二、城市体系

1.城市作用：

区域服务和管理中心；经济增长中心。

2.城市体系：

在一定的区域范围内，由规模不同、等级不同、功能上各具特色的城市相互联系、相互作用而形成的有机整体。

3.不同等级城市的服务功能

中心地等级

服务范围

商品和服务

数量

彼此距离

高级中心地

大

高级

少

远

低级中心地

小

低级

多

近

4.不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。

【深度思考1】　若北京和香港是相同等级的城市，其服务范围一定相同吗？

为什么？

提示　不一定。

因为城市的服务范围除了包括城市本身外，还有附近的小城镇及广大农村地区。

这说明城市服务范围除受城市等级影响外还会受其他因素的影响和制约。

三、城市空间结构

（一）城市土地利用和功能分区

读下图，回答问题。

1.城市土地利用类型

一般分为商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。

2.城市功能分区

（1）形成：

因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同，导致同一类活动在城市空间上集聚。

（2）主要类型及其分布：

类型

分布

住宅区

城市中最广泛的土地利用方式

商业区

多位于市中心、交通干线两侧或街角路口

工业区

靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带

（3）特点：

①无明确的界线。

②某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。

【深度思考2】　上海外滩的繁华景象令人赞叹，这主要得益于它作为什么功能区而存在？

这种功能区的分布有何特点？

提示　商业区。

主要分布在城市中心、交通干线两侧或街角路口，呈点状或条状分布。

（二）城市内部空间结构的形成及影响因素

1.含义

城市中不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。

2.城市地域结构模式

同心圆模式、扇形模式、多核心模式。

3.影响因素

（1）经济因素

（2）社会因素导致住宅区的分化

（3）历史因素：

早期的土地利用对日后功能分区有深远影响。

【深度思考3】　北京的市中心是天安门广场，这里交通便捷，为什么没有高层建筑物？

提示　因为北京是中国的古都，天安门广场、故宫都是具有悠久历史的古老建筑。

如果在广场周围建起高楼大厦，必然会破坏这一地区古建筑的风格，与保留历史遗迹这一原则不符。

考点一　城市区位与城市等级

1.影响城市的区位因素

2.城市等级体系的特点

（2018·河南适应性测试）读我国某铁路沿线城镇分布示意图，回答

（1）～

（2）题。

（1）铁路沿线城镇带形成的有利条件是（　　）

A.山麓地带水资源较丰富B.降水少，太阳能资源丰富

C.气候温暖湿润D.西气东输工程经过

（2）关于该区域城镇的叙述，正确的是（　　）

A.克拉玛依服务范围最大B.石河子提供的商品和服务最全

C.县城之间的距离最近D.中等城市密度最大

解析　第

（1）题，图示为西北干旱区，水资源是制约人口和城镇分布的最主要因素，图中铁路沿线城镇带必然也分布于水资源丰富区，故A正确。

第

（2）题，城镇等级越高，服务范围越大，服务越全面，城镇间距离越远（区域内密度越小）；城镇等级越低，则服务范围越小，城镇间距离越近。

图示县城为等级最低的城镇，故县城之间的距离最近。

答案　

（1）A　

（2）C

影响城市服务范围大小的因素

城市按规模和等级来看有大小、高低之分，一般规模大、等级高的城市的服务范围比规模小、等级低的城市大，而规模和等级相当的城市的服务范围需进行综合考虑分析。

现从单一因素角度进行分析如下：

影响因素

原因分析

实例

地理位置

地理位置优越，如沿海地区，便于对外联系，服务范围广；相反如处于内陆或地形不利的地区，其服务范围小

上海市

乌鲁木齐市

资源条件

资源丰富的城市如矿业城市，或特种资源城市如旅游城市，以资源为依托，可在更为广阔的范围内提供服务

大同市

黄山市

交通条件

位于交通枢纽上的城市借助便捷的交通，可为更远的地区提供服务

湖南株洲市

人口密度

与消费水平

人口密度大、消费水平高的地区，较小范围内的人口与消费活动即可使城市提供的服务功能达到饱和，同种服务的范围相对人口密度小、消费水平低的地区要小

上海市

考法一　城市区位因素分析

1.（2014·课标Ⅰ，6）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。

兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。

读下图，完成下题。

50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于（　　）

A.地形分布B.绿洲分布C.河流分布D.沙漠分布

解析　兰新铁路主要经过我国西北干旱地区，所以城市的形成与发展和水源关系密切，而绿洲地区有丰富的水源，所以该区域的城镇分布受控于绿洲的分布。

答案　B

2.（2014·大纲全国，10～11）下图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。

