北京某机场3号航站楼T3C国际候机指廊工程机电安装施工组织设计Word格式文档下载.docx
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GB50236-98
11
工业金属管道工程施工及验收规范
GB50235-97
12
建筑电气安装工程施工质量验收规范
GB50303-2002
13
智能建筑工程质量验收规范
GB50339-2003
14
火灾自动报警系统施工及验收规范
GB50166-92
15
电气装置安装工程高压电器施工及验收规范
GBJ147-90
16
电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范
GB50168-92
17
电气装置安装工程接地装置施工及验收规范
GB50169-92
18
电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范
GB50170-92
19
电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范
GB50171-92
20
电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范
GB50172-92
21
电气装置安装工程低压电器施工及验收规范
GB50254-96
22
电气装置安装工程电力变流设备施工及验收规范
GB50255-96
23
电气装置安装工程母线装置施工及验收规范
GBJ149-90
24
建筑工程施工质量验收统一规范
GB50300-2001
25
建筑设备施工安装通用图集
91SB1～91SB8
26
建筑电气通用图集
92DQ1～92DQ13
27
北京城建集团施工工艺标准
QCJJT-JS02-2004
28
国家建设标准设计图集
S、K、R、D
29
建筑工程资料管理规程
DBJ01-51-2003
30
建设工程监理规程
GBJ01-41-2002
31
建筑机械使用安全技术规程
JGJ33-2001
32
建筑施工高空作业安全技术规定
JGJ80-91
33
建筑工程施工现场临时用电安全技术规范
GB50149-93
34
施工现场临时用电安全技术规范
JGJ46-88
35
建筑安装工程资料管理规程
DBJ01-51-2000
36
其它相关规范、标准图集等
二.工程概况
（一）总体概述
北京某机场3#航站楼T3C国际候机指廊工程位于机场航安路,某机场现东跑道东侧，在建设中的T3A与T3B航站楼之间，南距T3A北距T3B约300米，建筑平面呈“H”型，南北长约380米，东西宽约120米，总建筑面积9.2万平方米，地下二层、地上三层，建筑物高度约为26.4m。
地下结构为框架--剪力墙结构、地上主体结构为框架结构。
建筑物主要功能有机电用房、行车通道、国际进出港大厅、中转旅客联检大厅、航空公司办公用房、中央室内庭院、公共走廊及大厅、远机位到达/出发过厅、候机厅、站坪服务用房、零售及餐饮、高舱位候机区、旅客捷运中转站台、后勤用房等。
3号航站楼T3C国际候机指廊工程建设单位为北京首都国际机场扩建工程指挥部，由北京市建筑设计研究院组织设计，华城建设监理公司负责监理，城建机场承包部承建T3C国际候机指廊西侧工程，？
总建筑面积5.2万平方米，城建安装公司作为机电专业分包。
本工程于2006年3月开工，计划2008年10月竣工。
质量目标为单位工程确保北京市优质工程，争创国家优质工程鲁班奖。
应说明施工范围
我安装公司作为机电分包单位，承担该工程部分通风空调系统、给排水（消防水）系统、电气系统及智能建筑系统施工，具体施工内容为：
通风空调工程：
