精品完整版XXX高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计.docx

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精品完整版XXX高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计

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编制依据、原则及说明

编制依据

编制原则

编制说明

根据广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程的实际情况，在仔细、认真、系统阅读了施工合同和复核了招标图纸（施工图未到）、工程量清单等的基础上，结合我公司的施工实力、技术、资源和机具设备的配套能力等因素，参考我单位现场踏勘所获得的资料，编制本施工组织设计。

对于各主要分项分部工程和关键工序之间的协调和衔接事宜，我们在编制过程中进行了技术措施的充分论证，认为是合理可行的，能够确保优质、安全、按期完成本项目工程的施工任务。

本标段施工组织设计文字内容采用Microsoftword软件编写，绘图采用AutoCADR14软件绘制，施工计划横道图和网络图采用MicrosoftProject进行编制。

限于篇幅，施工组织设计中对部分项目的实施方案仅作概括性介绍，详细内容请参看以下分项（已经或将要提交给监理和业主）：

1、交通疏解方案（已提供）

2、钻孔桩施工方案（已将提供）

3、现浇箱梁支架搭设方案（将提供）

4、地下管线保护方案（将提供）

5、钢箱梁施工（将提供）

工程概况

工程范围及技术标准

工程规模

工程重、难点

2.3.1、工程重点

一、交通疏解、既有道路施工安全：

由于本立交工程由南向北为既有广州市至清远的出城交通要道，东西方向为既有广州环城高速公路，交通流量大，行车速度高。

本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清远匝道桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路。

因此施工中必须综合考虑地面市政道路实施的难易程度，应特别强调道路运营安全，施工中要保证道路净空，不得在施工期间出现任何因道路施工造成的运营事故。

二、混凝土连续箱梁现浇施工：

连续箱梁工程量大，混凝土连续现浇箱梁施工进度将直接影响本工程工期，同时现浇箱梁的质量好坏也将影响梁体寿命和使用功能，施工中应严防出现施工裂缝，保证混凝土的质量，确保梁体内实外美。

三、施工中地下管线保护：

本立交工程地处广州市，部分工程为广州市政工程，在既有市政道路上施工，地下管线密集，施工中应加强对地下管线的保护，以确保地下管线的安全。

2.3.2、工程难点

一、钻孔灌注桩施工：

本标段桥梁基础全部为柱桩，总桩长为6738.0m，桩基础深度为18～43m。

钻孔深度大，而且地层岩性极其复杂，溶洞较多，在穿越溶洞时是施工中的一大难点。

二、连续钢箱梁安装：

本标段工程的清远—广州进城高架桥、佛山—清远匝道桥、清远—深圳匝道桥都分别跨越广州环城高速公路，跨越广州环城高速公路的梁段均设计为连续钢箱梁。

佛山—清远匝道桥跨越广州环城高速公路和清远—广州进城高架桥，为三层立交，墩柱最高为25m。

因此，连续钢箱梁的安装安全为本工程的又一难点。

三、墩柱高：

本工程为多层立交，墩柱较高，多数墩高在20m以上，如何保证墩柱的垂直度、施工缝的质量为本工程的一个难点。

四、连续箱梁半径小：

本工程多数为匝道工程，连续箱梁半径小，如何保证箱梁的张拉质量、箱梁在张拉时、支架拆除时及营运时的稳定是本工程的一个难点；

五、混凝土连续箱梁横截面宽：

本工程部分箱梁横截面较宽，最宽为40.6m,为单箱五室，也是本工程的一个施工难点。

施工总目标

广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程，是广东省的重点工程之一。

为安全、优质、高效建成该工程，我公司将采取科学、严格的管理手段，采用先进的机械设备，完成各项施工目标。

广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程C2标段施工总目标是：

质量创全优、安全达国标、文明创样板。

质量目标

确保本标段工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的优良,且质量评分不小于90分；并确保工程一次验收合格率达到100%,优良率95%以上,主要分项工程优良率100%,满足质量全段创优的目标,争创广州市优良样板工程。

