隧道暗挖监理细则Word格式文档下载.docx

隧道暗挖监理细则Word格式文档下载.docx

《隧道暗挖监理细则Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道暗挖监理细则Word格式文档下载.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

1.5监理单位：

1.6工程地址：

学府路站位于学府路四道街、西宁南路路口。

1.7工程用途：

地铁运营

1.8计划开工、竣工日期：

2011年4月11日至2012年9月15日。

1.9工程地质情况：

根据哈尔滨区域地质资料，哈尔滨地区主要发育的前第四系地层中基底构造形迹，表现为北东、北西向两组断裂和一北东向具有微褶皱变形的隐伏隆起。

区内断裂都是被第四系覆盖的隐伏断裂，是古老断裂，进入新生代以来又有继承性活动，未发现新生断裂。

哈尔滨位于松嫩平原东南部，地处松花江中游，其余为广阔松嫩平原，平原波状起伏，河谷地貌发育、阶地清晰，漫滩开阔。

哈尔滨地区地势东南高，地面标高为180-200m，北西低，标高114-120m，地势总的趋势由东南向西北方向倾斜。

东南部呈岗阜状起伏，西北部地形比较平坦。

根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析，本场地地层主要由第四系地层组成，按照地层时代由新至老顺序分别为：

全新统人工堆积层（Q4ml），杂填土，分布在表层，厚薄不均、第四系全新统冲积层（Q42al）、上更新统顾乡屯组冲积地层（Q33al）、中更新统上荒山组湖积地层（Q22l）、下荒山组冲积地层（Q2lal）、下更新统东深井组冰水堆积地层（Q12fgl）。

在东深井组地层之下为白垩系嫩江组泥岩（K1n）。

学府四道街站位于哈尔滨市南岗区，所处地貌单元为阜状平原，地面标高介于159.52～167.10m之间，本场地地层主要由第四系地层组成。

场地土可挖性质分类为：

①1素填土，厚度5.50米、①2杂填土，厚度0.3～8.40米、②3新沉积粉质粘土，厚度0.40～1.70米、⑤32粉质粘土，厚度1.60～2.30米、⑤33粉质粘土，厚度0.80～9.90米、⑤34粉质粘土，厚度约1.00～12.1米、

32粉质粘土，厚度1.50～7.30米、

33粉质粘土，厚度0.60～21.10米、

34粉质粘土，厚度1.20～4.80米、

43粉土，厚度1.60米、⑦32粉质粘土，厚度1.70米、⑦33粉质粘土，厚度1.80～8.50米、⑦63细砂，厚度0.80～5.80米、⑦65细砂，厚度1.10～2.10米、⑦73中砂，厚度1.10～15.60米。

1.10水文地质

本工程沿线地下水类型为第四系中更新统与下更新统砂砾石层孔隙承压转无压含水岩组，含水岩组由中更新统下荒山组中、粗砂和下更新统东深井组粗砂层组成。

该工程沿线地下水参与降水-下渗-蒸发的垂直水循环运动，但由于该场地含水层顶板为弱透水层粉质黏土、厚度较大，地下水含水层补给以侧向径流补给为主，各含水岩组渗透性强，径流条件好，相互间水力联系密切。

