优质文档铁路职工检讨书500字优秀word范文 19页.docx
《优质文档铁路职工检讨书500字优秀word范文 19页.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《优质文档铁路职工检讨书500字优秀word范文 19页.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
优质文档铁路职工检讨书500字优秀word范文19页
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！
==本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！
==
铁路职工检讨书500字
篇一：
铁路工作检讨书
铁路乘务员检讨书
1、乘务员工作失误的检讨书单位领导：
关于此次工作失误，我感到无比的内疚与自责，我深感处于列车乘务员这样一个工作岗
位上的重要性。
列车乘务员是为每一位列车乘客服务的，应该对每一名的旅客的票务情况做
实时的研究，在这一个月时间里，我总共出了3大趟列车，共6小次车。
但因为刚工作不久，
第一次跟车的工作生疏，手忙脚乱。
知道如今做了2个月才慢慢地熟悉了工作环境，工作也
渐渐上手。
关于此次工作的失误，我总结了我的两大原因。
一是因为事出突然，让我手忙脚乱，因
此有点怠慢心里，我觉得这样非常不对。
另一点原因是更加深刻的，因为在主观态度上没有
把工作的重要性深刻的理解清楚，忘记了身为一名列车乘务员应该做到工作仔细，不马虎。
由于此次错误，没有管理好乘客票务，致使少收了一些乘务票。
同时，因为工作中的疏忽大
意，将岗位牌丢失了。
此外，我在列车车厢中的途中打扫工作也没有做好，车厢走道上随处可加一些丢弃的果
皮纸屑，还有一些可乐罐中。
这些都是规章制度中规定不应该出现的情况，而我却没有认真
做好打扫工作，我是如此的不应该啊。
总结：
通过此次教训，我深刻的意识到身为一名列车乘务员，必须时常严格要求自己，
在自己的工作岗位上恪尽职守，兢兢业业的做好每一项工作。
对于票务检查工作也不应该有
丝毫的马虎。
在车厢卫生方面也应该及时打扫，不让乘客身处一个脏、乱、差的环境，为提
高每一位列车乘客的乘车质量做出自己的一份贡献。
我相信通过此次检讨，我会在今后的工作中认真改过，争取更大的成功。
2、乘务员工作粗心、疏忽的检讨书尊敬的公司领导：
我的工作错误，我深表检讨。
我对错误原因的全面认识细则如下：
第一，我的工作认识，思想觉悟上存在严重不足。
作为一名机车乘务员，安全工作意识与素质观念对我来说是极其重要的一方面，我的职位所在是确保机车正常运行，这涉及
到一个非常重要的安全问题。
此外，我对单位安全工作规则规章也存在认识不到位的问题，
这暴露出我工作缺乏工作规范性，工作正确意识急需培养与加强。
其二，我工作责任心不强。
如我这样的班前饮酒，正如上述原因，在大多数情况下，我
的工作牵涉很大的安全问题，我的工作是何等的重要。
一名机车乘务员肩负着一辆机车安全
行驶的重则，任何一个工作细节都不能马虎。
而此次班前饮酒，我恰是说明了我缺乏极强的
工作责任感。
没有以非常认真、非常尽职的态度来面对工作。
其三，我的工作生活习惯没有很好的调节。
这完全能够认识我前段时间的工作中缺乏这
种良好调节工作、生活的能力。
比较中秋佳节回家团圆都是无可争议的事，然而我却对自身
生活调节不好，过度饮酒，导致身体酒气未散，直接地影响到了次日工作。
此致。
3、机车乘务员工作检讨书尊敬的单位领导：
您好，向您递交这份机车乘务员班前饮酒的检讨，以表达我对自己工作责任意识不强，
班前饮酒的无比愧疚与悔恨的心情。
回顾我此次班前饮酒错误的发生，是由于昨晚中秋，回到家里跟家人由于高兴喝了点酒。
加上今后造成自己食用了一些槟榔，到时自己酒气过重，未能通过班前饮酒检测。
关于这次
错误发生的原因，虽然有中秋节回家团聚难免的一些饮酒。
但难以逃避我在主观方面的不足
之处。
在这段时间内，我主观上很大程度地放松了对自已的要求，松懈了作为一名机车乘务
员该有的安全意识与思想觉悟。
首先我作为一名机车乘务员，我的职责所在是如此的严肃，我的工作职责就是在工作期
间尽最大可能确保机车安全运行。
我的工作牵涉太广，所能涉及到的安全范围很大。
因此我
如此重要性的工作，非常需要对个人做严格要求，在生活、工作中细心遵循每一项要求准则，
最是不该在工作之前饮酒，班前饮酒对于一名机车乘务员来说是非常严重的一次错误。
此致！
篇二：
铁路安全大检查个人反思材料铁路安全大检查个人反思材料安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“7.23”列车追尾事
故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识
到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭
转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。
现就安全生产工作自我
剖析如下:
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。
虽然具有强烈的责任意识，但不能每
时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做
到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。
虽然经常告
诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节
控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全
生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。
生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快
转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大
班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。
表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，
尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。
尤
其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义。
在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批
评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。
没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中
的失职行为。
没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多