工期目标

本标段工期为10.5个月，即2004年3月1日至2005年1月15日。

由于征地拆迁3月底才能完成。

因此工期相当紧，只有合理安排，全面开花才能完成。

安全目标

安全目标为“三无、一杜绝、一创建”，即：

无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无水灾和火灾事故；杜绝重伤事故，年负伤率不超过5‰；创建安全文明工地。

文明目标

以《广州市建设工程现场文明施工管理办法》为标准，争创“广东省文明施工样板工地”。

为本公司赢得声誉，为业主增添光彩，为环保做出贡献。

协调目标

作好本公司和地方、监理、业主关系协调，并结合工程情况充分发挥项目优势，主动争取各方的支持与配合。

做到施工一项工程，树一块牌子，交一方朋友。

内业管理目标

技术管理责任明确，技术档案管理微机化，确保内业资料完备、及时、美观、先进和符合各方面要求；做到工程竣工完，竣工资料交验完。

施工部署

施工组织机构

4.1.1、施工组织机构说明

为了对本工程实施有效的管理，本着精干、高效的原则，由XXXX负责对本项目工程施工，并组建“XXXX广清高速公路连接线XX工程项目经理部”。

项目经理部是XXXX的现场管理机构，全权负责本工程项目的管理和实施，就承建的工程质量、工期、安全等对有限公司和业主负责，充分享有施工现场管理和经营工作的决策权，对现场的施工和质量实施全面的指导监督，严格按照设计和技术规范的要求施工。

同时，对本项目的人员、机械设备、物资材料、资金等资源进行合理配置和使用，认真履行中标文件、合同文件的各项要求，兑现中标文件承诺，确保本工程优质、安全、按期完成。

有限公司负责指导、督促、帮助项目经理部全面履行合同，并为现场提供一切必须的服务，就承建合同项目的工程质量、工期、安全对业主负责。

4.1.1、施工组织机构框图

一、施工组织形式如下框图：

二、部门职责

1、财务部：

负责本项目部资金合理配置和运用。

2、合同部：

负责本项目对内对外验工计价，成本核算，变更与索赔。

3、办公室：

负责本项目对内对外文件发放，宣传报道，文明工地建设，小车派遣，内外接待，后勤管理，办公用品的采购与发放。

4、派出所：

负责本项目安全保卫，地方联系与协调，征地拆迁。

5、物机部：

负责本项目物资材料、机械设备及水电的组织与供应，日常调配与管理。

6、试验室：

负责本项目各类试验科目的制作。

7、安质部：

负责本项目工程质量的管理与监控，工程安全的监督与管理；负责交通疏解方案的实施。

8、工程部：

负责本项目日常技术管理工作，编制实施性施组，制定施工方案；组织技术交底和技术培训；提供材料、设备消耗与配置计划，制定和调整施工计划；推广新技术、新工艺、新材料，总结技术成果。

9、测量组：

负责本项目控制测量和施工测量。

三、领导分工

1、项目经理：

负责本项目全面工作，直接管理部门有财务部、合同部。

2、常务副经理：

协助项目经理工作，项目经理临时不在现场，由其代为行使项目经理职权。

3、书记兼副经理：

负责本项目后勤管理工作和对外宣传工作，直接管理部门有办公室、派出所。

4、副经理（拆迁）：

负责本项目拆迁和地亩工作，直接管理部门有派出所。

5、副经理（生产）：

负责本项目施工现场生产组织管理工作，直接管理部门有物资部、机电部。

6、总工程师：

负责本项目技术管理、安全管理、质量管理全面工作。

7、副总工程师（安质）：

协助总工程师管理本项目质量、安全管理工作，直接管理部门有安质部、试验室。

8、副总工程师（技术）：

协助总工程师管理本项目日常技术工作，直接管理部门有工程部。

9、副总工程师（测量）：

协助总工程师管理本项目测量管理工作，直接管理部门有测量组。

施工队伍部署

根据本标段工程的工程量和施工现场条件，本项目工程设立一个项目经理部，全权负责本项目工程的实施；项目经理部下设三个作业队，即第一作业队、第二作业队、第三作业队；第一作业队负责本标段广州环城高速以北（钢箱梁除外）的所有工程项目，第二作业队负责本标段广州环城高速以南（钢箱梁除外）的所有工程项目，第三作业队负责本标段所有钢箱梁的加工制作及安装等工程项目。