以建筑南北向M轴划分，M轴以西的通风、空调系统主干线，空调机房、冷冻机房等设备安装。
给排水（消防水）工程：
以建筑南北向M轴划分，M轴以西的主干线管路、设备安装。
电气工程：
以建筑南北向M轴划分，M轴以西的变配电站设备安装及馈出母线、桥架、缆线施工和电气小间设备安装及动力馈出桥架、缆线施工。
智能建筑工程：
以建筑南北向M轴划分，M轴以西的基础管线、桥架、线槽安装。
（二）各系统简介
1.通风空调工程
1.1热源
1.1.1一次高温热水120℃/70℃由机场主能源中心提供，在楼内地下一层设置热交换站。
1.1.2热交换站中设四个定水温空调热水循环环路为空气处理机组和登机桥风机盘管等设备服务，供水温度和回水温度分别为60℃和50℃；
还分别设置变水温循环环路为周边区域的采暖散热器服务，最高供水温度和回水温度分别为60℃和50℃。
散热器采暖为水平双管系统。
1.2冷源
1.2.1冷冻水7℃/14℃由机场能源中心提供，空调冷冻水系统分两管制冷冻水系统和全年供冷冷冻水系统。
1.2.2夏季供冷空调冷冻水环路，提供7℃/14℃冷冻水，为空气处理机组和登机桥及部分附属用房风机盘管服务。
1.2.3全年供冷空调冷冻水系统，提供7℃/14℃冷冻水，为通讯计算机房恒温恒湿空调系统和商业零售风机盘管系统服务。
1.2.4楼内设置冷水机组，在能源中心停止供冷期间，供应7℃/14℃冷冻水，满足计算机房、通讯机房、商业零售等全年冷负荷需求。
闭式冷却塔位于机坪层，冷却水路为乙二醇冷却水。
1.3空调通风和采暖系统
1.3.1一次回风变风量双风机空气调节系统
服务于捷运站台、到达出发大厅，室内花园、商业零售区及餐厅。
空气处理机组通过竖井及罗盘箱连接到各层空调区域。
各层每个罗盘箱服务区域约为36×
36米。
通过变风量控制箱调节并输送不同的风量，通过侧墙高处条缝风口或罗盘箱射流喷口送风。
1.3.2厨房送风及厨房排风系统
厨房送风采用新风处理机组，设于地下一层。
送风按厨房全面排风补风和局部排风分设机组。
排风经过油烟净化器处理后排至室外。
1.3.3带热回收新风机组+排风系统
为地下一层零售储藏区提供空调送风和机械排风系统。
新风和排风通过能量回收装置回收排风能量，对新风进行预冷和预热处理。
商业库房区采用2次换气，排除异味，并保持适当室温。
1.3.4风机盘管加新风系统
地下层内区办公用房采用全年供冷风机盘管系统，新风机组采用带全热回收的新风处理机组；
首（机坪）层办公用房采用两管制风机盘管系统，内区办公用房采用全年供冷风机盘管系统。
1.3.5一次回风定风量双风机空调系统
空气处理机组设于地下一层，夏季及过渡季全新风运行，夏季将室外新风冷却处理至20℃，排除室内余热，冬季通过新回风混合维持5℃以上送风温度。
1.3.6给排水机房通风系统
为给排水机房提供机械送排风系统。
送风系统采用新风机组，冬季加热处理室外空气，其它季节供应室外新风，机械排风系统与送风系统联锁运行。
1.3.7厕所通风
所有厕所设置独立的排风系统。
1.3.8气体灭火排风系统
服务于变压器室、高低压配电室、通讯机房、通讯配电机房、电信机房、监控机房等，使用惰性气体灭火系统的房间设置机械通风系统，每个送风和回风排风管都配有电动风阀。
风阀控制器与惰性气体灭火系统的控制面板相联系，起火时关闭风阀，火灾扑灭后打开风阀，清除室内的惰性气体。
1.3.9电梯机房散热冷却
电梯机房无法使用变风量空气处理系统的排风进行冷却时，使用分体风冷空调机组进行降温。
1.3.10恒温恒湿空调（CCU）
通讯机房和不间断电源间需要对环境条件进行精密控制区域设置恒温恒湿空调，在有架空地板的区域，空调装置通过架空地板向上供应冷风。
在没有架空地板的区域，在房间的下部送风，冷风送向台架中间。
