三副船舶操纵测试题Word下载.docx
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8.在不危及自身安全的情况下,撞入他船船体的船舶应当____。
()[单选题]*
A.应立即倒车
B.采用微进顶住破损部位以利双方应急(正确答案)
C.倒出,以免危及本船
D.慢慢倒车,避免扩大损失
9.关于缆绳绞缠螺旋桨桨叶的清解,下列说法错误的是____()[单选题]*
A.清解缠绕螺旋桨的缆绳时,应将留在船上的一端绳头系固,切不可松放下水
B.在机舱内用人力将尾轴正转,每转一周,船尾的绳头收紧一次(正确答案)
C.必要时派潜水员下水检查清解
D.必要时压首、抬尾清解或进坞修理
10.船舶在大风浪中横浪航行,只有改变航速才能改善船舶的摇摆。
A.对
B.错(正确答案)
11.若钢丝绳绞缠桨叶难以清解且无法在水面上进行时,应派潜水员下水检查清解()[单选题]*
A.对(正确答案)
B.错
12.靠泊码头的船舶在遇到大风浪时,对船舶产生的影响有____。
①.产生纵摇②产生横摇③产生垂荡④使船体和系缆受损()[单选题]*
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④(正确答案)
13.图示施救落水者的操纵行动.说法正确的是____()
A.图中采用的操纵方法为“两次转向法”
B.船舶在位S
(1)时,应停车、操右满舵
C.船舶在位S
(2)时.应停车
D.船舶在位S(4)时,应稳舵.船舶能返回原肮迹捜寻落水者(正确答案)
14.在内河航道中的风浪情况.下风岸________;
宽阔河段_____________。
A.浪大、浪大(正确答案)
B.浪大、浪小
C.浪小、浪大
D.浪小、浪小
15.在大风浪中杭行时,正横受风.若仅改变船速.对船的横摇影响是.()[单选题]*
A.能大大减轻横摇
B.稍微减轻横摇
C.不能改变横摇(正确答案)
D.反而增加横摇
16.有关船舶失锚的原因,说法不正确的是_____。
A.锚泊时间长,没有做好活锚工作
B.深水地区抛锚方法不当
C.锚卸扣的螺栓脱落或断裂
D.缺乏定期检查保养,弃链器损钚(正确答案)
17.船舶发生碰_后_,应立即抢滩。
A.破洞大量进水,且预计有沉没危险时(正确答案)
B.有破洞进水时
C.破洞位于水线以上时
D.无破洞时
18.起火地点在船舶尾部,值班驾驶员应按当时的风向,操纵船舶_而行()[单选题]*
A.顺风
B.傍风
C.迎风(正确答案)
D.横风
19.大风浪中船舶顺浪航行时,为了既能避免淹尾又能保持舵效,一般采取调整航速的措施,使航速________波浪传播速度。
A.稍小于
B.等于
C.小于
D.大于(正确答案)
20.船舶在大风浪中无法做有效航行时,采取停车随风浪漂流的现象,称为淌航。
A.对
21.船舶在_时的出链长度,应尽可能松长一些。
A.搁浅用锚(正确答案)
B.拋锚驶靠
C.拋锚掉头
D.抛锚制动
22.船舶在大风浪中顺浪航行,存在的不利因素有_。
①尾淹②航向不稳定③船舶失控而打横()[单选题]*
A.②③
B.①③
C.①②
D.①②③(正确答案)
23.值班驾驶员在航行中发现本船有人落水应立即_。
A.抛下救生圈,鸣放人员落水信号,报告船长
B.停车,并向落水者相反一舷操舵
C.停车,拋下救生圈,并采取措施,避免车叶打伤落水人员(正确答案)
D.停车,倒车,就近抛下救生圈
24.空船在大风浪中的不利之处有_①保向性下降②拍底增大③螺旋桨有打空车的可能④易发生横摇谐振()[单选题]*