该场地地下水受当地气象因素、大气降水和地表水入渗影响较弱。

沿线地下水也与松花江有一定水力联系，但由于径流路径远，联系较弱。

中部何家沟、西河沟主要为地表水形成的冲沟（也是区域内工业、民用排水通道），何家沟、西河沟水位主要受大气降水、蒸发及区域内排水影响较大，与地下水联系较弱。

沿线地下水稳定水位埋深约12.60-55.36m之间，绝对标108.35m-116.26m。

地铁车站及隧道埋深范围内不涉及地下水影响，对地下施工不会产生影响。

起点-哈西客站站区间隧道底板埋深接近下水位或在地下水位以下，施工时视情况必要时采取降水措施。

临近何家沟附近、学府四道街、学府四道街下穿溪树庭院段、哈西大街站等地段的在勘察过程中发现上层滞水，基坑开挖时需要采取降水措施。

沿线地表水为何家沟与西河沟，两条河沟为哈尔滨市西南区域主要生活排水和工业排水的主要通道，施工过程注意防渗漏。

1.11工程内容简介：

（1）、哈尔滨西客站站区间-学府四道街站区间从哈尔滨西客站站起，至学府四道街站。

本段区间采用暗挖矿山法施工，区间右线起点里程为右DK7+094.725～右DK7+595.405，全长501.13m；

区间左线起点里程左DK7+094.275～DK7+595.405，全长511.371m；

区间设置施工竖井及横通道一个。

锁口圈为3m高，采用C30钢筋砼整体浇注。

竖井深28.293m，井身段分层开挖，采用格栅钢架喷射砼支护，竖井开挖尺寸为5.2×

7.2m，竖井底部设置格栅钢架与环向格栅钢架焊接，横通道长度为27.1m，采用台阶法开挖，格栅钢架加强支护，临时仰拱采用Ⅰ20b加强支护。

本区间主要采用暗挖法施工，施工通道和区间隧道标准段采用台阶法施工，人防段采用CRD法施工。

（2）、结构设计参数

竖井支护结构设计参数表

项目

材料及规格

结构尺寸

喷射混凝土

C25网喷早强混凝土

0.3m

格栅钢架

Φ25、Φ22、Φ16、φ10钢筋

纵间距0.5m/0.75m

砂浆锚杆

Φ22@1500×

750L=3500mm

向下倾斜15°

，梅花形布置

区间隧道结构主要支护参数表

断面支护参数

区间标准断面

人防段

ⅴ级围岩

初期支护

超前支护：

￠42小导管

t=3.5mm；

L=3.0m;