据此完成

（1）～

（2）题。

（1）在甲地形成城市的主导区位因素是（　　）

A.地形B.气候

C.公路交通枢纽D.港口

（2）该城市发展成为该国首都的优势条件是（　　）

A.位置适中B.资源丰富C.气候宜人D.经济中心

解析　第

（1）题，图中显示甲城市建有港口，而该国的财政收入主要来源于货物过境和港口服务业，故甲城市形成的主导区位因素是港口。

第

（2）题，因该国财政收入主要来源于货物过境和港口服务业，甲城市是该国最主要的港口，甲城市逐步发展成为该国的经济中心，进而发展成为该国的首都。

答案　

（1）D　

（2）D

考法二　城市区位与城市职能分析

3.（2015·海南地理，10～12）埃及沙漠广布，人口、城市主要集中在尼罗河谷地和三角洲，首都开罗人口约1800万，是埃及政治、经济、文化中心。

2015年3月，埃及宣布在开罗以东的沙漠地区兴建新首都。

新首都作为政治中心，规划容纳500万居民，提供175万个长期工作职位。

如图为埃及略图。

据此回答

（1）～（3）题。

（1）推测埃及兴建新首都的首要目的是（　　）

A.平衡地区发展B.提升国家形象

C.分散开罗人口D.吸引国际投资

（2）与开罗以北地区相比，在开罗以东地区建设新首都的优势条件是（　　）

A.农业发达B.用地充足

C.基础设施完善D.交通便利

（3）埃及新首都提供的长期工作职位，所属的主要部门为（　　）

A.农业B.制造业C.建筑业D.服务业

解析　第

（1）题，从材料中信息“埃及沙漠广布”可知，大部分地区生存条件较差，人口稀少，导致人口“集中在尼罗河谷地和三角洲，首都开罗人口约1800万”，据此推测，埃及兴建新首都的首要目的是分散开罗人口。

第

（2）题，新首都选址在开罗以东的沙漠地区，气候干燥，人口少，农业不发达，基础设施落后，交通条件差，但是用地较为充足。

第（3）题，埃及新首都定位为埃及的政治中心，所提供的长期工作职位最有可能属于服务业部门。

答案　

（1）C　

（2）B　（3）D

考法三　城市等级体系分析

4.（2017·课标Ⅲ，4）某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。

下图示意该地铁线各站点综合服务等级。

据此完成下题。

地铁站点综合服务等级的高低主要取决于（　　）

A.站点的用地面积B.周边的人流量

C.站点的信息化水平D.周边的环境质量

解析　地铁是人们日常出行的重要交通工具，其站点综合服务等级高低的决定因素应该是周边的人流量。

答案　B

5.（2015·北京文综，3）下图为某地公共设施的服务范围示意图。

读图，回答下题。

图中最有可能为博物馆、乡（镇）行政机构、集贸市场的依次是（　　）

A.⑥①②B.⑤③⑥C.③②④D.①④⑤

解析　本题考查城市等级体系。

读图可知，⑤级别最高，②、③次之且级别相等，④⑥比②③级别低且两者相等，①级别最低。

博物馆服务范围最大，乡（镇）行政机构次之、集贸市场最小，B项正确。

答案　B

考点二　城市功能区的特点

图表归纳城市三大功能区

功能区

形态

特征

区位选择及原因

商业区

占地面积小，呈点状或条状分布

商业区活动繁忙，昼夜人口数量变化大，建筑物高大稠密

市中心、交通干线两侧、街角路口

原因：

①人口稠密、市场广阔；②交通便捷、便于商品流通

工业区

集聚成片

不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布

市区外缘、交通干线两侧

原因：

①减轻对市区的污染；②交通便利，降低成本

住宅区

占地面积大，工业化后出现分化

建筑质量上中高级与低级住宅区分化；位置上中高级与低级住宅区背向发展

中高级住宅区

城市外缘，与高坡、文化区相连

原因：

①环境优美；②文化氛围浓，人口素质高

低级住宅区

内城、工业区附近，与低地、工业区相连

原因：

①便于工人上下班；②收入低，文化教育程度低

图1为我国某大城市主干街道上的甲、乙两个公交车站台分布图，经统计，不同时刻上下车人数随时间变化有明显差异（见图2、图3）。

读图完成

（1）～

（2）题。

（1）图1所示区域最可能是（　　）

A.商业区B.住宅区C.工业区D.公交枢纽

（2）关于街道M、N方向的说法，最有可能的是（　　）

A.M、N方向皆为郊外B.M、N方向皆近商业区

C.M方向近市中心D.N方向近旅游区

解析　第

（1）题，图中两站台都是7：

00上车人数多于下车人数，17：

00上车人数少于下车人数，且站台人数多时为上班前和下班后的时间，说明该区域人员多数早出晚归，符合住宅区的特点。

第

（2）题，我国交通为右行制，据图可知，上车（出行）人数最多的是M方向，N方向出行人数少，说明M方向近市中心。

答案　

（1）B　

（2）C

“六看法”判断城市三大功能区

（1）看面积：

住宅区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。

（2）看距市中心远近：

一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。

（3）看形态：

商业区一般呈点状、条状，住宅区和工业区一般呈片状。

（4）看人口变化：

商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；住宅区与商业区变化相反；工业区人