A.①②④
B.①②③
25.客船弃船时.船长必须采取一切措施,首先组织老、弱、妇、幼和旅客安全离船,然后安排船员离()[单选题]*
26.船舶失锚后,应将失锚时的位置标注于航行图上。
A.对(正确答案)
B.错
27.同一河段的风浪情况.在_区域.或当风、流作用力方向_____时.浪大。
A.主流、相反(正确答案)
B.主流、相同
C.缓流、相反
D.缓流、相同
28.船舶发生碰_后,为保护破损部位及便于进行防水堵漏作业.应操纵船舶使破损位置处于上风侧。
29.一船撞入他船船体,该船舶应当___的操纵方法.减小船首的偏转角速度。
①采用微进车顶住他船破损部位以利双方应急②情况紧急,附近有浅难时可顶驶他船抢难③应立即倒车倒出.以免危及本船。
A.①-③
B.①②(正确答案)
C.①③
D.②③
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.大风浪航行前应保证船舶的水密性,包括_①检查甲板开口封闭的水密性,必要时进行加固②检査各水密门是否良好,不使用的一律关闭拴紧,包括甲板上的排水孔塞紧③将通风口关闭,并加盖防水布④天窗和舷窗都要盖好,并旋紧铁盖⑤锚链管盖好,防止水流灌进锚链舱。
A.①③④⑤(正确答案)
B.①②③
C.①②③④⑤
D.①③④
31.在同一河段中,下列说法正确的是_。
①风、流作用力方向相同时,风浪大;
②主流区风浪最大,缓流区风浪小;
③上风岸浪大,下风岸浪小;
④深水区较浅水区浪大()[单选题]*
A.①②④
B.②③④
C.②④(正确答案)
D.①②③④
32.船舶发生缆绳绞缠桨叶时,下列说法正确的是____。
①立即停车、倒车并设法加以清解;
②清解缆绳时,应将留在船上的一头松放入水,以便反转地轴进行清解;
③在机舱内,利用人力将尾轴反转,每转一周,船尾的绳头收紧一次,经多次旋转和收紧后,即可解脱()[单选题]*
A.①②③
B.①③
C.②③
D.③(正确答案)
33.两船相撞,一船撞入另一船腹部后.两船间应适当用缆绳固定或慢车顶住或推到浅滩搁浅,()[单选题]*
34.在大风天气条件下救助落水人员时.救助船舶____接近落水者。
A.应从上风舷(正确答案)
B.应从下风舷
C.可从任意一舷
D.应用船首
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.偏浪航行是船舶的主航向与风浪的方向成60°
夹角.斜着波浪传播的方向前进的方法()[单选题]*
B.错(正确答案)
36.下列说法不正确的是____()[单选题]*
A.本船船首撞入他船船体,应立即倒车脱开(正确答案)
B.本船船酋撞入他船船体,在无沉没危险,应微进车顶住被撞船
C.对方同意脱开后,应在附近滞留,检查本船受损情况及进行施救
D.在风浪较小且被撞船无沉没风险时,可用缆绳相互系住,防脱开
37.滞航的好处是____①有利于缓解船舶纵摇、横摇②有利于缓解拍底和甲板上浪③适用于下风处水域不太宽裕时()[单选题]*
B.①②③(正确答案)
D.②③
38.船舶顶浪航行时易产生哪些危害____①拍底;
②甲板上浪;
③螺旋桨打空车;
④尾淹()[单选题]*
A.①②③④
B.②③④
C.①②③(正确答案)
D.①②④
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.—般来说,船舶顶着大风浪航行,会产生剧烈的纵摇和垂荡.为了船舶安全.下述措施哪一个最好?