冷冻水的供回水温度分别为7℃/14℃，空调装置对空气进行冷却处理以及再热、加湿，实现恒温恒湿控制。
1.3.11零售单元的风机盘管
商业零售区域，通过风机盘管进行辅助冷却。
冷冻水的供回水温度分别为7℃/14℃。
1.3.12登机桥的空调
固定登机桥通过风机盘管进行空调。
空调热水供回水温度分别为60℃/50℃，风机盘管夏季冷却，冬季加热处理室内空气。
1.3.13采暖系统
旅客出发、到达区域周边玻璃幕的底部采用地板嵌入式散热器，地面为格栅，散热器采用翘片对流散热器，设置于外幕墙内侧暖气沟内，减少玻璃幕墙处的下降冷气流；
机坪层周边卫生间及设备机房也采用翘片对流散热器采暖，散热器标准散热量为1350W/m（△t=64.5℃），卫生间及门厅走道采暖温度为16℃，设备机房为10℃。
1.4防排烟系统
1.4.1消防性能化设计包括：
捷运站台系统、安全走道系统、入境大厅系统、远机位出发系统。
1.4.2非消防性能化设计：
地上房间面积超过100m2；
地下房间面积超过50m2；
总面积超过200m2；
长度超过20米的内走道设机械排烟系统。
1.4.3每部防烟楼梯间和合用前室安装专用正压送风系统。
楼梯间和合用前室设加压送风系统。
防烟楼梯间和合用前室设置超压措施。
2.给水排水工程
2.1水源
来自首都国际机场场区新建东供水站，东供水站与南、北两个供水站形成环状管网。
T3C工程由场区供水管网上开口，引入进水管在楼内连通，分别向给水系统、饮用水系统、空调加湿给水系统及消防水池供水。
2.2给水系统
2.2.1给水系统采用直供方式向各用水器具供水，竖向部分区。
2.2.2首层（含）以下供水支管安装减压阀，均衡流量避免超压。
2.2.3入户总供水管上分设总计量水表，餐饮、商业零售区、承包招租区等处设分户水表。
2.3生活热水系统
生活热水采用分散的小型电热水器制取。
2.4空调加湿给水系统
2.4.1空调加湿用水通过地下一层空调换热机房内的专用软化水装置制取，软化水分别接入空调加湿软水箱和空调换热机房内的空调补水软水箱。
2.4.2空调加湿给水通过变频水泵供至各空调机房，并由机组自带的加压喷雾装置完成空调系统加湿。
2.5污水排水系统
2.5.1室外污水排水系统
室外污水排水采用污废水合流方式，污水排入机场污水处理厂集中处理。
2.5.2室内污废水排水系统
指廊及周边区域地上部分的生活污水采用重力流排至室外污水管网；
地下机泵房、消防电梯井以及地下卫生间污水分别排至相应集水池，再通过潜污泵提升至室外污水管网；
厨房污水经器具隔油及油脂分离装置，排入地下集水池，再通过潜污泵提升至室外污水管网。
地下层排水系统透气管及地下污水池透气管在首层引出室外；
地上部分排水系统透气管采用正压调节器与吸气阀组合装置。
2.6消防水系统
2.6.1消防水源
室外消防用水由机坪消防给水管供给。
室内消防水池设于地下一层消防泵房内，其补水从室内环状给水管接入。
消防水池总有效容积为586m3，分设300m3混凝土水池两座。
2.6.2消火栓灭火系统
A．两台消火栓水泵设于地下一层消防泵房内，（由建工施工）一用一备。
每台水泵的出水管均与室内消火栓消火栓环状管网相连。
B.室内消火栓水管在地下一层构成水平主环状管网，环状管网在首层设有墙壁式水泵接合器2？
个，每个水泵接合器流量为15L/s。
C.消火栓系统采用设于地下一层消防泵房内、带气压罐的稳压装置定压。
该定压装置与自动喷水灭火系统合用。
D.室内消火栓的设置保证火灾部位同时有二股水柱到达。
室内消火栓除特殊说明外均采用单阀单出口型并配置消防卷盘一套，地下一层的消火栓采用减压稳压型。
2.6.3自动喷水灭火系统
A.楼内高舱位候机室、办公室、商业零售区、餐饮区、APM站台、开放舱、服务分配区、储藏区、空调机房、公共卫生间、公共走廊、楼电梯前室等区域采用湿式自动喷水灭火系统。