环距0.3m

￠25中空锚杆

边墙设置：

L=2.5m；

环距1.0m

纵距1.5m

￠6.5钢筋网150×

150mm

拱墙双层、边墙单层

￠42锁脚锚杆

每拱脚2根

￠32拱背注浆锚管

l=0.8m；

纵距4m；

每环3根

C20网喷砼S6

0.25m

0.3m

￠25、￠14、￠8格栅钢架

0.5m/0.75m榀

0.5m榀

纵向连接筋

￠22环距1m，内外双层

二次衬砌

C30防水钢筋砼，S8

0.3m/0.5m

0.6m

￠20、￠18、￠16、￠12、￠8

￠22、￠20、￠18、￠16、￠8

防水

2mm厚ECB防水板、400g/m3

无纺布

（3）、施工进度计划

①、竖井锁口圈2011、4、25～2011、4、29

②、龙门吊安装2011、5、2～2011、5、17

③、竖井井深施工2011、5、17～2011、6、15

④、横通道施工2011、6、16～2011、6、28

⑤、隧道开挖及支护2011、6、29～2011、12、30

⑥、隧道二次衬砌2012、1、2～2012、7、3

1.12总体目标

工程质量控制目标

工程一次验收合格率100%，符合工程质量标准要求，达到合同约定的“鲁班奖”标准，满足工程设计的使用功能。

工程进度控制目标

工程施工进度必须达到施工合同及工程的工期要求。

安全生产控制目标

不发生死亡事故，不发生坍塌、漏水等直接经济损失100万元以上的事故。

文明施工控制目标

达到省安全文明施工标准工地要求，不发生影响社会环境的文明施工问题。

环境保护目标

符合国家和地方有关建设工地环境保护的法律、法规的要求。

2专业工程特点：

2.1本区间采用浅埋暗挖法作业，独立施工，施工竖井设于道路红线外，不占城市干道，因此，设施工围挡后，不需要其它的交通疏解措施。

2.2施工设置

施工场地主要围绕施工竖井布置。

区间暗挖段主要布置以下临时设施：

施工竖井

施工竖井处主要布置起重吊机、发电机等设备以及碴土临时存放场地等。

a.材料堆放及加工场地

设在竖井附近，面积400m2，用于堆放钢筋、钢构件、钢轨、防水板、防水布，锚杆、压浆管，砂、碎石、水泥等材料，还需要放置钢构件加工设备和钢筋加工设备等。

b.碴土临时存放场

设在施工竖井附近，面积100m2，地上堆高2.0m，最大堆土高度3.0m，总存土量200m3，地面上设置10mm厚钢板挡碴墙。

原则上碴土随吊至地面随装车运出，存碴设计只为备用。

龙门吊机走行线跨越碴场，满足起吊碴土后直接装车要求。

c.配电室

配电室设置在1号风亭小里程位置，面积30m2，是整个区间施工场地全部用电（包括地面及洞内用电）的控制中心。

d.风站

设在施工竖井附近，面积30m2，开挖风枪等凿岩设备用风，由本风站供应。

e.值班室

在施工区设工地值班室，安排专人进行场地出入人员管理，看管场地内材料，面积为20m2。

2.3区间总体施工方法

①暗挖区间施工采用施工竖井，矿山法（浅埋暗挖法）施工。

区间暗挖作业由竖井处开始分左、右线4个作业面向两侧单洞开挖，采用上下台阶法作业。

联络通道

②联络通道采用暗挖法施工，隧道主洞开挖完成后，进行二衬施工。

暗挖矿山法工程施工顺序框图

2.4工程难点分析及其对策

区间为小间距并行隧道施工难度较大

本标段哈尔滨西客站—学府四道街站区间设计为双洞双线小间距并行隧道，施工难度极大。

监理主要对策：

①加强与设计部门的协调与配合，充分理解设计意图，确定最合理的施工方案。

②加强监理内部技术沟通，成立以专家为首的专业技术小组，由具有丰富连拱隧道监理经验的人员组成。

③严格控制按设计要求顺序组织施工作业，左右洞开挖面保证合理的作业安全距离，避免距离过近，各洞分别开挖对原岩造成扰动的叠合，避免引发岩壁坍塌，保证作业安全。

④督促施工中各工序紧跟作业，超前支护与开挖后的初期支护及时施作，保证围岩稳定性。

开挖时控制每循环的进尺，不出现人为的加大进尺的情况。

⑤严格控制台阶法开挖，循环进尺长度0.5m～0.75m。

施工由DK7+428.441处竖井开始分4个工作面向两侧展开。

3监理工作依据

3.1《中华人民共和国建筑法》

3.2《建设工程质量管理条例》国务院令第279号

3.3《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）

3.4《建设工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

3.5《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2003版

3.6《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）

3.7《铁路隧道施工技术安全规范》（GBJ404-1987）

3.8《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TBJ417-2003）

3.9《地下工程施工及验收规范》（GBJ208-1983）

3.10《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

3.11《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）

3.12《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

3.13《建设工程监理规范》GB50319-2000

3.14建设单位与施工单位签定的施工合同

3.15建设单位与监理单位签定的监理合同

3.16工程设计图纸

3.17经审批的施工组织设计

3.18经审批的《监理规划》

4.监理工作流程

4.1原材料流程：

施工单位提出样品和技术资料

否

监理工程师审查

施工单位采购

附合格证进场及抽样测试报告

监理工程师核验

认可

投入使用

4.2工序流程：

分部分项工程完成后（分包自检）

施工单位复验

填写工程报验单否整改

监理工程师质量检查

监理签署工程质量报验单

进入下道工序施工

5.监理工作的控制要点及目标值

5.1本工程施工质量的目标值为100％合格。

5.2施工质量的预控要点

5.2.1施工组织设计或施工方案应经施工单位上级主管部门审批，并于开工前交监理审核认可后方能开工。

5.2.2工程所用原材料、成品、半成品必须要有质保书、出厂合格证、试验报告或有关单位许可证和抽样复试资料，且应向项目监理机构提交报审表，经监理检查审核合格认可后方能使用。

5.2.3分包单位应有资质证书、营业许可证，外省市施工单位要有进沪许可证，并经项目监理机构审核签认后方可进场进行施工。

5.2.4进场主要施工机械设备和特殊工种操作人员上岗证必须报项目监理机构审核。

5.2.5施工单位对上道工序及报验工程必须自检、互检合格后，提交报验单给项目监理机构，经监理专业工程师核验签证后，才能进行下道工序施工。

5.2.6凡涉及图纸与有关设计文件、说明等存在矛盾，施工中发现异常情况或设计与施工发生矛盾时，施工单位应立即通知项目监理机构核实和会同设计单位研究处理，由设计单位出具修改或设计处理意见或施工单位出技术核定单报设计签证认可，并及时提交项目监理机构后才能施工。