工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策
1、全员反思，深入查整。
以“xxx”严重违章为镜子，在全站范围开展“查领导、查管
理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在
全路运输安全电视电话会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。
始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，
正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关
键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。
认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职
工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓
好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一
要务抓好抓实。
5、加快规范新体制下运输安全管理。
结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行
机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。
要结合这
起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、
不到位的突出问题。
要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产
持续稳定。
篇三：
铁路安全大检查个人反思材料铁路安全大检查个人反思材料安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，近期路局事故频发，
“5.18”事故、“6.6”事故、“7.3”事故，各种事故的发生，暴露出铁路基础管理薄弱的问
题仍然十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻
吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安
全特别是旅客列车的绝对安全。
现就安全生产工作自我剖析如下:
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。
虽然具有强烈的责任意识，但不能每
时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做
到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。
虽然经常告
诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节
控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全
生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。
生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快
转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，
安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。
表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，
尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。
尤
其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义。
在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批
评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。
四、对今后工作的打算及对策
1、全员反思，深入查整。
在全公司范围开展安全大检查、大反思活动，认真贯彻落实“7.3”
全部运输安全月度例会精神，努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。
始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，
正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。
认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职
工要增强问题意识。
4、强化安全基础，把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓
好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一
要务抓好抓实。
5、加快规范新体制下运输安全管理。
结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行
机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期达到目标要求。
要结合这
起事故，抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情况下行车组织不规范、
不到位的突出问题。
要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产
持续稳定。
反思人：
向阳
201X年7月29日篇四：
经典工作失误检讨书范本工作检讨书范本
尊敬的各位领导：
由于本人的工作失误，导致出现了?
?
?
?
错误，给单位集体和工作秩序带来了一定的
不良影响，我对此十分的愧疚。
现在，我郑重对自己的错误行为进行深刻反思，深度挖掘犯
下此次错误的原因，认真检讨自身思想、行为和作风中存在的各项问题，向组织表明改过自
新、努力进步的决心，确保以后绝不会再犯类似错误，以优异成绩回报组织的信任和各位领
导的关怀帮助。
（一）出现错误的原因在承担本单位工作时，我因为疏忽大意，导致出现了?
?
?
错误。
出现该错误的主要原
因是我本人工作态度不够端正，业务素质不够优秀，责任心有待加强。
虽然存在非财会专业
出身、接触工作时间短等客观原因，但自己确实存在学习意识淡薄、缺乏进取精神，思想态
度不够端正、责任心有待加强等问题，这才是出现此次错误的最主要原因。
我深知作为财会
人员，拥有过硬的业务本领和系统的专业知识十分重要，可是因为自身的懒惰，平时不注意
系统学习和主动向老同志请教，导致进步较慢、工作较为吃力，现在想来十分的后悔。
作为
财会人
升级会员 