B.湿式系统共用2台喷淋泵，一用一备，设于地下一层消防泵房内。
每台水泵的出水
管均与环状喷淋干管相连。
C.喷淋阀前干管在地下一层构成水平主环状管，环状管网在首层设有墙壁式水泵接合器3？
D.自动喷水灭火系统采用设于地下一层消防泵房内的，与消火栓系统共用的气压罐增压稳压装置定压。
系统定压管与环状喷淋干管相连。
E.自动喷水灭火系统报警阀集中设在地下一层消防泵房内，设湿式报警阀7组，每个湿式报警阀控制喷头数不超过800个。
F.湿式系统在每层或每个防火分区管路始端都设有信号阀及水流指示器，并在管路最不利点喷头处设末端试水装置。
G.全楼所有区域均安装快速响应喷头，除特殊说明外，均采用下垂型喷头；
防冻喷头均采用易熔合金喷头。
2.6.4水喷雾灭火系统
A.柴油发电机房设水喷雾灭火系统。
设计喷雾强度为20L/min.m2，最大保护面积104平方米，用水量35L/s，工作压力为0.35MPa。
B.水喷雾灭火系统与消防水炮灭火系统共用水泵及管路，泵设于地下一层消防泵房，一用一备。
C.水喷雾阀前干管在地下一层构成水平环状管，环状管网在首层设有墙壁式水泵接合器3个，每个水泵接合器流量为10～15L/s。
D.水喷雾灭火系统采用与其他系统合用的稳压罐和水箱定压，系统定压管与环状水喷雾干管相连。
E.水喷雾雨淋报警阀设于首层发电机房，采用自动控制、手动控制与应急操作三种方式控制，灭火响应时间不大于45秒。
F.水喷雾喷头采用开式水雾喷头。
2.6.5消防水炮灭火系统
A.二层候机大厅设消防水炮灭火系统。
B.消防水炮泵与水喷雾泵合用，设于地下一层消防泵房内，一用一备。
每台水泵的出水管均与环状消防水炮给水干管相连。
C.消防水炮给水干管与水喷雾系统在地下一层水平环状干管合用。
D.消防水炮灭火系统采用稳压罐定压，系统定压管与消防水炮环状管相连。
E.消防火炮的设置保证其保护部位同时有二股水柱到达。
水炮采用360°
或180°
水
平转角、-85°
～+60°
垂直转角的自动或远程遥控消防炮，喷射流量20L/s，额定工作压力0.8～1.0MPa。
3.电气工程
3.1配电系统
3.1.1外线由电网中不同发电厂提供的1组10kv电源（每组两路互为备用）由T3C地下一层东西两侧入户，到地下一层开闭站（CKB）。
3.1.2开闭站10kv电源通过放射式配电方式馈至各变电站，变电室每组双路电源取自开闭站不同的母线段。
T3C共设变电室5个，分别为CA（APM变电室，由BKB供电）、CB、CC、CD、CE变电站；
其中CA站主要负责APM（捷运系统），由BKB开闭站供电；
其余4个变电站分别负责T3C东南侧、西南侧、东北侧、西北侧公共负荷电源，另外CB、CC变电站内单独设行李系统电源，每站设630KVA变压器两台。
CB、CC、CD、CE共有10/0.4KV变压器12台（不含CA站），每台变压器高压侧就地设进线隔离及PT柜和馈线柜，双路进线不设联络柜。
3.1.3首层设2个发电机房，共有2台高速柴油发电机，提供380/220V、50Hz电源，用于在市电断电时自动起动带载并联动相关设备，并能在市电恢复后自动延时停机。
发电机组采用就地控制方式，并装设快速自起动装置（连续不少于三次）。
发电机中性点直接接地，配电屏（柜）设有隔离、短路、过负荷、接地故障及过、欠压保护装置。
单独设置蓄电池组作为机组控制电源，并设置整流充电设备。
3.2动力系统
3.2.1动力系统主要为暖通空调设备，给排水设备及电梯、扶梯和自动人行道等设备供电。
3.2.2其中暖通设备中一般场所的风机盘管由照明支路供电，就地控制，无人职守电气机房的风机盘管由照明支路供电，附近设温控器。
给排水设备就近设控制柜，要求可以就地控制和远方遥测。
