停车场技术交底Word格式.docx
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基层:
15cm厚C25透水混凝土
3cm厚砂滤层
垫层:
30cm厚级配砾石(压实)
路槽处理:
80cm厚8%石灰稳定土改良共分4层,每层20cm。
2.停车位:
面层:
9cm厚透水沥青混凝土
基层:
20cm厚C25普通透水混凝土
垫层:
路槽处理:
3.停车位及道路两侧采用500*200*300灰白色花岗岩道牙收边。
1、编制依据
1.《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)
2.《透水水泥混凝土路面技术规程》 (CJJ/T135--2009)
3.《莱河十里风光带景观园林设计图纸》
4.国家及地方相关规范、规定
三、人员组织机构
为全面完成本工程的各项施工任务,针对本工程的特点及规模,项目组织机构设置如下:
1、项目经理:
樊丽刚(负责项目全面工作及外部协调)
2、总工:
徐玉成(协助项目经理完成全面工作)
3、施工负责人:
黄保源(负责施工现场安排部署)
4、安全员:
李培(负责施工现场安全巡查及整改)
5、核算员:
樊炜锟(负责单项工程成本核算及报表事宜)
4、施工工艺
1、施工测量
复测并控制施工路线主要控制点,如三角点、导线点等。
道路中线、边线及标高复测,均用测量记录表做好记录。
根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料,在停车场路槽施工前先探明地下管线布置及走向情况,以保证施工安全。
挖坑深度2m,横向每20m一条,可视现场具体情况而定,宽度须满足施工工作要求。
2、路槽开挖
挖路槽时必须采取临时排水设施,以免路槽积水,泡软路基。
根据图纸要求和现场情况进行开挖,发生弹簧现象时,进行挖开,晾晒,换土等措施,碾压后待压实度及标高检验达到要求,进行下道工序。
3、石灰改良土施工
开槽完成后对高程进行复测,合格后进行石灰稳定土的施工,停车场路基一下-80起上至±
0为8%石灰稳定土,石灰稳定土施工步骤;
(1)备土
采用优质土对于原状土不符合要求的进行相应处理,以保证灰土质量。
采用的不得含有垃圾、草皮、树根及腐殖土。
土的塑性指数应控制在10~20之间,备土的最大粒径应小于15mm。
(2)摊铺
先进行放线工作,再根据高程及横坡与纵坡要求,采用220挖掘机机粗略找平,并派专人清除土中含有的杂质,然后根据土质的干湿程度进行相应的处理,土质过干需要进行洒水拌和,土质过湿则要进行摊铺晾晒。
含水率控制在高出最佳含水量1~2个百分点,然后用平地机进行平整。
(3)上灰
白灰摊铺采用粉料撒布车施工,以减少施工过程中扬尘及粉料对大气的影响,提高施工质量。
撒布前测量员进行放线,计算好一层灰土的用灰量,打好方格网,材料员进行现场管理材料避免不必要的浪费,撒布完成后进行检查,对于白灰摊铺不均匀的地方人工进行二次摊铺工作。
(4)拌和
将材料按松铺厚度摊铺均匀,经检验厚度满足要求后,用拌合机进行拌和。
拌和时要有专人跟着检查是否拌到底。
工人要把灰土中的石块拣干净,不得有夹层及大于5cm的石块。
拌和过程要及时检测混合料的含水量,拌和时要拌透拌匀,并破坏下承层5-10mm,以利于上下层结合。
避免留有夹层,拌合后灰土外观上要色泽调和,无灰条、花团、花脸等现象。
(5)碾压成型
先用220挖掘机进行初平和静排一遍,再用平地机进行精平,整形北侧向南侧刮平,平地机工作方向为由西向东,整平时切忌薄找平,本着宁高勿低的原则进行。
然后用压路机振动碾压至压实度达到设计要求方可进行下一层的施工。
4、级配砾石垫层施工
通过检验测得路槽压实度及高程符合要求后,即可进行级配砾石垫层的施工,级配砾石施工首先保证原材料符合要求,不应含有粘土块、植物根叶、腐殖质等有害物质;