5.3进度控制要点

①比较实际进度与计划进度的差异

②专业监理工程师在实施项目进度控制中，要特别重视纷繁复杂的影响因素对进度计划在执行过程呈现的可变性和不均衡性，要注意相关单位对进度的影响，设计对进度的影响、材料物资供应的影响、不利施工条件的影响、资金因素、技术因素、施工组织不当、不可预见事件的发生、对于上述影响要做到有预测并及时处理，对关键线路上的影响因素要全力组织解决。

进度差异导致多个单体进度计划的变化，总监理工程师通知总承包单位予以妥善解决。

③进度控制目标值为经审核批准的计划进度完成节点

5.4投资控制要点

①总监理工程师组织专业监理工程师依据施工合同有关条款、施工图，对工程项目造价目标进行风险分析，并应制定防范性对策，作技术经济合理性预测分析，并宜在工程变更实施前与建设单位、承包单位协商确定工程变更的价款。

②专业监理工程师在进行现场计量的基础上，按施工合同的约定的工程量计算规则和支付条款审核工程量清单和《工程款支付申请表》。

审查意见报总监理工程师审定，由总监理工程师签署工程款支付证书，并报建设单位。

未经监理人员质量验收合格的工程量，或不符合施工合同规定的工程量，监理人员拒绝计量和该部分的工程款支付申请。

6监理质量控制方法和措施

6.1对本工程施工，监理应采用巡视、旁站检验的方式，对施工全过程制定针对性的监理控制措施。

6.2材料进场验收

①对每批进场的材料应检查产品出厂合格证及质保书（水泥强度、钢筋机械性能复试等报告）。

②材料质量验收合格后，监理应填写检查记录，并在施工单位上报的《工程材料/构配件/设备报审表》上签字确认后，该材料才可以用于工程上。

6.3工程质量控制措施

6.3.1事前控制

A.施工前应对场地基准点、基准线和临时水准点、小样进行复核，对控制点要求加强保护，并组织定期复核，合格后填写工程测量放线报验记录，监理同时留下平行复测记录。

Ｂ.审核施工现场质量管理体系应有相应的施工技术标准，健全的质量管理体系、施工质量检验制度和综合施工质量水平评定考核制度。

Ｃ.对施工单位项目部班子和特殊工种作业人员资质进行审核，并留下书面报审记录。

Ｄ.在审查施工组织设计（方案）、施工准备情况合格并具备开工条件后，由监理工程师签发开工令。

6.3.2事中控制

台阶法施工的控制

暗挖法隧道施工原则：

“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”。

①区间隧道掌子面开挖前，施工拱部小导管注浆超前支护；

监理检查注浆压力和配合比，检查压力表的检定证书是否在有效期内。

②环状开挖上半断面、预留核心土，监理要严格控制循环进尺长度为一榀格栅钢架的间距。

初喷混凝土、架立格栅钢架、安装边墙锚杆及锁脚锚管、复喷混凝土；

③环状开挖下半断面，初喷混凝土、架立格栅钢架、安装边墙锚杆、安装连接钢筋、复喷混凝土；

待初期支护收敛稳定后，在初期支护背后注浆，使初期支护与地层密贴；

④在喷射混凝土表面进行砂浆找平，铺设防水层后支立二衬模板，自下而上灌注二次衬砌混凝土，拱部二次衬砌预留注浆孔，注浆作业，保证初期支护与二衬之间密实。

⑤、当施工至横通道上台阶临近仰拱标高位置时，对竖井底进行临时封闭，破除横通道马头门，进行横通道上台阶施工，打设超前注浆小导管，并排架设两榀I20工字钢拱架，预留核心土，施做临时仰拱，将竖井格栅钢架与型钢加强钢架焊接牢固，横通道上台阶开挖5m时，对上台阶掌子面喷射砼进行封闭，再进行竖井和横通道下台阶的施工。