设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

4.3.1、人力资源配置、人员动员周期和进场方法

一、人力资源配置、人员动员周期人员动员周期

严格按照投标时的承诺进行人员动员，目前管理人员全部到场，其余施工人员可在各分项工程开工前逐步到达施工现场，以满足现场施工需要，机械设备可同时按期到达施工现场。

二、人员进场方法

调往本工地的施工人员，通过铁路及公路交通调转到施工现场。

4.3.2、主要机械设备配置及其动员周期和进场方法

一、主要机械设备配置及其动员周期

用于本工程的主要机械设备有：

架桥机一台、挖掘机五台、冲击式钻机三十台、振动锤一台、振动压路机四台、平地机一台、吊车六台、内燃发电机二台、混凝土搅拌运输车六台、混凝土高架泵车四台等。

所有机械设备在2004年3月全部到达施工现场。

二、机械设备进场方法

施工主要机械设备从广州、深圳用拖车、汽车运到施工现场。

4.3.3、主材及周转材料的供应和运到施工现场的方法

钢材、水泥、商品混凝土等材料，我公司将选用有质量保证，并与我单位有长期业务联系的供货商供应，经试验检测并经监理工程师审查同意后，用汽车运至施工现场。

4.3.4、当地材料的供应和运到施工现场的方法

砂、石等材料，我公司将选用有质量保证，并与我单位有长期业务联系的供货商供应，经试验检测并经监理工程师审查同意后，用汽车运至施工现场。

施工总平面布置图及其说明

本工程地处交通繁忙、车流量大、施工场地狭窄地段，因此，施工用房用地均考虑在施工区外租房和租地建设，施工区内只布置变压器，施工便道和便桥。

详见表四《施工平面布置图》。

临时设施部署

4.5.1、临时施工道路布置

由于既有道路已通至本标段工程，临时施工道路主要采用既有道路。

主要材料采用汽车运输。

清远至深圳匝道与广州环城高速并行段须修建700m临时施工道路，临时道路修建在施工红线内，本匝道跨越卫生河，为避免卫生河不受到污染，在卫生河上不修建施工临时便桥。

临时施工道路结构如下图示：

4.5.2、临时施工用房

生活、办公临时用房采用租房。

在广州—深圳匝道南侧租房设经理部，面积为750㎡；在清远至广州进城高架西侧租房设会议室，面积为120㎡。

生产临时用房在广州环城高速桥下和石井河堤埂上少量布置，其余在施工范围以外租地布置。

4.5.3、临时电力

施工准备阶段采用自发电，施工采用地方电力，地方电力采用高压；在立交桥系统中心地带安装800千伏安变压器两台，另配置两台250KW的发电机备用。

施工场内供电线路沿围墙布置。

4.5.4、临时用水

施工生产用水采用Φ=100㎜的钢管从附近自来水接口引入施工场内，然后根据用水量的不同，采用不同管径的钢管引至各施工点。

4.5.5、临时通讯

施工通讯采用程控式和移动式电话进行，另外在经理部设一台传真机，施工场内采用对讲机上下联络、指挥生产。

4.5.6、文明施工围蔽

本标段工程施工全部采用围墙封闭施工，封闭围墙采用彩色波纹钢板围栏，围墙高2m，围墙基础及基础上20cm采用砖砌，然后在砖砌上立彩色波纹钢板围栏，在进出口大门内设置洗车槽。

施工场内临时电路沿围栏布置。

如下图示：

主要工程项目的施工方案、施工方法

总体施工方案

为“快速、有序、优质、高效”建成广清高速公路与广州市环城高速公路连接线项目立交工程C2标，保证兑现承包合同，制定全标段施工总体指导思想原则为：

“加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严控质量、兑现工期、确保安全、注重环保、文明施工”。

根据总的指导思想，结合本标段工程特点、工期及技术要求，以及我公司类似工程的施工经验，制定总体施工方案为“以钻孔桩为核心，各匝道、收费广场平行展开；

以连续混凝土箱梁施工