针片颗粒的总含量不得超过20%;
压碎值符合规范要求。
在级配砾石摊铺之前先进行放线,保证宽度的同时避免材料不必要的浪费。
先用挖掘机粗平一遍,再用平地机进行精平和修整,通过试验段来测得虚铺厚度,保证压实后的厚度达到30cm。
压实度达到要求后通过隐蔽验收再进行混凝土基层的浇筑,如果是道路范围内还需要铺设3cm厚砂滤层方可进行混凝土基层的施工。
5、浇筑混凝土基层
(1)底基处理
①认真检查砾石垫层,保证其稳定、密实,对混凝土结构提供均匀的支撑。
②混凝土摊铺前,地基表面要保持湿润,以免混凝土底部的水分被干燥的地基吸出变得疏散以致产生细裂缝。
(2)测量放线及模板安设
①首先须根据设计图纸及规范要求放出中心线和外边线,停车位及道路基层分开浇筑,根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
对测量放样必须经常校核。
要做到勤测量、勤校核、勤纠偏。
②混凝土模板采用钢模,长度3~4m,接头处牢固,装拆简易。
模板高度与混凝土基层厚度相同(停车位采用20cm高,道路采用15cm高)。
模板两侧铁钎打入地基固定。
模板的顶面与混凝土顶面齐平,并与设计高程一致,模板底面与地基紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并压实。
模板安装完毕后,再检查一次混凝土平基相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况,高差大于3mm或有错位和不平整的模板必须拆去重新安装。
模板在内侧面均匀涂刷一层隔离剂,安装时须略微向外倾斜。
(3)混凝士的拌和与运输
混凝土选择具备资质、混凝土质量稳定的搅拌站供应。
混凝士拌和必须均匀一致,有生科、干料、离析或外加剂、粉煤灰成团现象的非均质拌合料严禁用于摊铺。
施工中须根据运距、摊铺能力确定运输车辆的数量与配置。
(4)摊铺与振捣
①摊铺
摊铺混凝土前,对模板的高度、支撑稳固、涂刷隔离剂情况,传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。
夯实地基,并洒水湿润。
混凝土运输车到达摊铺地点后,使用泵车输送至施工的的侧模内,并用人工找补均匀,有离析现象,用铁锹翻拌,用铁锹摊铺时,用“扣锹”的方法,严禁抛掷和搂耙,以防止离析。
摊铺时考虑混凝振捣后的沉降量,虚高可高出设计厚度约10%左右,使振捣后的标高同设计相符。
②振捣
a、摊铺好的混凝士混合料,使用振捣棒沿横断面连续振捣密实,并注意混凝土平基底部、内部和边角处不得欠振或漏振。
b.振捣棒在每一处的持续时间,以拌合物全面振动液化,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不要过振,不少于30s.振捣棒的移动间距不大于5om;
至模边缘的距离不大于20cm。
避免碰撞模、传力杆和抗杆。
C、振捣棒插入深度离混凝土面3~5cm,振捣棒轻插慢提,不得猛插快拔,严禁在拌合料中推行和拖拉振捣棒振捣。
d、振捣时,辅以人工补料,随时检查振捣效果、模板、拉杆、传力杆的移动、变形、松动、漏浆等情况,并及时纠正。
振捣不能漏振以防出现浮石现象。
③混凝土平基的摊铺振捣工作必须连续进行,不得中途间断,若遇特殊原因,被迫临时停工,中断施工的混凝土平基,用湿布覆盖,在初凝时间内恢复施工时,将该处混凝土把松补浆后再继续浇镇。
若停上超过混凝士初凝时间,必须作施工缝处理,超过初凝时间的混凝土混合料,严禁分散铺于混凝土平基底层,已经摊铺的必须清除。
④待混凝土浇筑完成后,至初凝之前,将混凝土面用铁耙子凿毛处理。
有利于与面层更好的结合。