在竖井封底完成后进行横通道下台阶的施工及横通道的正常掘进。

⑥、横通道端头采用两榀I16工字钢和打设加强锚管的措施进行加固。

各项作业的施工工艺控制

①车站端墙及围护结构破除

由于该段施工起始段位于哈尔滨南站站端部，先期施工为明挖段围护结构和墙体结构，施工前需对端墙和围护结构进行破除。

破除以液压破碎锤为主，以人工利用小型工具（钢钎、风镐）为辅，破除范围以满足施工需要为准，严禁采用爆破破除。

②超前小导管控制

A.在竖井和横通道施工完成后，进入隧道正洞开挖，该段是正洞施工的咽喉，为减少沉降，采用工字钢立柱、横梁钢架及格栅钢架连成整体的加固措施。

其次进行超前小导管施工，超前小导管采用φ42超前注浆小导管，小导管长3.5m，每环搭接长度1.5m。

Ｂ.钻孔、安插小导管

导管孔钻打前，进行孔位测量放样，孔位测量做到位置准确，钻孔按放样进行，并按方向架控制钻孔方位，使孔位外插角符合设计要求。

钻孔完成后，用高压风、水清洗，吹冲干净孔内砂尘及积水，所有钻孔完成均进行检验。

Ｃ.导管加工

由现场专业车间进行，其注浆孔用钻床成孔，尾部加焊φ6管箍，并经质检人员检验合格后交付使用。

Ｄ.注浆

注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏浆，对于强行打入的钢管先冲洗管内的积物，然后再注浆。

注浆顺序由下向上进行，浆液用拌合机搅拌或人工搅拌。

为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安设分浆器，一次可注入3～5根小导管。

③洞身开挖控制

暗挖作业采用台阶法开挖，循环进尺长度0.5m～0.75mm。

施工由DK7+428.441处竖井开始分4个工作面向两侧展开，上下行线掌子面开挖间距不小于30m。

竖井处设龙门吊，负责出土及材料吊入洞作业，洞内土方运输采用无轨运输，采用0.4m3小型挖掘机或人工小型工具（钢钎、风镐）开挖挖土，由小型自卸汽车运输至竖井经起吊龙门吊垂直提升到地面后，装载机装15吨运输车至业主指定的弃土场。