A.调整吃水差
B.压载
C.改向
D.减速和改向(正确答案)
40
.船上着火,大副现场组织扑救时,应首先采取的措施是____()[单选题]*
A.控制通风
B.控制火势
C.隔离火源
D.探明火情(正确答案)
41.船舶失火后殃及机舱,已焚毁动力及灭火管系,火势继续蔓延,危及整个船舶安全时,可以考虑弃船。
42.当搁浅或触礁不可避免时,应尽量避开礁石,使船搁在较平坦的沙滩上。
43.为保证船舶在大风浪中航行的安全,在大风浪来临之前,船舶必须采取措施,提前做好
等工作。
①保证水密②保证排水畅通③活动物件的固定④空船适当的压载⑤做好应急准备。
A.①②③④
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤(正确答案)
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.船舶在大风浪中顺浪航行,存在的不利因素________有。
①尾淹②航向不稳定③船舶失控而打横。
15
.船舶碰撞进水后,在调整纵横倾时,说法正确的是
。
①调整纵横倾尽可能使水线附近的破洞处于水面之上,以减少进水量;
②向它船转驳货物或抛弃货物也是调整纵横倾的方法;
③使用排出法调整纵横倾时,应注意稳性和储备浮力可能会降低。
B.①②(正确答案)
D.②③
46.大风浪来临之前,空船压载的目的是为了
①提高船舶的抗风浪能力②改善船舶的操纵性能③防止淹尾④减轻拍底。
A.①②③
B.①②④(正确答案)
D.①②③④
47.船舶遇到大风浪,船体剧烈摇摆,拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,应采取迎浪减速的措施。
48.船舶失锚的原因包括但不限于下列
①航速过高,拋锚方法不当;
②不了解河床底质;
③锚链有内伤;
④深水拋锚,方法不当。
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.在大风浪中,船舶顺浪航行时,为避免淹尾现象的发生,应________。
A.调整航速,使航速稍小于波浪传播速度
B.调整航速,使航速稍大于波浪传播速度(正确答案)
C.调整航向,使船舶偏浪航行
D.调整航向,使船舶横浪航行
50.船舶顶浪航行时易产生哪些危害。
①拍底;
④尾淹。
D.①②④
51.对载有旅客的船舶,在遇难时,船长下令弃船,此时应先保证船长和轮机长登艇。
52.在碰撞不可避免的情况下.为了减小本船的碰揮损失,船长或驾驶员在操船方面应尽力避免
位被他船船首撞入。
B船尾或船艏
D.船艏或船中
53.船舶碰揮后大呈进水,排水速度又跟不上进水速度,又无法进行有效堵漏,且预计有沉没危险而附近有浅水区时,可考虑采取抢滩措施。
54.系单浮筒的船舶遇到大风浪时,会产生
等不利情况。
①浮筒锚抓力不够②偏荡③纵摇和垂荡。
A.①②
C.②③(正确答案)
D.①②③
55.船舶搁浅或触礁后,如情况不明,下列做法错误的是。
①立即快倒车使船脱浅;
②为保护推进器和舵,尽快幵车使船尾转向深水一侧;
③尽快开慢车或倒车并左右满舵,使船体松动,以减轻搁浅程度;
④查明舵与推进器的情况。
B.①②③(正确答案)
C.④
D.①③④
56.船舶发生火灾后,首先采取措施是
Ⅰ.查明失火部位;
II.查明火灾性质;
III.施放灭火剂。
A.I和II(正确答案)
B.II和III
C.Ⅰ、II、III
D.Ⅰ和III
57.起锚过程中发现锚钩住水底电缆,应考虑弃锚。
58
.两船对驶相遇,船位已经逼近,应先操舵使船首避开,再向来船一侧操舵,以避开船尾。
59船舶在大风浪中顶浪航行时,波浪冲击力大、纵摇剧烈、首先应考虑调整____再考虑调整_____[单选题]*
A、航速/航向(正确答案)
B、航向/航速
C、航速/车速