6、面层施工
停车位沥青面层施工:
(1)摊铺沥青混合料前,应复测顶基层标高,做出相应的标高,根据图纸确定横坡,并检查顶基层的质量,不符合要求的不得摊铺沥青混合料面层,顶基层被污染时,必须清洗或经铣刨处理后,为加强基层与面层之间的紧密结合,以及保护基层不受水侵害,基层顶面必须喷洒透层油和下封层石油沥青。
(2)沥青混合料的运输
对运输沥青混合料的车辆应进行检查,确保车况良好。
热拌沥青混合料应采用后翻式较大吨位的自卸汽车运输,但不能超载运输,或急刹车、急转掉头,使透层、封层受到损伤,运输车的运力应稍有富余,宜待等候的运输车超过3辆后开始摊铺.沥青混合料出厂温度不得低于145-165℃,到场温度不得低于140-155℃。
沥青混合料在运送过程中,应用篷布全部覆盖,用以保温、防雨、防污染。
运输车进入摊铺现场时,轮胎上不能沾有泥土等可能污染路面的赃物,若沥青混合料不符合施工温度要求或已凝结成团块,已遭受雨淋的不得摊铺。
摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300mm处停住,空挡等候,由摊铺机推动前进开始缓缓卸料,避免撞击摊铺机。
运料车每次卸料必须倒净,如有剩余,应立即清除,防止硬结。
(3)沥青混合料的摊铺
本工程摊铺机选用摊幅6m的伸缩式摊铺机,在摊铺开始前应进行基层表面的清理,并做出相应的标高控制点,一切就绪后进行摊铺,摊铺时温度不得低于135-150℃且不超过165℃。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,减少混合料的离析。
摊铺速度宜控制在2-6m/min的范围内。
当发现混合料明显的离析、波浪、裂缝、托痕时,应分析原因,予以消除。
沥青混合料面层摊铺应采用双基准线控制,基准线采用钢绞线或铝合金条,高程控制桩直线段宜为10m,曲线段宜为5m,当采用钢绞线做基准线时,应注意紧张度,200m长钢绞线张紧力不应小于1000N,上面层以图纸设计高程为基准,摊铺过程中和摊铺结束后,设专人在摊铺机履带前进行清扫,保证其表面洁净无粘着物。
摊铺过程中设专人检测摊铺温度,虚铺厚度,发现问题及时调整解决,并做好记录。
所有路段均应用摊铺机摊铺,单对于边角等机械摊铺不到的部位,必须采用人工摊铺时,则必须配备足够的人工,尽可能的缩短整个摊铺及找平过程,摊铺时,将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点,并在地面上铺垫钢板,由人工进行摊铺,用耙子找平2-3次,但不应反复刮平,以免造成混合料离析。
找平后及时进行碾压。
(4)碾压
沥青混合料分初压、复压、终压三个阶段。
初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行,先使用钢轮压路机静压,初压温度不宜低于130-145℃,碾压速度为1.5-2km/h,碾压重叠宽度宜为200mm-300mm,并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。
复压应紧接在初压后进行,宜采用胶轮压路机碾压2-4遍,再采用钢轮压路机直至达到要求压实度,速度控制在2.5-3.5km/h。
终压紧接在复压后进行,采用钢轮压路机进行静压2-3遍,至表面无轮迹。
终压温度不宜低于70-80℃,碾压速度为2.5-3.5km/h。
对于路缘石边缘沥青混合料及其他碾压不到位的地方,采用小型压路机进行碾压达到要求的压实度,至表面无痕迹为止。
碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定,阶梯状前进碾压,压路机每完成一遍重叠碾压,就应向摊铺机靠近一些,在每次压实时,压路机与摊铺机间距应大致相等,压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压,相邻碾压带应重叠1/3轮宽,最后碾压中心线部分,压完全幅为一遍。