④初期支护控制

初期支护形式主要为喷锚及挂设钢筋网相结合的初期支护，并架设格栅钢架加强支护。

A.砂浆锚杆安装

a.钻孔

Ⅰ.采用手持式凿岩机钻孔，钻孔前事先标定钻孔位置。

Ⅱ.孔眼方向、深度和布置按设计施工，其方向垂直于轴线。

Ⅲ.钻孔完毕后，孔内积水、积粉吹洗干净。

b.锚杆安装及注浆

Ⅰ.锚杆的插入长度不应小于设计长度，锚杆安装后，不得随意敲击。

Ⅱ.注浆采用单液注浆泵，注浆结束或中途停止超过30min后，用水润滑注浆泵及其管路。

注浆时注浆管应插至孔底50～100mm，注浆顺序由拱脚向拱部逐管注浆。

Ⅲ.注浆时，注浆嘴与锚杆套紧，然后起泵注浆，待锚杆四周喷出浓浆后，即可关闭注浆泵，卸掉注浆嘴，用专用封塞封堵锚杆端头。

B.钢筋网安装施工

在锚杆安设和初喷混凝土后，按图纸所示或监理工程师批准的部位安装钢筋网，钢筋类型及网格间距按设计要求施作。

钢筋网与被支护岩面间隙约3cm，钢筋网与锚杆连接采用焊接。

C.喷射混凝土施工

a.工艺流程

喷射砼采用湿喷法施工，

b.喷射施工

Ⅰ.喷混凝土作业采用湿喷作业，喷射混凝土作业分段分片依次进行，喷射顺序自下而上，喷射混凝土一次喷射完成；

喷射作业紧跟开挖工作面，混凝土终凝至下一循环开挖时间不少于4h。

Ⅱ.喷射机作业严格执行喷射机的操作规程，连续向喷射机供料；

保持喷射机工作风压稳定；

完成或因故中断喷射作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。

Ⅲ.网喷混凝土在岩面先素喷3cm厚混凝土再挂网，钢筋网应与锚杆装置连接牢固，然后再喷射覆盖层，总厚度符合设计要求。

Ⅳ.喷射顺序，从下而上顺序进行，先喷射钢架与土层之间间隙，后喷射钢架与钢架之间混凝土；

钢架全部被混凝土所覆盖，保护层厚度不小于4cm。

D.格栅钢架加工及架设

a.钢架加工及检查

钢架在钢筋加工棚下料加工。

保证主钢架尺寸正确，弧形圆顺。

焊接时沿钢架两边对称焊接，防止变形。

b.钢架架设

为保证钢架安设牢固和位置准确，在钢架的各连接板处预留安装钢架连接板凹槽，安装时预先打设定位筋或用锚杆定位，并设置锁脚锚杆，按设计位置安设，将钢架与锚杆焊在一起。

设纵向连接筋，钢架之间焊接钢筋网。

钢架架立好后，及时喷混凝土。

混凝土喷射工作风压一般为0.12～0.25MP，喷头距喷射面以0.6～1.0m为宜，喷射砼终凝2h后，要开始洒水养护。

C．喷射砼抗压强度抗渗压力试块制作组数：

按照同一配合比，每20m拱和墙砼抗压强度试块各取不少于一组，抗渗压力试件区间结构每40m取一组，试块边长为100×

100的立方体，标准养护28天，乘以折算系数所得。

试块可在工程施工中抽样制取，即在喷射砼的板件上切割制取；

也可采取在标准养护7天的条件下采用钻孔取芯的方法制取。

⑤防水层施工控制

A.衬砌结构外层采用全封闭的防水层。

防水层采用2mm厚ECB防水板+400g/m2无纺布缓冲层，采用无钉铺设工艺，拱、墙、底全包。

a.找平层、垫层施工

铺设防水层前必须对基面进行处理，对外露的钢筋头进行切除，采用水泥砂浆封堵找平，并对初期支护表面进行注浆堵漏，待基面无水后方可进行防水层施工。

b.无纺布铺设

铺贴无纺布缓冲层，无纺布规格为≥400g/m2，采用φ80塑料垫圈和射钉将其固定于围护结构基面上，固定点按间距1m梅花型布置。

c.2mm厚ECB防水板铺设

Ⅰ.防水板接缝焊接

防水板接缝焊接是防水板铺设施工最重要的工艺，焊缝采用热合机自动双焊缝形式，即将两层防水板的边缘搭接10cm，通过热熔加压而粘合，两侧焊缝宽应不小于2.5cm。

当纵向焊缝与环向焊缝成十字相交时（十字形焊缝），事先须对纵向焊缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并熔平，削去的长度≥130mm，以确保焊接质量和焊机通过顺利。

焊接温度与电压及环境有密切关系，施焊前必须进行量测，点绘出电压～温度关系曲线，供查用。

Ⅱ.防水板铺设

防水板纵横向一次铺设长度可根据断面大小等因素确定，铺设前，宜先行试铺，并加以调整。

防水板在下一阶段施工前的连接部分应注意加以保护，不得弄脏和破损。

Ⅲ.防水板的固定

防水板采用无钉铺设，即先用φ80塑料垫圈和射钉将无纺布固定于基面上（垫圈间距为1.0m×

1.0m，呈梅花型布置），再将防水板用手动焊接器熔焊于垫圈上。

防水层的接头处应擦试干净。

B.变形缝防水

在区间隧道与车站、风道、施工竖井通道接口部位及地质环境显著变化处设置变形缝，变形缝宽度为20mm，变形缝采用丁基橡胶止水带，缝间充填双组份聚硫橡胶和聚苯板，在变形缝内侧设置预留槽，槽内涂刷双组份聚氨酯涂料，并用EVA砂浆封口。

C.施工缝防水　

a.纵向施工缝：

在缝中设置钢板止水带、外贴式止水带，施工缝继续灌注混凝土时，已灌注混凝土强度不低于1.2Mpa。

继续灌注混凝土