电梯、自动人行道采用专用干线供电、现场电源设隔离装置保护，消防梯末端双路电源互投保证供电可靠性。
3.3照明系统
3.3.1采用放射与树干式配电相结合方式，分区域设置照明配电柜（箱）、应急照明配电柜（箱）。
大面积设备机房、开闭站、变配电室、独立区域、联检单位用房等就地设照明配电分盘。
联检大厅、捷运站台、旅客候机大厅等公共空间照明均提供A、B电源（取自不同电源的不同变压器），提高区域照明的可靠性。
3.3.2公共空间设照明控制系统，采用支路控制方式，控制器内置在照明箱（柜）内，具
有标准接口（如RS232/RS485等），并有专业的软件包支持，控制层采用标准化现场总线，管理层采用以太网（支持TCP/IP协议），通过OPC技术开放接口编码表纳入IBMS；
预置插拔式小型控制中间继电器（无源）与建筑设备监控系统（AC24V）连接遥控场景，照明箱（柜）内设手动/自动转换开关。
3.3.3应急照明配电箱（柜）采用双路应急电源供电自动互投，部分内置EPS，配插拔式小型控制中间继电器（无源）与消防系统（DC24V）连接，ATS、EPS监控纳入电力监控系统。
3.3.4地下室走廊灯具主要采用壁装；
有吊顶的房间灯具采用嵌入式安装；
变配电室灯具主要采用线槽灯具吊装及部分壁装；
设备机房照明线槽及灯具采用悬吊安装；
楼梯间灯具采用吸顶安装及部分壁装；
设备管廊灯具采用吊管安装；
电气管廊灯具采用吸顶安装。
3.4防雷接地及安全保护系统
3.4.1建筑物按第二类防雷建筑物设防，采用传统的法拉第笼式防雷体系；
用建筑物金属屋面作接闪器，用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋自然做防雷装置引下线，并充分利用结构金属构件在人员站立在每层楼板位置到所能触及建筑物外墙的范围内作等电位均压环网；
人员进出位置利用结构板内钢筋网做防跨步电压的均压措施；
结构基础桩基自然做防雷装置接地极。
3.4.2地下所有进出建筑物的电气和设备管线的外导电屏蔽层或金属外皮在防雷分区界面就近与结构圈梁或板内钢筋等电位联结，所有配电箱（柜）均就近与结构内钢筋或钢结构等金属构件联结；
高压开闭站进线各相、所有变压器低压侧主进各相、室内重要配电的配电箱（柜）以及弱电系统电源配电均装设电涌保护器SPD。
3.4.3强电、弱电及建筑物防雷各系统的接地，采用共用接地装置，主要利用基础底板承台桩基内的结构钢筋自然做接地装置。
10KV开闭站、变配电室、发电机房、UPS室分设等电位联结端子箱（10mm×
100mm纯铜母带）；
配电间、强电电气小间、罗盘箱内设辅助等电位端子箱（10mm×
40mm纯铜母带）；
电气管廊内及主干电缆桥架旁均单独敷设等电位联结接地干线（4mm×
40mm热镀锌扁钢）。
4.智能建筑系统
4.1有线电视系统、移动通信系统
4.1.1移动通信室内覆盖系统包括中国移动室内覆盖系统、中国联通室内覆盖系统和800MHZ集群通信系统，这三套系统完全独立。
系统的管线主要从通讯机房或弱电小间引出，弱电小间和通讯机房之间采用7/8”馈线电缆，穿G32钢管敷设。
4.1.2有线电视系统信号电缆从就近弱电机房引出，系统主干管线为：
SYKV-75-9-G25，至一个电视插座的分支管线为：
SYKV-75-5-G20，至两个电视插座的分支管线为：
2×
SYKV-75-5-G20，至三个电视插座的分支管线为：
3×
SYKV-75-5-G25。
4.2综合布线系统
4.2.1综合布线总体设计采用六类标准，系统按模块化设计，采用多级星型结构，布线等级按综合型考虑，结合功能及业务要求适当增减。
4.2.2综合布线系统同时提供综合布线通用信息点、无线局域网用信息点、时钟系统用信息点、安全防范系统用信息点、海关专用信息点和楼宇用信息点等。