D、车速/航速
60在大风浪中,船舶正横受浪时,减轻横摇的有效操船措施是____①改变航速;
②改变航向;
③调整吃水差[单选题]*
A、①
B、②(正确答案)
C、③
D、①③
61.航行船舶发现有人从本船落水,应正确操纵船舶,立即_____再采取相应措施。
A、停车并向落水者一舷操满舵(正确答案)
B、停车,向左舷转舵
C、停车,向右舷转舵
D、转向
62.船舶遇大风浪航行有困难时,采取滞航,可以减小纵摇、拍底和甲板上浪等现象。
A、对(正确答案)
B、错
63.船舶碰撞发生后,当破损部位确定后,应立即采取堵漏措施,_____并通知机舱排水。
A、搁浅
B、掉头
C、弃船
D、关闭邻近舱室的水密门窗(正确答案)
64.船舶在风中航行发生火灾后,应立即降速,其主要原因是_____[单选题]*
A、便于扑救
B、降低相对风速(正确答案)
C、减小风舷角
D、减小受风面积
65.当一船船首撞入他船腹部时,该船应采取的正确措施是_____[单选题]*
A、快倒车
B、停车
C、微进车(正确答案)
D、全速进车
66.船舶在紧迫危险时,下列属于避碰的措施是____①有时为了避免碰撞,甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让;
②立即停车、倒车、必要时抛下双锚制动;
③两船迎面相遇,船位已经逼近,应先操外舵使船首避开、再向来船一侧操内舵,以避开船尾[单选题]*
A、①②
B、②③
C、①③
D、①②和③(正确答案)
67.在大风浪来临之前,做好应急准备工作应包括_____。
①驾驶台和机舱、船首、舵机室在应急情况下通信联系畅通②检查救生设备、堵漏设备、消防设备,确保完好并随时可用③及时收听气象预报,分析可能遇到的恶劣天气情况④甲板系妥扶手绳[单选题]*
A、①2③
B、①2④
C、①③④
D、①②③④(正确答案)
68.船舶处于碰撞危险时,有时为了避免碰撞,甚至不惜本船搁浅的危险驶出航道进行避让。
69.大风浪航行前应保证船舶的水密性、包括_____①检查甲板开口封闭的水密性、必要时进行加固②检查各水密门是否良好,不使用的一律关闭拴紧,包括甲板上的排水孔塞紧③将通风口关闭、并加盖防水布④天窗和舷窗都要盖好,并旋紧铁盖⑤锚链管盖好,防止水流灌进锚链舱。
A、①③④⑤(正确答案)
B、①②③
C、①②③④⑤
D、①③④
70.关于舵失灵及损坏时的应急措施,下列说法错误的是_____[单选题]*
A、首先应立即起用应急舵
B、减速停车,并报告船长,通知机
C、船队发生舵失灵还应立即通知驳船帮舵
D、双螺旋桨船可以车代舵续航(正确答案)
71.靠泊码头的船舶在遇到大风浪时,应采取的措施有____。
①增带系缆,并使各系缆均匀受力②在船体与码头接触部位配备足够的靠垫③增加船舶吃水,并抛下首锚④选择避风锚地锚泊[单选题]*
A、①②③
B、①②④
C、②③④
72.船舶搁浅后可能发生的危险情况有____,①墩底;
②向岸漂移;
③发生横倾,严重的可能翻船[单选题]*
D、①②③(正确答案)
73.船舶发生碰撞后,为保护破损部位及便于进行防水堵漏作业,应操纵船舶使破损位置处于上风侧,[单选题]*
A、对
B、错(正确答案)
74.防止缆绳绞缠螺旋桨桨叶的方法下列正确的是______。
①用车前,解船尾系缆必须与驾驶室保持联系;
②靠泊作业前,一定要将从导缆孔出的缆绳头放在船尾甲板上;
③离泊时迅速收起落于水中的缆绳,待尾部缆绳清爽后,才能用车[单选题]*
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③(正确答案)
75.大风浪使锚泊中的船舶产生的不利情况主要包括:
①锚抓力不够②偏荡③纵摇和垂荡④吃水增加[单选题]*
A.①②③(正确答案)
B.①②④
C.②③④