在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮掺加洗衣粉的水,以避免粘轮现象发生,但应控制好洒水量。
压路机不得在未压实成型的混合料上停车,振动压路机在已成型的路面上行驶应关闭振动。
设专人检查碾压密度和温度,避免混合料过压。
停车场道路彩色强固透水混凝土:
施工流程为:
支模板→界面处理→彩色强固透水混凝土摊铺→养护→伸缩缝处理→色彩校正→双丙聚氨酯密封剂密封→检验验收→完工。
本工程开始施工的条件是:
(1)、停车场道路基层全部施工完毕,路缘石安装完毕;
(2)、基层混凝土已全部完成(强度≥25MPa),平整(误差±
5mm)、无裂缝和可能导致反射裂缝的施工缝、无起皮、掉渣等、洁净无浮土。
;
(3)、施工气候应保持无雨,气温≥8°
C,无风沙。
2、基准大孔透水混凝土基层应掺加透水混凝土专用强固剂,按厂家给定的配合比和搅拌工艺准确配料和搅拌,抗压强度≥25MPa。
3、彩色强固透水混凝土面层应掺加面层强固剂,掺加比例不得少于水泥用量的2%,彩色面层混凝土尚需掺加无机颜料,推荐的方法是颜料调制并内掺到强固剂内,面层抗压强度≥25MPa。
4、为避免较薄的面层在使用中不脱层,应在面层施工前用水泥聚合物料浆(EP-120专用水性乳液,聚灰比=0.25)满泼基层一道,并在聚合物料浆未干燥凝固之前摊铺面层。
5、透水混凝土失水很快,在炎热或大风天气失水更明显。
无论面层还是基层,要求自拌合料出仓到摊铺完成并覆盖养护薄膜不得超过20分钟。
6、彩色强固透水混凝土须留置伸缩缝通透型伸缩缝,伸缩缝间距为4-5m,基层和面层伸缩缝应重叠设置,每两个缩缝设置一道胀缝,缩缝缝宽为3mm(一个锯片厚度),胀缝缝宽15mm,专业双片切割锯切割形成。
7、为增进伸缩缝的美观性,本工程拟采用同色弹性聚氨酯填缝材料勾缝,经同色材料填缝的路面基本不影响美观性及整体性,聚氨酯填缝深度为10mm。
五、质量保证措施
1、施工前必须对砂、石、水泥等原材料取样试验分析,并通过试验得出数据报告;
同时复核每层平面和高程,使之符合国家有关标准、规范的规定。
2、为了保证达到质量标准,实现质量“三检制”,即“自检、互检、交接检”,确保工程质量。
3、项目部成立以项目技术负责人为首的质量管理小组,对整个工程质量负全面责任,质检员负具体检查责任。
4、班组长认真执行质量标准,按规程作业,对工序质量负责。
5、开工前,落实各级人员岗位责任制,做好技术交底,使每个施工人员对工程总体要求明确,对岗位职责、岗位技术要求及质量要求,有深刻了解,使人人都有很强的质量意识。
6、要积极配合业主、监理对施工质量的检查验收,积极听取其意见和建议,有问题及时纠正。
六、安全文明施工保证措施
1、安全生产、文明施工工作,做到横向到边,纵向到底。
建立安全生产岗位责任制并且责任落实到人。
设专职安全员,负责日常施工过程控制,日常巡检到位,资料同步产生。
2、认真做好三级安全教育工作,经常进行安全检查,搞好班组安全活动,发现不安全因素,及时采取措施。
3、施工队员落实实名制要求,每天汇总上报分公司,建立考勤台账。
4、组建保洁小组,昼夜巡查、保洁,负责施工现场的防护清扫整理。
施工现场回填后及时平整,做到无浮土,不积水。
备用土方堆放整齐,施工路段及时洒水防止扬尘。
5、指挥部前设置工程概况牌,企业简介牌,工程效果图,施工现场平面布置图(设安全标志的在图中注明)等图牌。
6、施工现场要保持整洁整齐,做到活完场地清。
交底单位
莱河十里风光带景观园林PPP项目
接收单位
交底人
接收人