4.2.3综合布线干线桥架将PCR/DCR/SCR贯通，从各SCR用系统桥架和管路引至前端设备。
整个布线工程缆线端接采用同一种端接方式（T568B）。
4.3智能楼宇管理系统（IBMS）
4.3.1按计算机网络系统设计规则，采用VLAN技术公用网络概念，IBMS网络纳入地面运行网。
IBMS网络分两层：
管理层按IEEE802.3标准，构建标准化的以太网络（Ethernet）平台，采用TCP/IP协议，各子系统通过OPC技术集成，上层网络支持通用控制器（CP0）、单元控制器、专用控制器、管理工作站、服务器等；
部分低层控制单元采用专用、有限开放或标准的现场总线接入上层控制器；
形成B/S多层网络结构。
4.3.2系统具有集中监控、报警、值班、联动、优化协调、组态、安全管理、信息管理、开发功能。
建筑设备监控系统；
照明监控系统；
电力监控系统；
电梯、自动扶梯及自动人行道监控子系统集成构成智能楼宇管理系统。
IBMS分散控制、集中监控管理，任一节点故障时按“危险分散”原则设计，均不致影响系统的正常运行和信号传输，保证每个子系统都能独立控制，同时在中央工作站上又能集中管理。
不同子系统按管理需求可实现互连、互通及联动操作。
4.3.3监控对象就近接入现场通用控制器（CP），智能楼宇管理系统管理工作站等系统设备的电源（AC220V）由专用的应急配电柜（箱）供电；
CP等有源设备的电源（AC220V）由现场就近的照明配电柜（箱）供电；
监控信号电源（AC24V）由系统自身配置。
智能楼宇管理系统在T3A-B1层03区设楼宇管理中心等业务功能管理中心，按业务模型规划设置相应的IBMS等管理工作站。
4.4时钟系统
4.4.1时钟系统为某机场侯机楼提供标准的时间，帮助工作人员和旅客随时掌握标准时间信息，系统采用子母钟控制系统，通过卫星接受天线接受全球卫星定位系统的校时信号进
行自动校时，整个机场提供一个统一准确的时间信号。
4.4.2时钟系统的通信物理链路由综合布线系统提供。
4.5航显系统
4.5.1航班信息显示系统的通信物理链路由综合布线系统提供，统一连入计算机集成网络，航班信息显示系统是机场对外信息发布的重要手段之一，主要用于为旅客和工作人员提供进出港航班动态信息，引导出港旅客办理乘机、侯机、登机手续，引导到港旅客提取行李和帮助接送旅客的人员获得相关航班信息等。
4.5.2航班信息的发布显示可以以自动或手动方式进行。
自动方式是通过与集成系统的接口，将航班动态信息由中央数据库自动更新到航显服务器数据库中；
手动方式是工作人员通过控制管理工作站，对显示终端的显示内容进行编辑，实时录入相关信息，系统还可以通过自动或手动方式对所有显示终端实施单控、组控或群控。
4.5.3系统管理控制工作站与各显示显示终端进行通讯，可检测各显示终端的工作状态如在线、非在线、通信异常等。
4.6弱电配电系统
弱电配电系统为整个IT、弱电系统的主设备及前端设备提供可靠的常规电源及UPS电源，该系统在各配电小间及公共区域的罗盘箱均设有220V常规电源配电盘，进线电源由强电专业提供；
在每个广播小间、SCR（通讯间）及PCR的UPS间设有UPS，进线为两路三相电源（一路常规电源一路油机电源）。
4.7公共广播系统
4.7.1T3A设有一个主控制室（兼作分控室），数字音频信号和指令信号从主控室传至分控室，然后再从分控室发送到指定的广播区域。
公共广播的设计范围将包括网络控制器、功率放大器、呼叫站、音频放大器、高级和低级的与外部系统接口界面，系统将能够监视所有的设备并向网络控制器报告设备故障状态，每一个音频输
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