76.单锚泊船在值班驾驶员发现走锚时,说法错误的是_______[单选题]*
A.及时显示失控信号
B.报告船长并等待船长指示处理(正确答案)
C.必要时起锚移泊
D.紧急备车,报告船长
77.大风浪航行前应保证船舶排水畅通,包括:
①检查排水管系、抽水泵、分路阀等,保证处于良好工作状态②清洁污水沟,保证畅通③甲板上的排水孔应畅通[单选题]*
B.①
C.②
D.③
78.船舶在大风浪来临前应做的准备工作包括_____①将锚及一切未固定的甲板物件都要绑牢②散装货要平舱③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空④舱内或甲板装有重件货物时,应仔细检查加固。
A.①④
D.①②③④(正确答案)
79.船舶顺浪航行时,主要危害是______。
A.拍底
B.甲板上浪
C.螺旋桨打空车
D.尾淹(正确答案)
80.同一河段的风浪情况,在______区域,或当风、流作用力方向______时,浪大。
A.主流、相反(正确答案)
D.缓流、相同
81.漂滞适用于______。
①顺浪中保向性差的船;
②滞航中不能顶浪的船;
③老旧船舶。
C.①③
D.①②和③(正确答案)
82.系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是:
①缩短系浮缆长度;
②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡;
③必要时改为锚泊[单选题]*
A.①
B.②
C.②③(正确答案)
83.两船即将发生碰撞时,下列做法不正确的是______。
A.应立即停车,立即抛双锚制动(正确答案)
B.如果属对驶相遇,应先让船首后让船尾
C.如果属交叉相遇,应避免撞向对方船中或机舱
D.应以减少损失为原则,紧急避险
84.当本船船首撞入他船船体时,说法正确的是______。
①首先开微速进车顶住被撞船;
②当对方船沉没不可避免时,可考虑顶驶至附近岸边或浅滩处;
③待被撞船采取排水堵漏等应急措施时,并征得同意之后方可倒车脱出;
④脱离后,应停留在附近,检查本船受损情况并给予对方救援[单选题]*
A.①②③④(正确答案)
85.船舶搁浅后可能发生的危险情况有______。
①墩底;
86.有关碰撞后的续航应注意的事项,下列说法错误的是______。
A.减速航行
B.取近岸航线
C.使损伤部位处于上风侧(正确答案)
D.风力增大应立即择地避风
87.船舶航向090°
风向正东,船尾起火,正确的操船措施是_____[单选题]*
A.保持航向(正确答案)
B.改向到180°
C.改向到000°
D.改向到270°
88.航行中,驾驶人员发现本船有人落水,就立即采取的措施是______。
A.立即向落水人员抛救生衣
B.立即停车,并向落水人员一侧操满舵(正确答案)
C.立即发出人落水警报
D.立即用VHF报本船人落水的信息
89.船舶因碰撞导致溢油事故时,正确的应急措施包括______。
①如果溢油量大,船上无法有效处理时,应请求专业清污机构协助。
②测定碰撞位置附近油舱、淡水舱,并立即清污。
③安全可行时,操纵船舶处于浮油上风。
④如果决定弃船,弃船前尽可能关闭油舱(柜)管系阀门。
A.①③④
C.①②③
90.船舶在大风浪中掉头时,应避免波浪引起的横倾与船舶掉头过程中产生的外倾相互叠加。
[判断题]*
对(正确答案)
错
91.船舶发生碰撞后,应立即采取抢滩措施,以减少损失。
对
错(正确答案)
92.客船弃船时,船长必须采取一切措施,首先组织老、弱、妇、幼和旅客安全离船,然后安排船员离船。
93.船舶在强风或强流水域锚泊,当发生严重偏荡时,易引起走锚或断链。
94.船舶在大风浪中无法做有效航行时,采取停车随风浪漂流的现象,称为淌航。
95.两船相撞,一船撞入另一船腹部后,两船间应适当用